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#晒晒你的车载心情件每次开车最烦什么？当然是原厂仪表信息太少，没有档位显示、升档提示等等。自从给坦克300 Hi4-T装上这个OBD仪表，我才发现它的实用价值和情绪价值通通拉满了！ ▶️实用价值：多种隐藏数据显示 1️⃣水温、油温、变速箱温度时刻监控：提前发现行车隐患。原车水温表就是个“示意图”，不报警前根本无法提前发现问题。现在我能看到：实时水温、机油温度、变速箱油温、电池温度、电控温度。 2️⃣电瓶电压监控：提前发现电瓶问题，防止车辆无法启动。 3️⃣多种性能数据可视化：涡轮压力、进气温度、瞬时油耗：培养节油驾驶习惯的利器 4️⃣混动车辆专属数据：电机扭矩实时显示，便于用户理解混动车辆的运行逻辑。动力电池、电控温度监控，在温度异常时提前发现，假如真出现热失控的情况，提前发现能够宝贵的逃生时间。 5️⃣故障码显示和清除：遇到一些故障时，可以首先尝试清除故障码，面对一些误报的情况，可以不用跑去4S店，节省时间。 ▶️情绪价值：驾驶参与感与专属仪式感 1️⃣主题随心换：“海湾石油”、“马天尼”、“路特斯黑金”、“万宝路香烟”。。。经典的赛车涂装能够点缀你的爱车，每个仪表盘上的元素都可以自定义颜色。一键切换仪表主题，为每一次出行定下情绪基调。 2️⃣数据可视化带给驾驶者的愉悦：看着涡轮压力条随着油门深度实时起伏，电机扭矩数值在混动介入时瞬间攀升，这种将机械运作“翻译”成可视语言的快感，是原车仪表无法提供的。 ▶️安装方法 安装过程非常简单，只需要把插头插在原车obd接口上，再将战术埋入饰板缝隙和胶条内部即可，300T车友可以参考我的走线方式，obd接口旁边的塑料饰板缝隙-车门胶条内部-A柱饰板前端缝隙。（吐槽一下，300的内饰板缝隙非常紧，很难埋线，但是也侧面说明了内饰装配质量） ▶️一些小缺点 1️⃣走线美观的永恒难题：正如你所体验的，无论怎样埋线，对于追求完美的车主来说，多出一条线材总是个“眼中钉”。夏季暴晒或冬季严寒，外露的线材也存在老化风险。 2️⃣信息过载可能分心：对于部分用户，屏幕上过多跳动的数据反而可能成为一种干扰，影响对道路情况的专注度。需要合理设置显示内容。 3️⃣安装不当遮挡视线：比如我安装的位置，增大了A柱的盲区，驾驶时需要集中注意力。 4️⃣不支持数据导出：数据只能实时显示，并不支持导出，这意味着在驾驶结束后，本次驾驶数据无法保存回放查看。 ▶️最后说两句 这个小设备，给我的用车生活带来了三大改变： 1️⃣更安心——车辆状态心中有数 2️⃣更有趣——数据让驾驶不再枯燥 3️⃣更省钱——小问题早发现，避免大修 如果你也喜欢研究车、关心车况，或者就是单纯想给爱车增加点科技感——相信我，装个OBD仪表绝对值得。贴好之后看着实时跳动的数据，那种“一切尽在掌握”的感觉，真的会上瘾。
#爱车最实用的加装1️⃣副驾扶手娃娃＋出风口小装饰 原车内饰比较单调，很多车主都会买些娃娃装饰点缀，娃娃在安装时注意避开安全气囊弹出方向。出风口小风扇这个心情件折腾了我很久，两个小风扇总是一个转的欢快，另一个却转不动，并且黑色的小风扇会有噪音。有遇到一样问题的车友，可以尝试买一个玩具用的润滑硅油，滴在风扇转轴处。 2️⃣脚窝氛围灯 原车氛围灯分布在出风口、门板的位置，面积较小，氛围感不足，并且夜间脚下区域特别黑，如果掉了东西下去非常难找。因此，我加装了一套无损对插原车氛围灯插头的脚窝氛围灯，与原车氛围灯色彩完全同步。一共4颗灯珠，分别安装在主副驾脚下和主副驾座椅下方。全程自己安装，用时3小时。安装过程中遇到的主要难点是拆除副驾驶饰板还有穿线走线。装好后的效果很不错，夜间或者地库里车内的氛围感拉满，在比较暗的地方能起到一定的照明效果，并且氛围灯的高级感拉满，并不会有杀马特的感觉。行驶时也不会影响视线。 2️⃣手机支架 手机支架最重要的是稳固，但是便宜的手机支架一般都晃的厉害，那种集成了手机支架的A柱拉手又太贵了，所以我选择了一款固定在A柱拉手上的塑料手机支架，有3个球头。经过一番摆弄，手机支架底部被我顶在中控台上，这样相当于有中控台和A柱拉手两个支点，大幅缓解了便宜支架的晃动问题 3️⃣后备箱置物架 坦克300的后备箱进深非常小，但是高度比一般车高，为了增加后备箱空间的利用率，更好地将方盒子越野车的高度优势利用起来，我加装了一套后备箱置物架，包括侧窗挂网、侧窗储物筐、横架和顶架。安装难度不高，就是需要拧的螺丝比较多，花费三个小时左右。平时较轻的杂物可以放在上层，不影响后排座椅放平睡觉。