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颇冷男灰灰
虽然比不上极氪007、小米SU7,但这是连马斯克都要佩服的车
霹雳游侠说车
极越01和07空间比大小 #与SIMO的日常 #我的极越01 #我的极越07 #极越智驾新旅程
EC汽车
11月23日,极越CEO夏一平进行了一场针对极越07的“五大地狱级测试”现场直播试验,尤其是一次性通过85万伏超高压脉冲电场雷击和1.4万+安培大电流电击测试,充分验证了极越07安全可靠的产品性能。 · 极越07作为首批进行雷电测试的车型,成功通过最高电压达到85万伏的脉冲电场测试,是全球第一个一次性通过该试验且一切功能正常的车型。大电流冲击测试的最大电流也超过1.4万安培。 ·极越07在设计之初就采用严苛的开发设计标准,通过优化关键部件的布局、提升电磁屏蔽性能、强化整车高压安全等诸多举措,能够“免疫”雷击。 · 极越07还以超过标准工况近80%的碰撞初始能量、5倍于国标的水深、远超行业标准的完全覆盖整车底盘的燃烧面积等严苛条件完成了刮底、涉水、火烧等试验测试,充分验证了其在极限工况下的安全性。 · 在电磁辐射试验中,权威数据表明极越07的整车座舱电磁辐射量远低于手机,绝不会给用户健康带来丝毫影响。
驾仕派
中国新势力车企中,极越最近进步很快,在极越07推出市场以及极越01降价后,交付实现四连涨,10月也终于突破了3000大关。2024广州车展上,极越又带来两款全新产品,一款是全球首台AI智驾超跑极越ROBO X,预定意向金49,999元,预计将在2027年实现量产;另一款是极越07 Passion版,限时优惠价27.99万元,限量88辆。 其中极越ROBO X定位为全球首台AI智驾超跑,零百加速不到1.9s,最大续航超过650km,造型以战斗机为灵感,比如战斗机座舱、形似机翼的鹰翼门、分体式双片大尾翼等,采用一体式碳纤维车架和5052高强度铝合金,具备L4级自动驾驶技术能力,搭载AI语音大模型,可发布语音指令查看电机扭矩、底盘动态和热管理等信息;极越07 Passion版配备宁德时代100kWh电池包,CLTC续航里程770km,双电机加全时四驱,总功率达400kW,峰值扭矩686N·m,零百加速仅3.7s。 显然,极越推出这两款新品并不是为了走量,而是在用户心中进一步树立自己AI、极致、运动的品牌形象。#2024广州车展
我给极越07贴大屏钢化膜 #与SIMO的日常 #我的极越01 #我的极越07 #极越智驾新旅程
懂车小能
日前,在2024广州车展上,极越07 Passion版正式上市,作为一款旨在填补中配与顶配车型空缺的新增车型,它以顶配车型的配置为标准,仅在动力方面略有调整。极越07 Passion版官方指导价为28.49万元,但车展期间享受限时优惠价27.99万元,并附赠高达32300元的综合权益。动力方面,该车搭载前后双电机,最大功率均为200kW,峰值扭矩均为343牛·米,实现0-100km/h加速仅需3.7秒。同时,其电池容量达到100kWh,CLTC工况下续航里程高达770km。
汽车鹏友
强是真的强,极越07上市2天订单破5000台,地表最强智驾稳了
厂长提车曰记
还有什么做不到?#那个刷新超跑审美的车来了 #极越ROBO X #极越07 #极越01#2024广州
一只耳说车
在赛道里用智驾是一种什么体验#极越汽车#极越07
#与SIMO的日常 #我的极越01 #我的极越07 #极越智驾新旅程
呆呆喵2020
极越07 Passion版于在2024广州车展上发布,官方指导价为28.49万元,限时优惠价为27.99万元,限量88辆。此外,极越宣布将在年底面向全国用户推送纯视觉“无图”智驾功能。 极越07 Passion版前脸采用封闭式进气格栅,两侧灯组通过U型日行灯带连接。车身采用溜背造型,车尾继续采用贯穿式尾灯组。车身长宽高分别为4953/1989/1480毫米,轴距为3013毫米,并可选19英寸和20英寸轮辋。 内饰方面,新车与极越01一样采用贯穿主副驾驶位的大尺寸三联屏设计(35.6英寸),车机系统为极越智舱,左侧为车速以及导航信息,中间和右侧预计以娱乐为主。车内配备了炫彩氛围灯,中控台下部提供手机无线充电面板。 动力性能,极越07 Passion版搭载双电机和全时四驱系统。最大功率为400千瓦,峰值扭矩为686牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.7秒,支持“赛道模式”。电池包搭载容量为100千瓦时的宁德时代电池组,CLTC工况下续航里程为770公里。 极越07 Passion版凭借其出色的外观设计在2024广州车展上吸引了广泛关注,官方售价为28.49万元。从懂车帝销量排行榜可以查到,10月份极越07销量为1936辆,同级竞争车型包括小米SU7(售价21.59万元-29.99万元)、极氪ZEEKR 001(售价25.9万元-32.9万元)、智界S7(售价24.98万元-34.98万元)等,相比竞争车型你们会怎么选择?
