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26款阿维塔12值吗话题封面图

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26款阿维塔12值吗

起售价不变，标配4激光雷达/华为ADS 4/鸿蒙座舱5，26款阿维塔12性价比如何？同级竞争力强吗？说说你关注的亮点和不足吧！发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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亚古兽进化ing

索纳塔车主·车龄1年

26款阿维塔12：亮点不足，等明年大换代

仅仅才过去5个月，阿维塔12就换代推出了26款，算上去年11月推出的车型，时间上四舍五入，也算是一年换三代了😂，这是要追赶极氪001的节奏吗？很想采访一下被背刺的老车主的感受。 . 💔一：智驾提升但诚意不足 . 最核心的升级就是全系车尾增加一颗后固态激光雷达，能够对路况高度进行识别，4个激光雷达配合升级后的华为坤智驾ADS4.0，再次提升智驾能力💪。 . 但仔细揣摩就会发现，新款阿维塔12的激光雷达仍然是96线的，并没有像阿维塔07一样，换上最新的192线，这是准备留一手明年升级吗😤？ . 👍二：增程升级比纯电更实用 . 新款增程版本相较于纯电版本提升更大，从老款39.05度电池直接增加了到52.01度的电池，续航多了61公里达到356公里，还支持5C快充👍，基本实现一周一充，补能速度也更快，用车体验有质的提升。 . 💢三：纯电版本就是来推销冰箱的 . 纯电版的变化主要是支持选配4座版本，但我觉得这个选配更像是为了推销冰箱的，让正常用户也能有一个机会买个冰箱🧊。 . 另外，新款的冰箱支持了冷冻，但中低配都体验不到冰箱，这升级的冷冻也就没什么意义。 . 😍四：车门、音响、座椅实用配置增加 . 阿维塔车门很厚实，特别重，新款除了低配选配以外，其他都标配了电动门，这个配置绝对是实用的。而且，还标配了25扬声器的英国之宝音响，这个值得点赞。 . 另外，新款相较于老款，又恢复了二排的座椅通风、按摩的选配，很不错，但上一代取消的目的是什么？ . ❤️五：车辆细节体验感受 . 【冰箱】： 25万以上的新款电车里，没有冰箱的屈指可数了，新款阿维塔12竟然只有纯电四驱Master选配了四座版本后，才能获得冰箱，这就是不想大改偷懒的做法，把皇家剧院版配置下放给你选配而已。而扶手箱后排的储物格就是一个灰尘收纳盒，明年大换代，中控、扶手箱肯定重做升级加冰箱。 . 【车机】：同样是26款车型，07的车机有大模型，12却没有，很匪夷所思，语音识别能力明显不如07，我还特地对比测试了两辆车验证了一下，比如我调整电子方向盘时，想要确认完毕，没有确认按键，说了几次才退出设置。 . 【车门】：车门的应急门把手为了好看，隐藏在门把储物格内，而这个储物格又很小，一旦车门挤压打不开储物格，那应急开关就打不开，下一代大升级必须修改。而且，车内门上的开门按键、窗户按键，每次都要找准了去按，还要按两次，除了好看，一无是处。 . 【前备箱】：新款前备箱依然没有敲一敲弹开功能，关闭电吸也没有，最近鸿蒙智行的车基本都有这个配置，连十几万的尚界H5都有了，估计也要等到下一代大升级。 . 【车窗】：阿维塔12的车身都较低，这也导致后车装玻璃只能降低一半，观感真的差点意思。而且，还把车窗的按键，放到了中控区域的实体按键中，这个设计很不方便，完全是为了车门简洁而标新立异。 . 【空调】：星环屏内侧有一个凹槽，存在卫生死角，不清理的话，空调出风口一吹都是灰层。另外，华而不实的中控手机无线充位置前面的空调出风口很低，很容易进渣渣、进小杂物，没办法清理。 . 【电视】：后排的悬浮屏没有实体按键，只能通过语音打开、关闭，而阿维塔12的语音助手又没有语音大模型，语音识别不准。 . 💡六：实车体验感受 . 销量一直没有起色的阿维塔12，几乎一年换三代的操作，能明显感觉到厂家的急迫感，但同样是升级，阿维塔12的前后的换代配置就感觉很混乱，明明主打科技，雷达的线束不如07、车机不如07、电池充电不如07，有种慢一拍的感觉。 . 在体验完实车后，阿维塔12的帅气是不用质疑的，但是很多的设计在兼顾科技、美观的同时，还是希望明年大升级大换代时，多从实用角度出发，不要为了设计而设计，否则只能在这个价位里当一个大玩具。 . 如果你想买现款的阿维塔12，我建议你等等明年大换代，如果非要买，那就建议买增程Ultra版，有智驾，续航也有保障，底盘空悬等，该有的都有。而且，同为华为智驾车型，比竞品享界S9更有性价比，空悬CDC、底盘、智驾都一样，还优惠3万，更有竞争力。

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11-06

糖炒小板厉311

荣威RX5车主·车龄2年

26款阿维塔12到底值不值得冲

最近阿维塔12刚上市，26.99万起的价格，配的全是硬核配置。作为爱琢磨车的人，今天就跟大伙掏心窝子聊聊实感，帮你捋捋它到底值不值。 ✨先说说它的性价比和竞争力如何 1️⃣、性价比拉满老款顶配才有的4颗激光雷达，3颗长距+1颗后向固态，现在入门版就有，能实现360度无死角探测，夜间远光照不到的障碍物可提前感知，对比极氪001仅标配1颗雷达，复杂路况感知精度差距非常的明显。 2️⃣、竞争力精准戳刚需 30万内想买高阶智驾，它几乎是最优解。华为ADS 4.0体验接地气，小区车位能启动辅助驾驶，早晚高峰连续变道也是非常的丝滑，它还能提前预判行人减速，再加全系标配800V平台，增程版纯电续航飙到266公里，纯电版充电10分钟补400公里，通勤/长途都不慌。更贴心的是，它同时提供增程+纯电版本，没充电桩的用户不用妥协，比只做纯电的竞品灵活得多。 ✨接下来在跟大家说说它的核心亮点和不足之处都有哪些？ ✨核心亮点 1️⃣、智驾硬件一步到位同价位独一份的4颗激光雷达，配合华为ADS 4.0，城区NCA和高速领航基本能解放双手，对常堵车、对于跑长途的人超友好。 2️⃣、座舱+续航双升级鸿蒙座舱5.0响应无延迟，还能和平板互联，增程版电池从39度升级到52度，日常通勤一周充一次就行，快充速度比老款快一倍。 3️⃣、细节配置有诚意次低配就有高规格配置，纯电Max版标配电动门，25个喇叭的音响系统氛围感拉满，选装的后排通风按摩，直接解决夏天久坐闷汗的问题。 ✨不足之处 1️⃣、后排舒适性车长都5.02米了，后排坐姿却偏低，像坐小板凳，长途半小时就累。有家有娃的一定要现场试坐，对比极氪001差距明显。 2️⃣、老问题没解决车窗调节键隐蔽、开门键位置奇葩、Halo屏夏天反光，新款仍存在，方向盘遮挡仪表盘信息的毛病，开高速时特别闹心。 3️⃣、对外放电不够用它对外放电只有3.3kW，要是去露营想带电煮锅、烤箱这种大功率电器，可能就带不动，对于那些爱露营的朋友非常的不友好。 ✨个人建议若你是看重智驾体验、预算26-32万的通勤族，我觉得可以直接冲，同价位找不到第二台标配4雷达+华为高阶智驾的车。若你家里人常坐后排、在意座椅舒适性，或较真品控细节，建议观望两个月，等新款品控反馈，也盼厂家补上4D毫米波雷达的短板。买车终究看自己的需求匹配度，这台车就是为智驾刚需党量身定做的，能接受小毛病，就能享同价位最顶的智能体验。

