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    #用车心得不知不觉,E5已经开了一年了,行驶了51753公里,一年基本都用家充桩,电费差不多3000来块。冬天又到了,电车续航确实少了好多。 12月1日,晴天,早上气温只有2度,到达目的地有14度。现在早上充满电表显只能显示435km(应该官方设置了一个最低值吧),全程72.8公里,有地面道路,高速路段和高架路段,今天路上挺空,高速上也能跑个130-140码,平均能耗表显17kwh/100km,总耗电量12.5kwh,回收14.1公里。出发前总里程51668公里,到达显示51753公里,实际跑了85公里(中途开了车门点了延迟下电依然还是被下电了),抵达时表现338km,消耗表显97公里,行驶85公里,表显差不多8.8折,如果按照官方标称的续航545公里换算折扣差不多就剩7折了,如果下个雨,再加上晚上,气温零度,续航只会更加少了。 冬天到了,车里的方向盘加热功能是真的好用,2分钟变暖手宝,座椅加热功能也是相当舒坦,热个2分钟即可,再配合暖风,上车再也不怕冷啦。 之前主驾车窗上升的时候偶有失灵1分钟左右,上个月底也去4s店索赔更换了开关,看着那个师傅扣下来是真的难,扣下来差不多花了20分钟,装上去才花了10秒。 之前开冷空调的时候会不间断发出嘣的一声一声响,现在开暖风却不再出现,莫名消失不见。 一年下来的驾驶感受总体满意,当时就是路上看见了一辆白色的E5试驾车从身边路过,相中了E5的造型,就去4s店试驾谈价格了,不论地面还是高速上,E5的稳定性表显都比较好,加速超车也够,红绿灯起步单电机踩太猛会有轻微飘,其他车有切记,哈哈。五座布局,前后排空间都很充裕,后排1.8米的大高个都能翘二郎腿,坐过的都好评。 一年下来也出现过几次动力受限故障码,但不影响车辆继续行驶,还是比较幸运的,因为有其他车友直接趴窝的,我的都是空调问题引起,去4s店都索赔更换配件解决了。 对于保养,买车的时候有送一年的蓝健无忧,一年内保养都免费的,11月20日刚好到期,30号去保养就收了手工费150元。 看看大家保养都花多少钱。

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    垃圾电池车图垃圾电池车图
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    24年元旦后9号提车,开了一年不到3.7W公里,之前一直好好的,也还挺满意。 在12月22号第一次出现动力性能受限,高压蓄电池故障灯亮起(这个灯亮了,通用安吉星明确告知不能开),拖去杭州4S店,检测后告知按照厂家维修手册升级系统软件到最新,故障码消除,叫我开回去。 12月23号跑高速再次出现出现动力性能受限,高压蓄电池故障灯亮起,高速上一脸懵逼,还好车少没追尾。开到服务区打安吉星救援。最后根据通用技术支持重启三次后故障灯消除,但是动力还是受限,开到嘉兴4S店检测,说是一个传感器坏了,要订货,把故障灯消除了,叫我开回去。 12月24号继续跑,没开出10公里,第三次报出现动力性能受限,高压蓄电池故障灯亮起。这次没办法高速上只能叫拖车,拖到杭州4S店,这次他们检测说是空调冷凝器和其他2个配件有问题,要从武汉发到上海再发到杭州,等待一周时间,31号终于修好了。晚上我去取车,1号开了几公里没问题。 1月2号继续开,刚上高速第四次出现动力性能受限,高压蓄电池故障灯亮起,无语了都,再次到杭州4S店,车丢那里检测,到目前还在等通用那边给方案,就是修不好。 原来买E5就是看中通用奥特能大厂的技术积累,这次算是见识,通用电车技术还是不够成熟,修这么多次还是有问题,还没给好的解决方案,无语

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    12万-18万新能源总榜

    NO.5

    超过95%的同价位车系

    4.06

    综合

    3.86

    内饰

    3.79

    配置

    4.58

    空间

    4.18

    外观

    4.02

    舒适性

    4.00

    操控

    4.00

    动力

    圈子热议

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