聊车的饭饭fancy
又一款AI智驾豪华轿车?看看吉越07
一分钟了解这款车官号
#试驾极越07:智驾出色防夹功能,应该成为车辆标配吗?
#试驾极越07:智驾出色极越07的无人驾驶停车
不同时间维度下20万的车
蒸汽电荷
极越的这个超级跑车——ROBO X,跟别人之前发布和设计的超跑有什么不一样的? 最大的不同是,极越说它有“赛道级自动驾驶”,全球首次将纯视觉自动驾驶技术投射到赛道,没有具体再详细展开,是用智能驾驶跑一个人类驾驶员跑不出来的圈速? 大概率不是。 因为按照现在的智能驾驶的算力、算法,对道路信息采集和处理是有一个上限的,实际道路最高速度在120km/h左右,赛道上远远不止,这或许是另一个角度反映极越智驾很厉害,可以在更高速度下处理道路信息、让车辆驾驶。 这款车预订意向金49999元,车展展台已经有车主现身了。 本届车展,极越还推出了极越07一款限定版车型,极越07 Passion版。 100kWh动力电池,CLTC续航里程达770km; 电驱总功率达400kW,峰值扭矩686N·m,零百加速时间3.7s; 搭载iRTD实时阻尼可调减振系统和Brembo制动系统; 专门设置了“赛道模式”,限量88台。
AutoLab
零百1.9秒,极越造了台能自动驾驶的量产超跑
高豆豆说车
20万的汽车机器人?纯电轿车+高阶智驾,零百加速仅3秒极越07实拍
12缸汽车网
2024#中国汽车新力量论坛#圆满落幕。该论坛由广州日报主办,南风窗、汇志传媒和电动星球联合主办,12缸汽车等一众媒体支持。 以下是获得2024 “新风奖·设计风尚奖”的汽车名单: 智能交互风尚奖:极越07 未来美学风尚奖:阿维塔07 个性猎装风尚奖:哪吒S猎装版 都市美学风尚奖:埃安RT 现代豪华风尚奖:宝马新5系 获得2024“新风奖·智能驾驶风向奖”的汽车有: 小鹏 XNGP 智己 IM AD 奔驰无图L2++全场景高阶智驾 获得2024“新风奖·智能座舱风向奖”的汽车有: 鸿蒙座舱HarmonySpace 乐道汽车”NT.Coconut椰子“智能系统 获得2024“新风奖·智能三电风向奖”的汽车有: 比亚迪第五代DM技术 奇瑞鲲鹏超能混动C-DM 吉利新一代雷神EM超级电混 获得2024“新风奖·智能底盘风向奖”的汽车有: 蔚来 ET7 AI智能底盘 仰望U9 易四方&云辇-X底盘系统 获得2024 “新风奖·时代风潮车型奖”的汽车有: 年度混动轿车风潮奖:比亚迪汉 DM-i 年度纯电轿车风潮奖:小米SU7 年度混动SUV风潮奖:理想L6 年度混动SUV风潮奖:问界新M7 年度纯电SUV风潮奖:吉利银河E5 年度混动MPV风潮奖:全新 GL8 陆尊 PHEV 年度混动MPV风潮奖:全新岚图梦想家 年度纯电MPV风潮奖:小鹏X9 获得2024“时代风潮企业奖”的获奖企业有: 零跑汽车 smart
懂车兄阿森
迈入11月中旬,很多车型比10月的刚上市的权益都收缩了,价格更贵,但还是同价位中值得买、性价比最高的车型。比如极越07 智己LS6 等等,而你又恰好急着拿补贴,这种情况你还会考虑他吗?还是会考虑价格更稳定的特斯拉或者小米
漫幽游Yearntrip
先说亮点部分,极越07的设计是真的好看,拿奖多也算是实至名归。目前流行的一些设计手法,你都能在极越07上面找到。大灯采用了15mm的超薄远近光一体式大灯,上下还带有交互灯组,e人狂喜是吧。蚌式的前盖,做的也很高级。另外在风挡底部还有个隐藏的功能,你不需要打开前盖就能加注玻璃水,这算是极越不多的独到之处。不过按着夏总对智能的理解,来个语音开盖自动升起,应该更好一些。 车身侧面你是找不到门把手的,这么做的好处是降低了风阻,车身侧面更完整,线条也更流畅一些。安全性方面,夏总说没问题我们姑且信他吧。