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苏弥达Sumedha
是哪一辆车让你爱上了福特?
21号键盘车手
电烈马来了 看电气化和经典如何完美结合? 7月11日,福特在中国发布了福特烈马新能源的预告视频。 除开了解到“电动”这个细节之外,这台车宽大的发光“BRONCO”格栅和数字化头灯非常吸睛,形成极具冲击力的贯穿式光带,并且一条灯带贯穿至圆形的大灯内部,与烈马车型相得益彰,传承经典的同时极具辨识度。 新车将一次性提供增程和纯电两种驱动方式,增程版搭载同级最大43.7kWh电池,CLTC纯电续航220km同级最长,满油满电综合续航1220km;纯电版车型配备105.4kWh超充电池组,续航达到650km并支持高压快充技术。 电烈马依然是那个充满激情的肌肉车,只是最变态的是,这个硬派方盒子居然还有激光雷达!
价格调查员
统计一下福特电马的价格情况,按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写 准车主们赶紧晒出你的价格,让全国车友来帮你判断是否买贵?
懂车帝视线
BlueCruise系统涉两起夜间致命事故,福特遭美监管机构深度问询
猫头鹰车志
【福特汽车公司召回近20万辆电动车】 当地时间6月23日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,总部位于密歇根州的福特汽车公司正在召回197432辆2021年至2025年款的“福特电马”(Mustang Mach E)中型多功能运动车(SUV),原因是门锁可能失灵,导致后座乘客被困。美政府机构表示,在驾驶员或前排乘客下车并关闭车门后,这些车的电子门锁可能仍处于锁定状态,导致儿童或其他无法使用车内车门解锁装置的乘客被困。福特经销商将通过更新车辆软件来解决这个问题,预计解决方案将于9月底推出。福特电马是福特旗下首款纯电动SUV。(界面新闻)
福特电马的新故事 福特又有新物种要去刷派克峰了。 福特为2025派克峰爬山赛打造的了一台性能猛兽——Ford Super Mustang Mach-E终于亮相 。 搭载三台STARD UHP六相电机,功率超1400马力,50度NMC软包锂电池,运行电压799伏,710千瓦的制动回收功率,配备碳制动系统、镁合金锻造轮毂和倍耐力P-Zero轮胎,夸张的登山空力套件,在240km/h下能产生3130千克下压力。 继皮卡与货车之后,福特的“超级电动车三部曲”迎来高潮。6月22日,派克峰,罗曼·杜马斯将驾驶这台“魔改”Mach-E,第三次为福特出征。这台超级电马不为订单,只为叙事——为福特的电动化未来,构筑一个足够坚实的“英雄神话”。
万一淦零
特斯拉的电摩model m要来了,4000多块钱的售价,续航里程为300km,绝对属于降维打击。 我前几天刚买了一辆电动自行车,花了3000块钱,续航里程为75km。 这就很明显了吧。如果特斯拉的电摩早点过来的话,我肯定会买特斯拉电摩,不会选择电动自行车。 不过是5000块钱而已,就算有13年的报废限制。,满打满算也就是一年400块钱的折旧费。再加上摩托车本就不贵的保险,哪有太高的成本。
车扯
美国可能取消7500美元电车补贴 最近美国人民不仅面临进口车涨价,电车的7500美元税收减免可能也要黄了。 众议院议长透露,下一次预算决议可能取消7500美元的联邦电动汽车税收抵免政策。这也不算是突发新闻,因为川普竞选时就提出过,他要取消电动车激励措施。 此前德国等市场也取消了针对电车的优惠补贴,包括中国也是过去几年逐渐取消了电车补贴,对于一个成熟的市场来说,逐步拿掉“拐杖”是必然的。 不过,美国的情况有些特殊,它大量电动车此前都在墨西哥生产,现在本身就面临高关税,竞争力打折扣,此时再取消补贴的话,对电动车来说无疑是一个打击,不仅消费者没有购买动力,车企也没有了造电车的动力。
清闲的阳光93A
兄弟们,今天准备提福特烈马,结果进程到一半,不让我提了,因为美国关税上涨,现在需要补差价,是兄弟就赶紧转我50,让我提走!
