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    📍 坐标:重庆·缙云山 🗓️ 骑行日记|第N次跑山,第一次认真记录 今天终于带着我的"小绿"——川崎Ninja400来缙云山打卡了🏍️ 黑绿配色往这面涂鸦墙前一停,出片率直接拉满,朋友圈九宫格根本不够发~ 🏍️ 关于这台车 川崎Ninja系列不愧是入门到中排量的颜值天花板。流线型车身像一把蓄势待发的绿色利刃,标志性的Kawasaki 点缀在哑光黑底上,停在哪都是视觉焦点。399cc双缸水冷发动机,45匹马力输出线性平顺,低转不拖高转不炸,跑山压弯时重心转移灵活精准,给足新手信心;滑动离合加持,市区通勤堵车时左手也不会抽筋。既能赛道日撒欢,又能周末跑山,还能工作日代步——这才是全能街跑该有的样子。 🛣️ 骑行感受 从悦来出发,经北碚老城一路向上。缙云山这段S212省道堪称重庆骑士的"秋名山":连续发卡弯考验走线,直道短促需要精准控速,但路面铺装平整,视野开阔,对向车道有护栏分隔,安全感在线。海拔爬升过程中,空气里渐渐有了松针和泥土的味道,山岚在林间流动,城市的喧嚣被彻底甩在身后。停车拍照时,几个徒步的人围过来问:"这车得十几万吧?"——虚荣心得到极大满足😎(其实落地5万出头,性价比之王实锤) 🛡️ 装备分享 • 头盔:MOTORAX摩雷士R50S,珍珠白底+镀彩镜片,阳光下折射出极光般的幻彩效果,防护通过ECE认证,颜值安全双在线 • 骑行服:摩卡夏季网眼款,CE认证护具内置,胸口后背大面积透气网布,35℃爬坡也不闷汗 • 手套:赛羽,红色碳纤维护壳与车身绿色形成撞色CP,触屏指尖设计方便导航操作 • 隐藏装备:360度运动相机+头盔下巴支架,第一视角记录压弯倾角,回家复盘走线细节 📸 拍照Tips(亲测出片点) 1. 涂鸦墙(导航:缙云山健身步道入口):工业风背景墙适合拍硬核街头感,建议侧身停车,突出车身线条 2. 缙云山牌坊:地标性建筑,人车合影必备,上午顺光拍摄 骑士的快乐公式其实很简单:一台听话的车 + 一条有挑战的路 + 一群能随时出发的朋友。今天虽然没有组队,但山路上遇到的每一个点头致意的陌生骑士,都是这条路上的同路人。

    川崎忍4打卡缙云山,骑士的快乐从跑山开始18568268886702191图片川崎忍4打卡缙云山,骑士的快乐从跑山开始18568268886702191图片
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    这个摩托到现在已经买了有三个年头了。2022年7月底买的。自己的第一辆摩托。说话就快四年了。2026年7月就四年了。 这个车陪我走过了许多地方啊。以前上班的时候,每到休息日我都会骑着摩托车。去跑跑山。转悠转悠。也在2024年骑着他去内蒙古东部溜达了一圈。骑行4000km。一路走来。为他改装啊,为他换机油。这是一个可可靠的老伙计。嗯当然了这个车也不是十全十美。啊?不过仅用于代步。溜达溜达的这种骑行的方式呢还是比较合适的。 还有一个原因呢,就是因为电动车要上牌,也带头盔。嗯索性呢我就买一个摩托,因为我是河北廊坊的嘛。上了一个北京牌。我们廊坊地区呢是不限磨的。然后北京呢是限四环以内。天津呢是县市区,所以说我这个摩托车的活动范围空间的是比较大的。尤其是我们河北廊坊,保定地区对于摩托车的容忍度呢?还是比较高的,加油去。加油站加油呢,人家也不需要登记,以前还需要登记,现在不需要了。我记得二三年我去天津。滨海新区回家的时候,天津有的加油站是要求登记加油的,不知道是怎么回事。这个规定早就取消了。 整体来说呢?这个车呀!还是带来了比较多的方便的。因为他去一些地方是不需要收停车费的。大部分地方都不要停车费,电动车停哪他停哪。你要开车可就不行了。尤其是北京的地方,光停车费就是一笔不小的支出。 这个车呢我也贴了点东西,接了一个。红旗还有一个小贴纸。不过这个贴纸麻烦了,不好接了,接不下来了。这个我想接下来接不下来了,所以说大家在选择的时候,一定要选择这种好接的这种贴纸。 【说说我这个车骑到现在三年半骑了多少公里?】 这三年班里呢骑了将近30000km,现在是28000多公里,差一点就29000了。今天呢带琪琪的呃。家里人送饭去。明天打算去买年货。买点儿大馒头,大饼之类的存着。或者说是去龙福寺吃个斋饭去。这两天气温比较好。我们这边白天温度能到10度,相当的温暖。也是骑摩托车的好时候。30000km光给我省油钱,就省了1万块钱了。因为我要开车溜的话,开我的汽车百公里17个油。这个呢百公里两个多油。还没有停车费,所以说这么多年是省出一辆摩托车钱了。 【说说新年展望】 新的一年希望我骑着我的小摩托。再溜达溜达去。这回呢就去正定石家庄正定赵县。去个两夜三天。也希望小伙伴们在新的一年马到功成! 我也希望新的开年3月份左右都能找到工作。好好的工作,养父母。过好自己这一生。见证中华的再次复兴。

