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#2023懂车帝冬测懂车帝冬测新鲜出炉，阿维塔继续在充电方面遥遥领先，LS6是全域800V吧，是4C吧，可结果呢？LS6电池100度比阿维塔116度小，结果阿维塔比你充的时间还快，功率也比LS6大多了，那些说阿维塔三电落后的好好看看，一切以事实为准。
#阿维塔12试驾体验昨日001去做4w保养，等待期间在周围转悠，偶遇阿维塔门店，进门看看，顺便约了一个试驾，试驾车是单电机+流媒体后视镜，完美补齐一刷的差异点，转了半个多小时，市区高速兼有，几点新感受如下： 1.胎噪明显，估计是265宽胎原因，风噪不大。 2.流媒体后视镜很好用，适当降低原本视角余光角度而已，半个多小时我已基本适应。 3.单电机动力够用，再次强调底盘质感丝毫不输001 4.还有些细节不赘述，兄弟们可以问，我想说的是，科技的进步和人类的适应能力都是正向且无限的。 不吐槽，更不毒舌，可讨论，但不争辩，回家吃图2心头好 最后透露一点，这家店不是直营，是经销商，一言难尽啊
#阿维塔12试驾体验今日试驾飞凡F7和阿维塔12，简单聊一下感受和区别。 飞凡F7试驾车是五月的，配置应该是进阶pro+座舱豪华升级包（电吸门，翻毛皮顶棚，纳帕皮），阿维塔12是三激光四驱，选配拉满版本。 舒适性方面：F7座椅确实舒服，个人体感比阿维塔12好，腿托主要是调节大腿的承托，和12的小腿腿托是不一样的，躺下来肯定是12的零重力舒服，12后排座椅无法调节，前排头枕无法调节（当时试车销售这么说的，有车友表示可以调节，下次再去店里试一下），F7后排可调，前排头枕手动可调。F7座椅按摩主要是腰部一块，12是整个背部。出风口F7手动调节，12屏幕调节。12后排没有通风按摩，只有加热，F7后排通风加热都有，没有按摩，但是F7通风只有靠背，没有坐垫。12前排无线充电功率大，有吹风散热，但是加速减速手机容易滑动，F7无散热，手机不会有较大滑动。 驾驶性方面：两车版本加速不同，所以不直观对比，F7单电机5.7s对比油车3.0t，曾开过3.0t的A6L，起步初段F7推背感强，时速80后感觉A6的加速度仍然在增加，F7则趋于平稳，感觉F7更好掌控。12对比极氪001双电机，起步感觉比001柔和一些，加速推背感不特别强烈，偏舒适。方向盘转向方面，F7电子感强一些，12方向盘形状需要适应，不太习惯，总体转向尚可，模式均为舒适。底盘方面，两车均为双叉臂，但是后悬12应该是三连杆或者四连杆，销售也不清楚为什么定位更高级的阿维塔12后悬配置不如阿维塔11的五连杆。整体底盘滤震，两车底盘都属于比较韧性舒适的地盘，由于F7试驾路况较好，但是有耳压（后文会描述），所以整体表现不错。12走了一段水泥烂路和较老的隧道，12能明显感觉到细碎震动，试驾回来刚好试了一下朋友的E300L，感觉细碎震动处理不如E，但是稍大的滤震（例如减速带，井盖）12和F7均好于E，F7下次有机会试试烂路。补充说明，阿维塔12胎压2.8，轮毂更大，会影响胎噪，并且个人认为，两车最大噪音源均是胎噪，隔音静谧性都比较挑路面。 总体：除了以上所说外，12储物空间不实用，四门均是翻开门板扶手夹层储物的设计，后排空调出风处有个垃圾桶，但是后排充电的Type-C口在这个储物空间里面，且只有一个，充电或放东西只能选其一。后排中央扶手没有充电，个人觉得对于阿维塔的定位来说，后排配置有些过于寒酸了。F7后排屏幕无法完全关闭，差评，后排配置高于12，但是后排空间略不如12，12四座头部都是环抱式固定，见仁见智。氛围灯F7不如12，后备箱两者均一般水平，F7掀背但是略窄了些，12则是用屁股弥补后排隔绝的空间。另外，两者后排玻璃均只能开一半左右。 耳压问题： 飞凡F7我坐副驾的时候有明显耳压的感觉，类似电梯飞机的耳压，压力比较低，但是频率高，坐主驾位置的时候症状减轻，但仍然存在，这个也有可能会影响我对底盘细碎震动的判断，不清楚七月版本的怎么样，看起来车圈说的耳压不是空穴来风，有尝试过不同月份生产的朋友可以分享一下，阿维塔12不存在该问题。