牛峰峰峰
变脸小王子:福特野马
燕赵车评
前有余总闹情绪!后有魏总真知灼见! 比亚迪智驾下放到底成不成熟好不好交给时间来证明!毕竟体量这么大搞一个数据分析优化智驾做到第一应该不是问题!加油魏总!#闲聊比亚迪# #比亚迪开始掀桌# #长城汽车# #为什么比亚迪成了世界名车# #余承东#
福特CEO公开批评川普的政策,称他上台后一系列决策在汽车市场造成大量成本增加和混乱,尤其是对墨西哥和加拿大征收关税“将在美国工业中造成我们从未见过的漏洞”。 对于福特和通用汽车这样的公司来说,这是一个头疼的问题。两家公司在墨西哥和加拿大投资了数十亿美元,依靠自由贸易协定向美国出口墨西哥或加拿大制造的汽车。 早知道汽车供应链需要数年时间才能建立起来,而且不能一时兴起说挪就挪。其实汽车行业最怕的就是政策的不确定性,而川普最擅长的就是制造不确定性。
福特电马再出故障:车机提醒停车后失去动力 #快讯
小骡子侃车
#福特电马 行情崩了,不是野马买不起,而是电马更有性价比,不过这个配置和国产比,优势也不大。#福特
猫眼报告
为什么电子后视镜饱受吐槽,但厂家还要坚决安装? 原因很简单,因为凡是吐槽电子后视镜的人,都没有用过电子后视镜,他们不了解厂家为什么要安装电子后视镜的原因。 电子后视镜不会受到雨雪水雾的影响,并可通过芯片处理实现夜视增强。 电子后视镜也不会因为后车远光照射影响了驾驶员。 电子后视镜还会提供并线预警等功能,也能在一定程度上降低风阻。 电子后视镜和原始镜片是两个维度的东西,严格来说是各有各的好处的。 电子后视镜的问题,无非就是价格太贵以及有可能出现的电子产品不靠谱问题。 而原始镜片没有主动报警系统,不能夜视增强,受到天气的影响极大,综合考虑的话,还是电子后视镜更合适一些。
极客引擎
有人总喜欢拿智能手机和老人机的差距,对比现在的电车跟油车!这些人是不是哪里出了问题?以前老人机只能电话短信,现在智能手机完全改变了人们的生活,看视频,支付,网购! 再看看现在的电车呢,是不用人驾驶了?还是能起飞了? 电车到底改变了什么?
美国一福特电马车门失灵:婴儿一度被困车内#快讯 #福特电马
懂车帝原创
福特电马VS腾势N7 ,中美电动车理念大不同
刘慕孝
您还别说,野马钢琴白涂装,换这一套轮毂后,颜值直接拉升一个level ! 说真的,GT版本繁复轮毂都没他好看🤩 二手的野马改装潜力无敌!
【#福特# 与#LG# 将把电马电池生产从波兰转移到美国】 据外媒报道,根据福特与LG签署的一项新的协议,两家公司将于2025年把福特电马Mustang Mach-E电动汽车的电池生产从波兰转移到其位于美国密歇根州的工厂。此举当然与《通货膨胀削减法案》(IRA)及税收抵免有关。 “为了利用有利的市场条件”,新协议将使福特Mustang Mach-E的电池生产转移到美国,从而通过这些电池享受美国的各种激励措施。在欧洲,LG计划利用当地的激励措施,从2026年开始向福特提供109 GWh的电池,供福特商用电动车使用。 LG新能源首席执行官David Kim表示:“这些协议证明了我们在为商用车辆提供创新电池技术方面的经验和专业知识,这些技术旨在应对极端使用环境。利用我们的本地生产能力,我们将确保在欧洲市场的领先地位,并通过先进的电池技术为客户提供高价值,有效满足他们的多样化需求。” 福特并不是唯一一家希望通过建立美国电池供应链,从而获得纯电动汽车和插电式混合动力汽车高达7,500美元的新清洁车辆税收抵免的车企。LG新能源还宣布,将在其密歇根电池设施投资30亿美元,作为向丰田供应锂的单独协议的一部分,这些锂将用于未来在美国制造的电动汽车电池中。 除了与LG达成了合作外,福特还与SK On达成了协议,双方将从2025年中旬开始在肯塔基州生产用于新款电动版全顺(E-Transit)商用车和F-150 Lightning电动皮卡的电池。(盖世汽车)
小甘大人
