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#摩托车改装笔记无极300r排气位置比较低，之前溜车排气被刮了一下，露出塑料颜色了，原厂是银色，排气外罩为三颗螺丝，螺丝拆下来后排气罩就可以拿下来，我用1万目的砂纸先整体摩擦过，吹干，不然喷漆粘不牢固，还容易有灰尘，底漆上个深灰色，主漆喷亮面黑，图5拆下效果，图6改色后装上效果！整体效果还不错我比较喜欢，供车友们参考，再也不怕刮花了！
#龙年机车接好运前几天买的二手，到手后准备捯饬一下，今天下午骑到朋友在的修理厂，搞了个大保健，空滤，汽油滤芯，清洗节气门，怠速马达，更换火花塞，机油，机滤，垫片，涨紧器，后轮刹车盘痕迹有点严重，索性直接换掉，刹车片是域米的，金色的颜色很好看，后轮缓冲块也有点老化，直接换新的，就是这么任性哈哈！好在无极的配件不贵（相比春风的配件）经历了2个小时，全部搞定，再骑感觉油门灵敏度明显比之前好很多，火花塞和清洗节气门有很大功劳，慢慢的完善吧，不过我感觉应该后面骑着不会有什么需要捯饬的了，就正常按时换机油即可！
#晒晒我的摩托车我的小车车无极300R，买了二手了，入手的时候20000公里，这是一款平民街车，虽然他已经30000公里了，总体感受还是物有所值，发动机还是非常的暴躁，特别的稳定，坐着还挺舒服，前段动力这些说来就来，目前还挺舒服的，目前还是不错的！还有一点，这个车我平时开都不会觉得有压力，不飘，在路上开这个街车我开了那么久了就没有给我丢路上的，平均都是开70多吧，油耗的方面还是能接受，我觉得喜欢街车和金卡纳的人这个车绝对是不二之选，目前最高速我开到过140（大直线）没断油，平时跑山通行都还是骑行比较暴力，在绝对的质量面前，这个车还是可以。 讲到这个车真的就如标题你说他不入心但是他骑起来就有那么入心我做下比较NK250期望只是我个人觉得的所见不代表所有动力还是稍微比NK强一点的。 造型我说实话cf是真的好看，我也说不出为什么我能欣赏NK但是欣赏不了无极300(出于质量问题，我还是选择了无极，其实看多了都觉得差不多)操控我觉得这车比NK好一些，主要是这车要重点，给人安全感更好。 震动我说震动这东西是真的有点,但是震动想到他是大单缸你又能说什么，也是情理之中了个哈哈哈哈哈别喷我喜欢有点个性操控带一点动力，车这东西你喜欢谁就看谁我评价不了人各所好
#龙年机车接好运冬天里的一抹暖阳，罕见出来了一缕阳光，赶紧收拾行头去矿山公园溜车，山路十八弯，路还是湿的没敢加油门，一路拖拉机一样慢慢爬上去的。不枉我费劲巴拉啊，太好看了。心情大好。新年快到了，祝福各位摩友新年快乐，万事如意。有缘一起溜车哟！
#冬季不封车挑战作为一个骑行爱好者，面对冬季也会有点打颤，毕竟冬天是我们的天敌，每年临近此时，心情就会变得无比纠结，这个冬季到底是要速度还是要温度？因此在这里为那些必须“骑过”冬季的摩友，提供一些小小的建议，帮助大家在骑行的时候，也能保持住温度。 1、头...查看全文
#冬季不封车挑战内蒙古人的冬天骑行，是不需要太多的衣服，就像内蒙古人的考试，不需要笔和纸，是靠成吉思汗的庇佑。哈哈哈，其实闹着玩啦，今年冬天真冷，作为某软件内蒙古骑行榜第二和辽宁第三，早已经是老寒腿加上腰托，我也才18岁，但我没有18岁的意志，没有18岁的仿赛和街车，我选择了中老年的选择-adv，因为我是一步步走上来的，虽然有点早，但抵挡不了我18岁的热情和对318的向往。我是自己一个人摩旅的，在冬天呢也是车不离手，去看看冬天的海，去感受冬天的风，这里非常推荐大家去南戴河，人少心情还好，虽然很冷，我的车自带座椅加热和手把加热，但是，我个人感觉不太热，在东北一点用都没有，在南戴河也是，所以我个人给他加装了一个大的风档，这样可以防止冬天冰冷刺骨的风进入皮肤，我穿的是赛羽的衣服，真的很暖和，防风效果一流在东北零下20度一点不冷，衣服除了有点重，手套我用的是莫雷士的，说实话我该换了，因为手指头被烫个洞漏风就很冷，就不做评价了，这里要注意，大家是不是都冻头盔下巴，买一个脖套，还可以当帽子带，鞋得话我穿的是李宁的登山鞋，特别暖和，但是在最后，我还是要告诉大家，让大家注意，我不是专业的，但很实用，在大学纷飞的天气里，大家都吃好喝好
