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    1、动力与续航。 之前还想如果订车是不是应该订长续航版,就算奥特能平台电耗低,68度的电池也太小了。但这个车操蛋就在于续航长的动力指标弱,才150KW,你要是为了提速猛踩油门,那电耗也低不了。 结果一试驾180KW的标准续航版就清楚了,我调到运动模式,动力感觉刚刚够(这车零百8秒多,不知是不是电车里边垫底的),那长续航版就不用考虑了。当然动力够不够也看个人习惯,开三大妈过来的我推荐长续航版。我基本上是2.4、2.0T这么开过来的,脚法不算暴力,但看见前方开阔就会一脚油门下去。 2、底盘。 我一向看好美系车的底盘,但E5的底盘调教感觉不如同门油车,哪怕是舒适模式,坐后排过小坑洼也有哐哐弹跳感,但前排好些。前排比后排更有别克特有的那种厚重感,或者说后悬调教似乎没有前排那么认真,但这可是五连杆哦。难道真应了那句:美国人车后排是坐狗的。底盘总的来说整体性还是很好的,我连续小幅度急打方向,车身没有明显的晃动,快速急转弯也没有侧倾,还是不错的,就是对小坑洼该有的过滤不尽人意。 3、降噪 深踩油门,没有听到说好的模拟声浪,却是明显的电机吼叫声。整个噪音的抑制,也是前排明显好于后排。这车只有主副驾前窗是夹胶玻璃。原本降噪也是通用公司的传统优势,这台车的降噪水平比不上君越和GL8。 4、车机 屏幕还是相当不错的,车机也比较流畅,应对自如,语音控制覆盖功能也比较多。特别欣赏它那一排物理按键。 5、内饰 前排还行,不太喜欢那个悬崖台子但总体感觉还可以。后排就差了太多意思。这个车基本就是坐四个人,后排中间估计没人愿意坐。整体来说,这车最拖后腿的可能就是内饰的用料,那个所谓的高科技布,说白了就是不想给你用真皮。这就是为什么我坐回冠道,那种厚重的包围感你想在新能源车上体验,估计得找理想,也就是比E5多花十万。 6、音响 BOSE效果还可以,声场效果感觉比丹拿高一个档次。实际上我聆听过好几款车的丹拿音响,都感觉有点渣,看来这个江苏丹拿是真不行。后来我在岚图FREE上调了一阵子音效,终于在后排找到一个很好的聆听点,但低频还是糊的。之前在小鹏G9上,丹拿可谓一塌糊涂,白瞎了这么好的车。 总结:E5有望成为一台不错的买菜车。这意思是,如果你要求不高,它还是好开好用的。无论外观内饰还是动力续航,都是中规中矩的水平,当然价格也很坦诚。别克有技术,但舍不得配大点的电池和电机。最终E5唯一的亮点,可能就是那块6K屏了。

    2023-05-06回复
    2023-05-06回复
    入手别克E5图入手别克E5图
    2023-05-06回复
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    2023-05-06回复

    #别克E5建议收集3月底下定了C11,说五月初提车,经历了漫长的等待,结果上海备案迟迟过不了,22款车型给出更大的优惠,官方下场明目张胆的以低价格销售22款车型,5月送充电桩,对于3月份下订未提车的一句安慰没有。4月初底看到E5,确认了现在就可以上牌,果断下定。 对比C11和E5: C11的优点:1、C11的性价比真的没话说,花十来万就可以享受二三十万的配置;2、C11的内饰更加让人感觉到新奇,镂空座椅、Nappa真皮座椅、座椅通风加热按摩;3、C11电池容量更大;4、悬挂用料全铝合金。 C11的缺点:1、新势力,品牌发展未来不知;2、底盘调教不行;3、三联屏比较丑(个人见解) E5的优点:1、别克品牌长久积累的销售网络、售后网络,以及品牌效应;2、奥特能平台,安全测试要求比国标高;3、别克多年造车经验的积累;4、车型尺寸更大;5、驾驶质感与油车没有两样,底盘厚重; E5的缺点:1、销售对于车辆没有足够的认知;2、首款直销车型,别克没有准备,很多配套没做好,4S店对于销售这款车没有太多的兴趣;3、底盘用料对不起这个价位;4、电池容量小;5、别克品牌的打折,让很多人不敢买;6、内饰肉眼可见的硬塑料,连亲肤漆都舍不得喷,科技布让人感觉很廉价;7、电车竟然前置前驱;8、Super Cruise 臻享版现在无法原装,后续无法升级;9、试驾车、展车配置乱,无法反应实车状态 个人见解,仅供参考,如有不喜勿喷,谢谢。

    别克E5可以入手图1别克E5可以入手图1
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    2023-05-06回复

