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    2023-12-20回复
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    2023-12-18回复
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    2023-12-17回复
    关于极石01图1关于极石01图1
    关于极石01图2关于极石01图2
    2023-12-11回复

    先说缺点: 1.作为对标理想的车,主打轻度越野,轮胎却选了275/45R21,舒适性不好,越野性能也一般,如何体现差异化?这得学豹5,265/65R18会耐用得多,也舒适得多。这年头,讲舒适性的理想卖得有多好,讲操控的领克09就卖得有多糟。 2.第二排航空座椅都配上了就加多个侧窗遮阳帘呗,广州这天气…… 3.品牌力弱到担心像威马一样没了,说实话没个3-5年,谁不怕他消失呀,理想当年也是这么熬过来的 4.价格在今年这市场绝对高了,27W我可上LS6顶配,3.48秒,不香?!昊铂欧翼门,他不酷?据说在30w内。理想都晓得降价,再看看方程豹5,28~35万,舒适性略差,越野性超强!品牌力超强!产品力硬核!除纯电续航略小,空间略小,其他都是优势,还有理想MPV也马上出来了,他不帅?领克09的2024款也马上出来了,听说补齐了座椅舒适性短板,XC90同款架构,SUV操控舍我其谁!这该死的年代,要大卖请抓紧最后机会!时不待我! 5.车机还用百度地图,app也极少,智驾也一般,这就是新品牌的弱势,等迭代吧 6.14喇叭音响很一般,极其一般!不想多说 7.内饰高级感有上升空间,多向理想学习,他们家强项。 8.拖车勾可拉700多公斤,略小,一般拖挂房车都1吨多了,可以改进吗? 好了,说说开心的: 1.外形深得我心,甭管像谁,帅就完了!一定要配备胎那种! 2.56度大电池,235公里纯电续航,5.5秒提速,37.8米刹车,5.98米转弯半径,这些都真真切切让你感到使用的方便,纯电行驶让日常成本大幅下降,性能比油车又大幅提升,好车! 3.航空座椅舒适性不必多说,大家试过都体会得到,天窗还带电动遮阳帘,午休终于有好去处了! 4.露营装备齐全,第三排收起,尾箱巨大,目测800升以上,这对我这工程师放工具是钢需! 5.绿外,爱玛仕橙内是絕配,让人爱不释手。 6.据传,虽无大樑,钢性极强,可媲美劳斯,这对2.6吨电车至关重要!越野也需要这钢性,最主要是关键时可救命! 7.二排学理想也整了个电视,让孩子坐踏实的利器,好评! 8.过烂路,底盘很整,让人安心,坐姿很高,视野好,让人放心!开起来易上手,不像开大车,驾驶感接近领克09 总之瑕不掩瑜,把缺点改了,值得购买!今年来说是我最愿意掏钱购买的车型,但必须先改正缺点。现在这市场环境挣钱容易吗?从那么干扁的荷包里掏钱出来,能不慎重吗?

    人无完人,车无完车,梦想之车也有缺陷😁图1人无完人,车无完车,梦想之车也有缺陷😁图1
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    2023-12-10回复
    大定了大定了图1大定了大定了图1
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    2023-12-09回复
    大家放心,允许上市的车都能正常开图大家放心,允许上市的车都能正常开图
    2023-12-09回复
    看了理想,图看了理想,图
    2023-11-30回复
    油冷电机到底好不好呢?图1油冷电机到底好不好呢?图1
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    2023-11-29回复
    2023-11-14回复
    2023-11-14回复
    2023-11-13回复

