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    2025-10-30回复
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    钛7座位塌陷图1钛7座位塌陷图1
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    钛7 2驱顶图钛7 2驱顶图
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    轮腔里是不是有点单薄 有图片么?图轮腔里是不是有点单薄 有图片么?图
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    偶遇钛7运输图偶遇钛7运输图
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    方程豹钛7图方程豹钛7图
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    大家充电有上过50kW没有?图1大家充电有上过50kW没有?图1
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    2025-10-29回复
    2025-10-29回复

    哪个男人没有一个PRADO的梦呢?威猛的身板,咆哮的动力。但是一脚油门下去,心在滴血的痛感也是实实在在的。钛七作为方程豹钛系列的新车,已经是当下车市公认的新能源SUV爆款。苦等了一个月,终于提到心心念念的钛七了,接下来就说说我选钛七的整个历程。 在钛七之前,我本来是关注合资油车的,一开始是冲着别克昂科威艾维亚去的,但是26款的昂科威属实一言难尽。就在纠结的时候,9月份钛七横空出世,22w的价格预期,配置却是全面拉满,硬派的风格,超大的空间,加上比亚迪插混优势,很难找出让我特别不满意的点。没去4s看车,就先下了定金,我知道这就是我现在能开到的最完美的车。 外观上,有方盒子的硬派美感,敦实厚重,那种力量感不是一般的城市SUV能给的。内饰方面,碰得到的地方都是软包真皮,极具力量感的外观并不代表内涵粗犷。座椅舒芙蕾架构的垫子突出一个舒服,真皮座椅坐久了焖的受不了?座椅通风一开,再来个前排座椅按摩,直接舒服到家了。全座椅通风加热,前排按摩,副驾舒享座椅。钛七在能力范围之内,把能给的都给你了,反观合资,近年来的主题竟然成了降价减配,一言难尽哦。 辅助驾驶方面,天神之眼B激光雷达辅助驾驶方案绝对不是软柿子,那种扎实稳健的行车策略,如果你有机会试一试的话,你就会明白,作为一个机器脑袋,能把车开到这个水平,就已经很不错了。另外,作为目前的L2级别驾驶辅助车主,我想说的是,辅助驾驶并不等于人可以撒手不管,所有那些吹嘘自己辅助驾驶厉害到几乎“人可以放心不管”的车企,都该拉出去砍了,人的生命永远应该放在第一位,有些人为了搞噱头卖车赚钱,真的不在乎车主万一真信了那些吹牛的话,出事故,甚至付出生命的代价。某些车企吹自家辅助驾驶的那些人,半夜睡觉真的睡的安稳吗?花钱的时候看不见钱上沾着的车主的血吗? 能耗方面,提车到现在来回跑了共100公里,一趟50公里,中间有城区堵车和高速120时速的路况。综合不到7L,就这个体格来说,属实是逆天的存在。而且我也没啥省油的操作,路上基本上能超就超,急加速急停也有,完全就是自由奔放的开法。 底盘方面,云辇系统有真东西在。这么大个的车,开起来没船感,不晕车,又能稳如老狗,减震过滤恰到好处,很难想象以前在普拉多这种级别的车上才有的体验,现在下放到22w的方盒子SUV上了。这是实打实体验得到的东西。如果不是比亚迪方程豹出了钛七,而是任何一家合资车企出了钛七,我想底价起码翻一倍,毕竟这么多年合资车都这么坑咱们中国老百姓的钱的。 续航我觉得是最不用焦虑的东西,好多人买插混,想着把它当电车开,老觉得插混电池太小了。但其实插混的优势就在于油电系统综合节能,真舍不得烧油,干脆点买纯电算了,买了混动,也就别纠结省油钱的事了。7L不到的综合油耗,你还想要啥?没见哪个开车的靠省油钱富起来的。 不足之处也不是没有。首先是赠品问题,送的东西少的可怜,脚垫肯定是自己会买新的,膜肯定是自己要贴喜欢的,平板是要等两个月的,然后剩啥了?保养甚至只给一次。确实有点抠门。我是觉得,方程豹应该在赠品上转换思路,送的电车特有的东西,比如充电卡,如果能搞个1000块的充电卡,车主拿到手那得充多久,每次充电都有一种幸福感,这才叫花小钱办大事。车主跟你们售后要东西,很多时候要的不是你东西的实际价值,更多的是一种情绪价值,讨个彩头而已。另外,订车的APP也可以再考虑优化一下,和生产部加强联系,做到车主能了解自己的车现在在哪一步,这样心里踏实,也能增强对方程豹的信心,积累下来,那就是品牌口碑。 总之,如果你准备入手SUV,我觉得钛七绝对是你今年绕不开的一个参考选项,反正去4s店蹭水喝也不要钱,抽个空过去溜达一圈也不亏。