#摩托车改装笔记这辆车马上快3周岁了，提车这么久，第二次为他写文章，下面和大家聊聊我对它的实用性改装吧 21年初，我在老家摩托车店看到了这款车，一对月牙湾尾巴手吸引到了我，于是三下五除二交钱提车。大绿本拿到手第一件事就是加装护杠，因为那时候是新手，没有太多的骑行技巧，难免会倒车，于是在各大网购平台来回对比，最终选择了简约大方而不失安全性的一字杠，轻巧大方，没有为操控性多出一丝丝负担，也为我后面两个月内的倒车打下良好的基础，没有损伤漆面和护壳。而且最重要的是后面自己技术变好了，没那么容易倒车了，这很护杠还可以在我买菜的时候充当挂菜棍，实用性非常棒👍 护杠加装好之后就经常和车友出去跑山，跑附近的几个城区，于是加装了手机支架，usb充电口，水杯支架，让我在长久的旅途中能持续补给。 跑山跑多了，看到摩友摩托都是开着双闪，心痒痒于是斥巨资话了70块改了一个双闪，结果改了之后发现这个功能意义不大，甚至可以说叫非常鸡肋的功能，心一想，又被坑蒙拐骗坑了😮💨 再后来感觉摩托车的各种性能参数不是特别优秀，于是决定先把摩托车轮胎给换了，网上都说换胎如换车嘛，不过这个车的原厂轮胎属实有一点打滑。我做了一周的功课最终选择了倍耐力的大闪电，可把我给心疼的，一下就是两千多。不过换上之后无论是压弯还是走线方面更加如鱼得水，也为我的安全多了一份保障。 再到后来，骑摩托跑夜路跑多了，又加装了一对未来之眼，装上就恨自己为什么没有早一点加这玩意儿，晚上骑起来当拉了一个太阳在跑山，亮度忒满意了。 对我这老伙计投入一对轮胎，手机支架，水杯架，射灯，还有自己身上穿戴的骑行服，ls2头盔，维迈通V9s，前前后后加起来又是大几千，但是一切都值了。很幸运能够接触到摩托车，并且踏进摩托车这个圈子，愿我们的骑行心能一直到老，到永远
#晒晒我的摩托车无极300r骑行体验 动力：300cc排量发动机，暴力，给油就来，给多少来多少，日常代步骑行，跑山长途摩旅没问题，动力源源不断，六档调节模式，让你在各种路上都可以飞驰而上，上坡当下坡跑，高原当平原跑，相当给力， 操控：拉力车的坐姿，街车的操控，跑山没问题，压大弯我没试过，小幅度的压一下是没问题没问题，飞坡下砍更没问题，没有任何压力 优点：无极300R采用了LED灯组设计，大灯远近光均为透镜LED光源，车头部分有小风挡，示宽灯灯组和尾灯与车尾融为一体，车身两侧的导流板风格非常激进，发动机前方的导流罩不仅造型运动，还可以起到导流作用，然后就是前倒置避震，后中置式多连杆避震系统，匹配博士9.0双通道ABS。“能带你上天入地”，无所不能，重量轻巧，供油方式：博士电喷，拉线油门，给油很轻巧，前双碟刹，刹车效果杠杠滴，全液晶式仪表盘，面积不大但常用的行车数据均能显示，配有USB手机充电，内收的油箱，一体式车把给人以很强的操作感！15L大油箱，有着较为不错续航里程，分离的后挡泥板上集成了转向灯和牌照架的设计，分别定在左右二边的后平叉上！坐姿舒服，骑行三角适合长时间驾驶。 外观颜值：个人比较喜欢，无极的排气声音，125的外观，跑车的声音，价格不贵经济实惠，超级喜欢 缺点：震动大，偶尔掉档，水箱风扇特别吵，链条声音大，水泵高温有点渗水，变速箱时间长了容易渗油，其他都还行，总之无极机车还是挺不错的
