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钒帆汽车：光头说车人到中年凯迪拉克SRX 的故事
#买车是否需要“一步到位”今天，聊聊动力。 动力这玩意，似乎有两个极端，一个是够用就好，一个是越大越好。那么如何界定呢？我想，没买车的人可能会觉得，一台车1.3L/1.5L/1.0T/1.2T这些小排量，咋就不够用了？如果满载跑不动的话，厂家还会出吗？不可否认任何一台能上市的车，哪怕满载情况下，动力都是够用的。代价是几近把油门踩进发动机里去了。 那，为什么又有些人会说，动力越大越好呢？呵，当你有车就知道了。当你有车你就会知道所谓源源不断的动力，是多么的重要，当你想要超车踩下油门，车子干吼速度却不上来的那份着急时，你就知道动力是多么的重要。所谓动力储备，不是让你享受红绿灯起步时那一阵弹射的快感，也不是让你在高速上随心所欲地把速度拨高到150时速，而是能在需要动力的时候，可以随叫随到。因为它关乎安全，如果你提速不够快，可能就错过最佳的变道/超车时机，就有可能造成事故。 动力这玩意，就跟农村核武器一样，可以不用，但不能没有。所以，有条件的，尽量买动力强的，能买1.5尽量别买1.5L，能买2.0T就尽量搞。
#只看品牌行不行【造物·新鲜事】#凯迪拉克，销量任你跌，我车满大街。常言有道，二线艰难七折豹，以价换量五折凯。二线豪华品牌们的日子过得是充实而艰辛。与一线大牌的差距，是一条凯迪拉克们始终无法逾的鸿沟。根据上汽通用发布的销量数据显示，2019年12月，凯迪拉克在中国市场销量达到1.77万辆，同比下滑17.3%，2019年全年，凯迪拉克在中国市场累计销量为21.25万辆，同比减少6.8%，但仍领跑二线豪华品牌阵营。再从具体车型来看，SUV阵列， 2019年7月推出的中大型SUV车型XT6累计销量为11053辆。其中最畅销车型头衔落入XT5怀中，全年累计销量57317辆。另一边小弟XT4的战绩也可圈可点， 2019年累计销量47054辆，增幅达209.9%。再把脑袋一偏，看到轿车阵营里，2018年为凯迪拉克贡献了超过12万辆的ATS-L和XTS由于无法满足部分地区国六排放标准，2019年只得局部冲锋，停产前拿下6.83万辆的成绩。往上走了一级的CT6在2019年12月份的销量为2747辆，2019年累计销量为2.26万辆，同比上涨31.8%也值得表扬。2020年凯迪拉克将完成3+3产品矩阵的构建（3款SUV+3款轿车的产品矩阵），凯将军您看明年冠军还给您行不行？
凯迪拉克ATS-L · 懂车分（口碑）
3.76
“良好”
共181人评价
3.76
综合
3.49
内饰
3.46
配置
3.09
空间
4.32
外观
3.66
舒适性
4.09
操控
4.23
动力
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