整车的长度控制在5米以内,轴距3013mm,定位中大型轿车,也是符合532的标准的。车尾用上了电动扰流板,线条做的也是圆润有型。还给了一掀背的电动尾门,这个大开口确实也很方便。 再来说一些有争议的地方。首先就是没有门把手的设计,在极越01上就被吐槽过,现在还是需要大家适应。到底安不安全,等东门老师啥时候给大家实测一下。然后极越07给了电动的充电口,这部分可以语音开启,但是它没有慢充的接口,所以家里有车库的朋友,想省点电费的朋友,夏总是不是再给安排下。最后就是SIMO的语音,车外也可以 进行交互,方便是挺方便的,我还是有点担心安全性。另外这个跳舞的功能,我是I人,我就不给大家演示了。 车内还是先来说好的部分,极越07给了一块35.6英寸的带鱼屏,整合了仪表和车机的功能。芯片用的是高通骁龙的8295,处理速度这块做的很顺畅。SIMO的语音能力覆盖了车内和车外,跟车辆相关的控制这部分,做的比较多。连续免唤醒没问题,跨程序可能会漏掉一些指令。车内座椅的配置不低,入门车型也给到了前后排的通风加热。座椅的贴合度和支撑都是主流水准,这部分没有问题。毕竟轴距超过了3米,后排空间表现也足够宽敞。另外后排还给了7英寸的触屏,也是现在比较流行的设计。 有争议的部分呢,首先是它的U形方向盘设计,这部分用来和朋友显摆的时候,可能会有新鲜感和科技感在里边,对于老司机或者不喜欢用智驾的朋友来说,多少有点难受。第二点极越07的转向拨杆,也是和特斯拉一样的按键方式,也布置在了左手拇指的位置。如果觉得不适应的话,极越07还可以用语音,或者根据导航和路况识别自动打灯,总之是需要适应一下。最后是他采用了和特斯拉一样的触屏换挡机构,逻辑也基本一样。而且上车后它会根据情况自动切换到某个档位,但是这个档位不一定是你想要的。好的部分是它给了物理的备份方案,考虑还是比较周到的。既然都做了,直接给个拨杆或者按键不好么? 动力这块,极越07还是用的吉利的SEA浩瀚架构,两驱版本都采用的是400V架构,只有顶配的性能版是800V架构,5C的闪充也只有顶配车型可以做到。不过入门配置给到了150kW的快充功率。单电机版本的电机和上上款的极氪001是一样的,要怪就怪极氪一年换三款吧。智驾部分采用全视觉方案,配备了两颗英伟达的ORIN-X芯片,算力这部分应该是冗余的。智驾系统用的是百度阿波罗,表现如何得等到上路再跟大家聊聊了。 其实极07的价格,对于这个配置来说并不算贵,性价比还挺高的。但是整体的设计有些削足适履,毕竟大部分人的习惯,不是轻易能够改变的。当然智能化时代,有些新鲜事物出现并不奇怪,但也需要考虑实用性。U形方向盘,按键转向灯这些,也都是适应智驾的产物。但是极越07的智驾,是需要额外付费的。
我和夏总抢车位 # 与SIMO的日常 # 我的极越
极越更新2.1.0了
20万就能买到汽车机器人?还是一台电动小A7? 现在在我身边这台就是极越07,这是在吉利SEA浩瀚架构和百度AI深度合作的“二儿子”,在这两大巨头的支撑下,这驾乘享受和智能化体验都杠杠的! 极越 07它是中大型轿车呢。首先,它的外观特别酷炫。它走的是科技感十足的路线,整体设计融入了好多电感元素,线条流畅得很,比例看着就很舒服,开起来就像一道灵动的光影。前脸那叫一个犀利,这种设计可不光是为了好看,还能降低行驶时候的风阻。大灯组是 Y 字型的,里面做了熏黑处理,中间的品牌标识特别显眼,一下子就能增加车的辨识度。下面还有梯形的进气口布局,很有运动感。 从侧面看,轿跑的姿态一下就出来了,C 柱那溜背的角度很大,满满的年轻活力。车身腰线很细腻,忽明忽暗的,前轮胎上部还有雷达。隐藏式的电动门把手很高级,下部轮眉是一体式设计,干净利落。它有 19 英寸和 20 英寸的熏黑式铝合金轮毂可以选,还能选装轮毂、制动卡钳这些东西。 