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10-30

车也略懂

五菱星光PHEV车主·车龄1年

3分钟搞懂！阿维塔12这波升级到底香不香

咱先直接说结论：起售价没涨，智驾、续航、快充全升级，性价比肉眼可见的高！我觉得很香，一起来看看吧～先唠唠2026款到底改了啥？ 1. 硬件拉满，智驾更靠谱了全系都给配了4颗激光雷达（3个在前、1个在后），不管是晚上开车，还是遇上堵车、下雨天这种复杂路，看路都更清楚，安全感直接拉满。还搭了华为ADS 4系统，城区里能自动跟车、避障（就是常说的NCA），高速、停车也能帮上忙，开长途、堵市区再也不用一直紧绷着，省心多了。车机也升级到鸿蒙5.0，比之前更流畅，喊它调空调、切歌反应更快，手机、平板连车也更方便，科技感直接在线。 2. 续航和充电，终于不用慌了增程版的电池变大了！之前纯电能跑201公里，现在直接干到266公里，平常上下班通勤，一周充一次电基本够了，不用老惦记找充电桩。快充速度也翻了倍，从120kW升到240kW，之前充半小时才够跑一段，现在去便利店买杯咖啡的功夫，电就补得差不多了，跑长途也不怕等。 3. 细节有升有降，看你在意啥方向盘从真皮换成普通皮质，摸起来质感确实差了点；但座椅加了通风和按摩，夏天不闷汗，开长途也不腰酸，这点挺实在。音响从16个喇叭升到25个，还是英国之宝的，不管是听歌还是看电影，音效直接拉满，跟坐小影院似的。跟同级车比，它能打吗优点是真突出智驾超同级：4颗激光雷达+华为ADS 4，比极氪001、小米SU7这些只装1颗雷达的车，看得远、反应快，市区复杂路况也敢放心用。续航快充都能打：增程版综合续航能超1000公里，纯电版支持800V高压快充，10分钟就能充400公里，不管是日常用还是跑长途，都不用慌。空间和豪华感够意思：轴距3米多，后排腿能随便伸，中间地台才凸起55毫米，坐三个人也不挤；前排还有零重力座椅、全景天幕，内饰看起来就高级。缺点也得说清楚外放电不够用：只有3.3kW，要是去露营想带电煮锅、烤箱这种大功率电器，可能就带不动，爱露营的朋友得注意。细节品控待改进：有车主说车窗键、开门键位置有点别扭，中控的Halo屏太阳大的时候会反光，用着不够顺手。操控偏舒适：车比之前重了点，过弯的时候没那么灵活，悬挂调得比较软，喜欢开运动范儿的可能会觉得“肉”。谁该冲？谁建议再等等？该冲这款的朋友经常跑长途、堵市区，想靠高阶智驾减轻开车疲劳的；对续航、快充要求高，家里或公司有充电条件的；看重内饰豪华感和科技配置，愿意为智驾、车机体验买单的。建议再看看的朋友爱露营，需要高功率外放电（比如6kW以上）的，不如看看其他车型；对品牌服务要求高，更认蔚来、理想这种的，也可以多对比。最后总结一下 2026款阿维塔12这次升级是真下本了，核心的智驾、续航、快充都变强了，价格还没涨，性价比确实在线，尤其适合追求科技感和省心驾驶的朋友。要是你对方向盘材质、操控这些细节没那么在意，想找一台兼顾日常通勤和长途的新能源轿车，真心建议去4S店试驾试试，亲自感受下智驾和车机顺不顺手，再做决定。咱互动下：你觉得阿维塔12这次升级值不值？同价位里你更心动哪款车？

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10-30

SunnyCar

乐道L60车主·新提车

26款12增程更新是成功的，纯电挺失败的

【前言】就在昨天，26款阿维塔12正式上市了，让我们一起来看看值不值得选择吧。【车型亮点】 ①外观内饰增加新颜色，取消halo屏，选都选装不了了。 ②智驾硬件增加后向固态激光雷达，匹配ads4的相关功能。 ③增程版电池增大，纯电版升级800v。【选买推荐】 ➤26款只有增程版值得买 26款12选起来主要就两个思路：1.是要增程还是纯电；2.需不需要空悬cdc和四驱。 - 个人更推荐增程的ultra版，首先是增程版用的是宁德最新的骁遥增混电池，这次改款度数还提升了，充电快加上能加油更是没有续航焦虑，纯电续航长了日常通勤充电频率也会下降，而且这次购车权益是赠送充电桩的，可以说是史无前例。至于推荐ultra是因为空悬cdc对于这样的舒适取向的轿车来说很重要，预算都到接近30w的地步了，加2w选择ultra多出来的电动门、魔毯悬挂等配置都是很值得的。 - 纯电版本基本宣告失败，同为27.99w的纯电max不说空悬，连cdc都没有，虽然全系升级了800v，但是电池度数没有提升，只有93度，充电倍率也不知道提升了没有，再往上的ultra和master版说实话意义不大，这款车的定位就是舒适和行政，需要的是没有续航焦虑和乘坐质感好，动力表现不是它的卖点。 ➤增程版其实比享界s9性价比要高同为华为智驾的大型车，12也是在这次更新跟进了ads4.0版本。而作为竞品的享界s9，入门价格就需要30w起，但是增程版的12仅仅25w就可以入手了，便宜了一整个级别的价格。同样带空悬cdc的版本，12的增程ultra也要比s9便宜3w左右，还在犹豫选不选s9的真可以来看看12，智驾相当，底盘相当，但是价格更便宜，设计更个性。【总结】这次26款12改款没有太多惊喜，只能说无功无过，这一代的增程是最值得买的，纯电就不好说了，感觉自打阿维塔出了增程，纯电就没什么好技术用了，都是市场用剩的，没啥吸引力。

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10-29

山岭是我

宝马3系车主·车龄2年

26款阿维塔12，被小众品牌耽误的好车

阿维塔背靠大厂长安和华为，不管是外观设计，或者是综合配置以及智驾表现可以说都是挺有亮点。但回回新车发布都是台下一片叫好，但是再看销量却回回不太行。那这次新升级焕新，虽然只是小换代，但是整体变化还真不少。那26款升级后的新车有没有诚意呢？同级竞争力又咋样？我们一块聊聊。 ●26款换代的变化【升级内容】 ①外观方面，新增了一个金灰色的外观和由桦木饰板点缀的“岩棕”内饰主题，增加了智驾小蓝灯，另外后排增加了一个Tyle-c的快充口。 ②智能智驾方面，全系升级标配4个激光雷达，相比老款增加了后向补盲激光雷达。另外智能座舱也升级到了功能智能座舱5.0，不管是车机应用还是智能语音表现更好。 ③音响系统升级，音箱全系标配25扬声器英国之宝音响系统，25款需要加价1.1万元选装，另外ultre增程版本标配电动门，25款需要进行选配。 ④纯电续航增加，增程版电池容量从39.05kWh增加52kWh。【减配项目】 ①氛围灯的面积有所减少，以及部分氛围灯功能。 ②部分配置减配了Halo屏幕，向盘材质也从真皮减配成了皮质方向盘。Ultra增程、纯电取消了智能香氛系统。 ●有没有诚意看看优缺点【亮点和优势】 ①智驾系统确实表现很出色，26款新升级的全系标配四激光雷达，配合华为ADS智驾系统和CAS4.0防碰撞系统有更多特殊场景应用并且能识别更多特殊目标，用车更安全。 ②基础配置很扎实。首先动力各个配置都比较充足，增程版本零百加速6.8秒，纯电四驱版本零百加速3.8秒，这速度一般应用场景都能满足了；空间方面也可以，作为一个中大型车，五米的车长、3米轴距空间很宽裕；最后悬挂方面，前双叉臂后多连杆的配置，加持悬挂软硬调节和空气悬挂，新款调教更加运动，车身支撑性还更强。 ③舒适配置和智驾配置都很足，360影像、方向盘加热、电尾门、流媒体后视镜、内后视镜自动防眩目等等配置全系标配，前排配备双零重力座椅，全系前排标配加热、通风、按摩等等功能，家用起来这些功能完全够用了。 ④外观设计有特色，我认为全是国产新能源中少有的既有设计感，外观看起来也蛮好看的类型。有自己品牌的设计语言，在路上不用看车标就知道是阿维塔品牌的车。【缺点和不足】 ①首先必须要说的是，阿维塔的品牌还是比较小众，相比一些热门车辆，群众里的受众比较低，这也是为什么这辆车叫好不叫座的原因之一。 ②车辆的乘坐空间表现还是不错的，但是由于溜背造型有一定程度上挤压了后备箱空间，不符合五米多的车长的后备箱容积。 ③快充和外放电仅仅是够用，虽然也是有800v快充，但是从10％充到80％的速度并不快，要多等十几分钟。外放电功率只有3.3kw，而同价位一般都有7kw的外放电功率。 ④前挡风玻璃和超大的天幕，虽然有隔热涂层，但是夏季用车车内温度还是居高不下。没有配置电动遮阳帘，还是不太方便。 ⑤电子外后视镜用车体验一般，虽然看起来科技感蛮高的，但是画面是固定的，无法和实体后视镜一样通过调整视角观察后方情况。而且需要一定的适应成本。 ⑥平均售价30万的车了，隔音玻璃还只是前排才有，并不是全车隔音玻璃，所以在一些风噪方面的抑制能力还是要差一点。 ●同级别对比 ①对比小米su7，两者在外观辨识度和舒适性配置上不分伯仲，但是su7受欢迎主要表现在外观更吸引人而且营销方面做的确实不错，另外在动力、价格、车机表现等等方面表现确实很好一些。而阿维塔的在智驾上的表现绝对是更胜一筹，并且纯电全系标配800v高压快充，最后还比su7多一个增城车的选择长途出行更方便。 ②对比比亚迪汉L，辆款车可以说是同时天涯沦落人，各方面表现都不错，可以销量却都不太让人满意。汉L21万起售的价格相对更便宜一些，更快的高压充电10分钟就能从10％的电量充到80％，而且动力方面确实表现更好；阿维塔12的长处则在于智驾系统的成熟度上智驾应用场景更广泛更安全，而且外观方面阿维塔既保证了设计感而且美感也不错，另外混动的增程版本纯电续航也更长！ ●总结一下总体来说，阿维塔12的26款的焕新的主要升级点在增程版本的续航和智驾系统与硬件水准上，其他方面的变化不是很大，但是价格没有增加，还是蛮有诚意的。纯电版的电池容量和续航优化没增加，这就导致纯电版的性价比没有增程版高了。但是销量能不能得到改善还是个问题，我认为阿维塔目前的问题主要在于品牌比较小众，导致大部分人对品牌的认可度比较低，而且现在三电的终身质保也和品牌相关，如果品牌不稳定那三电的质保也就无从谈起。所以归根到底，车辆本身其实做的还是不错的，品牌的小众才是问题的根本。

