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4月价格小调查，你的车买贵了吗？

腾势N7的使用感想（自认为比较客观）

提车已有几个月了，自提车记发布后有不少朋友跟我交流，有问题也有疑惑，也有朋友问我可出售N7，无语。一直想再写篇感想，奈何人懒事多就耽搁下来了。今天正好在腾势中心蹭电，躺在按摩椅上，触景生情，想起来写点日记吧。写之前交代一下车型是702Pro+云撵A，没有激光雷达。（一）关于续航我从没有把电干光过，所以应该没有说服力，我一般剩余10%开始充电，又因为我大部分使用都在高速上，所以也没有什么参考意义，我感觉纯市区以我的脚法650㎞是没有问题的。高速续航满电往死里跑估计能有450㎞。有一次往南京朋友处拿东西，从合肥满电出发，一个来回估计320+㎞，表显剩余190㎞。另外发现跑高速110至140的时速，总体电耗好像区别不大（不是说百公里电耗，是说总里程电耗），大家不要喷我，因为我老家距离省城220公里，一般都是满电出发，所以没有里程焦虑，不瞒大家，我路上很少110，多数在130-140，刚提车那会儿，考虑到是电车，高速上觉得120就让车受不了了，可久而久之，我高速油车跑135时速的习惯又恢复了，因为发现到家后还剩好多电，干脆提速了。因为云撵A，高速上这车会自动降低高度，很低趴，就比极氪001高一点，风阻不大。我在高速上别说超电车了，油车也一路被我超，不过客观讲，我超不过还是那些144时速的油车。不过我相信路上大部分被我超的车都会奇怪，一个D字头的纯电车哪来的勇气在高速上跑这么快。（二）关于舒适度这车的外观有很多争议，大部分说前脸不好看，我感觉前脸及屁股跟宋plus有几分相似，但侧面我觉得很好看，在懂车帝的大规模雨天刹停测试中，那么多车型，我就觉得N7侧面亮光闪闪，配上黑色玻璃和亮门框，很好看。舒适度自然是亮点，云撵A的底盘不是吹的，提速刹车不点头不抬头，我曾经经常打到网约电车，那种晕车感曾让我恐惧电车，但N7没有，很像没有离合顿挫感的油车。记得有次懂车帝对很多搭配空悬的车型进行对比测试，只有N7的车内酒杯水没有撒出来。我平时使用都选经济模式，加速不头晕，我觉得这是大部分电车车主的希望。关于内饰，同价位，N7全系标配的内饰无可匹敌，很多人说N7内饰老气，不过对于已过不惑的我觉得正好，体验过很多新势力的极简大气风格，我还是喜欢N7的奔驰风，Nappa到骨子里，麂皮到头顶，扶手都是精致皮质。我是个音响控，原来的也改过音响，所以一直希望第二部车有好的音响体验，客观说，N7的帝瓦雷是我购车的决定因素之一，计划花万元给新车改装音响，既然这新车有这个这个好音响，我就不在乎多花点配置钱。至于按摩通风加热就不多做赘述了，我可以不用，但它必须有。（三）关于智驾我对智驾有期待，但不是决定因素，当然原来考虑G6时，智驾确实惊艳到我了，我对比亚迪系本就不期待什么智驾体验，在购车前，试驾了N7的激光雷达版，感觉正常使用的智驾系统不输小鹏，小鹏的高级智驾还是比比亚迪强的，我的使用场景主要是高速和城区高架，地面道路不多，所以双目摄像头的天神之眼足够了。客观评价一下不含激光雷达的双目版天神之眼，高速高架能用，能解决大部分的自动驾驶需求，能够实现自动变道超车进出匝道功能，但是N7胆小，见到相邻车道大车就怕，会减速，非要我踩一脚电门才能丝滑通过，所以还是不如人工驾驶的平顺，当然纵观当下众多智驾车型，真能做到跟人驾驶一样丝滑的有几个。在智驾过程中，维持在一个速度时，它会有刹车控制车速的习惯，而真人多是松电门即可，刹车和松电门是两种不同的体验。（四）关于使用成本我想偷着笑，我在买N7之前只是认为作为纯电车，使用成本反正比油车低，符合我的要求即可，然而真正使用过程中却是惊喜连连。一次无意中的上牌，成就了我免费用电的习惯，我曾经特别羡慕小鹏老车主一年几千度电的免费充电权益，奈何比亚迪没有自己的充电桩体现，然而当我在腾势中心快充桩免费充了一次后，觉得太爽了。相比大家都知道新能源4S店都有充电桩，但都是慢充桩，车主想去蹭个电需要有等10多个小时的思想准备，除非家在四S店旁边，省会城市腾势中心都有快充桩，所以去中心蹭电既快又好，原谅我不厚道的希望腾势销量不要太多，人多了充电就得排队等待，我现在用电基本免费，保养终身免费，除了高速通行费，其他基本没有，单位充电桩预充的1000元电费到现在还有900多，家中充电桩100块用三个月还没用完，我每次回老家只在夜间用家桩补三小时电，保证回程不焦虑即可。总结一下，我的车主要用于城际间通行，补电在省会腾势中心，所以使用成本很低，并且这车还是很适合跑高速的，风阻比多数电SUV低，目前没有碰到问题，我没有什么不满意。我期待这车能陪伴我又一个十年，当然会有电池衰减和其他意外的心理预期，但那时应该还能能满足我城际间单程通行的需求，有比亚迪的电池兜底，大的费用应该不多。

