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#新款阿维塔12四激光版都哪变了刚提阿维塔12没俩月，就听说新款四激光版要上——这距离老款上市才5个月！一边是华为四激光雷达、大电池这些诱人升级，一边是老车主“买早了”的吐槽，这次急吼吼的改款，到底是诚意还是套路？咱们掰开揉碎了说👇 一、先看新款核心变化：3个点最戳人，全是老款“痛点” 1. 全系升级华为四激光雷达，智驾能力直接拉满 老款阿维塔12只有顶配才给激光雷达，新款不管是增程版还是纯电版，全都标配华为四激光雷达。我专门查了参数，这雷达探测距离能到200米，雨天、雾天的识别精度比老款双雷达高不少——之前老车主吐槽“雨夜过路口怕误判”，现在新款直接补上，市区通勤、高速领航应该更放心，尤其对新手司机太友好了。 2. 增程版换52.01kWh大电池，纯电版能选四座 • 增程版电池从老款的40kWh涨到52.01kWh，销售说纯电续航能多50公里左右，市区纯电通勤一周充一次电就行，不用像老款那样“三天两头找充电桩”； • 纯电版新增四座布局，后排两个独立座椅带按摩、加热，中间还加了扶手屏，能调空调、放音乐——之前想买“豪华代步车”的人，总嫌老款五座太普通，现在四座版一出来，明显是冲高端市场，商务接待也有面儿。 3. 细节优化：老款反馈的小问题改了 比如老款车主吐槽“车机偶尔卡顿”，新款据说升级了华为鸿蒙4.0车机系统，反应更快；还有后排座椅填充物加厚了，我去4S店试坐，比老款软一点，长途坐两小时应该不腰酸，这些小调整看着不起眼，却都是日常用车能感觉到的舒服。 二、争议点：5个月就改款，老车主真的被“背刺”了吗？ 1. 老车主的委屈：刚买车就落后，心里不平衡 我身边有个朋友3个月前买的老款阿维塔12，看到新款标配四激光雷达，直接吐槽“早知道等俩月了”——老款想加激光雷达得额外花2万，现在新款免费给，相当于多花了冤枉钱；而且电池没升级，续航比新款短，每次一起出门，他总说“你看我又得先找充电桩”，换谁心里都不得劲。 2. 车企的“无奈”：不跟进就会被淘汰 现在新能源市场卷得太狠，极氪001“一年换三代”，小鹏G6也老出改款，阿维塔要是不抓紧升级，很容易被抢走客户。比如华为四激光雷达，现在很多20万级的车都开始配，阿维塔12作为30万级车型，再不标配就没竞争力了；还有四座布局，问界M9、理想L7都在做，新款要是不跟进，想买豪华车的人就跑了。 3. 客观说：不算“恶意背刺”，但补偿政策该给 比起有些品牌“改款就停产老款，售后配件都难寻”，阿维塔还算良心——老款车机能免费升级鸿蒙4.0，智驾软件也能OTA更新，只是雷达、电池没法后装。但话说回来，要是能给老车主补点“权益”，比如免费送几次保养、升级个充电权益，大家心里应该能好受点，毕竟谁也不想“买完就落后”。 三、谁该买新款？谁建议再等等？ ✅ 该买新款的3类人 1. 看重智驾：经常跑高速、怕复杂路况的人，四激光雷达太实用，能少操心； 2. 增程版刚需：市区纯电通勤多，不想频繁充电，52kWh大电池刚好够用； 3. 想买豪华代步车：纯电四座版适合家里有第二辆车的人，日常通勤舒服，偶尔接客户也不丢面。 ❌ 建议再等等的2类人 1. 老款车主：别着急换车，新款刚上没优惠，而且老款现在降价2万左右，性价比反而高，没必要跟风换； 2. 预算有限：新款四座版价格估计得35万以上，要是只是日常家用，老款五座版够用了，没必要多花几万买“豪华配置”。 最后说句实在话：新能源改款快是好事，但要兼顾老车主 现在新能源汽车更新快，说明技术在进步，咱们消费者能用到更好的配置，这是好事。但车企也得考虑老车主的感受，别只顾着“抢新客户”，忘了“老客户的口碑”——比如阿维塔要是能给老车主个“雷达加装优惠”“电池检测服务”，大家也不会吐槽“背刺”了。 你们觉得5个月改款算“背刺”吗？要是你，会等新款还是买降价的老款？评论区聊聊～
国庆假期去试了阿维塔12，店里销售说要出新款了，现在只推荐有现车的库存。给了我一个老款宣传页，原来老款增程都可以选4活塞卡钳，新款就都不能了，这种选装砍了真没看懂，又不是标配，有人选不是还能多卖钱吗？
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丶一丶禅丶：阿维塔12，忙了好多天累的焦头烂额，期间出了很多问题，但是好事多磨最终爱车在省补取消前安全落地！是不是大家也会像我一样因为外形就爱上一款车
#新车主晒订单拉基阿维塔 充电一直被抢电 基本什么车在旁边都会从120kw掉到30kw 不想使用电卡还会优先选，非常容易按错，联系客服还不能退，不能重新使用现金支付，只会机械化重复反馈核实，狠狠避雷@阿维塔@阿维塔#电车[话题]#
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阿维塔 12 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共404人评价
35万以上新能源总榜
NO.22
超过67%的同价位车系
4.11
综合
4.14
内饰
4.15
配置
4.00
空间
4.72
外观
3.95
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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