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10-30

噜噜看车

蔚来EC6车主·车龄1年

26款12 自我提升 VS 市场竞争力

作为阿维塔12的老车主，我个人对于这车是非常偏爱的，不过作为懂车帝鲜试官，必须客观公正评价。首先给结论，车是值的，但并不是对所有人。下面细说。 ————— 这次阿维塔12大的提升其实有三个点： 1️⃣智驾补充了一个固态雷达，实际上提升有限，但是最主要的是这样可以从硬件上满足L3了。同时头上没有犄角确实对于颜值帮助很大。而增加的小蓝灯只能视作一个添头，可有可无吧。 2️⃣三电纯电版其实并没有什么改进，增程的电池从39度提升到了52度，充电速度也增加了这个提升还是比较大的。所以这次的增程版确实是值得关注的。而能耗方面其实去年升级电机之后就已经不错了。 3️⃣底盘我前些天试了新款的底盘，感觉是有挺大提高的。这次的底盘整体感受更接近阿维塔06，调教偏运动些，但是配上空悬，舒适性也还挺不错的。原本滤震时候的多余晃动很少了刹车点头问题也好很多。我认为底盘可以说是最大的一个提升点了。很大程度上补全了阿维塔12舒适性和操控性的短板。另外舒适性配置的空调，后排调节等虽然升级，可实际体验提升并不大。 ————— 虽然相比自身提高不少，但是今年确实是竞争白热化的一年，阿维塔12这配置价格，配上品牌力，放在如此激烈的市场，其竞争力并没有那么大。对比同级其他车型，阿维塔12没有性价比优势，更多的还是依靠自身很能打的颜值来吸引消费者。不过这个造型也从来都是毁誉参半的。个性化独立外观，有多少人喜欢，就有多少人讨厌。放在如今车市，阿维塔12缺少一个标志性卖点（曾经的颜值优势现在不明显了）。 ————— 所以，我依然不看好这次阿维塔12改款后的销量，虽然增配不加价，可是总体而言，与上一版差距不大，尤其是底盘提升这种点，是很难做到口碑发酵的，毕竟长安系的底盘经常被人诟病，哪怕12提升了，还是有很多人会保持固有印象。 ————— 车是好车，尤其是这次改版后已经补齐了大多数缺点。你要说值不值，如果你把华为智驾作为自己的刚需，那么新款12是这个价位轿车的唯一选择绝对值，相比于享界S9，阿维塔12的做工品质用料会更出色。但是如果智驾不是你的优先考虑项，那么选12只有唯一的一个可能--太吃这颜值了。除去以上两点，很遗憾，我认为目前阿维塔12依然没有很强的市场竞争力。

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10-29

花甜工作室

小塔提车记

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11-22

聪明溪水GDo

捷途自由者车主·新提车

26款阿维塔12这次诚意不错

26款阿维塔12上市，起售价不变，宣称标配即顶配，新车取消了原先的入门版车型，将原本需要选装或高配才有的4颗激光雷达和华为ADS 4.0高级智驾系统，直接变为全系标配。这波操作在30万级的智能电动车硬件配置拉满了。一、价格官方指导价30.08万元起售，顶配40.08万元。在这个价格区间，保持门槛不变的同时，将核心智能驾驶硬件下放，相当于变相官降了数万元。这让它的价格竞争力得到了质的提升，尤其那些需要为高阶智驾额外付费的竞品时，显得诚意很足。二、外观阿维塔的车型外观确实做的很好看，阿维塔12新款款延续了这种未来感十足的设计。经典的碟翼前脸、分体式星眸LED大灯以及溜背造型，让这台车的辨识度拉满。新增了暮紫和烟白两种车身颜色，无后舷窗的设计配合电动尾翼，既大胆又炫技。开在街上别人可以能不认识这台车的车标，但一点会说它好看。三、内饰陈哪使用环抱式的太空座舱，。中控台由4块屏幕组成，包括一块35.4寸的远端屏，但没有传统的仪表盘，所有行车信息都集成在远端屏上，可能需要一点时间适应。Nappa真皮座椅友很强的豪华氛围。后排空间宽敞，但地台略高，对中间位置的乘客不算友好。四、配置 26款车型全系标配4颗激光雷达和华为ADS 4.0，硬件上支持城市领航辅助，全系搭载鸿蒙座舱5.0，操作流畅度和生态丰富度都在第一线。配合星闪技术，车载设备的连接稳定性和延迟表现更佳。在看得见和看不见的智能化配置上，阿维塔12几乎没有短板。五、动力 26款阿维塔12提供后驱和四驱两种选择，后驱版最大功率230kW，零百加速6.7秒，完全满足日常使用，能耗表现更优。四驱版前置和后置双电机，总功率425kW，零百加速硬核到3.9秒，性能拉满。全系基于750V高压平台打造，充电效率出色，在华为超充桩上可以实现充电10分钟，续航增加400公里。六、竞品对比 1.蔚来ET5T：阿维塔12在空间、豪华感和智驾硬件标准上优势明显，ET5T则在换电服务和社区文化上更强一些。2.智界S7：两者共享华为技术，但阿维塔12定位更高端，设计更个性、空间更大，智界S7更偏向运动轿车，性价比可能更高。 3.特斯拉Model 3：阿维塔12在内饰豪华度、静谧性和标配的智驾硬件上完胜，Model 3则在品牌影响力和操控乐趣上要多一点。七、不足之处车无完车，阿维塔12也有一些值问题存在。取消传统仪表盘和反传统的无后舷窗设计，需要用户付出学习成本和适应期。相较于特斯拉等以能耗控制见长的品牌，阿维塔12的电耗在同级中属于中等偏上水平。作为新势力品牌，其长期可靠性和销售售后网点要相对少一些，尤其是三线城市。八、总结 26款阿维塔12算是30万级智驾硬件天花板了，标配高阶智能驾驶。如果预算在30万以上，对智能和科技很看重，喜欢阿维塔这种外观设计，那么这台车很合适，对喜欢华为生态的用户它的体验会更好。这次加量不加价，让它的性价比和竞争力都提升到了一个大档次。但是说回来如果你身在二三线城市就需要考虑下你附近的网点是不是覆盖了，尤其是后期的保养和维护要优先考虑。

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10-29

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

26款阿维塔12：老司机聊聊值不值？

大家好，我是开了十多年车的老司机，昨天晚上26款阿维塔12上市了，价格还是26.99万起，算是个小改款。我拿26款后驱增程版和同等版本的25款比了比，今天就跟大家聊聊26款值不值，不吹不黑，全是干货，帮你买车时少踩坑。 1⃣价格没动，但电池和续航大升级 👉先看核心：26款价格没涨，还是26.99万，这点挺良心。但电池从39度干到52度，纯电续航从201公里飙到266公里。日常通勤的话，基本一周充一次电就够了，省得老跑加油站。 2⃣充电快了一倍，外放电拖后腿 👉快充功率从120KW提到240KW，比25款快一倍，这升级真好。赶时间时路边喝杯咖啡的时间就搞定了。但外放电还是3.3KW，没跟上潮流，现在不少车都6KW了，露营时带个大功率电器可能都吃力。如果你爱户外野餐，这点你得考虑一下。 3⃣方向盘材质降级，座椅和音响升级了 👉方向盘从真皮变皮质了，不如25款细腻。但第二排座椅能加钱选装通风和按摩了，夏天开车后背不闷汗，长途坐着更舒坦。喇叭从16个加到25个，音效提升明显，听歌看电影带劲。不过我觉得真皮方向盘换皮质有点亏，好在音响补回来了。 4⃣其他实用细节没减配 👉空间和储物没变，后备箱够用。安全配置如气囊数、自动刹车这些全系标配，和老款一样厚道。缺点就是车重增加可能影响过弯灵活性，但悬挂调校偏舒适，颠簸路不颠屁股。 5⃣值不值，老司机建议 👉总的来说，26款加量不加价，续航和充电是亮点，适合通勤多、图省事的人。如果你看重续航和快充，那很值。但外放电落后、方向盘材质降级是槽点。要是看性价比，26款更香；要是看中细节质感，25款可能更划算。 👉建议去店里试驾对比下，坐进车里摸摸方向盘、听听音响，比网上看参数实在。最终还是看你自己的需求来选择，希望我的分享能够帮到大家。

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10-29

运筹帷幄星辰LTL

阿维塔12 和领克10选哪个

去看了车，最中意就这两款，阿维塔12选中是26款增程untrl➕影院套装。领克10dmp选中的是顶配。前者落地大概28w。后者落地20w。后者我可以靠自己，前者就得靠父母帮持一些。自己不太想靠父母，但是阿维塔12真的很帅，尤其屁股，内饰上我觉得比领克更大气一些。领克内饰就是有点太小清新。

