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用户9073671893545：我都不好意思说你耐造了 免得日粉不服 主要在乡村跑拼车 看到那些跑个几十万公里的人就吹耐用耐造？ 哈哈…我觉得我的这辆可以放进博物馆了

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粤说粤劲：为什么圈里没人宣传凡尔赛的销量？？是见不得丑吗？没理由啊，反响那么大的车型，才销量一千？差点就百位数了

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黯小玥Jeremy：都说凡尔赛良心，我们就来看看凡尔赛的三大件，发动机，变速箱和底盘！ 1，发动机使用的是宝马的1.6t发动机，这款发动机宝马已经淘汰了，熟悉这款发动机的都知道，烧机油和抖动是出了名的，宝马也是厉害，把淘汰的发动机卖给雪铁龙还能再赚一波钱，当然雪铁龙也不亏，因为粉丝看到是宝马的就开心了，实属双赢！ 2，变速箱，现在的人一看到是at变速箱就说车厂多么的良心，以为只要是at就是牛就是好，凡尔赛用的是爱信的横置小at变速箱，这款变速箱只会给廉价车使用，真正高级的at变速箱是采埃孚的纵置大at，此at非彼at，说白了爱信小at还不如现在市面上的主流的双离合好，也仅仅比cvt变速箱好一点，记住，爱信横置小at基本都是配给廉价车的，其技术水平对现在的变速箱水平已经很低端了！ 3，底盘，因为我没开过凡尔赛所以不好过多评价，但是网上吹的什么底盘操控大师真的太过了，至少教主评价凡尔赛的底盘可是连飞度都不如的，谁给凡尔赛扣的这个帽子和用意我也不过多评价

00种瓜得瓜种豆得豆00：突然发现四米九的雅阁车重1.4，四米八的凡尔赛车重1.5……不应该啊

郑谊：【凡尔赛长测11】实测告诉你！凡尔赛到底是B级车还是A＋级车？

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小时光8d8m：日系车省油耐开，发动机牛逼不容易坏，小毛病少。安全性高。

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唐宋元明清5685：来谈谈38号的部分观点

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宏观世界5566：车型为凡尔赛享不凡。 左图是尾箱垫拿掉后，右图是泡沫层拿掉后。 如果要安装内胎的话，需要一个订制的泡沫层，应该会比现在的高10cm，当然会牺牲一点后备箱的纵向空间。 那么凡尔赛备胎专用泡沫垫的任务就交给万能的淘宝来完成吧！

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无锡神龙标致雪铁龙：汽车系超老师带你解密 中高级轿车的驾控天花板！ #东风标致508L 2022款驾控再升级 快来围观它

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斑马鱼2021：雪佛兰 福特 就是例子1.5T拉1.4吨的车，肉的一匹，油耗还死高，凡尔赛最少也得上1.8T，而且法系1.6T发动机怎么样，懂车的都懂！