日前,福特官方发布了旗下中型SUV——2025款福特Mach-E车型官图,新车在国内命名为福特电马,目前共有5款在售车型,作为年代改款车型,其针对部分细节进行调整,并增加多款车型配色。同时,该车将在明年年初率先在北美市场上市,后期或同步在国内进行改款。 作为年度改款车型,2025款福特Mach-E外观基本沿用现款车型的设计风格,鲨鱼鼻式进气格栅采用封闭式处理,以彰显电动车身份,配合犀利的大灯造型展现出很强的运动感。同时,该车提供一款全新样式的黑色轮圈,同时北美地区的客户可以选择运动外观套件,该套件内包括GT版运动包围、暗黑色格栅以及布雷博红色制动卡钳等。 尾部方面,该车依旧汲取Mustang的特征,经典的三柱状LED尾很有代表性。同时,下方尺寸颇大的扩散器造型,配合上方大尺寸扰流板,提升这款车的运动感。车身尺寸方面,参考国内电马车型,长宽高分别为4730/1886/1621mm,轴距为2984mm。 在配色方面,新车增加金属红色(Molten Magenta Metallic Tinted Clearcoat,)、金属蓝色(Velocity Blue Metallic)以及沙漠金色(Desert Sand)三种新车色可选。内饰方面,新车继续沿用现款车型的设计风格,仅针对换挡机构进行调整,更换为怀挡造型,并增加福特BlueCruise蓝智驾系统,该系统支持自主变道功能。 目前官方并未公布新款车型的具体信息,作为参考,国内在售的电马提供单电机和双电机两种版本车型。根据配置不同提供总功率为198千瓦、210千瓦、359千瓦,续航里程提供CLTC 504公里、609公里以及700公里供选择。
汽车评测社
#动态测评新款福特电马优缺点很明显,但有很多经典元素!如今的福特电马值得买吗?
广外大街
25款福特电马越野测试
燕赵女司机
特斯拉Model Y平替,美系新能源福特电马降到16万,车主说太香了
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
还是入手了
29评论
6点赞
简单说说。车是2022年4月买的21款裸车30.99那款,开了三年目前75000多公里,没出现任何问题,也没把我扔路上过,总结就是车子很好开,操控什么的没的说,开过的没有说不好开的。至于功能呢?当下的时代完全不够看,不过没那么多功能换来的就是出色的电耗,官方609的cltc,我在城区能开出600多,能耗11左右,高速400到450之间,能耗16个左右,所以当一个烧电的油车代代步车还是完全满足需求的。至于准备开多少年?开报废吧,车都停产了,还能指望卖个什么呢!目前正在看问界m8,享界s9和腾势z9gt,准备把家里最后一台油车处理了,毕竟冰箱彩电沙发真的太香,关键老婆女儿也很喜欢!好了,最后一句,既然成为了韭菜那就继续让他割下去,好好享受被割的过程就行了,毕竟先享受了它带来的快感!!!不喜勿喷,谢谢!!!
26评论
4点赞
电马美国市场突飞猛进 Mach-E May 2025 sales rose 11% to 4,724 units。在美国市场整体下滑的情况下。
27评论
1点赞
现在哪里还有车啊,不想要二手的,真心想要,有的经销商私我一下谢谢
14回答
续航问题!
22评论
8点赞
座标成都,电马21款丐版,厂家标准续航513公里,23年9月入手,截止今日跑了52000公里,这车操控杠杠滴,方向精准,很好开,个人觉得座椅稍微短了一点点,还有就是续航太差劲了,充电95%表显能跑300多点点,实际跑高速时速115左右点,速度根本不敢往上提,空调温度19度,顶多跑200公里左右就必须充电,相当于打了个4折,不知道车友们的用车情况怎么样?
9点赞
关于福特电马动力受限的问题
23评论
10点赞
看了三年多的车终于到手了
105评论
89点赞
乐道L60百公里能耗强?24款电马也不弱
21评论
15点赞
百年福特,喜提电马,人生从此走向焦虑
117评论
57点赞
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