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#摩托车装备推荐因为现在还不暖和，我还是给大家推荐推荐冬季的骑行装备吧！ 首先头盔吧！头盔其实什么头盔都不暖和，都一样该冷还是冷，尤其风道关不了的，所以冬季骑行最好还是选择风道可以关闭的，在戴一个厚头套应该是会好很多！ 第二个骑行服，其实我本人穿的是涅夫的骑行服，不管是质量还是防风性质都是还算可以的，里面有内胆，还是不错的，而且还不容易让温度流失，价格嘛也是一个平民的价格，牛津布的材质看上去也很帅，皮衣的话当然更推荐了，不过还是要在资金范围之内！ 第三个手套，我没有用过电加热的手套，但是还是首推电加热，毕竟在冷的时候我们的手暖不过来可能会造成操作不好等一系列因素问题，不过听说电加热手套好像对于手指尖也是暖不到的，我的手套就是一双摩多狼的，对于我来说我觉得还好，厚是挺厚，也不会影响操控，但是时间久了也会很冷，这就是普通手套的弊端。 第四个就是护膝喽，护膝我是普通的夏季护膝，不过经过我的了解，好像有带毛的护膝，我推荐你们可以尝试一下，毕竟要温度嘛，膝盖也是我们重要关节，当然要保护好！ 第五就是骑行靴了，我个人推荐冬天的时候穿个大厚靴子了，当然有钱的话就上更好的装备，一个厚靴子会给脚带来温度，挡风都是很重要的。 总结一下呢，这五类是我用过的一些我都推荐，当然也可以上更好更贵的装备，他们的防护性以及各方各面肯定也是更加优秀的，同时冬季骑行注意安全！骑帅不骑快！
#摩托车保养笔记今天说一下我保养日记 本人车辆:贝纳利752s. 目前骑行（32093km） 前期使用机油:贝纳利贝壳1号金装机油15W50 （平均3000公里更换） 后期使用机油: 摩特7100.15w50（后期） （平均2500公里更换） 每次保养所需...查看全文
#人人写点评我浅浅吐槽一下我的改装件吧，首先这款车的改装件就贵的离谱，1500块一个亚克力板离合盖，这个我能理解绝版车么，配件少点也正常，但是选个红色把，被太阳一晒还掉色，红色变成粉色了，搞得我骑车，下面出现一个粉嘟嘟的离合盖，感觉我像个gei，摔一次担心又害怕，护板原车是铁的，跟水泵紧紧连在一起，一摔水泵就跟着坏，不得不改装个翘起来的水箱护板，一个就200块，摔一次，心疼的要死，不换吧，水泵更贵，没人能懂
#机车的第一张照片以下是我对于我的贝纳利752s的用车感受： 优点 1. 排量大：贝纳利752s的排量为750cc，能够提供强大的动力输出，使得车辆加速性能出色 2. 配置良心：配备了一些高端配置，如马祖奇减震和15升超大油箱，这些配置都为驾驶提供了良好的体验 3. 外观设计：车身设计简洁大气，线条流畅，前脸水滴大灯设计独特，给人留下深刻印象 缺点 1. 重量较大：贝纳利752s的整车重量较大，这对于一些驾驶者来说可能会带来一定的操控难度。 2. 油耗较高：由于车辆重量较大，导致油耗相对较高，续航里程较短。 3. 设计问题：有些车主反映，钢管后摇臂设计较为廉价，水泵设计不合理，容易在倒车时损坏，这些问题都在一定程度上影响了驾驶体验。 驾驶感受 1. 动力表现：贝纳利752s的动力特点是前段特别窜，适合喜欢强烈推背感的驾驶者，但在6000rpm之后，动力表现较为平淡， 2. 操控性能：在操控上，752s表现得可圈可点，压弯得心应手，坐垫舒适，适合各种身材的驾驶者 总的来说，贝纳利752s是一款具有强大动力和良好操控性能的摩托车，但也存在一些设计和重量问题需要驾驶者去适应和解决。如果你是一位喜欢强烈推背感和良好操控性能的驾驶者，那么贝纳利752s将是一个不错的选择。