乐山天牛华申汽车销售服务有限公司：全面了解2022款508L

京津冀老六：【购车经历】 今年初打算换车，原来是老款世嘉。目标20万落地合资SUV，能够满足家用各种场景。做了半年功课，锁定了几大主流车型：大众的探岳、途岳，日系的crv、威兰达、奇骏，法系的天逸和4008，还有领克01。然后去4s店去体验试驾了一圈，跟媳妇儿最初相中了探岳，外形、空间、动力、配置都觉得不错，价格和品牌力也可以，后来就看到颗粒捕捉器问题，无奈放弃！领克我挺喜欢，媳妇儿有偏见，放弃。天逸价格和配置没有谈成，放弃。奇骏老旧，crv动力和隔音不行，最后在威兰达和4008选择。媳妇儿喜欢威兰达外观，空间和乘坐体验很不错。我试驾感觉动力和操控有些吃力，大车的感觉。又试驾了4008，第一感觉这跟开轿车一样轻松。那天我斗争了一下午，无数次打算放弃4008，我知道我选威兰达肯定没毛病，但是我知道我会没有那种驾驶感觉和激情！最后极度痛苦的选择入坑4008。 【驾驶感受】 4008是辆好车，很好开，试驾这么多suv，只有4008能够给我这样轻松的信心。这也是最能安慰我的一点。1.8T动力很充沛，加速给力，超车毫无压力！中低速特别安静，底盘扎实，开着享受！高速隔音也不错，有胎噪，但不吵。8at也够平顺，低速完全松油门偶有小顿挫，还能接受。 【油耗】 目前2000公里，跑高速居多，综合油耗现在到8.1百公里，80以下匀速可以到4左右，120匀速稳定在7-8左右，比较满意，目前给他喂了95的油，其实也没必要。 【空间表现】 空间只能说够我家用，不够大，当时也考虑停车和我媳妇开，就没想着要太大的，后排也就孩子和老人坐，够坐了，就是后备箱说实话有些小。神奇的是威兰达轴距小，空间反而大，车也长。法系车对空间真不太用心研究。 【最满意】 外观颜值真是独树一帜，艺术品一样的。其次操控和驾驶确实很棒。 【最不满意】 没有自动驻车，后备箱略显，座椅有点硬，语音助手不够智能。 【销售态度】 标致的销售和售后水平真的是一大软肋，不能只停留喊口号，要实打实对得起真金白银支持的车主！

壹切自有天意：法系车的前世今生

汽车系超老师：迈锐宝XL底盘解析，我们看到有限成本内的性能取舍

用户4636242544828：车不错，也没有想象中牛逼，外形见仁见智，千人千好。就是心里不平衡，想要的次低配和次高配不划算。低配又不乐意要了。我知道法吹们说的，凡尔赛底盘吊打50万bba，也知道配置吊打所有合资品牌，在法吹的教育下，我对法系车超级了解了。什么思域君越雅阁凯美瑞迈锐宝都是工业垃圾，不买法系车天理难容，只配开雅迪。反正就是千万法吹撑起中国神龙公司的销量，诶，我看下，上一年神龙总销量4.92万辆，今年起码上百万吧！只要法吹在吹多几年，神龙就可以起飞了，加油！ 下面说下这车的感受 1、整车质感不错，有那么点意思，软包多，车内内饰来说不落伍，就是副驾储物箱小，扶手箱廉价，后面出风也廉价。 2、8at好评，1.6t缺点意思也过得去。 3、空间利用率有点神经，数据挺好看，实际体验不如人意，适合自己或者身边经常来往的人身高不超过1米85的人使用，白瞎了这车身高度。一定要去试驾，我身高1米78开着还行，就是视野不开阔，后座座椅角度不理想，略直。 4、全系的配置都挺高的，高配不说了都是可有可无的，次低配的carplay和L2辅助驾驶起码选一个放到低配啊。 5、槽点最大的轮胎我反而觉得外观没问题，现场看了，正常视角看不见轮胎面的，就是38的刹车成绩略差，和后期换胎难的问题，可以买个备胎放车上了。