#摩托车地标打卡我是10月16号休息，不知道去哪点玩，就在网上收了一下，听说万盛南天门好玩，正好当天天气特别好，说出发就出发，从主城出发差不多130多公里，我开了三个多小时，开得比较慢，顺便沿途看看风景，经过了万盛石林，黑山谷，奥陶纪，到山顶会经过一个隧道，里面没有灯，进去前需要开灯 ，隧道里面特别凉快，出来之后在上个坡就到了山顶，山顶上的风景特别美，适合看日出和日落，我当时干的比较急，所以什么的没看成，有时间的推荐上面玩玩， 骑车注意安全，道路千万条，安全第一条，
#晒晒我的摩托车我的第一辆摩托车，无极300r，今天已经和我跑过一万多公里路了，很幸运它带我爬山涉水翻山越岭，没有把我扔到过路边和山林里面喂狼。但是无极这款车其他的都不错，唯独这排气声音稍微大了一点，每次进小区，半夜出小区我都熄火滑进去，或者推出来怕吵到附近的爷爷奶奶，然后挨骂，哈哈哈，其次还要吐槽的就是保险，明明和250一个级别，但是每年都要多缴几大百的大排税，真的很伤不起，😞虽然但是，每辆车都不是那么完美嘛，那就努力挣钱养它吧，这款车在城市道路骑着，无论你是兰博基尼还是法拉利，都要靠边跑，这车在城市里面骑着真的无敌，油门轻轻一拧，那丝滑的提速感伴随着炸裂的单杠声一下就冲了出来，路边的小朋友看了都说好。 总而言之，无极这款摩托非常值得入手，慢慢骑骑到老，无极摩托天下第一
#晒晒我的摩托车300R在弯道上的表现让人很有安定感，可以恣意地下压车身去试探车辆的极限倾角。在这个过程中，没有任何发飘或其他不稳定因素，当然这也和它紧凑的车身分不开。 即使在猛加速的情况下，后轮也不容易出现抓地力不足导致车身飘移的情况，可见新款轮胎对于车辆安全性的提升。此外，在湿滑的路面上稳定性也更好。 以野外沙地为例，浮动式双盘让制动距离得到了有效缩短，即使是ABS触发，制动距离也不会过于延长。 在车辆自身的防盗安全性方面，这辆新款300R进行了重要的提升，新增了行车卫士（GPS模块），免去了用户加装的成本和进行线路改装导致的风险。 值得一提的是300R的整车配重特别均衡，骑上去的第一感觉便是轻盈，车辆的平衡点极易掌握，这在拥堵的城市街道怠速缓行时更加利于驾驶者操控。 以个人感觉来说，300R在驾控方面的表现并不像是一辆300mL排量的街车，它传递出来的感觉更像是一辆125mL排量级的车。可以看出无极工程师在300R操控上的优化是很用心的，大排量、高质量却传递出小排量的轻盈驾控感，在这点上无极300R的优化是很成功的。 300R的弯道表现同样不凡，完全不会出现发飘打滑的感觉，这时候会深深体验到大整备质量的车身在下压时，贴合地面带来的优势，再配合抓地性好的腾森公路胎，让驾驶者能安心攻弯。 可以说无极300R在操控上的革新具有非常重要的意义，它表现出来的感觉用通俗的话来说不是“好骑”，而是 “非常好骑”。 所以，无极真的YYDS！
#晒晒我的摩托车这是我人生中的第1台摩托车，我隐隐的还记得，那时候送外卖，买下来的第1台车，骑了两年2万公里了，没有把我丢在路上过，就是车有点小毛病，容易漏冷却液，换过水封，但是还是漏的，但是也不妨碍我喜欢这台车，就是声音有点炸，每次进出小区门都要推进去推出来，因为怕吵到别人，这台车也是蜀黍，重点检查的一种车吧，原厂排气，这车低扭很强，超车很舒服，搜一下速度就起来了，坐高780，适合大部分的人，它带我去过很多地方，今年还想试试能不能开到西藏。 最后，不管我们开什么车，都是为了开心和追逐风与自由的感觉，还有沿途的风景，治愈自己的心伤，重点是哪不重要，重要的是沿途的风景，不管到哪天下摩友一家，最后骑帅不骑快，安全第一，不要压弯，不要压弯，不要压弯，头盔戴好安全生命有保障。