    三线小城市,终于来了展车,于是今天去看了。看车体验可谓是尴尬点满满。 主要原因还是导购的培训差距太大了,一问三不知呀。说原车带一张钥匙卡片+一把机械钥匙,我说手机能授权几部啊?我怎么借给家人开啊?答可能是两部手机也可能是三部吧;配置差异不清楚,反问我从哪看的?我说你们官方小程序啊,销售略带急躁地说,你得在汽车之家看,汽车之家的配置差异准!展车是有流媒体后视镜的,我说这个是选装么?好像配置表里没有,他说不是选装的。反正跟我介绍的都是一些很皮毛的东西,我一看这销售确实是没培训过,再聊下去更尴尬了,我说你们再多培训培训吧,等车可以试驾了我再来,我就要走,到我出门上车,最终之大尴尬-这销售没留我电话。 还有,我出发前还在app预约了看车,不是说有300积分么,预约之后也没人联系我,到店了也没人问我信息。 总之,我们三线城市的这家别克4s店的服务,真的很难让人有购买的冲动呀。 最后说说车吧,展车90大几的电池剩余,续航419,已消耗电量里面一半是空调和音乐,一半是附加功能,这车驾驶里程不超2位数,所以这个续航应该没啥参考价值。 内饰是浅色的,就是网友说的皮+雨衣布,雨衣布的质感没有我想象的好,显廉价,本来我看好了白色外观+浅色内饰,目前看来还是看看黑色真皮的再做决定吧。 后排座椅,大家说的直,我体验不是很直观,觉得可以接受,后排的腿部空间,还行吧,没我想象的好,比我的宝马x1没有明显优势,但是宝马的座椅都显单薄,e5座椅都很饱满,座椅的饱满肯定也会影响空间的发挥。

    略带尴尬的看车经历图1略带尴尬的看车经历图1
    略带尴尬的看车经历图2略带尴尬的看车经历图2
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    2023-05-06回复

    自己的老车是13年6月提的,正好10年了,年初的时候就已经30万公里了。因为家里有家充桩安装条件,今年以来正好又是新能源车爆发之年,一直在懂车帝看车。 因为家里只有自己开车的原因,从22岁开到了32岁,从小伙子到一个父亲,心里非常清楚需要的车是什么样的。 耐用度,本人建筑行业,工程地质方面,老crv在路况不好的情况下,除了更换易损件,橡胶件,底盘有点异响外,车况依然良好。这次也不准备置换,暂时留着开烂路。空间方面家里4口人加一儿童,大点的五座不能说宽敞,只能说够用,略有盈余就行,因为路况比较随机,自己开车的话喜欢灵活,不太喜欢开大车。动力的话一般的超车,能加速躲避危险就行。续航,快过年最冷的时候,因为业务需要一天市区和郊区最多跑300公里,且不能因充电耽误时间。 这次准备买车也得开个8到10年。结合耐用度安全度实用性,个人喜好,刚开始仅考虑特斯拉长续航,最近e5出来了,就去店里看看。去的武汉天地别克纯电空间,正好特斯拉的展厅也在旁边。 先看别克,感觉实车比网上图片上看要大一些,内饰大家都说不是真皮像雨布啥的,实际感觉还好,我倒觉得还挺好打理,耐脏。家里人没意见,看的过去不落伍就行,什么内饰豪华感,开多了也就那样,也并没有很高成本,心理作用而已。什么三电系统看不到的,也都网上看多次了,就是刚上市,没有经过市场的检验。 特斯拉那边车是好车,自己可能再年轻个3,5岁肯定会喜欢吧。主要是工作用车的话,目测底盘偏低,用手机高度简单测了一下,最里面电池板那里底盘高度约16cm,e5是18到19cm,也没差太多。内饰偏素,空间略小于e5,然后是特斯拉没有补胎液等补胎工具,但是售后会免费救援30分钟左右会到,销售说不建议自己弄,换胎的话顶底盘容易顶到电池,或者打气能用坚持到补胎店。别克那边就是有个补胎打气工具,没备胎。漏气还好打气去补胎店,爆胎就只有等救援了,这点特斯拉售后非常好。 我做好了女性朋友选特斯拉的准备,没想到老婆说e5好,那没办法了,店里的是三环4s店的,通用补贴才在武汉天地开纯电空间,聊了一下,因为不需要贷款,说保险店保,临牌200,送贴膜,如果置换的话得店内置换,不过我没有这需求,合理的其他费用都还好,不要提车的时候加其他费用就行。结合现在订车有终身续保,送家充,准备下定长续航高配。 个人觉得如果开个3到5年用车频率不高,或者公职人员,追求豪华感什么的,可以选特斯拉或者国产新能源。通用毕竟是百年车企,配件什么后期应该有保障,e5在美国也有卖,不过是特斯拉长续航那样的圆柱电池。对质量还是有信心的。 朋友说还是因为钱,有钱直接model x了。我想了想,可能是吧。

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    没有对比就没有伤害,最终确定E5图没有对比就没有伤害,最终确定E5图
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    这几天我们图1这几天我们图1
    这几天我们图2这几天我们图2
    这几天我们图3这几天我们图3
    这几天我们图4这几天我们图4
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    兄弟萌你们的首付月供利息是多少,还在犹豫图兄弟萌你们的首付月供利息是多少,还在犹豫图
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    有没有车友图有没有车友图
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    定这款车像图定这款车像图
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    朵朵的大胖子爸爸关于别克E5,三次进店的感受

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    安徽的E5车主联系我,互相交流。。。图安徽的E5车主联系我,互相交流。。。图
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    2023-05-05
    E5白色实拍图1E5白色实拍图1
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    别克E5 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万新能源总榜

    NO.6

    超过94%的同价位车系

    4.06

    综合

    3.86

    内饰

    3.79

    配置

    4.58

    空间

    4.18

    外观

    4.02

    舒适性

    4.00

    操控

    4.00

    动力

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