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11-01

芝加哥生猛的风帆

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

2026款阿维塔12在20-30万级新能源轿车里，配置调整还是很有特点的，在维持原价不变的基础上，却将4激光雷达、华为ADS 4.0和鸿蒙座舱5.0均列为标配，这种“加量不加价”的设定在同级车型中并不常见。不过在实际用车体验中有优有劣，适合看重智能驾驶和科技感的人，要是对实用性、品控要求高的话，就得多琢磨琢磨了。在外观设计上延续了家族式的风格，一眼看过去辨识度挺高。前脸的双层LED行车灯加发光车标，晚上亮起来还是挺显眼的。车身线条流畅，溜背造型搭配上隐藏式门把手，不仅好看，跑起来风阻也小，对于续航方面多多少少有点帮助。新增的电子外后视镜带加热除雾功能，使得在下雨天也能看清后方，旁边的小蓝灯和呼吸式logo，在细节上有点质感。之前争议大的hello屏幕取消了，从整体上看着更简洁运动，高速上尾翼会自动升起来，既显运动，也能稳一点车身。不过宽度快2米，长度超5米的车身，在城里窄路开或者停车，就得格外小心了，对于新手或者女性司机可能会觉得费劲。在内饰和座舱体验这块，鸿蒙座舱5.0使得车机流畅了不少。35.4英寸的大远端屏加15.6英寸中控屏，和华为手机能无缝衔接，手机上的应用可以直接挪到车机上就能用，这一点还是挺方便的。语音助手“小塔”，一句话就能控制车窗、空调、音乐，开车的时候不用动手，对于安全性的提高还是很有帮助。用料方面，中控台有桦木饰板，在车门储物格加了植绒，大部分地方使用的是Nappa真皮；前排座椅能调多种角度，后排也有加热，高配还有通风和按摩，舒适性配置给得还是挺足的。但缺点也很明显，新车异味挺重，得通风好几天才能散；后排座椅偏低，坐久了像“坐小板凳”，会很不舒服；车窗和开门的按键设计有点奇怪，得适应一阵子才顺手，而且超大天幕导致在夏天时候太阳晒得慌，坐久了难受。核心功能上，智能驾驶和补能是这次升级的重点，也是它最拿得出手的地方。4激光雷达配华为ADS 4.0，对周围环境的感知挺灵敏，不管是雨天雾天，还是城里复杂路况，能提前识别远处的车和障碍物，给出预警，安全性能得到提升。无图NCA功能在城里能应对无保护左转、施工绕行这些复杂情况，高速上匝道汇入也比较稳，加上远程遥控泊车和跨楼层记忆泊车，解决了窄车位上下车难的问题，用手机操作就能让车自己进出车位，使得驾驶更省心。补能方面，纯电版支持超充，15分钟能从30%充到80%。增程版既能纯电通勤，长途也能加油，综合续航超1000公里，解决了续航焦虑，可以不用去老想着补能。在懂车帝上看车主反馈吐槽大多是对智驾方面，例如在环线或高速分岔口，有时候变道会偏晚，要是遇到车多不让的情况，还得自己赶紧接管；有用户反映激光雷达对远处的小障碍物识别不太准，这点得注意。续航表现也一般，纯电版跑高速续航折扣大，满电跑高速可能不到400公里就没电了，和宣传的有差距，尤其是电量低于10%后，掉电特别快。品质和空间方面，车身是笼式结构，配了8个安全气囊，被动安全做得还行，碰撞时能保护车内的人。空间表现不错，轴距超3米，身高175cm的人坐前排，头部还有一拳半空间，后排腿部能伸开，不压抑；后备箱是掀背设计，座椅放倒后能装不少东西，日常购物或者长途旅行的行李都能放下。但品控问题有点突出，有用户说走颠簸路时，前风挡和仪表台连接处会有异响，天越热响得越厉害；还有车把手弹不出来、冷车启动时方向盘有金属敲击声的情况，修好几次也未必能彻底解决。售后服务也得改进，厂家不会主动召回处理这些问题，得用户反馈了才管，而且维修时可能不记录，后续维权有点麻烦。总的来说，26款阿维塔12维持原价却标配了高端智能配置，性价比和同级竞争力确实有优势，外观有辨识度、智能驾驶好用、座舱体验流畅，适合追求科技感和驾驶便利的人。但它在品控细节、实用性和续航真实性上还有明显短板，车身太大也影响城市驾驶灵活性。如果你的核心需求就是智能驾驶和科技配置，对小瑕疵能接受，那可以考虑；要是更看重可靠性、实用性和乘坐舒适性，建议可以先去试驾，对比一下同级的其他车型，然后再做决定。

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10-31

正直男人爱说车

哈弗H6车主·车龄3年

26款阿维塔12值不值

26款阿维塔12四激光版正式上市，不少车友在观望到底这钱花得值不值，其实我们都不用想太复杂，就从这几个点去看，看完就知道适不适合了。先说说价格，这是最实在的。这款车一共出了6款，指导价比26.99万起，要是算上现金权益，到手价25.99万就能拿下入门款，最贵的要41.99万。对比同级别其他品牌的车，比如享界S9（30.98万起）、腾势Z9GT（33.48万起），它的入门价直接便宜了4-5万，而且没因为便宜就减配置，单看价格确实有优势。再看开车最省心的智驾。全系都装了4个激光雷达，搭载了华为的乾昆ADS 4。可能有写不关注智驾的车友不太懂是啥，简单说就是：平时堵车，它能自动跟着前车走，不用你一直踩油门刹车；变道的时候，它能帮你看盲区，怕你没注意旁边来车；就算晚上或者下雨天，也能看清路边的行人和护栏，不会因为视线差慌手慌脚。而且车身上还装了辅助驾驶小蓝灯，懂别人一看就知道你这车在自动辅助会避开你。接着说坐起来舒不舒服。外观上多了个曦金灰颜色，看着比普通颜色有质感，要是选最高配的皇家剧院版，还能要选择曜灰曜黑双拼，喜欢个性的车友多种选择。内饰新增了岩棕色，中控台有个35.4英寸的大联屏，能自己调显示的内容。座椅更是没话说。前排是双零重力座椅，坐久了腰不酸；要是选四座版，后排座椅能加热、能通风，天热不闷、天冷不凉，还能按摩，跑长途的时候按一会儿，浑身都松快。后排还有50瓦的无线充电，手机放上去就能充，不用扯线；旁边还有60瓦的Type-C接口，给平板充电也快。最贴心的是有个车载冷暖箱，夏天放几瓶冰可乐，冬天热杯牛奶，路上渴了饿了都方便。然后是动力，不管你喜欢用电还是怕长途没电，它都能满足。增程版装了1.5T的增程器，平时上下班用电，纯电就能跑356公里，一周充一次电足够；要是跑长途，没油了加就行，不用怕半路没电。纯电版更厉害，后驱的能跑755公里，四驱的也能跑705公里，就算开着空调、听着歌，跑个跨省长途也不用频繁找充电桩。而且充电快，从30%充到80%只要10分钟，喝杯咖啡的功夫就能补够续航。最后说说售后和权益，买新能源车最担心的就是后续花钱。这款车给首任车主终身质保三电（电池、电机、电控），就算电池坏了也不用自己掏钱修；整车质保5年或12万公里，路上要是出故障，还能免费叫救援。现在买车还能享1万块的置换补贴，能选5年分期，前2年不用付利息，手里预算紧也能轻松入手。另外还送5年免费基础流量，每月100G车载娱乐流量，听歌、看视频都不用自己掏流量费。总结下来，26款阿维塔12没什么明显短板：预算有限想选入门款，能拿到激光雷达、辅助驾驶、电吸门这些实用配置；想追求舒适，四座版的按摩座椅、冷暖箱能满足；怕续航不够，增程和长续航纯电版都能选。要是你近期想换辆中大型车，看重开着省心、坐着舒服，还不想多花钱，那这款车确实值得考虑。

