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    2024-11-25回复
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    2024-11-25
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    2024-11-24
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    2024-11-23回复
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    2024-11-22
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    2024-11-21
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    2024-11-20回复
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    2024-11-19
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    2024-11-19
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    2024-11-19

    极越07 Passion版于在2024广州车展上发布,官方指导价为28.49万元,限时优惠价为27.99万元,限量88辆。此外,极越宣布将在年底面向全国用户推送纯视觉“无图”智驾功能。 极越07 Passion版前脸采用封闭式进气格栅,两侧灯组通过U型日行灯带连接。车身采用溜背造型,车尾继续采用贯穿式尾灯组。车身长宽高分别为4953/1989/1480毫米,轴距为3013毫米,并可选19英寸和20英寸轮辋。 内饰方面,新车与极越01一样采用贯穿主副驾驶位的大尺寸三联屏设计(35.6英寸),车机系统为极越智舱,左侧为车速以及导航信息,中间和右侧预计以娱乐为主。车内配备了炫彩氛围灯,中控台下部提供手机无线充电面板。 动力性能,极越07 Passion版搭载双电机和全时四驱系统。最大功率为400千瓦,峰值扭矩为686牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.7秒,支持“赛道模式”。电池包搭载容量为100千瓦时的宁德时代电池组,CLTC工况下续航里程为770公里。 极越07 Passion版凭借其出色的外观设计在2024广州车展上吸引了广泛关注,官方售价为28.49万元。从懂车帝销量排行榜可以查到,10月份极越07销量为1936辆,同级竞争车型包括小米SU7(售价21.59万元-29.99万元)、极氪ZEEKR 001(售价25.9万元-32.9万元)、智界S7(售价24.98万元-34.98万元)等,相比竞争车型你们会怎么选择?

    极越07 Passion版在广州车展上市图1极越07 Passion版在广州车展上市图1
    极越07 Passion版在广州车展上市图2极越07 Passion版在广州车展上市图2
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    2024-11-17
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    2024-11-17
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    2024-11-17
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    2024-11-17回复
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    2024-11-16
    极越的这个图1极越的这个图1
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    2024-11-15
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    2024-11-15
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    2024-11-14
    2024#中国图12024#中国图1
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    2024-11-13
    比首发价贵的极越07你会考虑吗图1比首发价贵的极越07你会考虑吗图1
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    2024-11-13回复

    先说亮点部分,极越07的设计是真的好看,拿奖多也算是实至名归。目前流行的一些设计手法,你都能在极越07上面找到。大灯采用了15mm的超薄远近光一体式大灯,上下还带有交互灯组,e人狂喜是吧。蚌式的前盖,做的也很高级。另外在风挡底部还有个隐藏的功能,你不需要打开前盖就能加注玻璃水,这算是极越不多的独到之处。不过按着夏总对智能的理解,来个语音开盖自动升起,应该更好一些。 车身侧面你是找不到门把手的,这么做的好处是降低了风阻,车身侧面更完整,线条也更流畅一些。安全性方面,夏总说没问题我们姑且信他吧。整车的长度控制在5米以内,轴距3013mm,定位中大型轿车,也是符合532的标准的。车尾用上了电动扰流板,线条做的也是圆润有型。还给了一掀背的电动尾门,这个大开口确实也很方便。 再来说一些有争议的地方。首先就是没有门把手的设计,在极越01上就被吐槽过,现在还是需要大家适应。到底安不安全,等东门老师啥时候给大家实测一下。然后极越07给了电动的充电口,这部分可以语音开启,但是它没有慢充的接口,所以家里有车库的朋友,想省点电费的朋友,夏总是不是再给安排下。最后就是SIMO的语音,车外也可以 进行交互,方便是挺方便的,我还是有点担心安全性。另外这个跳舞的功能,我是I人,我就不给大家演示了。 车内还是先来说好的部分,极越07给了一块35.6英寸的带鱼屏,整合了仪表和车机的功能。芯片用的是高通骁龙的8295,处理速度这块做的很顺畅。SIMO的语音能力覆盖了车内和车外,跟车辆相关的控制这部分,做的比较多。连续免唤醒没问题,跨程序可能会漏掉一些指令。车内座椅的配置不低,入门车型也给到了前后排的通风加热。座椅的贴合度和支撑都是主流水准,这部分没有问题。毕竟轴距超过了3米,后排空间表现也足够宽敞。另外后排还给了7英寸的触屏,也是现在比较流行的设计。 有争议的部分呢,首先是它的U形方向盘设计,这部分用来和朋友显摆的时候,可能会有新鲜感和科技感在里边,对于老司机或者不喜欢用智驾的朋友来说,多少有点难受。第二点极越07的转向拨杆,也是和特斯拉一样的按键方式,也布置在了左手拇指的位置。如果觉得不适应的话,极越07还可以用语音,或者根据导航和路况识别自动打灯,总之是需要适应一下。最后是他采用了和特斯拉一样的触屏换挡机构,逻辑也基本一样。而且上车后它会根据情况自动切换到某个档位,但是这个档位不一定是你想要的。好的部分是它给了物理的备份方案,考虑还是比较周到的。既然都做了,直接给个拨杆或者按键不好么? 动力这块,极越07还是用的吉利的SEA浩瀚架构,两驱版本都采用的是400V架构,只有顶配的性能版是800V架构,5C的闪充也只有顶配车型可以做到。不过入门配置给到了150kW的快充功率。单电机版本的电机和上上款的极氪001是一样的,要怪就怪极氪一年换三款吧。智驾部分采用全视觉方案,配备了两颗英伟达的ORIN-X芯片,算力这部分应该是冗余的。智驾系统用的是百度阿波罗,表现如何得等到上路再跟大家聊聊了。 其实极07的价格,对于这个配置来说并不算贵,性价比还挺高的。但是整体的设计有些削足适履,毕竟大部分人的习惯,不是轻易能够改变的。当然智能化时代,有些新鲜事物出现并不奇怪,但也需要考虑实用性。U形方向盘,按键转向灯这些,也都是适应智驾的产物。但是极越07的智驾,是需要额外付费的。