经过一段时间的使用，发现几个缺点：1、横架高度不可调，需要拉大件行李时下方垂向空间不够；2、侧窗储物筐底部不平，放水之类的很难放；3、横架虽然采用了快拆螺丝，拆装仍然比较耗时。后续需要琢磨一下怎么改造，建议大家想安装置物架的，选择高度可调、侧窗储物筐底部平整的产品，配合挂网、魔术贴使用。 4️⃣OBD仪表 情绪价值拉满的仪表，可以通过原车obd接口看到平时无法看到的很多数据，比如实际档位、涡轮温度/压力、电机扭矩、电池电压/温度、瞬时油耗等很多数据，还能够读取/消除故障码，对车辆状态的监测非常全面。有非常多的表盘组合，并且仪表的颜色、数据都可以自定义。我一般用来看档位、扭矩、油耗。对于喜欢研究车的朋友，obd仪表可以提供很多数据。缺点就是数据无法导出，只能在车上实时显示。 5️⃣轮毂黑化贴纸 换轮毂前的过渡方案，贴纸比较考验耐心，五个轮毂花费一下午的时间才贴完，附着力还是不错的，洗车不会洗掉。离很近看的话还是能看出来是贴的，轮毂轮胎后面一定会换，现在暂时先这样吧
#车内最实用改装⚠️车友们注意！坦克300 Hi4-T后排座椅有个隐藏的使用隐患：如果你的爱车经常需要放倒后排座椅（比如搬运大件、当作床车睡觉），长期在靠背上施加重量，座椅皮面可能会被座椅翻折机构上的固定螺丝顶出凹痕，甚至顶破。 这个问题用两样简单的材料就能完美解决，成本极低，效果一流。 ✅DIY防护垫：2样材料，1分钟搞定 所需材料：1️⃣泡沫纸/珍珠棉（快递包装里常用的那种，厚度约0.5-1厘米）；2️⃣魔术贴扎带（或普通魔术贴+剪刀） ✅DIY操作步骤： Step1️⃣：铺垫与定位 先放倒后排座椅靠背，并翻开后排坐垫。将2-3层泡沫纸平铺在座椅下方的植绒框架上（电池组上方）。 Step2️⃣：精准裁剪 找到座椅翻折机构的金属连杆（位置见图示紫色圈区域），用笔标记后，在泡沫纸上裁剪掉一个对应的矩形区域，完美避开连杆活动空间，确保座椅折叠功能不受任何影响。 Step3️⃣：固定与完成 在泡沫纸边缘的绿色圆圈位置开几个小孔（剪刀戳穿就可以）。将魔术贴扎带穿过小孔，轻轻捆紧后，把末端粘贴在座椅底板的植绒面上（粘性很好，且可无损移除）。整理平整，大功告成！ ▶️效果实测： 经过半个月实际使用测试（主要是工作日躺在上面睡觉），座椅折叠、翻倒一切正常，后排靠背皮面得到了完美保护，再无被螺丝顶到的风险。 ▶️建议：如果你经常放倒后排座椅装载物品、或将其作为床车使用，强烈建议花几分钟动手加装这个防护垫。这是预防性保护，成本不到一杯奶茶，却能避免未来皮面破损的高额修复费用。
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#我的越野日常坦克300 Hi4-T半年使用体验分享 入手坦克300 Hi4-T已经半年了， 纯电跑4186.4km，混动用油1200knm， 把日常通勤和偶尔的短途出行都覆盖到了， 今天聊聊真实使用感受～ 先说说大家最关心的能耗，从行车数据来看，平均车速19km/h（基本都是市区通勤路况），平均油耗2.2L/100km，平均电耗32.1kWh/100km。日常通勤单程20公里，我基本都用充电模式开，纯电续航完全够用，省下不少油费；跑高速的话会切智能模式，油电配合着来，动力和油耗都兼顾得不错，沙漠运动模式。 充电这块也很省心，家里安装了装的7kW充电桩，充一次大概5小时就能满；晚上11：00－7：00，0.29元一度电，一般10元左右充满，白天0.54元一度电。 偶尔在外面用50kW快充，50分钟左右就能充满，但是费用一般0.85元一度电，1.1元一度电应急补能完全不耽误事。不过冬天纯电确实比夏天费电，49度每百公里，我通勤单位4公里左右。这也是新能源车的通病，好在影响不算太大。 对比车：方程豹5，哈弗猛龙，北京40，400t。 拐弯支撑比豹5强，更有信信心开车加速超车。哈弗车也不错但是没大梁，使用成本会比300t低一些，北京40由于前面引擎盖那个弧度，不太喜欢。颜值没300t高。400t机甲风格欣赏不了，所以300t是我从几款车挑选出来最适合我的，最喜欢的，最帅的。 除了能耗和使用成本，最让我满意的还是这车的驾驶体验和颜值。底盘高，通过性没话说，开在路上视野好，而且整车造型真的太帅了，每次开出去都忍不住多瞅两眼～当 去沙漠越野，第一次有点坎坷，三把锁脱困不了，越野需要多几个车去一定要带救援车，不然就像我一样脱困难。 诗和远方在等我，期待300t接下来我们一起去更远的地方。 半年用下来，不管是日常通勤的实用性，还是开在路上的驾驶感，都完全符合我的预期，只能说选这车真的不后悔！
坦克300 Hi4-T · 懂车分（口碑）
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