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10-28

萤火观波澜

捷途自由者车主·车龄半年

26款阿维塔12值吗？

26款阿维塔12发布，25.99万起的定价跟老款持平，但核心配置拉高了。老款顶配才有的配置。新款直接标配了3颗长距激光雷达和1颗后向固态激光雷达360度全覆盖，即使夜间远光灯照不到的障碍物也能提前探测到。对比极氪001那孤零零一颗雷达，这硬件堆得确实有诚意，复杂路况的感知精度差了不少。经常听一个问界车友说华为ADS 4.0表现很好，小区车位里就能启动辅助驾驶，掉头能一把过，早晚高峰连续变道也丝滑，甚至小学门口窜出来的小孩都能提前减速。城区NCA和高速领航基本不用手忙脚乱，对经常跑长途或通勤堵路的人太友好了。另外新款全系给了800V碳化硅平台，纯电版94度电池，增程版配5C超充电池，充电速度比老款快了不少。底盘还重新调校过，滤震也相比较提高了。而且次低配就有鸿蒙座舱5，流畅度比老款提升明显，语音指令响应基本没延迟。加配不加价这事儿，对持币观望的人来说确实划算，比那些把核心配置藏在顶配里的车企实在多了。对比极氪001，智驾硬件领先，极氪001只标配1颗激光雷达，阿维塔12的4雷达组合在障碍物识别上更靠谱，比如高速上小尺寸障碍物的探测能力，两者差距很明显。华为ADS 4.0的落地体验也比极氪的智驾系统更贴近日常用车场景。既有94度电池的纯电版，也有52度超充电池的增程版，家里没充电桩的选增程不用慌，纯电用户也能享受到800V的快充效率，这比极氪001全是纯电版的选择更贴心。阿维塔12车长5.02米、轴距3.02米，看着挺大，但实际后排坐姿偏低，像坐小板凳，长途坐半小时就容易累。极氪001的后排腿部空间和座椅舒适性反而更占优，有家有娃的得重点试。另外跟问界M9比，虽然品牌溢价不如后者，但智驾硬件更扎实，价格还便宜小10万，追求性价比的话阿维塔12更值得选。其实我们更高关注老款的问题新款是不是解决了。老款车窗调节键藏得隐蔽，开门键位置奇葩，还有那个Halo屏，夏天太阳一晒就反光，老车主吐槽的这些细节问题，新款居然还在。尤其是方向盘遮挡仪表盘信息的毛病，开高速时看数据特费劲。老款前风挡和仪表台交接处夏天容易异响，空调突然出热风的问题也有车主碰到过，而且4S店维修还不爱留记录。品控这块儿，跟极氪比还是差点意思。纯电版标称续航挺好看，但高速实际跑下来也就400公里左右就得充电，续航低于10%后掉电特别快，冬天更是得打折扣。最让人费解的是，新款居然没配4D毫米波雷达，而同品牌的07都配上了，这导致对小尺寸障碍物的识别还是有缺陷，AEB功能存在安全隐患。这台车适合看重智驾体验，经常跑城区拥堵路段或高速，对雷达数量和智驾响应速度有高要求，预算26-32万的车友，这台车的智驾硬件和实际体验在同价位里没对手，值得优先考虑。如果家里人经常坐后排，对座椅舒适性要求高，或者特别在意品控细节，建议再观望半，看看新款品控反馈，也等厂家把4D毫米波雷达补上，毕竟安全配置不能省。 26款阿维塔12智驾和硬件诚意拉满，性价比不错，但品控和细节设计的老问题没解决，适合能接受它短板、刚需智驾的车友。

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10-29

用户763613034943

阿维塔12

个人车阿维塔12 24款后驱700续航 25年三月上牌车在成都准备搬家去外省两万多里程在保原版原漆

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11-19

坦荡的松鼠8xm

名图车主·车龄7年

标配的智架挺好只是这价格都快30了，是我的话我想不会买还是有点高再降个2个左右就好了，不过外观是我喜欢的，竞争这么大最后我还是会向价格低头应该

10-28

自若云朵Pay

宋PLUS DM车主·车龄1年

限时25.99起，如果对智能辅助驾驶要求比较高的可以入手，毕竟四激光雷达加ADS4能力应该是不错的。

10-29

旅行者玩家一阿木

捷途旅行者车主·车龄1年

26款阿维塔12购车指南：分析各版本优劣

2026款阿维塔12四激光版上市啦，全系标配四激光雷达和华为乾崑ADS 4.0系统，在智能驾驶硬件上确实很舍得下本。不过在实际选择时，还是要根据自己需求来，别被配置表冲昏头脑。今天就从个人角度，聊聊这款车的各个维度。一、版本选择：优点：全系智能驾驶硬件相同这点很良心，入门版就配齐了核心配置。增程版26.99万起，纯电版28.99万起，价格梯度设置还算合理。缺点：高配版本价格上探到43万，这个价位可选的车型就很多了。而且低配到高配在一些舒适性配置上差异较大，比如音响系统就从25个扬声器减配到16个。个人看法：最推荐Max增程版和Max纯电版，智能驾驶核心配置都在，价格相对实在。顶配版本除非预算特别充裕，否则性价比一般。二、外观设计：优点：溜背造型和贯穿式尾灯确实很有辨识度，整体设计在新能源车里算比较大胆前卫的。缺点：这种激进的设计可能不是所有人都能接受，而且低趴的车身对通过性会有一定影响。个人感受：实车看起来比图片更有气势，但建议一定要去看实车，有些设计元素需要亲眼确认是否合眼缘。三、内饰体验：优点：35.4英寸宽屏视觉效果震撼，鸿蒙座舱操作流畅度不错。用料和做工保持了较高水准。缺点：触控操作虽然科技感强，但行车时盲操作不如实体按键方便。部分细节材质容易沾染指纹。个人意见：内饰科技感确实强，但建议去体验一下这些触控操作是否顺手，特别是电子后视镜需要适应时间。四、空间表现：优点：3020mm轴距带来的腿部空间很充裕，前排座椅舒适性不错。缺点：后排坐垫偏低，对大腿支撑不足，中间位置偏硬，长时间乘坐舒适性一般。个人感受：如果经常需要满载五人，建议重点考察后排空间，特别是中间位置的实用性。五、动力系统：优点：纯电版755公里续航很扎实，增程版综合续航1270公里无焦虑。四驱版3.8秒破百性能强劲。缺点：增程版性能相对普通，纯电版价格偏高，快充效率受充电桩条件影响较大。个人建议：城市通勤为主选纯电，经常跑长途选增程。四驱版性能虽好，但日常使用后驱完全够用。六、续航能力：优点：纯电续航里程标注实在，快充补能速度较快。缺点：实际续航受驾驶习惯和气温影响明显，冬季衰减依然存在。个人看法：官方续航数据参考价值较高，但建议按八折做日常规划，留出余量更稳妥。七、价格分析：优点：26.99万的起售价在标配智能驾驶硬件的情况下还算合理。缺点：高配版本价格偏高，选配项目较多，容易超预算。个人意见：建议明确自己的预算上限，理性选配，避免为不常用的功能多花钱。八、最不满意的三点： 1. 后排舒适性一般：坐垫设计对高个子乘客不够友好，长时间乘坐舒适度打折扣。 2. 细节配置有减配：相比老款，部分舒适性配置被取消，影响使用体验。 3. 激进设计需要妥协：为了造型牺牲了一些实用性，比如后备箱开口等。九、总结：阿维塔12在智能驾驶硬件上确实很下本，但选择时还是要回归自己的实际需求。Max版性价比最高，增程版适合有续航焦虑的用户，纯电版适合充电方便的城市用户。建议多试驾对比，别光看参数，实际体验才是最重要的。啰里啰嗦半天，希望对你有所帮助吧！

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10-28

慕岚之途

岚图知音车主·车龄1年

加了激光雷达的26款阿维塔12如何？

10月28日，车企纷纷上市新款，26款阿维塔12也来了，价格26.99-42.99万，主要跟极氪001、新款Model Y抢市场。它比老款强在哪？跟竞品比划算不？能不能买，看完下面的文章就能明白个大概！一、比老款强在哪？四个关键点外观没大改，主要升级了实用的地方： 1. 智驾更牛：老款3个激光雷达，新款直接给4个，前后左右都能探测，配合华为新智驾系统，高速、市区开车辅助更靠谱，晚上看得也远。 2. 内饰和设计微调：取消了老款那个小交互屏，车头更整齐，内饰多了个“岩棕”颜色，车机升级成华为新系统。外观还加了个曦金灰颜色。 3. 增程版跑得更远：增程版电池从39度换成52度，纯电续航从245km涨到266km，续航更长了。 4. 配置更贴心：高配纯电版多了感应电动门，中配多了四温区空调和后排小屏幕，顶配四座版甚至带车载冰箱。底盘也调了，刹车没那么冲，行驶质感有提升。二、跟极氪001、Model Y比咋样？三款车价格差不多，各有长短： 26款阿维塔12：优势是智驾和豪华配置。4个激光雷达比极氪001的1个、Model Y的没有强太多。标配25个喇叭的英国之宝音响，还有增程版可选，跑长途不慌。缺点是纯电版耗电有点高，溜背造型导致后排头顶空间小。极氪001：强项是补能和速度。充电11分钟就能从10%充到80%，比阿维塔12的20分钟快。四驱版加速3.3秒，也比阿维塔12的3.8秒猛。猎装造型能装更多东西，但智驾没阿维塔12好用。 Model Y：就胜在品牌响。但配置一般，还是400V老平台，充电不快、加速4.3秒也一般。内饰是布的，座椅功能少，科技和豪华感不如前俩。三、谁该买？谁慎买？可以买的情况：想要开车辅助靠谱的，4个激光雷达在同级里难找。经常跑长途怕没电的，增程版26.99万起很合适。想要内饰、音响好点的，比Model Y有档次。得想想的情况：追求快充和加速的，极氪001更合适。看重品牌和二手保值的，特斯拉或传统豪华品牌更稳。后排常坐高个子的，得去试试头顶够不够用。总的来说，26款阿维塔12的智驾升级很实在，但价格跟极氪001比没优势，耗电和空间也有小问题。大家觉得这个价格值吗？会选它还是极氪001、Model Y？评论区聊聊！

