飞凡F7车友圈

寒霜工作室：颜值和性价比很高，但缺少细节和调教 车型：2023款长续航Pro 动力：后置单电机340马力 450扭矩 5.7s加速 续航：666km 售价：26.99万 优点：颜值高、空间大、可租电池性价比高 缺点：内饰质感一般、车机廉价、动力和底盘调教有待进步 今天去试了飞凡F7，聊聊感受 设计很帅，车身比例也很好，无框车门+电吸门还是很OK的，外观细节处理也不错（充电盖略单薄）。中大型轿车，5米车长，空间确实大，掀背车门，后备箱空间也不用担心。 现在买车有个1万选装基金的优惠，可以选5000的生椰拿铁车漆+5000的20寸星瀚轮毂（图1），很好看。 内饰质感很一般，各种塑料和仿皮，中控屏巨大但塑料感强，分辨率也糊，系统UI界面设计不高级（就比比亚迪强一点），整体廉价感较强。 单电机340马力，零百加速5.7秒，绝对够用。整车隔音还行，电机声音小，但毕竟无框车门，环境噪音还是会有。 动力和悬架调教一般般，没有想象中好。动能回收关闭的前提下，轻踩油门加速还是会突然往前窜一下（不管调什么模式），松油门又像开了动能回收一样，会先顿一下，然后有一个动能回收式的减速，并不是燃油车的那种滑行，平顺性有待提升。 悬架滤震能力欠佳，会有很多细碎震动，就是那种很闹人的回弹，但你要说有多运动也没有，调教还是偏家用车，转向手感也几乎没有。底盘总体上给人一种不扎实的感觉，缺乏质感和高级感，虽然用料好但我觉得不如汉EV。 试驾车选装了2万的高阶自动驾驶辅助，我没体验，基础的L2体验了，感觉也就那样，ACC和车道居中保持还行，并道还是不会躲快递车。这车自动驾驶的原理是以高精地图为主，在北方这种比较乱的场景（路上全是电驴），我不觉得体验能有多好。 换电池/电池租赁目前的情况是： 1.只有租电池才能换电，买断电池目前不能参与换电，将来应该可以。 2.租电池3年内可以选择买断，只需要补剩下的钱+一笔手续费即可。 3.换电站和加油站合作，北京目前就鸟巢安立路那里1家，第2家会在姚家园路东五环飞凡总店（售后保养这家店负责）旁边，年底会增加到7-8家，多数会建在东边和通州。 4.销售说用车6年以下适合租电池，6年以上适合买断。 5.销售说年底还会上一款紧凑型SUV。 总结，从总体上来讲，堆料还行但调教一般，整车看参数很香，但体验下来确实是20多万的水平，没有赚大了的感觉。至于换电，江浙沪车主更方便一些，对于北方车主，更多的还是车价立减8.4/10万带来的经济优惠，反正3年以内想买断补尾款就行。