01-03回复

川涛大哥

腾势N7车主·车龄半年

马上新增19省市城市领航了

01-03回复

Bolshevik3

腾势N7车主·车龄半年

腾势n7城市noa总体还不错，但并不能让人完全放心

01-02回复

Shopgray

提问新提车系统是会更新到最新吗？有没有北京的车友提供下上牌的一些建议信息

2024-12-29回复

Bolshevik3

腾势N7车主·车龄半年

坐标银川，首次体验腾势n7城市noa

2024-12-29回复

勇敢的狗尾草

给力，腾势！

2024-12-28

九一up

提问天冷了，空调咋用，不会用？

2024-12-28回复

Mirkhan

腾势商城搞双十一这个建议，我在去年刚提车的时候就给过官方，这次活动力度超前，主打一个听劝啊。所以这一次我用积分消费了，一套羊毛脚垫和一套前后备箱垫，我非常推荐N7车友们都抓住这波羊毛，原价1900，现在只要338，不管是为了清库存还是之前产品溢价太严重，这个价格怎么看都不贵，可以用积分存一套备用。

2024-12-28回复

用户815777437206

提问问下各位车友的n7冬季续航怎么样啊，我坐标西安，最近刚提车半个多月，发现续航差的离谱，基本上只有三分之一的样子，有没有人跟我有类似的情况，我开的还是经济模式，回收模式设置的标准，空调基本上是28℃三挡风，然后会放个音乐开个导航，全部都是市区形势，没有激烈驾驶。