#龙年机车接好运分享几条北京的骑行路线。 1️⃣：范崎路→安四路 路况：弯道多，公路窄，比较急，一路有寺庙、湖泊、长城、栈道、高山流水，是北京独一无二的一条公路！ 路线推荐：从范崎路南口进入范崎，然后到三岔口（摩友打卡地）各式各样的车，乱花渐入迷人眼；歇...查看全文
#龙年机车接好运给大家介绍一下北京一部分摩托骑行的好地方，希望大家在路上开心，快乐，安全！ 1. 红井路：红井路是房山的一条著名骑行路线，吸引了大量的摩托车爱好者前往 2. 六石路——红井路：这是另一条能够连接虹井路的公路 3. 妙峰山：妙峰山是北京市名山之一，京郊游览胜地，位于京西门头沟区境内，门头沟区与昌平县界山，属太行山余脉。妙峰山有21公里的爬坡路线，对于很多在北京的自行车骑行爱好者来说，妙峰山都象征着一个坎，迈过了这个坎，意味着骑行的强度就上了一个新的台阶 4. 十渡风景区：十渡风景区位于房山区境内，距京城区100余公里，这片地区以独特的喀斯特地貌称绝，是华北地区最大的岩溶大峡谷 。 这些地方都是非常适合摩托车骑行的地方，但是在骑行之前，一定要做好充分的准备工作，比如检查车辆状态，了解天气情况，以及规划好骑行路线等等。同时，为了保障自身安全，骑行者应当穿着安全装备，如头盔、手套、护肘、护膝等！ 在骑行的过程中，必须注意安全，祝大家玩的开心！
#龙年机车接好运2024年 一个新的开始 祝广大摩友天天开心 安全骑行 快过年了 骑车慢点管好右手 路上车多人多 出行一定要注意安全 毕竟咱是肉包铁 各位摩友也可以分享一下春节骑行好去处让大家一起聚聚 咱云南昆明就很不错 非常适合过冬 而且云南高速和城市对摩托车也非常友好 欢迎大家来云南旅游 骑上自己心爱的小摩托 来一场说走就走的旅行吧
#龙年机车接好运新的一年龙年马上就要到来，一年有365天8760小时，上一年小兔子一直守护着我们平平安安骑车，这一年我们的小车也带我们走南闯北，看见了很多风景，也很庆幸遇到很多同样喜欢机车的朋友，在寥寥岁月，我们并肩前行，骑行穿过了大大小小的事情与地方，我们随着年纪慢慢长大，也懂得我们与机车之间的感情，年轻的时候，它给我们的是自由解除束缚，年纪大的，给了我们一种冲动到处遨游，如果说机车给我们带来了什么，那我想说这一定是一份对我们来说最好的礼物，虽然我们骑着各种不一样的车型，脾气不一样的车，它确实让我们志同相合的人聚到一起的见证，龙年就要到了，希望大家依然可以管住右手，安安全全骑车，提前祝大家龙年快乐。
#机车的第一张照片今天借着官方的活动，跟大家分享下我跟抠鸡摩托的爱恨情仇，简单介绍下我这俩摩托的历程。 第一辆，抠鸡摩托的赛350，那是2022年4月24号正式过户到我名下，是辆二手车，上一任车主只骑了11天511公里。 赛350搭载...查看全文
#聚燃中国年2023年结束了，在过去的一年里，自己摩托车从钱江的赛350换到了自己心心念念的贝纳利752S，怎么说呢？嗯~？还是没有逃出钱江摩托的手掌心，争取在2024年换辆别的品牌的车车 上周末懂车帝官方在哈尔滨举办的“聚燃中国年”活动也圆满结束了。虽然这次因为一些原因没有去上，还是有一些小遗憾的，但是从现场返回的图片来看，真的是蛮有吸引力的，活动地址是在哈尔滨亚布力旅游滑雪度假区。现场可以跟三十多位汽车达人一起驾驶十余款热门车型，进行六大项目的体验和测试！包括冰雪赛道（复刻马来西亚雪邦赛道）、冰雪漂移（驾驶车辆进行八字绕圆动线）、冰雪麋鹿（车辆障碍躲避）、冰雪路况挑战（直角弯、限宽门、调头环岛、颠簸路、侧方停车等）、SLALOM（冰雪路面等距离直线穿桩）、雪地冰封（极寒环境中冰封车辆24h）。希望自己也可以有机会多多参加懂车帝的这种线下活动，可以让我通过懂车帝结识到天南海北的朋友，后面就祝懂车帝、懂车帝的各个圈主、懂车帝的用户们，在新的一年都越来越好，新年胜旧年。 在帖子的最后许下自己的新年愿望！2024买一辆自己心里中意的仿赛车型摩托车，重新回归仿赛大军。在新的一年里平安骑行，身体健康，硬硬邦邦，吃嘛嘛香！！！
