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    竹一441

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    直接干货:仅代表个人意见 缺点: 1,动能回收逻辑影响驾驶安全: 这台车刹车比较软,每次刹车前半段很软,所以给人信心不足,所以我会开启“强”动能回收,这样松开油门会有动能回收帮忙刹车,感觉信心足些。但是瑶光动能回收逻辑个人觉得有点问题:强动能回收是在电量低于95-90%的时候才开始启动,也就是说,每次充满电,都有十几公里,是没有动能回收的,导致每次开车选择刹车点和力度都和有动能回收的时候不一样,驾驶习惯会需要改变。个人觉得没必要到95-90%才启动动能回收吧,现在的动能回收又不只是为了补充那点点,更多的时候是减车速很好用。本人有辆纯电车,并没有这种限制,动能回收设置完,回收力度不会随电量改变。有次刚充完电。开瑶光cdm出去,刹车按照有动能回收刹车,结果差点没刹住,追尾前车。 2,强动能回收下,低速刹车有点顿挫 这个换成中,或者低动能回收会有改善,但是还是希望厂家能把这个感受做的更好一点,我ota是最近一次,这个感受一直存在,或多或少。 3,高速自适应巡航减速有点太猛 我开过一次自适应巡航,设置跟车距离最大,115km每小时,与前车距离缩近后,大约还有几十米跟车距离,突然减速有点猛,吓了我一跳,后来就关了,因为只使用了一次,不知道是不是智能领航的事。 4,车机语音确实有点不好用。 因为家里有孩子,上车会打开动画片,然后转到别的画面后,语音再打开动画片,它会回复说,应用已经打开在前台。但是画面还是切换后的画面。我用语音是我开车不方面用手点屏幕,它只告诉我应用在前台,你倒是帮我打开动画片画面啊,让我停车用手再去打开,那我还用语音干嘛,有点无语。。。这只是一个我觉得很吐槽的点,车机不好用体现在很多细节,比如你说打开的应用名字不全,它也无法打开,比如宝宝巴士儿歌,你说打开宝宝巴士,他是打不开的。等等吧 优点: 1底盘非常不错,滤震和支撑性都不错,总的来说,就是该软的软,该硬的硬,开起来很有质感 2动力没得说,非常充足,正常开起来,无论加速还是高速保持,都非常好 3空间可以,我是一家三口坐,身高都是中等,感觉很宽敞,特别是副驾有老板按键,后排做起来很不错 作为一辆车来讲这个车是辆很好的车,就是加上智能的东西以后,感觉还有瑕疵,但是都是通过后续ota升级解决的,写以上感受,是想给星途工程师提点建议,优化一下以上方面。

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