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#聊了个车马自达Cx50从上市开始有人讲刹车不行。我一直没有讲这个问题。我开马自达CX50刹车不点头。而且刹车还有三个过程。今天群里山东群友分析透彻我转发一下。 马自达CX50的刹车，很多车主不适应不会用，刹车行程分三段，一。是踩刹车减速到0，二。是继续踩刹车是hold工作，三。是在继续深踩是启停工作。 刹车在重踩之后刹停之前稍微松下刹车，在轻踩至速度降到0，即不会让车辆点头，又不会让成员感觉不适，还不会重脚直接呼出hold和启停。 欢迎车主们评论和留言
#马自达行也，行还是不行？个人情况: 我的上一台车是16款大众桑塔纳浩纳，手动挡开了七万多公里有点烧机油了，在一个在市内开着是真累，合计想把他换了，媳妇想换个稍大点的车，出去玩的时候孩子坐后面比较宽敞一点。 购车预算: 我的预算是全下来不能超18，我...查看全文
#马自达行也，行还是不行？意外的选择马自达cx-50 一、 情况介绍 马自达CX-50行也，2.5智行版铂钢灰，4月26提车，车是3月产的，目前公里数不多，主要是上下班代步（代步确实有点大了）。 二、购车预算和选车 驾龄30年了，没开过啥好车，无论是自己的还是单位的，本田雅阁到顶了。过完春节有了换车的念头，初步计划20万内来辆SUV，合资大概在CRV，皓影，荣放，威兰达中选一辆，国产的话只考虑了吉利星越L，马自达并不在我的计划当中，甚至说根本就没想到过马自达，因为现实中近些年这货也确实没啥存在感。定了目标于是上网各种了解，荣放和威兰达烂车门的问题不少，颗粒捕捉器堵的也不少，2.0据说动力有点肉，cvt变速箱据说也不是很靠谱（其实没几个开坏的），放弃。是的没错就这么放弃了，完全没去看实车和试驾，实车单位同事有好几辆。 就在这个过程中无意间了解到了马自达，是因为一朋友买了次世代马三，2.0自吸，没有颗粒捕捉器，动力充足，操控不错。于是开始研究马自达，其实也没啥好研究的，SUV总共就俩cx-5和cx-50，网上看图片和参数配置，直接p掉了cx-5，那么就只剩下销量惨淡50了，好了，开整（此处省略n个字），最终决定入手2.5智行版，预算充裕，动力不错，内饰简单，尤其是中控屏是我想要的，坚决拒绝大连屏。说了这么多，其实还是停留在网络上，实车啥样没见着。正好4月中旬烟台车展，4月12日早上坐上动车直奔烟台，在人山人海中找到了那不起眼儿的马自达摊位，一眼就看到了心仪的cx-50，那祖传的大长脸在车丛中那么的显眼。围着转了几圈，进去前后左右坐了一圈，是我要的那个。下一步试驾？不不不存在的，车友们都替我试驾完了，我很满意。剩下的就是和销售谈价格和优惠了，具体细节就不说了，最终2.5智行铂钢灰落地价格17.98万+免费首保（就是我实实在在要掏这些钱，至于分期过程中的利息之类的，置换补贴全都包括了）。。交定金签合同，回程，用时一上午，然后就是等待过程（到目前为止都没去过马自达4s店）。4月21日销售通知我车到了，但是那几天比较忙，一直推到26日才去提车，过程很顺利，没啥好说的。赠送的贴膜太辣鸡，直接放弃不要，行车记录仪拿回来了，还没装，垃圾脚垫只是凑合着能开回来而已，这些东西其实都是自己买的，哪里有什么赠品。 三、 用车体会（也只能算是初步体会吧） 1、 整体外观大气，侧面腰条干练流畅，前脸饱满，灯组犀利，我个人认为屁股略微差点意思，铂钢灰的颜色非常靓丽，不过有个外号叫洗车灰，不耐脏。从提车到现在洗了两次车，天给洗的。 2、 配置方面智行版基本挺齐全了，前排电动座椅，前排座椅加热，前后驻车雷达，360全景影像，L2驾驶辅助，电动后尾门，全景天窗（其实不想要，但是想要其他的就要忍受它），远程控制这个可有可无，对我来说意义不大，车辆定位从提车到现在就没好使过，无所谓了，就当没有也没打算去深入研究。