#阿维塔12试驾体验试驾车终于等到了，排了两个小时的队才安排了。晚间 7 点左右，外界光线不强的情况下外观紫色没有看出惊艳的感觉，说说试驾的感受吧。 1. 座舱简洁，没有繁复累赘的功能叠加，有的是简洁的界面与实用的功能体验，化繁为简，内饰灯光晚上的氛围感就出来了，感觉非常舒服，显示屏简洁清晰也不刺眼。 2. 速度低的时候比较柔和，但一踩油门就有感觉了，不过不是那种一下子就能串出去的感觉，而是比较直接的直线性提速，也就是说推背感并不是非常非常强烈但加速性依旧很快！ 3.智驾辅助非常人性化。城区道路，系统对车辆、障碍物和行人的避让，非常丝滑而无粗猛突然，避让时更显灵巧，很贴近真人的驾驶习惯，主动变道时犹如老司机，激进不乏从容。 4.行驶中不管是在不平的路面，还是过市区道路的减速带，比较平稳，在车辆掉头的转弯半径比较小，完全不像是 5 米长的中大型轿车，整个驾驶体验中规中矩，感觉还是不错的。 有里啊梗如塞咽喉，吐槽一下 1. 带鱼屏只能显示小组件，不能修改，不如塔 11 前方那几块独立屏，副驾前面那一块还可以看看视频啥的。只能显示小组件，那我觉得搞这么大啥意义？好看＞使用。 2.低中两款不能单独选择电动门，想选吧，它绑定一堆没用的，不选吧总感觉缺点啥 总之，时间关系，试驾感觉说出来不一定准确，等自己的车到手开一段时间过后再做补充吧。
#新人车主晒订单今年的新车里，只有12是在颜值上打动我的，无论外观、内饰，也是最符合我气质的车（本人职业是设计师，眼睛比较挑剔），锁单那一天，我在店里就愣着看了一个10个小时，感谢我爱人陪着我，并支持 关于选配： 1.电机——纠结好久，最后订下这个配置，四驱的感觉很惊艳，本来觉得后驱就够了，忍不住剁手上了四驱。 2.底盘——试驾体验美中不足，刹车可能不习惯，确实比较明显点头，可能是工程车调教问题吧，对比之前试驾理想L7的机械悬挂、空气悬挂，对于车身姿态、滤震的改善还是非常明显的，我相信长安比理想可以调教得更好，不纠结直接上空悬，2月份才能交付等就等吧，不后悔 3.电子后视镜、21轮毂——颜值配件，这个不纠结，喜欢直接上了，有优点也有缺点，帅就完事了，也不贵，毕竟好看是一辈子的事，我愿意为颜值买单。 有车友群可以加下，进入组织交流交流
隔壁的s7智驾权益3000元，阿维塔12居然要18000元， 同样的华为系统，为什么差别就这么多，希望权益能够跟上！不然真的还没提车就感觉到背刺了，观望的车友们，如果城区智驾包没有送，大家都去买s7吧
阿维塔 12 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共358人评价
35万以上新能源总榜
NO.20
超过69%的同价位车系
4.11
综合
4.14
内饰
4.15
配置
4.00
空间
4.72
外观
3.95
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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