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#辣评新车各位兄弟们，不知道你们关注过零跑A10这车没有，最近我发现它的消息确实很多，工信部的消息也出来了。续航有两个版本403公里和505公里，39.8度电跟53度电的，国轩高科跟江苏正力供的磷酸铁锂电池。我看到有很多人在那里自嗨，说零跑终于出小车了，7万块买激光雷达什么的。这里我就说句不客气的，你对那505公里寄予厚望，但它大概率不是给你天天实打实能跑满的。 1.首先得搞清楚一件事就是A10的电池，它并不是宁德时代的 在如今这个市场里，哪怕国轩装车量也不差，但你去问不懂车的人，这个车什么电池？一听不是宁德时代的，他们眉头就要皱一下。我觉得零跑不是没想过上宁德的电池，但你看看A10这个定位，明摆了就是要把起售价搞在7万出头甚至6万大几去对标元UP和海豚的。宁德的电池价格要高一点，所以用不起，就这么回事。 2.说说零跑聪明的地方 零跑根本就没打算让用户把这台车当主力的长途车来开。轴距2.6米，4米27的车长，像现在过年了车多，新手司机掉头，停车，确实很舒服。但是我想说真的需要天天跑400公里以上的业务，你不看这个车，你可能也不会在10万以内选任何一台纯电的。所以那505公里的版本，我觉得本质上就是想要让那些特别焦虑续航里程的人。哪怕每天上下班就开20公里，也愿意多掏那一万多买个数字好看。 3.再说那激光雷达 这事儿我得展开了讲。长安启源Q05去年就把激光雷达干到了10万内，零跑A10是个跟进者，不是第一家把激光雷达搞到10万内的。而且去翻配置单可以发现，有高通8650智驾芯片加8295P座舱芯片，听着确实牛？但要明白的是，硬件预埋是一回事，功能OTA落地又是另一回事。现在你盲订拿到手，高快领航大概率是要等后续推送的，所以大概率是个期货。 4.零跑真正想干的事 零跑根本就不是想靠A10这台小车炸翻天。你去看它今年那105万台的销售目标，比去年多干了45万辆。靠的是什么？靠D19，D99去拉品牌的天花板，靠A10去填那个10万内带智驾的缺口。它不是要当爆款王，它是要让所有人以后提起来就知道，零跑也有激光雷达的小车，而且是上半年交付，真的就能买到的。 5.我觉得这就叫产品的矩阵铺路 其实就跟前面不久京东搞的那个换电铺路其实是一个逻辑，京东那车壳子换个长安吉利也一样能火，零跑这激光雷达换个名字叫智驾版元UP你猜迪子能不能卖爆？但是人家零跑先动了，上半年就把车拍到桌上了，下半年大家再聊10万内智驾车，绕不开它的。 6.我对普通买家的建议 如果要真买那505公里版本的，先问一下自己，过去半年单日开过300公里以上有几回？如果答案是一次没有的话，老老实实买403公里低配，省的那一万多够充三年的电费了。
#懂车帝抖音汽车种草内容创作大赛零跑A10实车现身街头，小型纯电车市场要变天了？ 新车定位小型纯电SUV，长宽高4270/1810/1635mm，轴距2605mm，大过吉利星愿。 饱满的封闭式车头上配备圆润的大灯组，并延续了“三点式”日行灯，尾部则采用“哈哈”尾灯。 车身侧面呈现出方正、饱满的SUV姿态，并配备悬浮式车顶、半隐藏式门把手、18英寸双五幅式运动轮毂，还提供橡果棕、海苔绿、莓莓蓝、苔原灰、星河银、摩根粉共六种配色可选。 动力上提供70kW（95马力）、90kW（122马力）两种驱动电机，电池容量53kWh，CLTC续航500km，同时支持快充，16分钟可补能30%-80%。
#零跑A10抢先评截至2025年12月31日，零跑A10核心进展：已在2025广州车展首发并开启99元盲订，定位A0级纯电SUV，盲订区间9.98万—11.98万元，预计2026年上半年量产交付。 信息速览 定位与平台：A平台首款车，A/B/C/D四大产品矩阵收官之作；主打“10万内智能精品纯电SUV”，应该是瞄准比亚迪元UP 配置方面（亮点） 智能：同级罕见搭载激光雷达（10万内首款），配高通8295座舱芯片+双旗舰芯片，支持车位到车位L2+智能辅助驾驶 。 续航与补能：49度磷酸铁锂（CLTC 410km）、69度三元锂（CLTC 580km）；30%—80%充电仅16分钟，CTC 2.0电池底盘一体化。 空间与电驱：车身约4.2m、轴距2.6m，空间得房率88.1%；自研油冷电驱，散热与动力输出更稳 。 盲订权益（限时）：99元意向金可享提车3000能量积分、限量2000份神秘礼、专属身份标识、优先参与活动等。 官方目标：以A10为核心，冲击2026年100万辆销量目标 。 真是一款比一款劲爆，不知道有没有背疼的老车主
#零跑A10抢先评零跑 A10 正式售价一经公布，便在车友圈掀起轩然大波。这款定位 10 万级的纯电车型，凭借诚意满满的定价策略，迅速跻身近期新能源市场的热门话题榜单，性价比更是成为舆论聚焦的核心。 从产品硬实力来看，零跑 A10 完全契合家庭用户的核心需求。智能座舱搭载主流车机系统，操作流畅度与功能丰富度看齐同级标杆；续航表现精准覆盖日常通勤与短途出游场景，告别里程焦虑；驾驶辅助功能也达到主流水平，为出行安全加码。 更关键的是，在与同价位车型的横向对比中，零跑 A10 的价格优势相当突出。亲民的售价配上均衡的配置，让不少持币待购的消费者眼前一亮，直呼 “真香”。 市场反馈也印证了这款车的吸引力。关注零跑 A10 的用户，大多将实用性与成本控制放在首位。不少网友在社交平台直言，同等价位里很难找到配置如此丰富的车型，已经把它列入重点购车清单。不过，也有理性声音指出，实际驾驶体验、售后服务体系的完善度，以及车辆长期保值率，才是左右最终购买决策的关键因素。 行业观察人士分析，零跑 A10 的定价策略，透露出品牌加速抢占 10 万级纯电细分市场的强烈决心。当下新能源赛道竞争日趋白热化，各大品牌都在加码高性价比产品，试图以 “质价比” 打动用户。零跑 A10 的入局，无疑会进一步加剧这一细分市场的内卷程度。至于这款车能否凭借定价优势转化为销量增长，还需要持续关注后续市场表现。 值得一提的是，目前零跑官方尚未对市场热议作出回应，但部分城市的线下展厅已经有展车到店，试驾预约通道也已陆续开放，感兴趣的消费者可到店体验实车。
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