这里要说下马自达的中控，是我想要的，小屏幕，够用，远离驾驶位，车的时候够不着，想要触屏操作只能停下车来，最看不上那种大彩电式大连屏。 3、 内部空间挺宽敞，后排不局促，后排座椅放倒后躺个一米八的大块头没啥问题，50虽然整体车身比5矮了一点，但是头部空间也够用，我身高1.78米，不顶头。 4、 动力方面感觉很好，目前开的公里数还不多，总体感觉只要你踩油门它就有，响应不错，至于顿挫啥的，可能我神经比较迟钝，目前感觉还好，不能说没有，只是很轻微的顿挫，城市拥堵路段走走停停速度起不来会有一点点顿挫感，但是完全可以接受， 只要稍微给大一点油门就好，at变速箱的换挡逻辑肯定是比不上手动挡那样想来就来。 5、 这车操控超好（还是个人认为），开起来不像这么大坨一辆车，虽然方向盘不是很轻，但是操控起来整体车身感觉很灵活很轻盈，这是出乎我意料的。加上自动驻车，自动启停等功能，城市道路开起来得心应手不焦虑。因为只是城市代步为主，目前平均油耗在8.6升左右徘徊，如果这个显示是准确的，完全可以接受，甚至可以说是相当优秀的表现了，不过后期使用场景基本短途上下班，油耗能在10个以内的话我就很满意了。 6、 这里要吐槽一下后排座椅，相对较短，还不能调整角度，长时间坐的话，大腿弯部缺乏支撑，会有不适。车机U盘播放歌曲下次启动后只能播放上次停车时那一首，仅限于这一首，播完了就从头来，目前无解，就这么个小bug应该不难解决吧，这么多车友反应，还是无动于衷，必须骂一句：辣鸡马自达。车门车窗感觉隔音尚可，底盘隔音个人感觉差点意思，胎噪路燥还是不小，应该还有很大的提升空间，都20万级别了也应该做好才对。仪表盘太容易刮花，不经意间蹭一下就是长长的一道划痕。再就是那句调侃的话了：早上起来发动汽车，全小区的人都知道我要去上班了，那家伙祖传的大嗓门确实很牛X，好在时间很短就恢复正常了。 后续用车体会陆续再说吧。
#马自达CX50实拍解析1.买马自达的原因：主要图一个省心耐用！然后要经常跑山路，所以选择了50行也！ 2.使用感受：跑高速很稳，舍得踩油门提速杠杠的！ 3.小缺点：屁股后面才发现有一块是塑料的，我的磁吸实习标吸不上！
#马自达行也，行还是不行？6月份，坐标成都，问的：（无置换、大客户） 1️⃣ 方案1 : 2.5l 畅行版，贷款裸车14.8左右，落地16.9左右，两年提前还款，后期接近一万利息，所以用花费在16.9+1w 左右 2️⃣ 方案2 ：2.5l 畅行版，全款不贷，裸车15.8左右，其余开销加起来落地17.8左右 ❓这两个方案下，2.5畅行版的价格怎么样，求求懂cx50行情的、最后购入cx50同款的车友们，大家给点意见？
#马自达行也，行还是不行？今天讲个后备箱开启用脚踢如何又快又准。首先要保证你钥匙在身上。靠近车后门，對准车标位置正中位置下口。那里有个传感器，正步踢一下开门。再踢一下关门。大家可以试试 上午发动车辆，转速表瞬间上到1500转，然后缓慢回落在700转。加速踩油门以前上5000转现在是4000转立马转六挡回落在2000转。 转速表指针升起没以前快很稳上去回落变慢。松油门自动减速 指针缓慢下降。 踩刹车指针下降好象快一点点。在城市排队长河中发动机更稳，群友讲拖拽感我觉得是车辆行驶更轻盈，滑行更平顺。起步轻踩油门更顺畅。主动刹车还没机会试，也不敢试。不吹了。只是我个人感受，也欢迎车主升级后再分享 总结就是转速表和挡位调整有不同。我变缸时间一万五公里才变缸十小时。顿挫抖动开了一年也为数不多。这次升级总体变化不大。再开段时间，跑个高速看看升级后有什么效果。