#晒晒我的摩托车该车整体线条流畅又极具运动气息，高耸的油箱，线条饱满，油箱两侧装饰板的线条凌厉动感，配合熏黑铝合金轮毂，发动机下护板，整车颜值的确不错，尤其侧面看很棒。 该车的动力系统采用的是无极自家的KE300发动机，该款发动机大家也很熟悉，可靠动力平顺。最大功率可达21KW，最大扭矩25N.m。并且该车具备滑动离合，离合非常轻便，起步也很顺滑，档位清晰，操控非常灵活。牛角造型的熏黑后把手 车尾部造型也很漂亮，在这个级别里无极300R的做工也可以说罕有敌手，车尾部分体式坐垫配合后牛角式把手，质感满分。 该车尺寸也适应绝大多数摩友，整车长度1985mm，宽度785mm，高度1060mm，轴距1360mm，配合780mm的坐高，骑行无压力。 该车的刹车系统采用前后碟刹，前双浮动碟刹盘，稳定制动，并且配备双通道ABS，给骑行带来足够信心。最后说一下价格，这么高配置该车只要19000，感兴趣的摩友们可以多多了解一下，无极出品，值得信赖。
#晒晒我的摩托车今天是我骑无极这款车的第三个年头了，从21年春节提车，至今已经安全行驶了3万公里路程。 第一次去实体店看车，发现我们县城没有春风专卖店，于是去了当地最大车行摩匠机车。进店的第一眼就相中了无极300r这款车，黑红的配色，还有尾巴上的两个弯，摸上去手感很棒，爱不释手，问了一下价格，就回家联系了父母，到处找人托关系，依旧没能把价格杀下来，于是第二天带些遗憾的心，一咬牙一跺脚拿下了它。 刚开始骑这个车，跑磨合把我跑神了，看着一万二的转速，我却只能局限在4000转内。还会平日电动车接触的比较多，也还能接受，没用一周就去做了首保，首保之后速度也跑起来了，更加爱这个摩托车。上一千公里时，跑了一趟二百公里的小长途，心理洋溢些灿烂的笑容。 在上班这些日子，最期待就是每天的上班路程和下班路程，可以骑着摩托兜着风来到公司。下班也是，晚上6点必须找小伙伴出来跑一跑，结果跑着跑着，一年到头跑了两万公里路 在摩托第一万二千公里的时候，离合器里面有一颗轴承坏了，这也是这三年唯一一次把我扔在路边，当时心里好无助，高架桥上车来车往，跑的飞快，还是在晚上6点下班高峰期，我在路边瑟瑟发抖，到处打电话寻帮助，于是阴差阳错学会了不用离合换挡，那次把车修好消费了二百大洋 第二年因为买小车了，所以摩托也没怎么骑，就偶尔和朋友跑跑山，然后出去拉小姐姐 现在这个车自己陪了我快三年了，真想对他说一句幸苦了。 总结一下这个车的优点：皮实耐造，保养便宜，配件也便宜，很多都是通用的 缺点：每年的保险要多缴小几百块钱，油门拉线位置挺卡手，不好更换，时间就了发动机附近会有一种打字无法模仿的声音很烦，还有大单杠抖动的通病，就算了不说了，嘿嘿 总之这个车还是挺不错的，值得入手，现在降价了更香
#机车保养分享摩托车保养经验贴: 无极300系列通用保养记录 一、机车保养经验： 日常保养是保持机车良好状态的关键。以下是一些机车保养经验分享： 清洁机车：骑行结束后，有空用软布或海绵清洁爱车表面。 链条保养：检查链条的松紧度和润滑情况。使用链条刷清洁链条，然后涂抹适量的链条油。 轮胎检查：出门前检查轮胎气压和磨损程度。 该换就要换，新手朋友可以买个测胎压的。 机油更换：定期更换机油和机滤，看了摩友们有二千到五千的（我是三千一换）机滤机油一起换，看自己习惯 二、机车保养好物： 链条刷：用于清洁链条，能够有效去除链条上的污垢和油渍。 链条油：选择适合机车链条的链条油，能够润滑链条，减少链条磨损和噪音，并防止链条生锈。 车蜡：为机车表面提供保护，增加耐久性，还能让机车焕发出迷人的光泽。 我看很多朋友都是买的（赛领），我也是 三、保养周期建议： 根据您的需求，以下是无极300(r rr ac）机车的保养周期建议： 链条保养：闲置很久，记得检查链条松紧度并进行清洁和润滑。 冷却液更换：没了就可以加了，一般一年二年才加，新手朋友买二手车可以看看 给车友的建议： 安全骑，休闲骑 让小伙伴带我们看不一样的风景