2024-12-28回复

用户5092183540496

腾势n7冬季续航达成率

本人订购702版本，坐标山东，气温零上十度至零下十度之间。最近一周上下班实测，冬季能跑300。达成率42%。请问大家都是多少？怎么没有网上实测的多啊？

2024-12-27回复

旭哥开心

#腾势N7和小鹏G6续航信息曝光没有北方的朋友发一下冬季续航表现？在此谢过啦最好是山西内蒙这一带，比较冷的地方。

2024-12-27回复

丛林狼25928042

提问有谁知道二代刀新款啥时候出？4月发布2024款到现在也8个月了，咋还不更新呢，王传福不是要快鱼吃慢鱼吗

2024-12-27回复

wufakeshuo

宝马3系车主·车龄4年

N7用车的一些感想

一些感想，给考虑买这车的人一些参考『油转电感想』因为家里还有俩油车，所以没有买混动，一步到位买纯电确实是对的。纯电驾驶的平顺丝滑胜过调教很好的采埃孚8AT（宝马对zf的调教和匹配公认比捷豹之类的好不少，然后坦克300也是zf8AT，居然比宝马匹配的还要好，三系低速多少还有点顿挫高速非常爽，坦克300是几乎没有顿挫），但开习惯N7之后再开上述两车，感觉换挡的存在就非常明显了，果然最好的变速箱就是没有变速箱。如果买的是混动，估计也是不想用一滴油，那充电频率也太高了。现在几乎有时间就去腾势充电（离家7km），包括自驾游和回老家也去当地腾势中心充电休息不得不说腾势的服务很好。『702后驱版云辇C简评』后驱版零百加速（6.8s）还没有我改装三系快（5.85s），但我感觉很够用了，平时连运动模式基本都没用过，市区和高速超车已然够快了。N7最吸引我的点还是内饰、音响、空间、配置。网上很多人吐槽byd底盘不好，除了腾势方程豹，其他byd车我没开过，但这八千公里下来感觉N7底盘很好，云辇C调到运动、刹车助力强、转向助力强、舒适度控制强，我感觉很不错，家人乘坐舒适度也挺好。只能说腾势底盘用料和投入是可以的续航：高速续航之前回老家测过，顶着限速120偶尔跑到130，满电续航估计460-480，达到预期。市区没有专门测过，至少一周才充一次所以也没太留意，毕竟充电很便宜也方便，而且经常去腾势免费充，所以怎么舒服怎么用，经常开座椅通风和按摩，出去玩的时候中午都是开空调睡车里。『腾势智驾简评』未选激光雷达。高速智驾很好用，里程八千了，高速居多。可以说以前坦克300的全速自适应巡航已经减轻了很多疲劳，N7的高速智驾则又上了一个台阶。变道逻辑和遇到大车智慧躲避好评能提前识别桩桶并变道，安全性不错。因为在深圳，试驾z9gt体验过市区智驾了，只能说开法很小心谨慎挺稳妥，但作为老司机真的不会这样开，忍不了自己接手。其实也网上看过某“遥遥领先”车主实测视频，感觉12分都不够扣的市区智驾大体差不多吧，只能说大家不要受网上那种盲目追求智驾能力的言论蛊惑，跟老司机开车比差远了，市区开智驾纯纯添堵，让人捉急。我一直认为智驾最适合的就是高速路，市区不如自己开。『缺点』暂未发现明显让我不爽的地方。硬要挑刺说几点： 1.车机流畅度还可以，但偶尔倒车画面有卡顿。以前遇到过语音助手唤醒后不退出卡在那里的情况，最近没出现过； 2.车机菜单的逻辑不够便利，比如座椅调节常用功能得点几下调出来； 3.座椅按摩只有背部10点，没有坐垫。目前我试过的只有理想L9有。这个价位可以理解。『总之』我开着非常爽，家人前后排坐着也非常舒服，已经很少开油车了，满足市区代步+长途自驾游需求。希望车机能ota优化优化。就酱