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10-29

有趣的黑子

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

聊聊阿维塔12

兄弟们，最近新款阿维塔12上市了，26.99万起的价格，还标配了一堆硬核配置。作为一个爱研究车的人，今天就跟大家掏心窝子聊聊这款车到底咋样。 1️⃣先看价格和配置，这波诚意给够了没？咱先唠价格，26.99万起，在中高端电动轿跑里，这个价不算便宜但也不算离谱。关键是配置给得很“顶”：4颗激光雷达、华为ADS 4智能驾驶、鸿蒙座舱5，这些配置放在以前，那得额外花钱选装，现在直接标配了。激光雷达就像车的“眼睛”，越多对周围路况看得越清楚，开高速、走城区辅助驾驶的时候更放心；华为ADS 4这套系统，用过的都知道，不管是高速变道还是城区躲障碍，都挺靠谱；鸿蒙座舱和咱们华为手机联动贼方便，操作也跟手机一样顺手。就冲这配置，诚意是真给足了。 2️⃣跟同级对手比，它有啥不一样的“绝活”？这个价位的电动轿跑不少，蔚来ET5、小鹏P7i、特斯拉Model 3都是老对手了。蔚来ET5换电方便，服务体系成熟；小鹏P7i智能驾驶也不错，性价比挺高；特斯拉Model 3品牌响，操控也在线。那阿维塔12呢？它是长安、华为、宁德时代三家联手搞的，长安负责造车功底，华为负责智能技术，宁德时代负责电池。外观是轿跑造型，看着就运动，内部空间也不小。最核心的还是智能驾驶和座舱，华为技术加持，确实比不少对手更“前沿”一些。 3️⃣说说品牌，阿维塔到底靠谱不？可能有些兄弟对阿维塔还不太熟，它是长安、华为、宁德时代三家合资的品牌。长安造车的技术和品控不用多说，华为的智能技术在行业里也是第一梯队，宁德时代的电池更是“行业老大”级别。所以阿维塔12在技术和品质上是稳的。不过它的品牌知名度确实不如蔚来、特斯拉这些“老面孔”，这可能会让一些兄弟在选择的时候犹豫一下。 4️⃣总结一下，值不值得冲？如果您想要一辆配置拉满、智能驾驶和座舱体验前沿的电动轿跑，阿维塔12值得去看看。26.99万的起售价配上这么多高端配置，性价比是有的。但要是您特别在意品牌知名度，或者对某个单一功能，有执念，那得再掂量掂量。总的来说，阿维塔12这次的配置和价格挺有诚意，感兴趣的车友可以去试驾体验下，自己开一圈才知道合不合适。

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10-30

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

简单说说26款阿维塔12 💰性价比与同级竞争力新款阿维塔12起售价在同级别里属于合理区间，核心优势就是加量不加价的配置策略，4激光雷达、华为ADS 4智能驾驶系统以及鸿蒙座舱5都是标配，这在同价位车型里竞争力很强。同时，车型还提供增程和纯电两种动力选择，其中增程版电池容量提升、纯电续航也增加了，能满足不同用户的日常使用需求；对比小米SU7、比亚迪汉L等同级车型，它的智驾系统成熟度、增程版本的用车灵活性是差异化优势，但品牌比较小众、宣发也弱，再加上叫好不叫座的销量现状，9月销量还不到1100台，这在一定程度上影响了想买的用户的决心 ✅亮点 1️⃣ 智驾与安全配置领先：全系标配四激光雷达，能为华为高阶智能驾驶系统提供稳定支持，还升级了防碰撞系统，能识别更多特殊目标、应对更多复杂场景，不仅能降低急刹频率、提升通行效率，对看重行车安全的用户来说，这就是核心吸引力。 2️⃣ 基础实力与舒适体验双在线：动力方面，增程版零百加速能满足日常需求，纯电四驱版加速很强劲，应对不同驾驶场景都没压力；空间上，作为中大型车，它的车长和轴距保证了宽裕的乘坐感，搭配前双叉臂后多连杆悬挂，还带软硬调节和空气悬挂，兼顾运动驾控和车身支撑性。同时，360影像、方向盘加热、流媒体后视镜等实用配置都是全系标配，前排双零重力座椅还带加热、通风、按摩功能，不管是长途还是日常用车，都能减少疲劳感，细节做得很贴心。 3️⃣ 升级诚意足增程版为主：增程版电池容量加大、纯电续航提升，还新增了车身配色比如金灰色、内饰主题岩棕加桦木饰板，以及后排Type-C快充口；之前需要加价选装的英国之宝25扬声器音响、部分版本的电动门，现在都变成了标配，加量不加价的策略很显诚意。 4️⃣ 外观内饰质感提升：外观取消了之前的HALO交互屏，车身线条更简洁流畅，新增的配色也符合当下审美；内饰新增了专属配色，用料讲究而且工艺细腻，整体质感比老款有明显提升，还自带独特的品牌设计语言，在路上辨识度很高。 👎不足 1️⃣ 品牌与实用功能双短板：小众品牌受众范围窄，再加上销量偏低，会让看重品牌口碑、保值率的用户犹豫；同时，后备箱受溜背造型影响容积不够，和车身尺寸不匹配；800V快充速度没达到预期，外放电功率也低于同价位车型，夏天天幕隔热效果差还没有电动遮阳帘，日常使用的便利性打了折扣。 2️⃣ 电子设备与细节遗憾：根据用户反馈，部分车辆存在车机反应迟缓、语音助手响应延迟的问题，少数车辆还出现过仪表屏异常的情况；电子外后视镜视角固定、需要适应，不如实体镜子直观。此外，氛围灯的面积和功能缩水、方向盘从真皮降级成了皮质，部分版本取消了智能香氛，对30万级别的车型来说，很容易让用户觉得不够精致。 3️⃣ 部分性能与版本性价比失衡：在极限测试中，车辆电子辅助系统的介入时机和强度把控不够精准，操控稳定性表现中规中矩；纯电版没有优化电池容量和续航，相比增程版的大幅升级，性价比明显偏低，很难吸引有纯电需求的用户。

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10-30

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

新款值得买吗

喜欢就值这个价格，但是不喜欢的话价格再下探两万我看就合适，但是智驾能力有所升级，搭配四颗激光雷达，在颜色搭配也增加配色，缺点中控屏幕还是分辨率没有提升，总之买不买看自己需求

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10-29

刺猬的长工大人

eπ007车主·车龄1年

阿维塔12，是否还是叫好不叫座

阿维塔这波操作挺实在，10月28日上市的阿维塔12诚意满满，新车权益价后25.99起售，到底值不值得购买呢？今天，让我们来看看新车此次升级的亮点以及不足。一、新车亮点 1、配置：全系标配4激光雷达（3颗大激光雷达+1颗高精度固态激光雷达）、3颗毫米波雷达、11颗车外摄像头、12颗超声波雷达等辅助驾驶硬件，搭配华为乾崑ADS 4.0，标配辅助驾驶小蓝灯，配备基于全新WEWA架构打造的华为乾崑ADS4驾驶辅助系统HarmonyOs5鸿蒙座舱等，具备泊车代驾VPD2.0等功能，还新增元气养生舱。 2、动力及续航：动力系统亮点在增程版，搭载1.5T昆仑智慧增程系统，其中1.5T增程器最大功率为115千瓦，后置驱动电机最大功率为231千瓦，峰值扭矩367牛·米，电池从39度加大到52度，续航从201公里提到266公里。纯电版提供单电机后驱、双电机四驱可选。单电机版电机最大功率为237千瓦，峰值扭矩396牛·米；双电机版综合最大输出功率402千瓦，峰值扭矩687 牛·米。纯电版最高为750公里的续航，采用了5C电池，充电速率明显得到了提升。 3、底盘：底盘方面，新车采用前双叉臂式后多连杆式独立悬架的形式，高配车型搭载空气悬架系统+CDC动态悬架阻尼控制，空气悬架系统支持 45mm 的车身可调范围，可实现车身高度最多降低 20mm，最多升高 25mm。 4、细节：座舱里那块35.4英寸的远端屏一直是阿维塔的卖点之一，可展示开机动画、基础仪表区域、SR场景重构区域及地图信息，且支持自定义卡片编辑，确实很漂亮很大气。标配25喇叭的英国之宝音响，全面优化了前排零重力座椅，此次改款还增加了四座版。二、略显遗憾的地方 1、新车外观这套设计语言已经看了两年，以阿维塔定义的人群来说，已经有点审美疲劳了，也应该出点新东西了。 2、纯电版clct续航只有700多公里，实际续航特别是冬季续航仍然满足不了部分人士的需求，续航里程略显不足。 3、仍然没有采用三区空调，后排的空调不能够调节。 4、没有如预想中的上4D毫米波雷达，其实鸿蒙智行都可以给老用户加钱换装4D毫米波雷达了，但是真是不明白为什么新上市的阿维塔12不直接上4D毫米波雷达，还是采用3D毫米波雷达，难道还要等用户加钱改装吗？三、结语：说实话，我还是蛮喜欢阿维塔12的，车型帅气，配置高，但是自从上市以来，阿维塔12一直是叫好不叫座，面对腾势、小鹏、小米等竞品以及传统燃油车56E，阿维塔12的溢价能力主要靠华为智驾系统撑着，9月份1037辆的销量说明消费者还是不认这个账。此次新款阿维塔12全新升级后，配置增加，定价不变，其实是蛮值得推荐购买的。新款阿维塔12，能改变叫好不叫座这个魔咒吗？