车尾也很有特色,宽宽的还特别运动。贯穿式的尾灯组和顶部尾翼融合在一起,两边向外延伸,看着就很舒服。下部是大面积的黑色包围。 再说说它的动力,搭载的电动机最大功率能达到 300 千瓦,配备的三元锂电池容量是 93.4 千瓦时,纯电续航里程能有 880 公里,这续航相当不错了。传动方面匹配的是电动车单速变速箱。底盘也很靠谱,前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。 内饰要是参考现款在售车型的话,是环抱式座舱布局,主色调是深色,软性材质和翻毛皮材质搭配起来,又耐磨坐起来又舒服。还有隐藏式空调出风口和手机无线充电功能,35.6 英寸的连屏设计可太酷了,里面有极越智舱和高通骁龙 8295 芯片,车联网、OTA 升级、应用商店、面部识别、声纹识别、语音识别交互系统这些功能都有。 价格方面,指导价在 20.99 万 - 29.99 万之间。在同类型的车里面,它的竞品有小米 SU7、极氪 007 等,这些车也都是很厉害的智驾轿跑车型,不过极越 07 有它自己独特的魅力,不管是外观还是动力,都很值得考虑哦。
木石评车
如果我说十月汽车新势力中销量最惨的就是“极越”,不知道你认不认同? 十月极越销售3107台,按照极越夏一平的说法销量正在大幅提升,下一个目标是5000辆。 但跟其他新势力十月销量来说,极越销量简直是惨不忍睹,十月几乎所有主流车企销量都过万了。 还没有过万的车企就剩下极越一家。跟何况极越07已经拿出了最大的诚意,100度电池,续航880公里,具备高阶智能驾驶的极越07竟然才三千多的销量,真对不起这么猛的堆料。
答答买车
续航达成率96.14% 极越CEO夏一平实测极越07长续航版
汽车公社
我的“完美男友”,极致设计智驾升级,汽车机器人极越07提车日记
极越07首位车主宁德时代老板曾毓群自曝:和李彦宏同龄又同“名”
#试驾极越07:智驾出色极越07多场景无人驾驶泊车
这应该是排面最大的极越07车主了吧?
EC汽车:极越07首位车主宁德时代老板曾毓群自曝:和李彦宏同龄又同“名”
-
综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
犯天条了吗?
1059评论
635点赞
咋办啊?
139评论
49点赞
真滴帅,提车当天去接我的啦啦队朋友,语音电动门情绪价值拉满了,泰裤辣!!
78评论
提车!为何是极越07?
1188评论
288点赞
极越07超详尽体验,带你全面了解这台车
94评论
48点赞
刚提的车发现有动平衡铁块,你们的车有不?
148评论
53点赞
太喜欢这车了,就担心百度不玩了。。硬件可以找吉利,但车机,智驾怎么办??有兄弟知道极越内部怎么样嘛??会不会跑路
336评论
75点赞
谈一下极越的用车感受
266评论
127点赞
9天500公里纯日常通勤体验
157评论
61点赞
这个价位的话,是选哪个。外观来看更喜欢小米,但是要论原创还得是极越07。极越07中配有尾翼,低配好像是没有。 论续航的话,还不清楚真实续航多少,但是极越07官方标的更高,极越07略胜一筹。 安全性主要看两个方面,第一是电池包的安全性,极越07外层有防单图层,碰撞不变性,比su7更安全一些。 然后就是智驾,百度的智驾更强一些,而且貌似低中高配没区别,应该这是百度主打的技术,su7智驾和极越07没法比。 价格方面,极越是会定价格的,19.99万元足够便宜,加一些价钱就是中配,也不贵。这俩最主要的区别就是电池,低配是磷酸铁锂电池,中配是三元锂电池。 你21万价格,su7低配版更好还是极越07中配更好?
62评论
16点赞
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