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    前天 15:07

    前言:购车篇 2025年1月5日,农历还停留在24年,还没过年,年终奖也还没到手,我就迫不及待提前透支,全款拿下这台二手的幼狮500,现在回想我也是有点疯狂。然而时间转瞬即逝,瞬间已经陪伴我一年的时间,来到了2026年,接下来我会简单的说一下我和这台幼狮500的故事。 为了挑选我心仪的车,我在各大平台进行搜索,某鱼,某音,车商等等。因为我的目标很明确,我就是要幼狮500(红色或黑色),更偏向于红色。当时还做了个购车计划excel表,把各个平台收集的车况列了个清单,进行了一个横向对比,真的非常认真。由于对这辆车的价格不是很了解,这辆车二手的价格普遍在6000以上,一万左右(根据不同的车龄,车况)。我当时还有一个标准,就是过户次数不能太多,公里数不要太大,21年后的车。搜寻范围进一步缩小,非常难挑选,可选的范围很小,可以说是拼运气了,因为我只想在广西范围内找,一开始有考虑外地,但这是我第一次买二手车,怕被坑,还有就是朋友的劝说,最终还是在全广西范围内寻找。 功夫不负有心人,终于我在桂林的九龙机车找到了一辆,不是辐条轮版的,八千多,红色,相当满足我的要求,但是我那时候还在纠结。但往往有时候,都是充满戏剧性,当我决定要买的时候,车已经卖了。天都塌了,OMG! 因为我不懂看车,所以我放弃了某鱼,选择在车商那里看车。最终在南宁的乐骑机车,看到了我想要的,但是价格却比之前看到贵了很多,贵了五千块钱,由于被欲望冲昏了头脑,在年终奖还没有发的情况下,果断的全款买了,回想确实疯狂。 目前幼狮500已经行驶了一年,带我去看了非常多的山川湖海,车子没有出现什么问题,接下来我将讲一下这一年我和它的故事

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    第一章:提车初体验 说来惭愧,为了提车,我这一等就是十几年。 毕业工作后,不知不觉已步入中年。我的大排量机车梦,早在大学时代(一零年代)就已埋下种子。那时我对四缸机情有独钟,那时候特别是黄龙600,看着别人骑行,满眼羡慕,总幻想着第二年自己也能跨上它。 然而,命运总是难以捉摸,生活也没能完全按计划进行。十几年后的今天,我终于圆梦了,尽管是一辆二手车。不过没关系,虽然来得晚了些,但只要最终拥有了,便是最大的开心。 2025年1月7日,终于到了签合同提车的日子,那一刻真是“激动的心,颤抖的手”。因为之前从没骑过大排量摩托,起步时我紧张得手都在抖。不得不吐槽,幼狮500的离合确实沉,车身也不轻。好在凭借我的身高,半个多脚掌能稳稳着地,给了我一点底气。 我看中的是21款红色的辐条轮版。当场便试骑了一圈,受限于场地,加上第一次驾驭大排量,我骑得格外小心。坦白讲,第一感觉不太好掌控,当时心里甚至有点恐惧,担心自己搞不定它。但不管那么多了,签完合同、交齐尾款,车就是我的了。 因为还要办理车牌手续,交完款后我没有当场把它骑走。等车牌办好,再来正式迎接这位“新朋友”。 趁着车牌还没有到,我就提前购买了各种改装的配件,等待车牌的到来。也开始期待第一次和他的摩旅。主要改装的是滑动离合,还有防摔支架,因为前车主已经帮我装好射灯和行车记录仪了,说实话,车灯真不够亮。后续我还要自己加一个射灯。 就这样等了十几天,车牌终于到了。下面就开始正式讲一下我的幼狮500吧。

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