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#点评我的车在当前新能源市场，混动车型的竞争已经进入白热化阶段，而吉利银河L7凭借e-CMA架构的优势，打出了一张“省油+好开”的王牌。那么，这款车真的能做到两全其美吗？我们来好好分析一下。 银河L7搭载的是基于e-CMA架构开发的电混系统，发动机采用1.5T四缸涡轮增压机型，匹配3挡DHT 变速箱，实现了更高效的能量管理。从实际测试来看，这套系统的综合油耗确实低得让人惊喜。相比于同级别的插混或油混车型，银河L7的燃油经济性优势明显，特别是在城市工况下，低速行驶基本可以用电驱动，进一步降低了油耗。 此外，e-CMA架构带来的轻量化设计也功不可没。整车重量控制得不错，加上电池布局合理，降低了额外的能耗，让银河L7在保持较强动力的同时，依然能做到省油。 虽然银河L7主打“更好开”，但它的驾驶体验其实因人而异。首先，3挡DHT变速箱的确提升了高速巡航的平顺性，但在中低速工况下，有些车主反馈换挡逻辑偶尔会有轻微的顿挫，特别是在油电切换的时候，偶尔能感觉到动力衔接不够丝滑。 其次，底盘调校方面，银河L7采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，整体设定偏舒适取向，但在激烈驾驶时，悬架的支撑性稍显不足，尤其是高速过弯或并线时，车身侧倾感较为明显。如果你追求极致的操控感，可能会觉得它的底盘调校还有提升空间。
#懂车帝30车碰撞测试🚗我看了一下紧凑型家用SUV的懂车帝碰撞测试，最典型的就是销冠宋PLUS dmi和吉利旗下银河L7的碰撞，我简单表述如下几点看法： 🚗一是银河L7 30%的偏撞测试与极氪001相似，有可能是师出同门的缘故，共同的问题都是前机盖太硬，前方做工用料特别好导致直接就把大卡车防撞梁撞断了，然后整个银河L7车身往大卡车里面钻，A柱承受最大的动能导致断裂，然后副驾生存几率渺茫。 当然我还是特别中意银河L7的，毕竟银河L7只卖11万，那确实没的说，正面70%碰撞测试银河L7前方吸能就做的特别好，整个车身很结实。 🚗二是我对银河L7稍有不满的就是因为成本问题后排没有采用预警式安全带，在突发应急的剧烈碰撞中，普通安全带真的不能保证后排人员的安全，严重时真的致命。(一般来说我认为碰撞中后排的生存概率确实挺大) 🚗三是宋PLUS相比于银河L7做的好的有两点：一是前方车头硬度适中，车辆碰撞时能较大程度进行溃缩吸收动能，不让脆弱的A柱去承受破坏力，更大程度地保障驾乘人员的安全，二是车内应急呼叫系统做的特别好，可以说很多车辆发生碰撞后都只能单向联系，但宋PLUS确实是可以正常通话。 🚗 四、当然我认为银河L7比宋PLUS好的就是各方面不管是钢材还是外观装饰件等等做的确实是更硬一些，宋PLUS的后排被追尾燃油都导致了少量的泄露，这点确实时不应该，另外宋PLUS还是比亚迪系的看问题——装饰件太软一碰撞就容易伤害乘员舱。 🚗五、总的来说我对这两辆车都是特别满意的，毕竟才卖个十一二万，其中有的碰撞结果甚至比百八十万的路虎揽胜都要好。另外两车作为混动新能源汽车，电池都没有漏液没有起火，车门全部都可以正常打开，说实话确实没有太多吐槽的，当然了也希望厂家继续改进，为消费者提供物美价廉的小汽车。
#点评我的车3万km的吉利银河l7首批星舰车主来汇报了。 大家肯定第一个关心的能耗问题？我最近1万km基本是90%里程是用电，每天通勤60km，每天慢充充满，冬季电耗约在14左右，最近天气转暖，电耗在12-13徘徊，p2电机有这个成绩算不错了。油耗在高速上应该在5.5个左右，成绩还算理想。 第二个问题，有没有什么小毛病？目前看行驶一切正常，我自己也买了obd，也没有报错，只是刹车片因为经常用动能回收，加上容易生锈，有时候启动有一点声响，应该是正常现象。 第三个问题，保养费用怎么样？目前保养3次，全部是购车送的套餐，官方app看一次保养自费在400左右，买更多套餐价格能低至355元，这已经算非常经济的价格了。 第四个问题，最大槽点是什么？我觉得绕不开车机系统，flyme系统应该在一季度全面推送，短板应该马上解决了。 这车真是带娃神器，副驾屏哄孩子真方便，带去上个兴趣班，小孩子乖乖的
银河L7 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1405人评价
12万-18万新能源总榜
NO.28
超过75%的同价位车系
3.88
综合
3.96
内饰
3.68
配置
3.98
空间
3.97
外观
3.86
舒适性
3.86
操控
3.87
动力
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