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    今天在高速上开到125以上的时候感觉抖图今天在高速上开到125以上的时候感觉抖图
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    25年瑶光cd图125年瑶光cd图1
    25年瑶光cd图225年瑶光cd图2
    25年瑶光cd图325年瑶光cd图3
    9天前回复

    直接干货:仅代表个人意见 缺点: 1,动能回收逻辑影响驾驶安全: 这台车刹车比较软,每次刹车前半段很软,所以给人信心不足,所以我会开启“强”动能回收,这样松开油门会有动能回收帮忙刹车,感觉信心足些。但是瑶光动能回收逻辑个人觉得有点问题:强动能回收是在电量低于95-90%的时候才开始启动,也就是说,每次充满电,都有十几公里,是没有动能回收的,导致每次开车选择刹车点和力度都和有动能回收的时候不一样,驾驶习惯会需要改变。个人觉得没必要到95-90%才启动动能回收吧,现在的动能回收又不只是为了补充那点点,更多的时候是减车速很好用。本人有辆纯电车,并没有这种限制,动能回收设置完,回收力度不会随电量改变。有次刚充完电。开瑶光cdm出去,刹车按照有动能回收刹车,结果差点没刹住,追尾前车。 2,强动能回收下,低速刹车有点顿挫 这个换成中,或者低动能回收会有改善,但是还是希望厂家能把这个感受做的更好一点,我ota是最近一次,这个感受一直存在,或多或少。 3,高速自适应巡航减速有点太猛 我开过一次自适应巡航,设置跟车距离最大,115km每小时,与前车距离缩近后,大约还有几十米跟车距离,突然减速有点猛,吓了我一跳,后来就关了,因为只使用了一次,不知道是不是智能领航的事。 4,车机语音确实有点不好用。 因为家里有孩子,上车会打开动画片,然后转到别的画面后,语音再打开动画片,它会回复说,应用已经打开在前台。但是画面还是切换后的画面。我用语音是我开车不方面用手点屏幕,它只告诉我应用在前台,你倒是帮我打开动画片画面啊,让我停车用手再去打开,那我还用语音干嘛,有点无语。。。这只是一个我觉得很吐槽的点,车机不好用体现在很多细节,比如你说打开的应用名字不全,它也无法打开,比如宝宝巴士儿歌,你说打开宝宝巴士,他是打不开的。等等吧 优点: 1底盘非常不错,滤震和支撑性都不错,总的来说,就是该软的软,该硬的硬,开起来很有质感 2动力没得说,非常充足,正常开起来,无论加速还是高速保持,都非常好 3空间可以,我是一家三口坐,身高都是中等,感觉很宽敞,特别是副驾有老板按键,后排做起来很不错 作为一辆车来讲这个车是辆很好的车,就是加上智能的东西以后,感觉还有瑕疵,但是都是通过后续ota升级解决的,写以上感受,是想给星途工程师提点建议,优化一下以上方面。