    极石01自8月22日发布以来一直在网上看车评人介绍,直到10月底通过预约才真正看到实车,静态和试驾体验一起过...... 1、1.87米车身高度觉得不算很高大(估计是自己使用已6年10万公里大众途昂而且通过增高避震使车身高达1.85米左右的缘故吧),所以并不感觉极石01气场有多强大。 2、极石01作为中大型SUV,但车内空间被压榨了很多,如高耸的仪表台,尾箱左右后轮廓内侧再靠后的位置以及整体抬高的地板,比起途昂至少侵占压缩了约10-15%的空间容量,这也许是新能源与油车在结构上造成的吧。 3、关门力度要稍大才关得上,估计是跟密封度有关,也许是跟我途昂车习惯了电吸门轻关门力度吧,但关门声比较脆响不是低频沉闷声缺乏高级感,冠道关门声就很赞,声音像做了消音处理似的。 4、展车门板内饰表面包裹的真皮轻薄松弛,用手按压推移时感觉里面软材质不够厚实,表面皮质微微隆起,所有座椅真皮质地也感觉单薄,没有想象中的那种厚实的豪华感。 5、特意用手机里购买的24bit母带音乐反复试听了车内的音响效果,感觉音响方面真的对不起这个价位的车,高中低以及环绕立体声音频都缺乏圆润浑厚清脆透亮的声感,问界M5的音响效果都比这个强好多。 6、除了外型觉得很赞,整车内饰和配置还是缺乏营造的高级豪华感的元素,比如没电吸门,车漆质感一般,没头枕音响,车门为双层夹胶玻璃但比较薄,顶棚材质一般,仪表台表面材质用料不够高级,整体做工方面比起我看过的理想L9阿维塔11和智己LS7逊色不少。 7、固踏可踏面不够宽,雨天上下车容易滑倒。 8、严格来讲7座的三排可以放平,二排放倒不全平,亲身体验了一下大床模式,二排座椅靠背放倒局部略有凹陷,不纯平,6座的三排放倒有斜坡也不全平,放储物箱都不理想。 9、机械素质整体表现给予好评,底盘用料很赞,铝合金材质占比很大,不愧做铝业的,用自家生产的铝毫不犹豫吝啬,标配轮胎品牌和轮毂规格够大手笔。 10、场地测试体验完成100米弹射起步、刹停、过38度驼峰桥,25度边坡检验车身超高性能及超高扭曲钢性、双叉轴以及过S弯道等科目测试性能体验很棒! 11、路试体验操控运动感十足,方向轻底盘整,路感清晣,悬架支撑柔韧性强且浑厚有力,过沟坎炮坑一气呵成,没有多余的晃动,有效压制住起伏跌宕的车身显平顺丝滑,超2.6吨的块头起步加速不拖沓,既有驾驭揽胜豪华车的厚重感,又有媲美问界5阿维塔11的行驶路感,颠簸路段的整体滤震效果驾乘舒适度和操控性的方面均超过带空悬的智己LS7理想L全系车型。 极石01作为城市SUV属性配置建议:       作为城市SUV使用场景的消费者不在少数,很多地方的住宿都很便利,特别民宿的兴起。舟车劳顿的晚上都想好好洗个热水澡在舒适的酒店或民宿放松休息,毕竟有相当一部分人不会经常去越野露营,洗澡也不方便,露营其实也吃不好,睡不好。 1、不带小书包,或者小书包为选配,个人可根据需求或喜好选择; 2、规划2+2+2(3)六七座布局,中间有过道为标配,航空座椅为选配;本人更喜欢大四座。 3、配置电动自动伸缩脚踏板,方便老人妇女和儿童上下车; 4、配21寸275全路段轮胎,轮毂造型款式颜色至少要提供3种以上可供选择; 5、二排大屏视为鸡肋,很多人用不着,为降低成本可以作为选配; 6、二排增加小桌板,冰箱为选项, 7、标配4门电吸门,麂皮棚顶,品牌音响头枕喇叭。 综上所述仅代表个人主观上的认知去阐述,车子的很多方面还没有了解透彻,就个人而言,对于这么一个新品牌的车子外型很赞,总体上来说,极石01从整个外型的定位上是介于硬派越野与城市SUV之间,外型方正阳刚又不失绅士内涵,比起坦克,哈佛猛龙,豹5以及捷途旅行者等外观粗犷和肌肉型的重度越野车型极石01在外型塑造上会显得更具内涵睿智一些,但极石01对于理想L系列,魏牌蓝山、比亚迪唐宋以及银河L7包括阿维塔11、智己LS7等等稍低矮且外观圆润油腻的城市SUV则显得更MAN更加方正高耸硬朗一些。说实在的极石01这款车型多多少少会掳掠一些喜欢仰望U8和卫士外型但接受不了价格的消费群体的心,这部分人估计会被种草。个人觉得极石01在塑造外形、打造功能配置以及设计使用场景上做了一些产品差异化的东西,是有卖点的,但是由于这款车是新出的一款新势力品牌,其品牌力较弱,还有待市场进一步验证和消费者的关注度和接纳度,从性价比方面还要等厂家下放最大权益,现在虽说权益有3W其实真正减车价只有1万觉得性价比还是差点诚意。这两年一直在关注新能源,理想ONE及L系列,半年至一年掉个10万8万的也很正常,特别是今年四月以来我关注试驾过的阿维塔11和智己LS7才半年时间,市场会给出一个明确的方向,现在从35往上掉到现在20+.......,所以,现在有车开还是想持续关注了解,待连续关注半年销量以后再考虑吧,况且这车还有不少需要完善的。