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车言悦色：凡尔赛C5X电子手刹 就是好用

备胎说车：为什么好多车有座椅加热，却不装座椅通风？是车企故意搞心态吗？

水至清则有毒：发这篇文章，第一是希望一些正准备买车的准车主不要被某些吹和黑带了节奏，而入坑。第二是真的被一部分玻璃心法吹恶心到了。 个人认为，买车，每个人的需求并不相同，所以没有标准。车辆说穿了，价格、安全、稳定、油耗、二手残值、销量也就是普及率、外观、内饰、配置、发动机、底盘、变速箱、操控、维修保养价格与服务、最后就是调教，会调教的能把7分的东西调到9分，而不会调的你给他10分的东西最后车辆也就6分，所以试驾很重要。一辆车，肯定没办法做到全部顶尖，这就要准车主按照自己的需求去选车了。 我个人买车安全、稳定、价格排前列，外观、加速、配置、残值率次之。 最后说说那些玻璃心无脑法吹吧，以凡尔赛为例。有人说轮胎尺寸很怪，更换不方便。他怼你不懂车，这轮胎工程师怎么怎么样的测试，是最优的。以后这样的轮胎会普及。先不说是不是最优，人家说跟换不方便这话不是事实？普及不普及是以后的事谁知道？ 说它转向灯小，他们说能上市肯定是合格的。上市的那些断轴、断A柱、机油乳化、漏机油的车难道没上市？再说了，就算是合格，难道就不能做的更优？大点更显眼更安全不好？ 说他没备胎，他们又反驳说很多车都没有，但市面上到底是有备胎车多还是没备胎车多？又说开车多年没用过，你没用过所以别人都不用？你们就是那么睁眼说瞎话？有个备胎成缺点了？ 只要你一说他有缺点，就是各种怼，说一下别的车的优点马上喷，说全方位吊打他。既然吊打他，那你说说怎么吊打的啊，如果有测试视频，图片文章，说下链接，让我们看看，我们感谢你。要是有被吊打车的某些负面视频，图片文章，也说下链接，我们也感谢你让我们没入坑。而不是一句简简单单的凡尔赛底盘好，板悬超独悬，发动机好，跟宝马一起研发，安全性好。请问有测试视频吗？有的话给个链接，让我们看看操控，加速，麋鹿测试，安全性成绩。质量暂时没办法，需要时间。但8AT跟配置确确实实在同价位合资车算顶尖了。 最后说一句，很多喷车缺点的人并不一定是黑子，也许是真正想买车的准车主，觉得哪里不够好吐槽吐槽，他们只是希望这辆车能更好一些，这样他们买的更称心。

聪颖星空mv：谁说皓影不耐撞，初吻给了开比亚迪的，比亚迪车门都裂开了，咱们的柱子还是杠杠的。让那一帮黑水军见鬼去吧。

清欢SYLPHY：22轩逸，今天刚开回家动力也没有那么肉，只要想要速度，油门踩下去就提上来了，真不知道一堆喷子在喷什么，今天省道最高跑了115，平均70…起步也很快，还没上高速，想问问各位车主什么坐垫座套好一些，皮座椅真的太闷了，还有行车记录仪的内存卡买多大的合适

我要当猴儿王：是不是今年换了市场总监了。花样还真不少，而且到现在没有让人膈应的地方。 另外问问，专属徽章必须23号之前提交吗，什么材质？

咔捯会痛：凡尔赛麋鹿测试

等待凡尔赛

幸运之乎：如果上市以后神龙真的可以让客户自己选装轮胎的话，有打算放弃原先205选装225的车友吗？我先打个样，我反正是有点心动了想换225.大家怎么看都，欢迎老铁们畅所欲言，集思广益，评论区留意

用户6261196009598：很喜欢凡尔赛的外形，但是508的内饰真的很好看。已经定了凡尔赛6500名，估计提车要很久，508现在也有优惠，最低配和凡尔赛的价格差不多了。508和凡尔赛的驾驶感受究竟怎么样？本人28有家庭小孩，买车还是为家庭为主，买508也是考虑1 .6T的，主要平顺静音就差不多，有没有大神指教一下。

幸运之乎：先申明一下，我不是车黑，也不是喷子，就得看到了很多这种现象，现在有了疑惑，真的买了雪铁龙的话发动机是不是都会这个样，或者说平时应该注意点啥，怎么保养，多少公里数保养，用什么机油保养，平时该加什么标号的汽油？实话实说，挺头疼的

幸运之乎：先申明一下，我不是车黑，也不是喷子，就得看到了很多这种现象，现在有了疑惑，真的买了雪铁龙的话发动机是不是都会这个样，或者说平时应该注意点啥，怎么保养，多少公里数保养，用什么机油保养，平时该加什么标号的汽油？实话实说，挺头疼的