    瑶光cdm顶配入手两个月优缺点图瑶光cdm顶配入手两个月优缺点图
    9天前回复
    9天前回复
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    别订,星途的售后很差,管不了4S店图1别订,星途的售后很差,管不了4S店图1
    别订,星途的售后很差,管不了4S店图2别订,星途的售后很差,管不了4S店图2
    别订,星途的售后很差,管不了4S店图3别订,星途的售后很差,管不了4S店图3
    别订,星途的售后很差,管不了4S店图4别订,星途的售后很差,管不了4S店图4
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    别订,星途的售后很差,管不了4S店图6别订,星途的售后很差,管不了4S店图6
    别订,星途的售后很差,管不了4S店图7别订,星途的售后很差,管不了4S店图7
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    加装行李架图1加装行李架图1
    加装行李架图2加装行李架图2
    加装行李架图3加装行李架图3
    加装行李架图4加装行李架图4
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    各位弟兄们图各位弟兄们图
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    这是天窗生锈吗?图这是天窗生锈吗?图
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    给油不走啥情况图给油不走啥情况图
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    各位车主,图1各位车主,图1
    各位车主,图2各位车主,图2
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    有会给瑶光车机装软件的吗图有会给瑶光车机装软件的吗图
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    瑶光-CDM电7604346893174571544视频瑶光-CDM电7604346893174571544视频
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    垃圾星途四个摄影头坏了3个图1垃圾星途四个摄影头坏了3个图1
    垃圾星途四个摄影头坏了3个图2垃圾星途四个摄影头坏了3个图2
    垃圾星途四个摄影头坏了3个图3垃圾星途四个摄影头坏了3个图3
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    有四驱车主试过零百4.26S弹射起步吗图有四驱车主试过零百4.26S弹射起步吗图
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    星途的售后图1星途的售后图1
    星途的售后图2星途的售后图2
    星途的售后图3星途的售后图3
    星途的售后图4星途的售后图4
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    不太明白这个App油耗显示的逻辑是什么图不太明白这个App油耗显示的逻辑是什么图
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    瑶光cdm销量图1瑶光cdm销量图1
    瑶光cdm销量图2瑶光cdm销量图2
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    每天烦恼的一件事图1每天烦恼的一件事图1
    每天烦恼的一件事图2每天烦恼的一件事图2
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    02-06回复
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    别说电车,图别说电车,图
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    过年提车,至今三个月了,行驶三千多公里,主要是高速,纯电续航200公里的顶配版,满电情况表显示只有140+公里的续航,这方面太坑了。有些用车感受,在此分享给大家。 1.车机有很多车友分享过,扩展有限,应用市场属摆设,流畅度不够等,不做过多赘述。在此只讲导航系统。在行车过程中曾出现过导航系统卡死的情况,导航时切换其他程序后切换回来,黑屏了,关机重启键也无效,大约两分钟后慢慢恢复了。车机流畅度有待提高。本次 ota 升级增加了红绿灯读秒功能,挺好的。 2.高速自动驾驶时,高德高精地图只有在启动自动驾驶时才会显示车道引导,切换其他程序后,自动退出回到普通导航界面。应该在自动驾驶全程都显示高精地图界面才对呀。 3.自动驾驶过程中,如果有左侧或者右侧变道过来的且车速低于本车的车辆,车机的主动安全体系是不会启动的。这种情况发生过两次,尤其是一次右侧并线过来的车辆,距离很近了,车机没有任何减速的意思,幸好人为及时减速慢下来了。这个问题很严重,有待改善。 4.自动驾驶车辆大部分时间是保持在车道中间行驶,但是提醒右侧注意大型车辆的时候自然居中,左侧有没有其他车辆时,车道应该略微偏向左侧才对。毕竟有些大车是超宽的,车厢外缘都占据满车道了。这个机械化的设定在有大型车辆时有很大的风险,应该优化下。 5.自动驾驶在转弯车道时,车辆在车道中的位置略微偏外环,有种要擦边的顾虑。也许是车辆对车道信息收集效率比较低,自动调整方向盘转弯幅度不够时,速度会极速下降,驶过弯道范围,才慢慢加速恢复,感觉比老司机驾驶车辆差远了。这个问题也许是硬件有限决定的。 6.变道的计算规则很奇怪,本车道行驶已经是最佳方案了,其他车道较远点的车辆是无法检测到的。有时车机会提醒你变道,实际上这个变道是很不合适的决策,有些是会阻挡后车超车,有些是变道后阻碍了自己超车。这个逻辑也许需要优化一下。 7.自动驾驶时,提示拨转向变道,如果没有拨转向,而等提示结束后,才拨转向,这个时候车机又不执行转向了。如果直行没有任何提示,拨动转向,这个时候车机执行转向无误。这个逻辑设定怎么理解呢? 8.在进入辅道,或者出辅道过程中,对车道车机判断经常出错,认不出来合并的车道或者分离的车道。每次都要人为干预。广告不是宣传的自动驾驶进出辅道吗?有次进辅道车辆差点擦上了右边护栏。这方面还是需要优化。 以上是一些驾驶体验,欢迎各位车主朋友多交流。 9.大概三个字升级一次,自从上次 Ota 升级之后,启动自动导航辅助驾驶功能,每次系统自动切换到高精地图以后,就失去了服务站提示信息。一周前给专属官服客服反馈,至今无果,反馈了两次,依然石沉大海。昨天打400电话跟服务人员报故障,反馈尽快回复,反复追问尽快是多久,没有个定数。 就是一个高精地图提示信息缺失,我感觉应该是 Ota 升级时候安装了最新版本额地图,而这个地图应该自带缺陷,服务群里各种总经理,总监,技术经理等等一系列高管在里面做吉祥物,没有一个回复消息或者提出解决办法的。哪怕敷衍的解释下也能刷个存在呀。自动生成一个专属服务群,一群尸位素餐的无关人员在里面,不晓得这个群存在的意义是什么。客服人员也只会机械式的做个记录,什么时候解决客服都不知道。奇瑞的售后都是这么断层的吗? 不晓得车友们有没有也遇到高精地图没有服务站信息额 bug 出呢?(瑶光 cdm25款)

    星途瑶光 CDM 电四驱切生感受图星途瑶光 CDM 电四驱切生感受图
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    星途瑶光C-DM · 懂车分(口碑)

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