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#辣评新车【前言】 五菱宏光MINI EV把“剁椒鱼头”车型带火了。而且可以说想到这个车型就会想到五菱，其它车型都是陪衬。以为这样的格局一直会持续下去。没想到各种补贴一来，一匹黑马它就火了。不得不说这个级别的车，价格真的很敏感。不过这里给大家说一下，几千元带回家奔腾小马可能还真的有点儿难。所需要的条件很难都达成，所有的补贴全都拿齐才能达到某博主的标题。这个就比较复杂了，当然有兴趣的车友们，可以提前了解一下，把自己所有的资源整合一下，大几千元拿下一辆新能源汽车，这个不比很多低速代步车强得多。那么我们看看奔腾小马到底值不值得费这个劲儿。 【胡猜瞎说】 1、定位与定价解析：定位和五菱宏光MINI EV一样，合法上路的新能源代步小车，这类车型基本都是这个定位，同质化十分的严重了。那么这个价位做工用料也就是基本一致的，具体可以参考一下“老头乐”吧！大概就是这个情况。它很适合冬天用来遮雨雪，夏天来个空调防日晒，平时通勤在一天30公里左右，这样一星期一充电（前提是25款222公里续航版）。做到冬暖夏凉，遮风挡雨就行啦！这可比两轮电动车强的多啊！定价方面25款可是提高了不少的。24款122公里版本起售价2.49万起，看似很不错，就这个续航还不如两轮电摩跑得远，再加上续航折扣什么的，可以说没有什么实用性，还不如不买。这里所有补贴拿下来，几千就能拥有奔腾小马，就是说的这款。前提也是你要有一辆车拿去报废，而且条件要满足报废补贴2万的条件才能拿到。看到这里，那个带火奔腾小马的博主，你的营销十分的成功了。疑问一下，难道不用上保险吗？不又小几千？这不是随便就上万了？如果有意向的话，个人推荐至少也是25款222公里起的车，那最便宜的也是3.69万起，优惠和补贴拿下来也是快三万的价格，所以这个价格并没有什么优势，个人建议直接看五菱宏光MINI EV，最起码保有量够大。 2、市场竞争力：可以说上市无人问津也是正常反应。毕竟从各方面来看都没有什么优势可言，再加上定价也不是那么有吸引力，确实是没有什么存在感。就像上面说的，博主的节奏带了起来。让它来到了大众视野里，可你产品力不足，仍然还是接不住这流量的。你有的补贴，你对手也有，你的短板对手也已经补齐。那你拿什么去拼呢？只有自己硬才能站得住，并不是有流量就能杀出圈，大家开始可能会关注，但是后面也会去对比的，奔腾小马你能比吗？ 3、配置浅谈：我们就拿五菱宏光MINI EV三代215公里青春版，来比一下奔腾小马的222公里灵动马。第一点，看车身尺寸：小马车长少了65毫米，对于这个级别的车来说，这里就很重要了，毕竟微型车也是要谈空间的。这里的空间利用率就没有五菱来的猛。第一场败了。第二点，再看补能：小马快充不是全系有的，这里就想不通了，五菱刚上也是这样，被骂的吐血，后面就改了，你奔腾小马可是抄作业啊！抄成这样，实在是说不过去，反观五菱现在全系都有。还有个点就是，小马的慢充功率也比五菱的要慢。你这妥妥的好急人，没有快充，慢充给个差不多的也好啊！第二场败了。第三点，看安全配置：小马配了个单气囊，五菱已经改成双气囊了。这个可是五菱被吐槽的一个很重要的点，五菱改了，而小马是又没抄对作业。第三场败了。第四点，灯光配置：这个又是五菱被骂的一个点，当年骂的原话是，你不给个LED灯也就算了，你给个透镜卤素灯也不至于那么差吧！然后五菱哭着全换LED加透镜了。小马你这时候微笑着来个卤素灯，然后还不加透镜，真的是一点儿没有进行过摸排调查吗？第四场败了。这样对比下来小马是完败了。唯一就是有了个厂家补贴，可以便宜一些，但少的这些安全、补能和车长等。个人认为平时使用都还挺重要，贵一点儿也还是五菱比较值。 【总结】 综上所述，25款奔腾小马只是被博主带起了流量而已。可以说是很成功的一次营销，但并不能掩盖小马本身竞争力弱的事实。所以大家在购买的时候还是要精打细算一下，不要被节奏蒙蔽了双眼。价格是一方面，产品实用性是另一方面。从日常使用来说，快速补能一定是一个优势所在。而小马低配是不具备的。这点可以说抄作业都应该能抄到，然而并没有。像五菱最开始被吐槽没有快充，马上就改了。而奔腾小马还是一样继续往坑里走，可以说毫无远瞻性。最后还是那句话，有些产品看似便宜有性价比，实则很不实用。有些看似贵了，但都是你所需要的东西。奔腾小马有流量，但是产品力接不住。
提问可以横着走？
奔腾小马 · 懂车分（口碑）
3.03
“良好”
共59人评价
5万以下新能源总榜
NO.4
低于80%的同价位车系
3.03
综合
3.29
内饰
2.75
配置
3.03
空间
3.89
外观
2.74
舒适性
2.84
操控
2.69
动力
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