若水从容淡泊名利：凡尔赛发布以来，可能吐槽最多的是轮胎，尽管厂家已经拿出足够的测试数据，足够的诚意和方案来解决高窄胎的问题，但是黑喷也好揪着不放，当然有些真正的客户也是有一些纠结的，这个不可回避。可喜的是，雪铁龙这次确实是大变样，一次次的应变，给客户一些暖暖的感觉，从轮胎贴补，从备胎全系选装，应对的很及时。 在工信部再次增加轮胎规格备案（多方资料，应该是真的），可以说是又一次向中国市场倾斜，不能说是妥协，准确的说是入乡随俗，能够倾听中国客户的意见了，也算是对黑喷的一种有力回击：我们不是高傲，不是倔强，东雪有能力满足客户的合理诉求，不干则已，一干惊人。 19寸轮毂大气，18寸轮毂可以安装225胎宽。视觉上，19寸大轮毂侧面更有张力，后面有人看可能窄一些，不气派。省油低胎噪是优势。 18寸轮毂可以安装225，后面看霸气，侧面看的话，可能少些气势（当然这个只是臆测，需要看实车）。自然的，油耗和胎噪会差一些了。 上市后，看实车再去感觉吧。毕竟可选择的机会多了，是好事！！！ 题外话：车圈真好，感谢所有人，感谢车友，感谢车黑，有了他们，凡尔赛才会越来越好，雪铁龙才会重新崛起！！！一句话，感恩生活中遇到的所有人，是他们让你成长

分秒汽车：多重跨界的凡尔赛C5X预售14.37万起，能给雪铁龙拼出一条路来么？

马行安顺发：今天仔细的看了一下自己的CX5，发现了两个小问题，1.大灯的线用胶布包的不细致，这绝缘胶布好像不是耐高温的，刚停下车打开机盖，胶布被烤的软软的要化了一样；2.主驾驶位低头去看，发现用的隔音棉虽然比较厚，但质量堪忧，有点像黑心棉。

汽车碰撞测评1：死亡率最高的几款轿车⑧

九月心上：神龙官宣9.23日正式上市，以及置换补贴、金融政策、直营店模式、备胎选装、预购积分等问题解答。

泽哥431：黑子们加油啊，我能不能早点提车就看你们的了。做为一个土生土长的武汉人，对神龙有着特殊的感情。短短几年，从巅峰快速跌落到谷底，每次从一厂门口经过，看那杂草丛生的厂区就感慨万千，一窝蛀虫毁了神龙。短短几年，前后多任市场部部长、副部长落马，哀其不幸，怒其不争！上学的时候，从我开始关注汽车，最喜欢的车就是雪铁龙的XM，引进之后叫“风神”。在那还是一众工业垃圾的年代，这XM的造型在普桑、捷达面前就是神一样的存在（当然价格也是神一样的存在）。学校的教授有一辆XM，每次路过都会驻足欣赏，这大概就是我当时的梦想之车了吧。后来的塞纳、C5多少都差点意思，更不谈那加了屁股的988、307之流。天逸刚上市的时候，看着那几个撞色的圈圈，我就觉得这造型是来搞笑的，法国人的审美水平这几年是不是下降了啊？直到C5X终于从概念车变成现实，那不就是XM的传承吗？我的梦想之车终于回来了，无关价格、无关配置、无关任何！最后再强调一下，黑子们加油，能不能早点提车，就看你们的了。

懂车帝原创：标致4008对拆本田皓影，法系车用料真的厚道吗？

秋意浓614：以前是大众车主，因为本地一汽大众4S隔壁就是标致4S，偶然一次去保养，在等待的时候去逛了一下标致4S，一眼就看上了508，一直心心念念，终于在去年10月份把速腾开去置换了。

老6Driver：懂车的人买丰田

艾希爱盖伦：车走标还在，大众就是高级

野生11：你们见过这样的车吗，也太豪迈了吧

穿幽踏石：次低配Vs 低配 ， 相比较，主要多了主副驾腰部调节，中控屏大两寸，无线car play，在线导航，后摄像头清洗，钻石轮毂，以及安全驾驶辅助L2.5 这里主要想各位朋友帮助分析一下L2.5安全驾驶辅助功能，在实际用车过程中，用处大不大？是否值得多花一万多块来购买这些功能？或者说低配和次低配哪个性价比高？

