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    中了二次元图1中了二次元图1
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    2020-01-15
    凯迪拉克AT6667963029948203012视频凯迪拉克AT6667963029948203012视频
    2019-12-30回复

    【想买二手凯迪拉克ATSL,先来听听建议?】 凯迪拉克近几年在中国市场可谓是混的风生水起,ATS-L拥有令人震撼的动力,CT6拥有着和宝马7系同等级的身份,但售价却不及低配宝马5系,越来越多的国人开始关注凯迪拉克这个二线豪华品牌,同样的也有很多人开始在二手车市场搜索凯迪拉克,希望可以用有限的预算实现自己的豪车梦。 ATSL作为凯迪拉克的入门车型,凭借出众的颜值、强悍的动力、巨大的优惠引得不少人驻足。目前ATSL已经停产,但这并不影响ATSL在人们心中的地位。想要买一辆二手的ATSL,不要着急,先来听听我们的建议。 第一,车型通病/问题 ATSL目前市场上的车型主要是2014款、2016款和2017款,根据数据显示,2017款的车型故障率最高,2014款的故障率最低。2017款车型中,以车身附件及电器设备、发动机和变速箱的故障率最高,其中车身附件及电器中,影音系统故障率较高,发动机问题主要集中在发动机抖动上,变速器问题主要集中在变速器抖动、异响、顿挫,同时还伴有部分拖挡现象出现。 2017款的ATSL 28T高功率版本采用的是“28T+8AT”动力系统,搭载的是被称为“沃德十佳”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率205Kw,最大扭矩400Nm,官方显示百公里加速6.2秒,变速箱方面,2017款的ATSL 28T使用的是通用自产的8AT手自一体变速箱,型号8L45,该箱子据说综合水平和奔驰的7AT处在同一层级,但是变速箱可不让人省心,顿挫现象较为严重,同时都伴随一定的变速箱抖动问题,严重的时候甚至会出现车辆动力丧失,无法启动情况(2018年7月上海出现过),但是问题的原因厂家并没有给回复,4S店的工作人员解释认为是变速箱油质量不行,粘稠度不够。 2016款车型中,发动机问题较2017款要少,但是变速箱问题依旧严重,抖动、异响、顿挫、拖挡现象依旧让人烦心,同时也存在影音系统故障,同时也存在失去动力的现象。为什么呢,因为还是那台箱子,还是8L45,据称,现在的CT4可能继续使用这个非常具有故事的变速箱。 2014款车型中,发动机和变速器的问题都较少,主要出现的问题为发动机固定螺栓断裂,同时还有发动机无法启动、发动机缸体破损现象,变速器方面多出现顿挫问题,14款ATS还是进口车型,其中28T版本的搭载的是6L45 6AT变速箱,这款箱子要比8L45稳定的多,也是通用变速箱中为数不多耐用的箱子,投诉量也要少的多。14款的ATSL投诉量较17款和16款都要低,原因主要两个方面,其一是14款ATSL是进口车型,保有量较现在的ATSL要少很多,其二,也是因为采用的6AT变速箱,虽然技术远不如8AT先进,但是好在还算稳定。 第二,二手车价格 凯迪拉克的保值率一直不高,ATSL第三年的保值率就已经跌破50%了。但是ATSL是个神奇的车型,并不能按常规计算。第一个原因是因为新车无底线的降价,严重扰乱了二手车市场的定价规则,第二个原因是因为ATSL目前已经停产了,刚停产的那段时间,ATSL在二手车市场的价格居然还有一丝上涨。依据数据统计,ATSL车辆年限为一年的,车价基本保持在17万-21万之间,较停产之前的新车差距不大,二手性价比不高。 第三,用车成本 以凯迪拉克2017款ATSL 28T技术型为例,每7500公里保养一次,小保养价格基本在1000元左右,大保养价格在1600元左右,相对于车型定位来讲,这个价格不算高。6万公里总常规保养的费用约为10596元。我们以一年行驶2万公里为价格,需要进行三次保养,价格为3600元,油耗按10L/100KM假设,ATSL使用的燃油是95,价格暂定7.1元,一年的燃油费用为14200元,保养+燃油费用合计17800元,平均到每个月的用车成本达到了1483元。 第四,总结 ATSL确实是一个很受年轻人喜爱的车,但是8L45这个变速箱出现的问题也确实很多,通用制造变速箱的功底确实是差一些,车子实际开起来驾驶感受其实也没有预期的那么好,方向盘很沉,驾驶感受其实不是非常顺心。如果想要购买一辆二手的凯迪拉克ATSL,那么你一定要事先了解一下这款8L45的变速箱,如果你能接受它的缺点,那当然也未尝不可。