2024-12-27回复

红雨XC

腾势N7车主·车龄半年

腾势N7的遥控泊车泊入

2024-12-27回复

Bolshevik3

腾势N7车主·车龄半年

用了几个月智驾才知道腾势n7遇到探头会自动减速至限速内

2024-12-27回复

博学宇文信

发布图文

2024-12-26回复

用户8120920265206

为什么腾势做不好服务为什么N7销量不佳

作为刚提n7的车主，今天真的是一肚子气来吐槽一下。我曾经给予比亚迪和腾势充分的信任和宽容，现在非常非常失望。腾势为什么做不好服务呢？因为没有考虑过做好服务，他们没有真正尊重客户，不把客户当回事，一直用廉价车的思维做所谓的高端品牌，n7卖不好拉倒，要卖好车，以后便宜就行。但是：N7不便宜，我落地35万多，我掏了溢价，服务我一点点没看见。首先：10月下单等到现在提车，迟迟不排产，没有任何说法和赔偿，人家M7可是200一天啊！n7销量很高吗？订单很多吗？产能去生产方程豹了还是怎么样，我不知道，反正完全没把客户需求放心上。其次：销售及其不专业，对自己的汽车参数性能不了解，还是我给销售科普，我7月首次订车的颜色9月才陆续交付，这点连销售都不知道，没人提醒我，一直等了两个月都没动静，后来十一出优惠了我才重新下订，干等两个月，太不专业了！最后，前几天提车的时候车没给充满电，今天正好去店里，让冲一下电，售后怎么回我的：你干嘛来这里充电？外面30块啊，我们这里人不够。这是什么话？？？我是来占不该占的便宜吗？充电免费不是腾势的承诺吗？人少是客户的问题还是腾势的问题？总之，作为车主，我吃亏算了，我不会推荐其他人购买腾势，我可以支付溢价，但是溢价的价值在哪里？？起码的服务和专业都没有做好。腾势、比亚迪都这个通病，完全不愿意投入资源把服务做上去，工厂缩减成本一直不排产，由客户自行承担成本，便宜车就忍忍算了，贵价车依然这幅德行不改！我看做不成高端品牌！

2024-12-26回复

邢泽峰

雪佛兰畅巡车主·车龄2年

发布图文

2024-12-26回复

Asone1314

腾势N7车主·新提车

你们的充电桩都额外花钱了吗

你们的充电桩都额外花钱了吗，我的超了20米得1000块钱，好贵

2024-12-26回复

博学宇文信

腾势N7OTA1.5升级小疑问

今天中午，准备开车去吃饭，突然收到OTA升级提示，小幸福来得相当突然。一个月前我还是1.2.1，几次联系客服才升级到1.4，这次突然提示升级，应该是本年度最后一次升级，我把车停好，按要求做好升级准备，然后熄火关好车门静待佳音。下班开车回家的时候，习惯性打开导航智驾回家，发现原价熟悉的智驾领航变成了城市智驾和高快智驾两种模式，而且明显觉得智能性提升了，我原来也是基本让车智驾，我自己看手机玩手机，有提示音的时候再来关注。突然有个疑问，这两种智驾有什么差别吗，可以自行设置吗？谢谢大佬耐心回答。

2024-12-26回复

烟波梦

提问坐标长沙，目前气温8度左右，车型24款702选装空悬。24年5月25日提的车到今天正好7个月，进2.2万公里。气温下降到10度以后，早上开车出门会从前轮位置传出咯吱咯吱的声音，起步、打方向盘、过减速带时尤为明显。我听着像是空气减震器气囊与外壳摩擦发出的声音，也可能是减震器平面轴承发出的声音，准备周末去4s店看看。请问各位车友有遇到同样的情况吗？

2024-12-25回复

正直叶子龙

提问大佬们，有没有点内幕消息啊😂明年是上小改款还是直接大换代，真的很喜欢，明年准备入了。

2024-12-25回复

真诚花猫ayR

腾势N7车主·车龄1年

试驾车，2300 公里，不到十七个

2023 款，超长续航 air 版本，试驾车，去年 11 月上牌，2300 公里，原版原漆，不到十七个，感觉比宋 L 香多了！我冲啦兄弟们

2024-12-24回复

梦幻沙滩zxSNw1c

腾势N7 1300公里使用小结

#用车心得提车日期：2024年9月2日。选择的是702智驾Pro版，选装西子蓝，选装云撵A 提车地点：南京使用了旧车置换。旧车是2017年上牌的丰田荣放，2.0L两驱风尚版。腾势给出的二手车价格和外面给的报价差不多，嫌麻烦，就直接在腾...查看全文