此地无垠：是旅行车还是掀背车？垠哥试驾东风雪铁龙凡尔赛，这很凡尔赛！

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闫闯说车：说我卖坦克300坑人的，乖，先把作业写完再玩手机

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叫Joe不行吗：坐标济南，今年打算把开了7年12万公里的手动挡换掉，焦点在瓦罐上，预算范围内是下至cc猎装（全款）上至V60（贷款），最终进入候选的是cc，蔚揽，傲虎，v60。试驾了cc，感觉大众的试车员不怎么专业，蔚揽配置有点低且未上市，就直接把大众pass了剩下傲虎和V60。两年以前家里开始换车，试驾过5代傲虎，当时感觉车内饰就是毛坯老婆受不了，最后在傲虎和XC60当中选了60，但是当时驾驶傲虎的感觉深深地印在了我脑海里——一辆suv居然有轿车的坐姿和操控，好厉害。又经过两年的积累，明白了傲虎是suw，机械素质厉害，全时四驱，于是今年傲虎在我心中排名提高了很多，加之换代，车体结构增强最终决定6月底之前就拿下。 首先外观方面，傲虎外表代代不变也代代有点不同，6代改变了行李架，雾灯款式，后臀上翘，前脸和四肢底盘均有黑色塑料包裹，充满廉价感。但是对于其工具车定位来说，我觉得已经非常实在了，因为我要的就是实用，我不可能开XC60出去嚯嚯，但是开着傲虎就感觉很踏实。 内饰上，6代傲虎按照我老婆的评价就是终于从毛坯房升级到样板间了，比起精装当然有差距，但是可以入驻了。感觉内饰有点学沃尔沃，大屏加极简，但是为了实用又有点妥协。 配置已经可以说丰富了，所有的基础配置，全系标配，顶配跟入门就差了cd机，真皮座椅，外后视镜自动下翻折叠，哈曼卡顿，驾驶员检测系统，轮毂。可以说已经鸟枪换炮了，就是对我来说6个喇叭有点少。 空间上傲虎很强大，那种日系车专属偷空间的感觉，它的宽度小于xc60但是后排感觉却要比60宽敞，车长更不用说。 操控我给满分，悬架适中，座椅偏轿车，坐姿介于两者之间，转向虚位较小适合操控，底盘很扎实，过坑坑坎坎很舒服。 动力就是一言难尽了……开过沃尔沃再开它就觉得只能说够用吧，你想有点高要求确实难为胖虎了，但是我现在已经是佛系开车了安全第一。但是，谁不梦想它2.4t呢？斯巴鲁你长点心吧。 舒适性配置怎么说呢？看跟谁对比，如果对比同级别肯定是绰绰有余，但你跟豪华车对比不用bba就是二线沃尔沃就可以吊着打。同样的主动安全，沃尔沃可以做到感受不到它存在，却时时刻刻如影随形。斯巴鲁呢，只能说它更追求驾驶乐趣了，所有功能不加逻辑的直接罗列上，用起来就会有突兀的感觉。再就是自动启停，声音和震动真的厉害，沃尔沃给我培养起来的启停好感被斯巴鲁狠狠打击了。 总结一下，选择车是一个需要动脑的事情，你需要在内心列出来你需要的标准。对于我来说安全是重中之重，比牌子，面子重要一万倍，可以说我可以不用（甚至不希望用上），但在关键时刻我必须有。就像今年自驾青岛返程的时候暴雨，沃尔沃全时四驱如履平地。本来可能需要两倍的时间，结果只耽误了不到一个小时。选傲虎就是为了补充沃尔沃没有的，驾驶性，坐姿，舒适性，燃油经济性。现在我可以骄傲的宣布我们家拥有了全世界安全性数一数二的车，相信他们会一直守护我们全家的安全出行。