#摩托车车主集合才发现懂车帝这么好的软件，可以把同款车型的人聚在一起，我也加入了752s车友圈，在聊聊车的优缺点，买车的时候是27000元下来的二手车，2021.12.29买的车，那会公里数是6300公里目前我已经跑了32000公里了，这是一个很好的平台，希望懂车帝越做做好。
#2024机车心愿清单如果说小心愿，希望752s这款车多出一些配件类产品，大心愿的话如果今年有富裕钱想换一个z900，当然752s这车也不会卖，毕竟是第一辆，现在骑这款车的越来越少了，大多数都换大排量车了，或者因为家庭原因不得不换成小踏板，在有限的青春，希望大家记住那些陪你风过闯过的第一辆moto车。
#摩托车年度吐槽大会来自意大利的动力猛兽，贝纳利752S 这辆车是我第二辆车，第一辆是扣鸡的赛350。排量太小，动力太肉，关键是保养一次要3.5L机油，真醉了，性价比一点都不高。扣鸡的品控也只能用一般般来形容了，四千公里发动机就哗啦啦异响，4S店不给处理。想尝试一下大排，看了几辆车，忍者400、杜卡迪821。由于经济实力不允许，也没骑过大排，决定先入手一辆752S。 这辆车刚上手给我三个感觉。 1、离合器重，并且线程很短，需要适应几天，熟悉后问题不大，不在出现起步熄火。 2、车重，也搞不懂为啥干重就228公斤，是真沉啊，晚上回小区都是推进去，累死。可能好处就是高速行驶中车重比较稳。 3、动力很爆炸，用野兽形容绝不为过。虽然车重了点，但81.6P的马力不是盖的，4000转以后有明显的撕裂感。 吐槽下这个车的缺点： 1、油耗，6个油，不谈了，现在95这么贵。 2、这个排气声音，不谈了，无敌吵。改排气被叔叔抓了罚款，不改排气声音吵死。无解，车友有好的解决办法吗？ 车没有改什么，个人比较喜欢原厂，再一个就是北京的骑行环境，见了帽子叔叔一点不慌就很爽。 无非就是外加一些和懂车帝官方送的小熊和交警小熊了。 总之骑行是一种态度和生活方式，喜欢自己喜欢的，其他的管他呢？ 国产车也在慢慢变好，希望大家能支持他们。 管住右手，慢慢骑，骑到老…… 身在北京，天冷没怎么骑车，没有帅照了为车友们附上几张752像素风的头像，外加懂车帝毛绒玩具全家福😎
#2024机车心愿清单新的一年，旧的愿望，从2022年接触摩托车，第一辆车是抠鸡的赛350，肉的一批，那时候的愿望是换个大排骑骑，如愿以偿的在2023年初换了我心心念念的752S。骑了一段后又有了新的想法，换阿普利亚RS660。2024年努力搞钱，换一辆更喜欢的摩托车。 第一次骑摩托车进山被追焦的图