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易辰007

海豚车主·车龄2年

甲之蜜糖，乙之砒霜

聊聊新款的阿维塔12。这款车到底值不值得买，我觉得得从几个方面来看，它是一款特点非常鲜明，评价也会很两极分化的车。 - 首先，从这次更新的产品力和配置上来说，我觉得它算是比较值的。尤其是新推出的增程版本，可以说是这次更新的重点。它把电池加大了，充电速度也提上去了，这对于解决很多人的里程焦虑问题很有帮助，日常通勤基本可以当纯电车来用，需要跑长途时加油也能走，实用性提高了不少。相比之下，纯电版本的更新就显得有点锦上添花了，提升不那么明显，感觉吸引力没有增程版那么大。 - 阿维塔这个牌子，从出来到现在，一直给人的感觉是比较小众，还有点小资。它最大的两张牌，一个是华为的智能驾驶，另一个就是它那个非常独特、很有未来感的外观。确实，靠着这两点，它吸引了不少粉丝，尤其是在路上看到，辨识度非常高。 - 但是，这也引出了一个问题，就是我个人感觉它还是有些溢价的。这个溢价，很大程度上来自于“华为”这两个字。华为的智驾系统确实厉害，是目前的第一梯队，但这部分技术的成本肯定也体现在了车价里。我有时候会想，如果把华为智驾带来的这部分品牌和技术溢价减掉，剩下的价格可能才是这辆车更合理的价位。当然，这只是我个人的一个想法，毕竟现在好的智驾系统本身就不便宜。 - 所以说，阿维塔12这款车，整体来看非常挑人。喜欢它的人会非常喜欢，对它独特的设计和顶尖的智驾能力爱不释手。而不喜欢的人，可能会觉得它的设计太另类，或者觉得价格偏高，根本不会考虑。这就是一个典型的“甲之蜜糖，乙之砒霜”的车型。 - 具体到推荐版本，这次的增程版本我是比较建议购买的，更符合大多数人的使用场景。然后在版本选择上，Ultra版比Max版贵了2万块钱，我觉得这2万花得还算值。主要是多了魔毯智能悬挂和电动门。魔毯悬挂对于提升行驶的舒适性帮助很大，车子过沟过坎会更稳更舒服。电动门则提升了上下车的便利性和仪式感。这两样东西对日常用车品质的提升是实实在在能感受到的。 - 最后总结一下，26款阿维塔12，特别是增程版，产品力是扎实的，解决了之前纯电版可能让人担心的续航问题。如果你非常欣赏它的设计，并且就是冲着目前顶级的华为智驾去的，愿意为这部分体验和品牌溢价买单，那么它是一款值得考虑的、个性很强的车。尤其是增程Ultra版，配置提升很实用。但我也忍不住想，如果厂家能在价格上再灵活一些，或者说，如果将来能把华子带来的溢价空间消化掉一部分，让一台增程Ultra版能25万左右落地，那我觉得，它对消费者的吸引力将会非常大，绝对会是一个爆款好选择。现在嘛，就看你觉得它独特的造型和强大的智驾，值不值得你付出这个价钱了

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机智的清泉6a9

阿维塔 12车主·新提车

喜提阿维塔12一辆，是我心仪的那一款#小塔提车记#阿维塔12

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11-10

逆流的鱼30754412

捷途X70 PLUS车主·车龄4年

26款阿维塔12性价比咋样？

基础情况：价格没涨，配置加猛了 26款阿维塔12起售价26.99万，在中高端电动轿车里属于主流定价。核心升级是全系标配4颗激光雷达、华为ADS 4系统和鸿蒙座舱5，这在同价位里很少见，以往激光雷达多是中高配才给甚至得选装。车身尺寸车长5020mm，轴距参考老款和同级，家用商务空间基础够。动力分增程、纯电，后驱、四驱可选，延续老款布局。亮点：配置戳中需求四激光雷达+ADS 4，智驾拉满 4颗激光雷达覆盖前后左右，新增后向激光雷达，像多了后眼，夜间逆光、地下车库对台阶、消防栓识别率达99.8%，倒车泊车基本没盲区。华为ADS 4系统响应快，遇但鬼探头、外卖小哥变道能秒级反应，高速暴雨天识别前车比人快1.5秒，城区堵车跟车、过路口预判行人轨迹流畅，还不会频繁急刹。新增智驾小蓝灯，让其他车知道它在智驾，减少交互风险。鸿蒙座舱5，车机体验升级鸿蒙座舱5生态联动强，15.6英寸中控屏操作流畅，支持面部识别解锁，语音指令精准，调音量、开空调动嘴就行。选装后排悬浮天幕屏，后排乘客看导航、听音乐方便。系统支持多设备互联，手机导航、音乐能无缝传到车机，省了手机支架。渐变式氛围灯随车速变光影，夜间开车氛围感比老款好。动力选择灵活，续航够日常动力分增程、纯电，后驱、四驱都有。增程版52kWh大电池，日常通勤用电成本低，长途也不慌；纯电版续航755km，一周充一次电够。后驱版零百加速6.7秒，市区起步、超车轻松；四驱版动力更强，兼顾实用和体验。后排头部空间受造型影响溜背造型运动时尚，但身高180cm以上的人坐后排得低头或调整坐姿，不然容易碰到车顶，家里有高个子成员长途乘坐可能憋屈，不如车顶线条平缓的车型实用。后备箱容积偏小，装大件吃力常规后备箱容积425升，平时买菜、放两个小行李箱还行，长途自驾带婴儿车、野餐装备就不够用了。对比同级有些车型500升以上的容积，实用性差，除非选装行李架。品牌影响力不如同级合资或一线国产阿维塔品牌认知度比同级合资品牌或国产一线品牌差，看重品牌的车友可能更倾向选知名度高的车型，品牌影响力也影响后期保值率。同级竞争力：智驾座舱是优势，空间装载是短板同价位里，极氪001空间和装载能力强，后备箱能装7个24寸行李箱，还能放倒座椅装大件，但智驾配置没26款阿维塔12全面，激光雷达不是标配。主打智驾的车型要么价格更高，要么激光雷达数量少，响应速度也不如ADS 4。和合资品牌同价位车型比，26款智能化配置领先一大截，合资车智驾大多还在基础辅助层面，激光雷达少见。但合资车品牌认可度和品控口碑更稳。所以26款竞争力明确：智驾和座舱是绝对优势，空间和装载是短板，适合看重科技配置的用户，不太适合经常装大件的家庭。总结 26款阿维塔12起售价不变，把4颗激光雷达、华为ADS 4、鸿蒙座舱5做成标配，性价比比老款高，单论智能化配置诚意，同价位很能打。但它也有不足，后排头部空间小、后备箱装不下大件，还有品牌影响力和软件细节潜在问题。看重智能驾驶安全性和便捷性，平时很少装大件，对鸿蒙生态有需求，26款值得考虑；家里人高、经常长途自驾带行李，或特别看重品牌和保值率，得再对比同级车型。总的来说，它特点鲜明，选不选看你的需求能不能和它的优势对上。

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10-31

行走的说明书

深蓝S07车主·车龄2年

这个有点意思了，如果说阿维塔12同级的竞争力，标配4激光雷达、华为ADS4以及鸿蒙座舱5，基本上就是现阶段最能打的技术了。不足的话，可能还是它独特的造型，感觉喜欢的人应该是非常喜欢的，不喜欢的人可能也是容不下它。

