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提问有脚窝灯吗？
#“承诺”的OTA收到了吗哨兵模式，坦克300 Hi4-T最重磅的OTA之一。经过2个月的实测，我要告诉你：它确实是个称职的保镖，但想要用好它，得先摸透它的脾气。 ▶️哨兵模式的开启以及关闭◀️ 1️⃣车机设置：【车机屏幕】→【感知】→【自动开启哨兵模式】 勾选后...查看全文
#聊聊我的改装思路300T不改，不如推下海。但是改装不能只顾颜值，功课没做到位的盲目改装，车子很可能变成“半瞎”的状态。最近准备着手开改，将最近做的功课分享给大家。 1️⃣超声波雷达 (12个) ▶️作用：泊车测距核心，实现自动泊车与障碍物预警。原厂探测精度在0.6-1.5米之间。 ▶️位置：前后保险杠的“隐形守护者”，前后各6个，呈圆形黑色小点均匀分布。 ⚠️改装雷区： 位置偏差：改装杠的雷达孔位若与原厂差异过大，会导致探测盲区。 角度错误：安装时必须垂直地面。角度朝下会误报（持续探测地面），角度朝上则会失灵（无法探测低矮障碍物）。 ✅ 建议： 装新杠时，先别急着拧死螺丝。把原车的雷达探头拆下来，临时固定在改装杠的孔位上，上车通电测试。让朋友拿着个纸箱在车周围慢慢移动，你坐在车里听提示音、看中控屏幕的距离显示是否连贯准确。确认无误，再最终固定。 2️⃣毫米波雷达 (2个) ▶️作用：实现并线辅助、开门预警、后方横向来车预警的关键。穿透力强，不受雨雾影响。 ▶️位置：隐藏在后保险杠左右两侧的亮面饰板内侧，从外部看不到。 ⚠️改装雷区： 金属屏蔽：毫米波无法穿透金属！若改装金属后杠，必须选择专为雷达开孔的款式，否则雷达信号会被完全屏蔽，相关功能全部失效，最终只能靠屏蔽故障码来“掩耳盗铃”。另外，重新安装毫米波雷达后，需要使用专用电脑重新标定。 ✅建议： 选购前问清楚卖家毫米波雷达位置是怎么处理的。施工后必标定：就算完美移植，只要动过雷达，必须用专用电脑重新标定。这个钱不能省，否则探测角度偏差，预警可能失灵或误报。 3️⃣环视摄像头 (4个) ▶️作用：拼接360°全景影像，是复杂路况下最重要的视觉辅助。 ▶️位置： 📷前摄像头：中网车标左侧。 📷侧摄像头：左右后视镜底部。 📷后摄像头：后备胎罩中央。 ⚠️改装雷区： 位置改变：改装中网或更换联动备胎架，极易改变前后摄像头的位置和视角，导致全景影像拼接错乱、出现严重畸变或黑边。 ✅建议：改装后如出现图像问题，需前往4S店使用专业设备重新标定摄像头。 4️⃣智慧巡航摄像头 (1个) ▶️作用：自适应巡航（ACC）和车道保持（LKA） 的核心，识别车道线与前方车辆。 ▶️位置：前挡风玻璃上方内侧，后视镜附近。 ⚠️备注：此部件一般不受前后杠改装影响。 5️⃣流媒体后视镜摄像头 (1个) ▶️作用：为流媒体内后视镜提供实时、无盲区的车后视野。 ▶️位置：后挡风玻璃内侧，雨刮器下方。 ⚠️改装雷区： 备胎遮挡：改装超大尺寸备胎或外挂式联动备胎架时，必须提前确认是否会完全遮挡此摄像头视野，否则流媒体后视镜将失去意义。 最后，改装是个系统工程，原厂的状态是最平衡、最完美的，改装是根据自身的需要做有针对性的改进，发扬原车具备的长处，改进原车的短板与缺点。
#买车后你被背刺了吗🚘 车辆信息 300 hi4t 📅 使用情况 2025年12月一日下定 💬 故障描述 联系过4s店厂家一直就是需要时效反馈厂家，一直拖，现在明天(12.14)补贴时间就到我是真不知道怎么办了 📍 我要投诉 需要老师尽快帮我联系一下厂...查看全文
#一起趣越野刹车表现： 刹车脚感存在一些问题，制动踏板前段较软，后段正常，可能导致不好预估。 车速在23km/h以下时动能回收消失，需要适应“点式”刹车方式。 整体刹车性能需要进一步优化。 动力表现： 坦克300 Hi4-T的动力表现总体出色，综合扭矩高达750N·m，零百加速仅需6.7秒，能够满足大多数驾驶需求。 混动模式下，油电并联驱动提供了强劲的动力输出，尤其是在运动挡时，推背感明显。 越野表现： 配备10种驾驶模式，适合全场景越野需求。 非解耦四驱系统和高攀爬比使其在越野时表现出色。 32度接近角和33度离去角使其能够轻松应对复杂地形。 总结：坦克300hi4t，国道跑80，高速跑100，是最省的，油耗国道是6个、高速是7~8个左右。切记特殊情况特殊对待，别太死板，命比油耗重要，远离大车，可以提前加速通过让出快车道，也可以降低速度让后车先通过，尽量用标准混动。 还是非常喜欢，买车就要买自己喜欢的！
坦克300 Hi4-T · 懂车分（口碑）
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共66人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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