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    【想买二手图2【想买二手图2
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    2019-12-19回复
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    2019-12-16回复
    80KM/H颠簸6726394470742360075视频80KM/H颠簸6726394470742360075视频
    2019-12-13回复
    响起烧胎声6746162737581129732视频响起烧胎声6746162737581129732视频
    2019-12-11回复
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    2019-12-09回复
    妖艳瞬间变6737115390960205828视频妖艳瞬间变6737115390960205828视频
    2019-12-05回复
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    2019-11-29回复
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    2019-11-24
    口碑作业之6600906802873761799视频口碑作业之6600906802873761799视频
    2019-11-06回复

    【决定二手车保值率的六大要素】  一、【品牌知名度越高的车型越保值】:无论是市场还是消费者,都注重品牌的认可度和品牌在行业、市场中的影响力。良好的口碑,会提升品牌价值,除非是发生重大事件,否则品牌价值一般都不容易贬值。 二、【汽车平时保养得越好越保值】:毋庸置疑,良好的保养维护是车辆获得较高保值率的直接保证,在不考虑品牌和市场的前提下,单就产品而言,这个观点是绝对的真理。保持一个良好的车况,在延长车辆的使用寿命,延缓车辆保值率的递减速度的同时,更能在二手车交易时更加迅速的出手,获得更高的收益。 三、【新车售价的稳定性】:价格越坚挺,车型越保值。根据汽车保值率的定义,这是一条亘古不变的真理。新车售价稳定性在汽车市场这个比较景气的阶段,汽车市场的价格波动呈现出稳定上升的态势。而在市场相对出疲软状态下的时候,会出现价格的波动。对于新车价格的稳定性对二手车市场的影响,对于在用车辆的价值保值状况产生了一定的影响因素。一个最明显的例子就是国五清货的那批凯迪拉克ATSL,大降价直接导致二手车市场的ATSL血崩。 四、【市场占有率越高的车越保值】:市场占有率的高低对于二手车保值率有着决定性的影响,通常畅销车型都具有比较高的市场保有量,同时也具有较高的保值率。多数二手车消费者在购买前会考虑今后的维修是否便捷等后续问题,对于停产滞销车型,通常会有更多的顾虑。那些技术比较稳定、维修成本比较低、配件方便的车型,其保值率也相应较高。 五、【油耗越高的车型保值率越低】:“价格跌得最快的,肯定是‘油老虎’!”一般来说,新车每年的折价率在10%上下。日系、德系二手车的保值率普通高于美系车,主要赢在“省油”——省油的车,每年折价不到7%;费油的车,这个数字可能会超过15%。在这项比拼中,SUV最不占优势。纳智捷可能就是一个很好的例子,车贩子都闻风丧胆的一辆车。 六、【事故受伤程度越严重越影响保值率】:无论是什么品牌的二手车型,一旦发生过严重碰撞事故,即使维护及时,它的保值率也会大打折扣。

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    2019-10-26
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    2019-10-23回复
    #凯迪拉克图1#凯迪拉克图1
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    2019-10-21回复

    凯迪拉克今天刷屏了,我也来刷一下。 当很多家长陪孩子过周末享受美好时,今晚北京凯迪拉克中心的躁动始终没能停下来。朋友圈一圈圈被刷屏,很多黄牛在凯迪拉克品牌之夜的活动现场外围来回转,很多非凯迪拉克甚至非通用的公关们也在凯迪拉克中心,为凯迪拉克 品牌之夜到场的明星们尖叫喝彩。 凯迪拉克入华16年销量过百万辆,意味着年均销量超过6万辆,月均销量超过5000辆,凯迪拉克在华的豪华品牌之路和BBA甚至沃尔沃、雷克萨斯等还有很大差距,甚至和中国豪华品牌WEY和领克甚至埃安及星途还有不小距离。 目前上汽通用凯迪拉克在售产品涵盖了XTS、XT4、XT5、XT6、CTS、CT6、ATS-L和今天亮相的CT5。其产品质量问题也包括变速箱、发动机、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂等车辆核心问题,也有车身附件及电器、影音系统、倒车雷达失灵、车轮、车内异味和售后服务等诸多问题,还经历了多次大规模召回。 个人认为,只有产品做好了,才能最终赢得市场和消费者认可,反之,最终还是不能单纯靠营销来赢得市场,毕竟一个品牌想成为大众、丰田、BBA这样的百年老店,技术和产品是最核心的,想单纯靠影响赢得市场很勉强。 看吧,今晚明后两天又是媒体们集体刷屏凯迪拉克的时刻,看了刷屏,不买一辆车都不好意思的那种刷屏。