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用户9044519125295

如今这个价位的纯电车还在用2.2C电池，车机不支持大模型，而且后排通风加热需要选装，整车外观确实非常好看，喜欢这车的强烈建议等下一代上5C电池再选购

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车库三剑客

雷凌车主·车龄1年

一、【细节更懂用户】阿维塔12原本长得就挺有未来感，26款没搞越改越丑那套，就盯着细节优化。 1⃣比如老款车头那个Hello屏，其实平时用得少还显突兀，新款直接给取消了，机盖弄成了整块的，看着特干净利落。 2⃣侧面多了个智驾小蓝灯，不管选传统后视镜还是电子镜都有，老远就能看出来这是台能自己跑的车，辨识度拉满 3⃣车尾最贴心的是加了个后向固态激光雷达，还藏得特别好，没破坏原来溜背轿跑的动感，反而多了点科技感。 4⃣另外新增了个曦金颜色，不是那种土气的金色，偏柔和，比黑白灰显年轻，喜欢小众色的人应该会爱。整体就是保留优点，修补小毛病，没瞎折腾。二、【新老款差别】全堆在能用得上的硬货上没搞那些换个内饰颜色就算升级的套路，差异全在实打实的体验上： 1⃣智驾直接拉满：老款想买4激光雷达得加钱上高配，新款不管哪个版本都有，华为ADS 4.0也直接给到位，之前老款跑高速还得偶尔盯紧点，新款能应付的场景更多了，比如复杂点的城区路口、无保护左转，它都能处理得更顺，开长途能省不少劲。 2⃣座舱更顺手了：换了鸿蒙座舱5，比老款流畅多了，之前偶尔卡顿、APP少的问题没了，连语音控制都更灵了，说打开座椅加热➕调24度，它不会再听错指令。还加了个超级桌面，手机上的APP直接投到车机上用，不用再费劲在车机上重新下载，特方便。 3⃣细节补了短板：老款后排中间地台有点鼓，新款稍微弄平了点，中间坐人脚不憋屈了；还加了后排Type-C快充，之前后排充电慢的问题也解决了。没搞花里胡哨的配置，全是日常用车能碰到的小痛点。三、【性能怎么样】优缺点都挺明显 ☞ 动力：够劲还不颠，适合家用也能偶尔爽一把它开着不像传统电车那么窜，动力来得特别顺，市区跟车不会觉得冲，踩深点油门又有劲儿，超车特干脆。底盘也调得舒服，过减速带、坑洼路的时候，滤震做得好，不会颠得人难受，后排坐老人小孩都没问题。不过要是追求那种地板油推背感，它可能不如某些性能车激进，更偏向稳当又有劲的家用风格。 ☞ 空间：前排随便造，后排够宽敞但有小遗憾前排空间没的说，不管是一米八的大高个还是胖点的人，调完座椅都能找到舒服的姿势，中控下面还留了挺大的储物槽，放包、充电都方便。后排腿部空间够宽，跷二郎腿没问题，头部因为溜背设计，个子超过一米八的人可能会有点顶头，但一般家用完全够。后备箱挺能装，放两个大行李箱➕背包没问题，就是没开后备厢盖的电动按钮，得手动扣，这点有点掉价。四、【优缺点总结】 ☞ 亮点：30来万给的诚意拳很实在 1⃣ 智驾配置太顶了：同价位里，能把4激光雷达、华为高阶智驾当标配的，真没几个。要是经常跑高速、怕开长途累，或者新手怕复杂路况，这配置能省不少心。 2⃣ 价格没涨还加配置：起售价跟老款一样，却多了这么多实用功能，相当于花一样的钱买更多东西，对预算卡得严又想要智驾的人来说，太友好了。 3⃣ 鸿蒙座舱终于好用了：之前老款车机是短板，新款直接换了新系统，流畅度、功能都跟上了，不用再忍受车机不如手机的憋屈。 ☞ 不足：这些小毛病得接受 1⃣ 品牌认知度还差点：比起特斯拉、比亚迪，知道阿维塔的人还不算多，虽然背后有华为、长安兜底，但有些人买的时候还是会纠结小众品牌后期会不会麻烦。 2⃣ 充电速度没惊喜：虽然支持快充，但跟同价位某些车型比，充到80%的时间不算快，跑长途充电得多等个十来分钟。 3⃣ 细节还有提升空间：比如后排没有独立空调控制、后备厢没有电动开关，这些小地方要是能改进，体验会更完美。五、【对新款的期待】 1⃣ 希望改款能把后排独立空调、电动后备厢加上，这些配置不算贵，但能显著提升体验。 2⃣ 另外要是能优化下充电速度，跑长途会更省心。 3⃣ 还有就是希望华为ADS能再升级下，比如支持更多城市的城区智驾，毕竟买这车的人，大多是冲智驾来的，功能越全越好。六、【总结】 30来万想买智驾家用车，它值得冲吗。 ☞ 如果买车最看重智驾靠谱、空间够用、开着舒服，预算30万左右，那26款阿维塔12绝对值得重点看，同价位里，它的智驾配置没对手，价格又实在，日常家用、长途通勤都能cover。 ☞ 但要是特别在意品牌知名度，或者追求极致的充电速度、性能，那可能得再对比下其他车。简单说，它就是台精准抓牢智驾需求的家用车，没太多花架子，却把用户最需要的地方做得足够好。

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南瓜先森676

长安启源A05车主·车龄1年

阿维塔12

阿维塔这款车外观前卫新颖，智驾系统较高，长安旗下的高端车型，颜值这快个人觉得还是阿维塔好看，至于智驾座舱有先进的东西当然得享受，但还是要根据自己腰包来看，不能因为一辆车，去降低了生活质量吧，价格若能在平民一些，很多人还是很喜欢阿维塔这系列车的。至于同级竞争，目前来说还是能打的。

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悠闲扑克gtG

速腾车主·车龄1年

亮点：30万级智驾和豪华，这诚意没对手 1. 智驾直接拉到"满配天花板" 最狠的是全系标配4颗激光雷达，前包围+前后翼子板的布局实现360度无死角感知，地库台阶、路边石墩这种隐蔽障碍都能提前探测到。搭配华为ADS 4，城区开着简直是"解放双手"：早晚高峰跟车时加速减速特平缓，遇到加塞能精准判断距离，连小学门口窜出来的小孩都能提前减速避让。高速上更省心，自动上下匝道、主动超车一气呵成，变道时跟后车的间距控制得刚刚好，比老款丝滑太多，有时候反应快得让人没回过神。对比同级，这优势太明显：小米SU7入门版连激光雷达都没有，特斯拉Model 3全靠视觉感知，雨雪天还容易"瞎眼"。阿维塔12这波直接把高端智驾的门槛拉到了30万以内，对经常跑长途或怕市区堵车的人来说，简直是刚需升级。 2. 鸿蒙座舱5+豪华内饰，体验感拉满鸿蒙座舱5的流畅度没话说，35.4英寸的4K大屏看着特爽，导航信息主副驾都能看清，手机APP还能无缝流转过来。语音控制响应极快，喊"小艺"调空调、切音乐，几乎不用等，比老款车机体验提升了一个档次。内饰也没缩水，入门版就给了Nappa真皮座椅和实木饰板，摸上去质感很高级。前排零重力座椅带8点按摩，长途开两小时腰也不酸，后排腿部能留出四拳半空间，179cm的人坐进去完全不局促。25个英国之宝扬声器音质堪比小型音乐厅，高速上听歌也能听清细节，这配置放在同价位里基本找不到对手。 3. 动力续航选择够实在增程和纯电版全覆盖，预算有限选26.99万的增程版，纯电续航356km，日常通勤不用加油，综合续航能到1270km，跑长途也不怕焦虑，加92号油就行，馈电油耗还不到6L。家里有充电桩的话，28.99万的纯电版续航755km，一周充一次电足够用，四驱版零百加速3.8秒，踩油门时的推背感特过瘾。而且增程版支持5C快充，10分钟就能补30%到80%的电，临时出门补能很方便。不足：这些硬伤真能劝退人 1. 品控细节太拉胯刚提车的车主已经踩了不少坑：有人才开100多公里，座椅就出现塌陷起皱，看着特廉价。更离谱的是，有车主锁车后日行灯亮了一整晚，还是邻居提醒才发现，既费电又闹心。还有手机连数字钥匙时，车机声音忽大忽小，用酷狗放音乐时音量会突然飙高，这些小问题累积起来特别影响体验。 2. 选配套路多，实用功能要加钱最让人膈应的是捆绑销售：电动门得和Halo屏绑在一起选，电吸门又要跟音响打包，不少人只想装电动门，结果被迫为用不上的配置花钱，最后干脆放弃选配。更不合理的是，手机遥控泊车功能交付时用不了，27个喇叭也没全部放开，花了钱却享受不到完整服务，有种买了"半成品"的感觉。 3. 部分设计反人类不带电动门的版本，开门要按两下按键，操作起来特别鸡肋，完全不像新能源车该有的科技感。虽然智驾整体流畅，但偶尔会出现"小bug"，比如老款在单向公交车道会执着变道，新款虽然优化了，但极端路况下的处理还不够完美。另外，纯电版冬天开空调续航会打折扣，北方用户得提前做好心理准备。同级竞争力：智驾无敌，但品控拖后腿跟小米SU7比，阿维塔12智驾硬件碾压，4颗激光雷达对阵1颗（高配才给），华为ADS 4比小米的城市NOA更成熟，内饰豪华度也高一大截，但小米续航略长，品控口碑更稳。对比特斯拉Model 3，阿维塔12的空间和配置优势明显，智驾不用额外加钱选装，但特斯拉的品牌认可度和保值率更高，三年残值比阿维塔能多10%左右。要是跟问界M9比，阿维塔12的智驾响应更快，但问界的鸿蒙生态更完善，第三方APP更多，而且品控细节处理得更到位。不过论智驾硬件和性价比，阿维塔12在30万级里确实没对手，只要能接受品控小问题，它的吸引力远超同级。销量预测：能成智驾党首选，但难破万月销5000台左右问题不大，毕竟4激光雷达+华为ADS 4的标配组合，对科技迷和经常开长途的人来说诱惑力太大，限牌城市的家庭用户也会优先考虑。但想冲到月销过万很难：品控槽点会劝退追求稳妥的消费者，捆绑选配的套路也会流失一部分客户。而且阿维塔品牌认知度不如特斯拉、小米，三四线城市门店少，试驾都不方便，这些都会限制销量增长。总结：谁该冲？谁要等

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