#晒晒我的摩托车一个人骑，动力绝对够用，操控灵活。带一个人也够用，稍微影响一点，300的排量对于日常通勤和周边跑跑足够用了。至于外观方面仁者见智，有人说好看有人说丑，反正我是越看越喜欢，还有就是没有双闪， 排气声音大是真的大，排气声听上去就让人觉得这车有点猛的感觉。而且骑一段时间后声音会更圆润一些， 震动方面处理的还行，单缸车，不错了。只要不在共震转速都很舒服。转速上来后反光镜确实是糊的。 车辆做工还算不错，还算板正，很扎实！塑料件硬度也挺好。漆水很棒，但漆水下面的金属部分平滑程还得更上一层楼。 灯光我喜欢看日行灯骑行，近光灯很一般，市区只能说够用，远光很亮。 刹车方面嘛，前刹很好，后刹偏软，有点模糊，反馈没前刹清晰，但没有别人说的那么不堪。
#晒晒我的摩托车第一辆机车，无极300R，提车到目前为止已经一年半了，各方面综合性能优异，动力够用，性能稳定，一直稳定行驶了2.2万公里，中间除了换机油跟清洗节气门空滤，没有坏过其他零件。也没漏过一滴机油，兼职国货之光了，也可能是我运气爆棚，通勤车，偶尔跑...查看全文
#我的摩旅日记朋友晚上说明天去金刀峡逛逛 说干就干 几个人约好了就开始出发 沿途风景也不错 温度合适 不热 骑着车比较凉爽 开到半山腰 云雾缭绕 很舒服 全是雾 看不清全面的路 全程开着双闪 灯 过弯滴喇叭 第一次遇到这样的天气 路途中有个地方落了小石头还是有点吓人 骑车还是注意安全 健康安全才能看见更多的美景 300系列我感觉好看，到时买的时候就是喜欢它的外观，动力对我来说已经足够了，外观设计感很喜欢，300的动力操控非常平顺非常好 。
#摩托车精华用车感受从读书出来最开始的等车挤公交，后来发工资借点钱买了电动车，前年有了一个想买摩托车的想法，21年底去考了摩托车驾照，考了也好现在电动车也要摩托车驾照了（以前都不需要）证多不压身 22年初就开始选摩托车之旅 对于新手来说，买摩托需要考虑多方面因素。 看别人都说二手车香 才看的二手 1.排量选择：对于新手来说，都是建议从小排量开始骑，降低操作难度和风险。250 排量的摩托车是黄金排量，动力满足日常通勤，同时具有一定的玩乐性质，适合新手练手，一年费用也要比250以上排量便宜几百 2.车型选择：根据骑行用途和自身条件选择合适的车型。街车 复古 仿赛 拉力 踏板 巡航 越野，现在的年轻人或者有些女骑都比较喜欢仿赛，拉力一般都是喜欢装东西的或者喜欢摩旅，踏板都说是骑士的归宿 哪来这么多扯淡 踏板最舒服 自动挡买菜代步接娃休假出去玩都很不错，巡航我不怎么了解 以前的太子车也算吧去年比较火的金吉拉300，越野就是喜欢玩 喜欢造喜欢越野的人才玩，街车比较普通均衡，所以我还是决定买街车，最开始看的本田190和春风250，确实不喜欢前脸，偶然朋友推荐了无极300系列 ，我看了感觉还不错，做工漆水都还不错 外观我感觉比190和250好看 无极就是隆鑫产的，重庆的 重庆人没理由不支持😁 最开始买了骑回家，上坡熄火了一点办法也没事，还好身高够，扶着慢慢一次又一次的起步，终于起步成功了，回家了 哎老司机的养成😂 这车骑了一年多还没把我丢在路上，感觉还不错。单缸车都比较震，习惯了就好了，排气也比较炸，第一次遇到他的时候 我还以为改了排气的，这车最高780也可以升高也能降低，在淘宝买升降狗骨头，几十块解决问题 油耗也是我比较满意的，不到三毛的油耗，七八十加一箱油能跑个三百多公里，我没试极限一般跑了三百出头就加油了 三百多斤的车最开始感觉好重，骑习惯了感觉也就那样，以前看见别人骑好帅好帅，现在没有那感觉了 骑车嘛 骑帅不骑快 他可以带你去看不一样的风景
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