    极石01试驾会(深圳站10月29日)图1极石01试驾会(深圳站10月29日)图1
    极石01试驾会(深圳站10月29日)图2极石01试驾会(深圳站10月29日)图2
    极石01试驾会(深圳站10月29日)图3极石01试驾会(深圳站10月29日)图3
    极石01试驾会(深圳站10月29日)图4极石01试驾会(深圳站10月29日)图4
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    极石01试驾会(深圳站10月29日)图6极石01试驾会(深圳站10月29日)图6
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    极石01试驾会(深圳站10月29日)图8极石01试驾会(深圳站10月29日)图8
    极石01试驾会(深圳站10月29日)图9极石01试驾会(深圳站10月29日)图9
    2023-11-10回复
    空气悬架的使用寿命图1空气悬架的使用寿命图1
    空气悬架的使用寿命图2空气悬架的使用寿命图2
    空气悬架的使用寿命图3空气悬架的使用寿命图3
    空气悬架的使用寿命图4空气悬架的使用寿命图4
    空气悬架的使用寿命图5空气悬架的使用寿命图5
    2023-11-07回复
    今天在上海图1今天在上海图1
    今天在上海图2今天在上海图2
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    2023-11-07回复
    挺想让极石降价的图挺想让极石降价的图
    2023-10-28回复

    自动驾驶期货有两个最重要的点: 1.自动驾驶公司强不强,将来会不会持续迭代软件。 2.汽车上自动驾驶的硬件够不够高冗余,能不能适配将来软件的发展。 这样才有可能在自动驾驶法规落地之后,升级成真正的自动驾驶。 关于第一点: 目前4大一线城市都开通了无人出租车运营。 上海:萝卜快跑(百度),Auxo安途(阿里),小马智行 北京:萝卜快跑(百度),小马智行。 深圳:萝卜快跑(百度),AutoX安途(阿里),小马智行。 广州:百度,文远知行,小马智行。 以上的厂家,才是中国真正的自动驾驶天团。 其它的所有厂家都是L2+++++++++辅助驾驶。手不能离开方向盘,如果出了车祸,不能怪车企的“自动驾驶”失控……。 现在的自动驾驶都是期货,因为国家没有私家车的L4自动驾驶相关的法规和标准。但是将来私家车的法规和标准,应该也是以现在这些自动驾驶出租车的基础上来扩展。所以等自动驾驶期货落地,以上几家自动驾驶的适配性也应该是最高的。 所以以上几家的自动驾驶应该有更高的落地适配性。 关于第二点: 将来完全自动驾驶的方向还不一定,高精地图(靠互联网),多颗激光雷达(硬件贵),全视觉(吃算力),还是组合拳(各种雷达摄像头全上)都有可能成为主流。 花几万块钱买期货,一定要能跟得住将来自动驾驶的发展,所以硬件配置一定要多。相对于今天的辅助驾驶要有足够的硬件冗余。 极石01的智能驾驶配置,目前来看就是冲着无人出租车的配置来的,虽然有简化,但是基本给足了料,三激光雷达,高精地图,5个毫米波雷达这些昂贵硬件应有竟有,对于将来智能驾驶升级,作了充分的准备。

    关于极石的智能驾驶图关于极石的智能驾驶图
    2023-10-24回复
    计划大定极石01,电池包保护足够吗?图计划大定极石01,电池包保护足够吗?图
    2023-10-24回复
    极石01巡展静态初体验~欲望转观望图1极石01巡展静态初体验~欲望转观望图1
    极石01巡展静态初体验~欲望转观望图2极石01巡展静态初体验~欲望转观望图2
    极石01巡展静态初体验~欲望转观望图3极石01巡展静态初体验~欲望转观望图3
    极石01巡展静态初体验~欲望转观望图4极石01巡展静态初体验~欲望转观望图4
    2023-10-23回复
    忘情l天书图忘情l天书图
    2023-10-22回复
    极石01这个车应该怎么开图极石01这个车应该怎么开图
    2023-10-19回复
    有老哥知道图有老哥知道图
    2023-10-17回复
    2023-10-15回复
    极石推800V碳化硅油冷2.1万转版吗?图极石推800V碳化硅油冷2.1万转版吗?图
    2023-10-15回复
    兄弟们能否图1兄弟们能否图1
    兄弟们能否图2兄弟们能否图2
    兄弟们能否图3兄弟们能否图3
    2023-10-13回复