    钛七,2025年冬季的一把火!图1钛七,2025年冬季的一把火!图1
    钛七,2025年冬季的一把火!图2钛七,2025年冬季的一把火!图2
    钛七,2025年冬季的一把火!图3钛七,2025年冬季的一把火!图3
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    钛七,2025年冬季的一把火!图5钛七,2025年冬季的一把火!图5
    2025-10-29回复
    钛7的日常图1钛7的日常图1
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    2025-10-29回复

    作为一款备受关注的新能源方盒子SUV,方程豹钛7以其硬朗造型、宽敞空间和亲民价格吸引了大量家庭用户和户外爱好者。我作为首批车主,经过一个多月的深度使用,今天从真实车主角度分享这款车的全面口碑体验。 👍 选购理由:一眼定情,全家满意 当初选车时,我和家人看了近半年,目标是找一台大空间SUV,对比过传祺S7、岚图FREE+、银河M9等车型。最终钛7的发布让我们眼前一亮——近5米车长搭配方盒子造型,气场十足,家人尤其是孩子和媳妇特别喜欢。 考虑到日常通勤和偶尔长途,我选择了200KM两驱Max版,纯电续航足够应对城市代步,配置也相当均衡。从看车到下定仅用一周,17.58万元的落地价(原价18.98万,扣除省补和保险)让我们觉得性价比突出。 🚗 外观:硬朗而不失精致 钛7的第一印象就是大气硬朗。近5米车长配合平直线条,营造出十足的体量感。细节处理很用心,车头机盖和前保相接处的圆角设计让硬派造型不失柔和。 我个人特别欣赏两个设计:一是传统门把手,比起隐藏式门把手,这在雨雪天气更可靠;二是20寸大轮毂搭配255mm宽胎,让整车比例更协调,毫无头重脚轻之感。 唯一美中不足的是尾门上的"小书包"设计,开关稍显费劲,但整体颜值依然让我们全家满意。 🛋️ 内饰与空间:实用至上,细节有取舍 空间表现是钛7最大亮点。2920mm轴距带来极其宽敞的乘坐体验。我身高183cm,无论前排还是后排,头部和腿部都有充足余量。后排座椅支持靠背角度调节,长途乘坐更加舒适。 储物能力同样出色。970升的后备箱容量,放倒二排座椅后可扩展至1880升,露营时能当临时床车使用。车内储物空间丰富,包括门板、中控台下方的镂空设计,还配备了车载冰箱。 不过内饰方面确实有妥协:硬塑料使用较多,按键和拨杆的塑料感较强,影响了些高级感。副驾前的储物格设计也略显鸡肋。此外,二排座椅放倒后无法纯平,有个小台阶,放置气垫床时需要特别注意。 🛠️ 驾驶体验:超出预期的好开 动力表现令人满意。我的两驱Max版在经济模式下输出平缓,舒适模式和运动模式则响应积极,超车轻松。双电机四驱版4.5秒的零百加速更是强劲。 底盘质感是最大惊喜。前双叉臂加后五连杆悬挂配合云辇C系统,滤震柔和且有韧性,过减速带干净利落,有超越价位的高级感。高速行驶稳定性好,快速变道时侧倾控制不错。 驾驶灵活性完全不像近5米的大车,5.67米转弯半径在市区调头轻松。不过A柱没有设计拉手,较高的车身上车稍不方便。 🔋 续航与能耗:经济实用 纯电续航完全满足日常需求。我的两驱Max版CLTC纯电续航200公里,实际市区舒适模式下能跑160公里左右,长续航模式可达200公里,足够几天通勤使用。 综合续航超过1300公里,完全没有里程焦虑。能耗控制相当出色,表显综合油耗约5.9升/百公里,算下来每公里费用仅0.54元,相比之前开的燃油车,使用成本大幅降低。 🤖 智能科技:功能全面,体验中规中矩 车机系统运行流畅稳定,语音识别准确度高,连续指令也能很好执行。界面简洁,功能丰富,双50W无线快充很实用。 但智能驾驶还有优化空间。我的两驱版配备天神之眼C系统,在高速上能减轻驾驶压力,但逻辑偏保守,变道不果断,偶尔还会无理由减速或刹车。顶配版的天神之眼B系统(支持城市NOA)表现稍好,但仍有优化空间。 另外,车机预装的百度地图路线规划不尽合理,相比手机高德有差距,希望后续OTA能升级。

    钛7提车一个月后用车感受!图1钛7提车一个月后用车感受!图1
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    2025-10-29回复
    钛7终于来了7543635084625494553视频钛7终于来了7543635084625494553视频
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    钛7 · 懂车分(口碑)

    4.10

    优秀

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    653人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.8

    超过93%的同价位车系

    4.10

    综合

    3.64

    内饰

    4.19

    配置

    4.53

    空间

    4.29

    外观

    4.01

    舒适性

    4.01

    操控

    4.05

    动力

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