#提车日记一 我的是纯油版智行铂刚灰色.在上海买的.24年一月份上的牌，刚好上好牌就回家过年啦，目前已经行驶了六千多公里了 。 二 本人九零后自己在外面做点小生意，平时用车就是买买东西什么的，偶尔出去玩一下，要求空间大一点，我的购车预算在二十个以内。 三 看这个车还是因为前年回家的时候我哥开的马自达-5，过年的时候去我们家玩儿，老早以前就听说马自达是东瀛小宝马，因为我们那边是山区，虽然速度跑不起来，但是给我开起来上手的感觉确实很稳很好开，然而唯一不足的是当时感觉后排有点小，当时就挺想买的，刚好去年五月份，马自达cx-50出来了一眼就喜欢上了，说真的它的外形惊艳到我了，完全符合我的审美，空间方面无论上驾驶位还是储物盒还有一些小细节。真的挺不错的，而且后排空间也很大，刚好家里有小宝宝了，很适合一家人出去游玩。 四 ，我的裸车价是十七万八千， 保险六千二 ，购置税是一万五千多，上牌500 贷款八万是两年免息的， 我没有补贴置换那些都没有 ，就送了我一个大礼包里面有脚垫，氛围灯，装饰条，和一个行车记录仪，五百的工时卷， 其它就没有了 最后落地差不多是二十个w多一点点。 五，购车建议 马自达的车你真的需要去试驾才会发现它的好，可以多看看买过的大佬！不要总听别人说，自己的感受最真实，自己喜欢才是最好的。 1 说实在的这车外观方面颜值超高，我个人是非常喜欢，除了他们老吐槽的尾部多出一点，，我看久了感觉也没有那么差了 ，小马的前大灯明明有四个，但是内侧两个是假的这个真的是不够意思了，再加上大灯本来就不是特别亮，要是能全亮就好了 2 配置我的是次顶配该有的基本上够使用了，感觉没有必要上顶配所以就没有上，还有就是差银子，不如给娃买奶粉了， 在这里不的不说一下360真的很好用，对于我这车技一般的人来说真的太友好了 。 3 内饰是简约的风格挺好的，不喜欢花里胡哨的，中控屏别人嫌太小我到感觉刚好，毕竟开车还是要专注于驾驶的， 对比我朋友们的，我更喜欢马自达的简约风！ 4 空间方面我170 高坐前面头顶还有两拳多，前面还是挺宽的，因为我是自己开，我的车后面我从来没坐过，不过我老婆说后面空间挺宽敞的，带娃在后面挺皮的，过年我们回家的时候直接放个一张床垫安逸的很。 5 我的是2.5的188匹，0到60大概8秒吧反正挺快，我是在城里开刚提速起来就又是红绿灯了，提车后到现在开起来是真的爽，油门只要舍得踩推背感还是可以的，高速是最舒服的120以后动力还随叫随到，在快点也没有感觉到发飘，真的给我很大的信心。 6 高速下匝道60 70稳的一匹 转弯变道真的是指那打那，转弯掉头基本上都能一把过， 感觉到了人马一体的快乐，还有标配的L2真的好用，过年回家轻松了很多，目前我一直跑市区油耗保持在10个左右，还可以了毕竟红绿灯太多走走停停 ， 隔音方面总体来说还是可以的，我到没有特别在意，因为我一上车就开音乐了，再加上高速跑的不多！ 整体来说的话马自达的优点还是挺多,首先就是它的颜值超高回头率高，车身高强度钢材安全，辅助驾驶能让人轻松不少， 还有好多我就不一一描述了，马自达是需要你自己去亲自驾驶才能有更好的体验感，所以我希望有想法的可以去体验一下，最后说下它的缺点我目前遇到的一些小问题，中控屏黑屏一次，等了会儿重启后好了，还有我一直感觉到体感的振动，不知道是不是他们说的抖动，不过开了自动驻车后会好点，还有它的刹车有点软，给人感觉有点信心不足，每次我都提前刹车保持安全距离，所以我都很小心不敢开太猛了， 这些我希望厂家以后都能有所改善，进一步优化 …… 后面来瞧瞧我的小马驹
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共132人评价
18万-25万SUV总榜
NO.81
低于62%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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