#摩托车年度吐槽大会当一个人真正喜欢一个东西，他会想尽办法从哪一个目标前进，而我就是一个习惯热爱摩托车的一个人，骑行752s，30094公里的我，学会了修车，一些别人不懂的方法，和基础修车工具，我也是一个热爱动手的人刚买车不到一个月就开始自己手动换机油了，第一辆就是752s这款车，我不知道为什么在其他眼里这款车为什么那么不堪，他给我的感觉就像骑乘着一头猛兽，无论我怎么驯服都给我一种很狂暴的感觉，都说新手不好把控，其实当你拥有他适当的慢慢了解它，你会知道他是一个多么热爱跟你奔跑在路上的车，离合不好控制纯靠自己适应，当你人车合一，这车，说真的带给你一种前所未有的感觉，为什么掉价这么快，我感觉只是有很多人没有耐心去认识它，了解它，它就像女朋友一样，当你越去陪伴它，带它去看风景，它给你的回报感官就会越大，每辆车出厂都是一名设计师的心头好，也是得到很多人的认可，才会面世，就好比很多人喜欢仿赛，有些人喜欢复古，而我就是喜欢街车，感受着自由，在微风种感受这种驯服感，我的车是19年的车，虽然在32年就会到报废期，但是我也舍会舍不得，车这东西，一身铁，但是他给你带来的感觉是没有摩托人感受不到的，再此冒昧是吐槽大会，却被我说成夸奖大会，哈哈哈
#冬季不封车挑战车龄四年，骑752s已经度过了三个冬天，摔了三次，两次自己摔，一次带女朋友摔，很庆幸女朋还跟着我，而且摩托车每次摔倒后扶起来还能打着火，还陪我跑了16公里，给我送到家，拖车都没要，后轮一直打滑，速度保持20迈，带对象那次还是要给他买GSX250去看车，回来摔得，摔完以后女朋友再也不想骑车了，晚上我吓傻了，滑出去50多米，摔了这么多次也总结出了经验，752s这款车气温低于零下6度就有百分之60打不着火，低于零下10度就肯定打不着，而且在冰雪路面千万别给轮胎打太满的气，要不然一直在打滑，这车扭矩还很大一档给油就会滑，双脚必须搭着地，车还沉，飘起来拐弯车压的太低肯定会倒，更何况还带着人，冰雪路面一定不能捏前刹车切记，但是摔车这么多次总结出了很多，还好没受伤，目前冬天依然再骑，但是随身携带搭电宝，充气宝，而且只要骑行道路雪不化就不骑，但是在零下13度只要道路没有雪就有我的身影，毕竟我喜欢摩托车骑行带给我的感觉，即便冻手，即便带着头盔里面鼻涕邋遢，我也愿意骑着它，到处走走，毕竟这是我的热爱，也是我们的热爱，752s是我第一辆摩托车，也没打算在换过，在很多人口中评价并不是很好，但是他给我的感觉是保护我3次摔倒没让我受伤的猛兽，虽然离合间距短，让我找间距，但是骑了这么久，他让我学会骑任何一个摩托车，虽然高配前减震漏油是752车主最难为情的事，但是换完油封他不比任何一辆车差，耗油纯属看自己的驾驶技术，油耗我的第一个帖子就说过了，希望大家喜欢这个已经停产的752s不要有那么多恶意。虽然掉价很快，但是这真是一辆好车。
#冬季不封车挑战天热不骑，天冷不骑？ 刮风不骑，下雨不骑？ 作为一名合格的摩托佬，无论严寒酷暑都不是不骑车的理由和借口！ 冬天基本就是上下班通勤骑骑车了，距离十公里上下，分享下我冬季骑车保暖技巧和好物。 ①：赛羽的速拖库，在北京零下10乃至更凉一点的温度骑行基本能感觉不到一丝寒意，非常适合通勤穿，毕竟到单位之后就可以很轻松的脱掉，去年冬天某宝购入价格358（反季买优惠力度更大） ②：长款的加绒头套或者额外带个脖套，冬季骑过车的应该都知道，全副武装但是哪里露肉风就吹哪里，我是长款普通面料的头套，塞到衣服领子里，基本短途的骑行够用了。 ③：高帮鞋子加棉袜，我这是短途通勤，脚都会冰凉，如果中长途的话高帮鞋子肯定不够用，最好搭配电加热袜子或者电加热的鞋。 打卡地分享这么冷的温度，是在心血来潮也就只能跑跑离家近的左堤路了，哈哈哈 改装的话我秉承的原厂原装，北京的骑行环境不太友好，有时候查的严，手机支架都算改装，冬天最多就是加个外星蜗牛的手焖子，别买那种电车的，会漏风会漏风！！！ 最后祝大家快乐骑行，安全骑行。
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