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#点评我的车市区通勤：这个续航主要取决于天气，再就是驾驶习惯，我一般是开车加速提速比较猛的我，纯电模式续航约80公里（CLTC标称90公里），满足日常需求，电机响应灵敏，加速轻快。 高速场景：1.5T发动机直驱模式下，动力充沛，三挡DHT，极限速度200多，不是吹的可以说是没有超不了的车 能耗表现：综合油耗5-6L/100km，亏电油耗略高（约6L），但馈电时动力无衰减，优于同级燃油车。 充电体验：因为我在市区开的比较多，现在上班的话基本上也是纯电，这个充电的速度我觉得还是跟这个充电桩有很大的关系，有时候这个充电桩能达到二三十千瓦，然后有时候就十多千瓦吧，十五六左右。 底盘与操控：E-CMA架构加持，底盘扎实，过弯稳定，高速变道信心足。印象最深的是23年，我们这儿下的一场大雪，然后整个道路上都是冰雪，这种路况持续了半个月，当时这个车操控可以说是真的非常好，好多车，因为路面太滑而无法前进，它是一点问题没有。 车机功能：车机的话，目前现在还是nos，还没有升级成flyme auto，根据官方的消息，估计这个月就升了，对于flyme auto我还是比较期待的。不过前段时间更新的这个预约用车功能还是可以的，冬天可以提前预热，上车之后也挺暖和的。 空调：冬天如果用纯电的话，制暖效果确实不如开着这个发动机效果好。而且纯电开空调，这个续航掉的也比较快，这然这是这个新能源车的普遍情况。 副驾：这个副驾总体来说用的还是比较少的，因为我作为司机嘛，很少坐在副驾上，不过用来看电影还是可以的，屏幕显示效果也非常的好。这个音响的效果确实真的不错。 如今，银河L7已陪伴我行驶超1.7万公里。虽偶有吐槽，但动力、空间和可靠性仍让我满意。未来希望厂家尽快更新FlymeAuto车机系统，并推出更多个性化配置（如可拆卸副驾屏）。对于同价位车型，银河L7仍是家用混动SUV的均衡之选。 最后给大家一些用车贴士： 优先选择智能模式，兼顾动力与油耗； 冬季充电前预热电池，可提升续航表现； 定期清理中控储物格，避免物品堆积影响操作。
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雨落雨停1：刚做完首保回来，停车的时候撞的一个铁杆子上了，给刮花了😭😭😭😭😭😭
#银河L7试驾体验从这个车开发布会开始，就已经关注了，后来就是我们这边的车展上印象最深的一个车。当时是五月初的车展，结果等了一个多月，才开始公布价格，然然后紧接着就是宋Pro，深蓝S7相继发布。试驾只试驾了两台，一个是宋Pro，还有就是银河l7，深蓝S7并没...查看全文