2024-12-24回复

心中有光就好继续加油

提问江苏哪里的买n7 702 版本的可以便宜啊麻烦带着诚意私聊我无旧车无置换谢谢

2024-12-24回复

中广来看世界

腾势N7车主·车龄半年

成功升级到V1.6.0版本

昨晚发现系统能够升级到新系统，迫不及待就升了。经过一个多小时的等待，终于成功跃进到系统。感觉界面丰富多彩，实用性不错！可惜驾驶屏少了海拔和坡度显示，不知道如何调出来。哨兵模式非常棒，之前以为我们2023款标准版的没有哨兵模式，现在终于开放了，体验很不错！非常值得推荐！

2024-12-24回复

等待春天的小木

腾势n7这么火吗？等了一个多月还在排产

2024-12-24回复

耀日2021

腾势N7车主·车龄半年

腾势N7升级终于轮到我了

从月初的1.3系统通知，天天等着系统推送，今天终于轮到我了，结果售后师傅告知充电不能升级，那就先充电了，双枪充血希望速度快点了

2024-12-23回复

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腾势N7 · 懂车分（口碑）

3.92

“良好”

共158人评价

25万-35万新能源总榜

NO.64

低于79%的同价位车系

3.92

综合

4.09

内饰

4.00

配置

4.01

空间

3.74

外观

3.88

舒适性

3.87

操控

3.84

动力

圈子热议

顶配版值得入手吗，4s刚打电话优惠现金4w，库存五个月

59回答

最近有没有什么好的活动啊？大家都多少入手的？

51回答

这车咋样啊，推荐购买不

79回答

今天城市补贴升级了，哈哈，我的丐版n7落地只要20.58w了，哈哈

50评论

22点赞

家用水桶车选择——全新腾势N7

74评论

53点赞

我想知道腾势N7这个车的续航怎么样

86回答

大家腾势n7保险多少钱啊？西安这边说要快8000多？第一年

64回答

为什么腾势N7卖不过极氪001icon呢？我讲几个观点大家看看对不对 1:极氪001先上市，已经在市场上有一定的知名度了，腾势N7后上市，知名度不如001。 2:N7的价格虚高，在7月份上市，那个时候001在六月份已经采取降价促销，7月份力度更大，这点腾势官方没有意识到这个价格问题。如果001没有优惠，没有送空悬这些，n7的价格正好和001重叠，两个Air版正好对应没有空悬的001，N7其他版本送空悬，可是001的降价送空悬让N7毫无性价比。这是N7官方的失误，D9的热销让腾势官方错误的认为N7照样可以做到高销量，其实比亚迪的海豹就是前车之鉴，特斯拉的降价让海豹沉沦。所以当初应该取消Air版，有空悬的版本30万起售，或者这两个没有空悬的版本28万起售，这样是不是会销量高点？ 3:我在网上看很多消费者是这样说的，N7才91度电，是磷酸铁锂电池，001是100度电池包，还是三元锂电池，这方面消费者心里就有落差，不光少了9度电，电池成本还低，可是车的价格没有低。当然电池方面比亚迪还是不错的，可是消费者心里有落差，001已经珠玉在前，N7完全可以跟着001走，出个100度电的电池包，这点比亚迪完全可以做，这点在续航数据上面不会比001差多，其他不说，至少数据有了，很多人说腾势N7放不下100度的电池包，这个观点就不对，唐ev108度的电池包，轴距还不如N7，所以这个观点不对。现在卖车，其他不管数据一定不能输，已经和手机行业一样了。 4:这个就是很多人吐槽的外观了，其实上市的时候应该调查一下，看看消费者是否接受这种设计，比亚迪很多设计是超前的，比如那个发光的车标，比亚迪现在不用了，其他车企用上了，比如日产，大众。N7上市的时候两个前脸供消费者选择，而且不能加钱。

144评论

23点赞

腾势N7提车用车体验分享

161评论

185点赞

腾势N7能否在30万级搅搅局？

99评论

101点赞

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