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    2019-10-21回复
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    2019-10-19回复
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    2019-10-14回复
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    2019-10-08回复
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    2019-10-08回复
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    2019-09-28回复
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    2019-09-27
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    2019-09-21回复
    凯迪拉克AT图凯迪拉克AT图
    2019-09-21回复
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    2019-09-20回复
    凯迪拉克车图凯迪拉克车图
    2019-09-20回复
    2019-09-18回复
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    2019-09-16回复
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    #新车情报局【提供运动豪华两种外观!凯迪拉克CT4官图发布】9月13日,在此@螺丝刀汽车 祝各位粉丝中秋节快乐,日前,凯迪拉克官方发布了旗下全新中车CT4的官图,未来它将成为ATS的替代者,其采用家族式设计语言,并提供两种外观设计供选,凯迪拉克CT4-V车型已经于5月31日亮相,此次发布的为CT4普通版车型,相比其性能车款,CT4分为两种外形设计,分别为Sport(运动版车身白色)和Luxury(豪华版车身绿色),运动版车型整体造型激进,与CT4-V车型基本保持一致,盾型的前格栅配合其品牌LOGO以及下方的大尺寸梯形进气口,两侧倒L型大灯组造型更加纤细,视觉效果十分凌厉,但车尾排气为双边共两出,而CT4-V为双边共四出。而豪华版车型则采用了镀铬中网,侧窗装饰框也采用镀铬设计,其尾灯也采用全红式灯腔,其车尾排气同样为双边共两出的造型。内饰整体采用了双色黑/枣红,黑/橘红的内饰色调搭配,并在车门把手、空调出风口以及挡把周围加以镀铬装饰进行装饰,配合三辐式多功能方向盘,同时,中控台采用了多条复合线条进行勾勒,搭配大尺寸中控液晶屏以及多边形空调出风口,动力上将搭载2.0T发动机,最大功率240马力,传动系统匹配8速自动变速箱。同时,该车将提供后驱和四驱两种版本供选择。如果国产后还能够保持这个颜值,必火无疑啊!

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    2019-09-13

    清仓比迈腾还便宜的ATSL,抢到就是赚到   之前凯迪拉克ATS-L清仓价甩卖,一共就两个配置,低的那个多一些高的那个(时尚)少一些,下手果断提到一台时尚,后来听说卖的全部都是低配技术。虽说叫清仓,但实际卖的不一定是库存车,基本还是新鲜出炉的,听说还有提到7月份出厂的。 价格么,低配18.5万(并不是传说的15万那么夸张),时尚谈到20万整。想想一台中段配置的迈腾330都要20万了。 虽说ATS-L大家总拿来和宝马330比,然后说什么变速慢啦油耗高啦,其实只要价格降到位,一切都是浮云。那段时间展厅里买ATS-L的简直像菜场抢大白菜。20万买个279马力后驱8AT,还有真皮内饰大屏,实在没啥好挑剔了。宝马3系清仓的时候没有330车型,320最便宜还要到25万呢。 实际用了一段时间动力不说了,变速箱么正常开挺好的你只要别存心去挑衅车子。隔音我觉得好过头了因为几乎听不见发动机的声浪啊,其实这车怠速有种特别的“煮水”的声音,其他同排量车上都听不到。 空间么就不多说了,买这车的都不是追求大空间的。 最后不得不提一下,论动态,ATS-L还是要比宝马3系更纯粹,发动机完全落在前轴的后部,好处是车身前后配重更加均衡,车头反应更加灵活(缺点当然是变速箱侵占更多乘坐空间)。宝马3系的发动机还是有一部分落在前轴的前面,而且听38说新一代宝马3的动态性能全面落后于上一代,想想我们这种年轻人不追求什么舒适感的,用如此低廉的价格抢到最后一批ATS-L其实也是种幸运。

    清仓比迈腾图1清仓比迈腾图1
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    2019-09-12回复
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