    买电机最最重要的关注点是以下四项 一:耐久与可靠性 1.1整机高频震动耐久能力(整机设计与用料,震动实验,耐久实验) 1.2整机酸碱抗腐蚀能力(整机用料与设计,盐雾实验) 1.3控制器高压元器件的寿命和设计保护(电容电阻的规格,高压板的电路设计,爬电距离,生产方的工艺与技术) 1.4功率器件的寿命(碳化硅,IGBT,开关频率的选用,功率器件的品牌) 1.5齿轮轴承的抗冲击能力(机械件的供应商水平,扭矩冲击实验,全速全负荷耐久实验) 二:动力性能指标 2.1峰值扭矩/峰值功率(更大的功率代表磁铁线圈更多) 2.2额定扭矩/额定功率(除了磁铁多少,持续散热能力影响也很大) 2.3扭矩响应速度/扭矩响应精度(控制软件水平) 三:经济性与NVH 3.1整机高效率区域是否达到双90(90%转速-扭矩区域达到90%效率,扁线电机,圆线电机,电磁设计……) 3.2电机啸叫(电磁设计,开关频率的选择,电机啸叫与高效率无法同时具备) 3.3电机主动阻尼的水平(减少扭矩脉动的能力,控制软件水平) 3.4电机过零扭矩的平顺性(控制软件水平) 四:失控保护 主动保护(软件方面): 4.1功能安全认证 4.2AUTOSAR标准认证 4.2温度估算(结温估算,转子温度估算) 4.3扭矩监控 4.4重要传感器采样备份与校验(旋变,电流,IGBT温度等传感器两路备份) 4.5电机ASC策略的合理性 4.6故障诊断的软件成熟度 被动保护 4.7本机冷却系统能力(水冷,油冷,管路设计) 4.8整车冷却回路设计(热交换器大小位置,冷却回路是否合理,混动车是否靠近排气管) 4.9空调冷却能力是否能够介入。 ………………分割线……………… 重点分析油冷的优劣: 1.优点: 油冷电机只影响电机的热保护和额定功率(同样峰值功率下(如果峰值功率不一样,铜丝磁铁都不一样多,没有可比性),油冷电机可以提升10%的额定功率)。 满分100分的话,失控保护能占25分,被动保护能占13分,电机本体的冷却能力能占其中6分,油冷电机能比水冷电机多2分。 性能指标25中,额定功率有8分,同样的峰值功率前提下,油冷电机提升10%的额定功率能给电机加3分。 整个电驱动总成,油冷能够增加5分已经是顶到天的顶到天了。 2.缺点: 油冷电机转子油封会不会漏油。可以参考发动机一般运行在1500-2600rpm,曲轴油封漏油都屡见不鲜。变速箱漏油也屡见不鲜。电机在高速时长期运行在6000-9000转,将来油冷电机漏不漏油有非常大的不确定性。为了那5分,在车上埋一个雷,得不偿失。

    关于买电机送车……你应该知道的图关于买电机送车……你应该知道的图
    2023-10-12回复

    耐不住好奇心还是高铁奔济南来试驾,15分钟试驾结束。各种感想五味品了品觉得有点亏。 因为还是试装车,阳光下外观与内饰都没有精细感。蓝色与银色也都不是我喜欢的颜色,所以外观内饰没啥可说的。倒是提一下七座的二排座椅后仰据说是最大140度,第一张图的角度,够用吧。 重点说驾驶体验吧。 1.方向盘轻,舒适模式下超轻几乎没阻尼,第一把差点打手就像要掉了一样。运动模式下阻尼也很轻,建议这个一定调一下。 2.底盘与转向支撑还不错,没大车的厚重感比较轻盈。转向时带加速侧向支撑还算到位信心还不错。但各个模式下除了加速有感觉支撑力度调节范围感觉变化不大。建议这个还是要明显区分下,软的更软些最好。(毕竟还不是量产) 3.外观建议选备胎吧。没有备胎的版本尾门光秃秃的,没有小拉手啥的很简单,初次使用找不到开门按钮。后面的角较直,没有拉手就是光面把轮廓直接凸显出来了,觉得不细致没有高级感有些唐突。备胎增加了立体感与尾门组合起来会帅好多。 此次试驾收获不多,总体还可以吧。直说操控的话比理想要好,又感觉比蔚来es6差点意思减震没那么紧凑。毕竟是试装车能够接受。 建议正式量产车出来前观望下吧。如果量产车状态提升不大的话这个状态很难有好的市场。 最后建议厂家善待首任车主们,别端着该给的都给吧,毕竟冒险掏钱陪你探市场不易,现在的权益觉得不足以打动车企战国时代的消费者。毕竟双赢才是赢……

    高铁1.5小时,试驾15分钟,感觉有点亏图1高铁1.5小时,试驾15分钟,感觉有点亏图1
    高铁1.5小时,试驾15分钟,感觉有点亏图2高铁1.5小时,试驾15分钟,感觉有点亏图2
    高铁1.5小时,试驾15分钟,感觉有点亏图3高铁1.5小时,试驾15分钟,感觉有点亏图3
    2023-10-11回复
    2023-10-10回复
    极石01双航空座椅效果如何?图1极石01双航空座椅效果如何?图1
    极石01双航空座椅效果如何?图2极石01双航空座椅效果如何?图2
    极石01双航空座椅效果如何?图3极石01双航空座椅效果如何?图3
    2023-10-10回复
    我订了极石高阶智驾版图我订了极石高阶智驾版图
    2023-10-05回复
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