豹5车友圈

嘴唇干了我吻你541：豹5不是一直宣传独立设计，这完全没特色啊，设计师可以开除了。这台方程豹5无论是前脸的大灯设计还有整车的线条，远远一看，确实有点仿路虎卫士的嫌疑。再看坦克系列的坦克400Hi4-T，在外观设计这方面是正儿八经的国产硬派越野代表车型。 再从定价方面看，坦克400Hi4-T顶配还不到30万，方程豹5订到了40万，40万不要紧，还给配了个1.5T的发动机，市区代步开着还行，这开着1.5T发动机的“越野车”去越野这不闹笑话吗……就这发动机带着一个近3吨的车型去脱困，纯纯小马拉大车

执着的雪梨跋山涉水：现在越野车的门槛都这么低了？拿着台1.5T的发动机就宣传着玩越野？这不是把用户坑死吗？这搞着想拿电机去越野呢？这不开玩笑吗？而且还把电池包布置在底盘上，离地间隙就那么一点，越野难免极端路况，万一碰着电池安全隐患太大了，心里能有底？再加上出去长途穿越亏电了，1.5T的发动机拉个3吨的车，这不原地踏步了？每次出去都让人拖着，以后还能融入越野群体吗，哈哈，豹5真是今年最大的笑话，再看看坦克系列的坦克500的3.0T V6发动机，坦克400Hi4-T用的也是2.0T+9HAT，考虑成本，加上了插电式混动来作为辅助动力节省成本。

江湖术士各处说：不是说我们的民族企业要把实惠交给老百姓吗，豹5这个定价我看比合资车还狠啊，这不纯纯把我们当韭菜玩呢 和坦克400Hi4-T比起来，豹5的性价比不高 都知道发电机的技术研发成本和耐用性相对于发动机肯定要差一些，豹5把动力的主力放在电机上，这么大的一台车配个1.5T的发动机，就敢卖40万了？作为越野车，必须要考虑的就是极端越野路况下的稳定性，这车身电池一体化技术在越野过程中碰到底盘电池，风险是不是太高了点？把电池作为受力结构，简直是笑话，保护还来不及呢！着火、爆炸，这种后果可不是我们一个老百姓能承担起来的！还是老老实实研究坦克400Hi4-T吧

老杨爱崽崽：讲实话，本来和家里人商量后是准备要下订了的，但是前两天听一个朋友说之前豹5沙漠测试的时候翻车了，也不知道是真是假。如果这事是真的，按照这个情况来看的话，是不是车子现在还没有达到量产的水平？如果现在这样就量产交付，咱现在订车的是不是就当小耗子了？如果是调整好了再量产，我就想知道得等到啥时候？会不会又得等个一年半载才能提车？赌不起呀，直接劝退了。