    削足适履?还是极致智能 极越07初体验图1削足适履?还是极致智能 极越07初体验图1
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    2024-11-13回复
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    2024-11-13
    极越更新2.7435967405882524184视频极越更新2.7435967405882524184视频
    2024-11-12

    20万就能买到汽车机器人?还是一台电动小A7?   现在在我身边这台就是极越07,这是在吉利SEA浩瀚架构和百度AI深度合作的“二儿子”,在这两大巨头的支撑下,这驾乘享受和智能化体验都杠杠的!   极越 07它是中大型轿车呢。首先,它的外观特别酷炫。它走的是科技感十足的路线,整体设计融入了好多电感元素,线条流畅得很,比例看着就很舒服,开起来就像一道灵动的光影。前脸那叫一个犀利,这种设计可不光是为了好看,还能降低行驶时候的风阻。大灯组是 Y 字型的,里面做了熏黑处理,中间的品牌标识特别显眼,一下子就能增加车的辨识度。下面还有梯形的进气口布局,很有运动感。   从侧面看,轿跑的姿态一下就出来了,C 柱那溜背的角度很大,满满的年轻活力。车身腰线很细腻,忽明忽暗的,前轮胎上部还有雷达。隐藏式的电动门把手很高级,下部轮眉是一体式设计,干净利落。它有 19 英寸和 20 英寸的熏黑式铝合金轮毂可以选,还能选装轮毂、制动卡钳这些东西。   车尾也很有特色,宽宽的还特别运动。贯穿式的尾灯组和顶部尾翼融合在一起,两边向外延伸,看着就很舒服。下部是大面积的黑色包围。   再说说它的动力,搭载的电动机最大功率能达到 300 千瓦,配备的三元锂电池容量是 93.4 千瓦时,纯电续航里程能有 880 公里,这续航相当不错了。传动方面匹配的是电动车单速变速箱。底盘也很靠谱,前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。   内饰要是参考现款在售车型的话,是环抱式座舱布局,主色调是深色,软性材质和翻毛皮材质搭配起来,又耐磨坐起来又舒服。还有隐藏式空调出风口和手机无线充电功能,35.6 英寸的连屏设计可太酷了,里面有极越智舱和高通骁龙 8295 芯片,车联网、OTA 升级、应用商店、面部识别、声纹识别、语音识别交互系统这些功能都有。   价格方面,指导价在 20.99 万 - 29.99 万之间。在同类型的车里面,它的竞品有小米 SU7、极氪 007 等,这些车也都是很厉害的智驾轿跑车型,不过极越 07 有它自己独特的魅力,不管是外观还是动力,都很值得考虑哦。

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    2024-11-11
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    2024-11-07回复
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    2024-11-06回复
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    2024-11-04
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    2024-11-03
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    2024-11-03

    EC汽车极越07首位车主宁德时代老板曾毓群自曝:和李彦宏同龄又同“名”

    2024-11-02回复
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