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#你的车够保值吗？在选车决策中，保值率是衡量车辆长期价值的关键指标，对于15-18万级热门中型车红旗H5而言，其保值表现需结合数据与市场实际客观看待。 从核心数据来看，红旗H5的保值率处于同级别中等水平。行业统计显示，其第一年保值率约65.9%-68.86%，三年保值率稳定在58%左右，五年约40%-43.17%。对比竞品，虽不及雅阁、凯美瑞等日系车（三年保值率多超65%），但显著优于吉利博瑞等自主车型，在国产中型车保值榜单中排名靠前。以24款1.5T旗韵版为例，新车含税价约18.43万，行驶1.7万公里后二手参考价在9.78-12.20万元区间，折旧幅度符合中型车普遍规律。 支撑其保值的核心优势有三点：一是品牌认可度持续提升，红旗作为自主豪华代表，市场影响力逐步扩大；二是市场保有量可观，月均1.2万辆的销量累积30万+保有量，降低了二手车流通难度；三是官方政策托底，“一年9折、二年85折、三年8折”的回购政策，搭配官方认证二手车3年10万公里质保，有效缓解残值焦虑。此外，稳定的质量口碑、丰富的配置性价比以及B+级的空间表现，也为其残值提供了保障。 但影响保值率的短板同样存在：品牌溢价不及合资车型，二手市场认可度仍有差距；核心部件终身质保绑定首任车主，二手买家需自费延保，间接压低转手价格；部分车主反馈的车机卡顿、隔音不佳等细节问题，也会影响二手车评估分值。 综合来看，红旗H5的保值率与其定位匹配，适合计划长期持有（5年以上）的用户，短期折旧影响可忽略；若打算3年内换车，需接受约6-7万元的折旧幅度。日常做好规范保养、保持良好车况，能进一步提升转手残值。对于注重配置性价比与中式豪华质感的消费者而言，其保值表现虽非顶级，但综合实力均衡，仍是同价位值得考虑的选择。
#买这车你后悔了吗25年11月份提的车，1.5t旗韵版的，听说这个油耗很大，车身比较长4.98米，家架底盘做的很结实与重，我回来体验开了几天了，这油耗市区最少百公里油耗都是十多个，这有点吓人，现在一箱油跑500公里也许都没有，以前的车跑800公里都没有一点问题，这油耗真的有些吓人的，上班的人也许真的是消耗不起。 不过买这车很多人都不后悔，都是是为了它的颜值吸引的！很多人我相信也是一样，外观中控太美了…一眼看到就喜欢那种，就像帅哥看到美女一样喜欢自己爱的车爱的人，不知道你们买了后悔不…
#新车主晒订单预算15万左右选家用B级车，对比多款合资车型后，果断入手25款红旗H5 1.5T旗韵版，性价比直接拉满。最戳我的是外观气场，经典直瀑式前脸搭配红旗立标，贯穿式尾灯点亮后精致大气，不管是通勤还是家庭出游，停在路边都很有面儿。 车内空间是惊喜，2.9米轴距带来宽敞后排，坐三个成年人也不拥挤，上次带爸妈近郊露营，单程两小时大家都没喊累。仿皮座椅柔软有支撑，中控台大面积软质包裹，配合256色氛围灯，高级感远超同价位车型。动力日常代步完全够用，1.5T+7速湿式双离合，市区提速平顺，高速40km/h后涡轮介入，超车从容不迫，综合油耗稳定在7.8L左右，高速最低跑过5.1L，家用很省心。 操控也值得夸，方向盘轻盈精准，虚位小，接近5米的车身开着不笨重，底盘能过滤大部分路面颠簸。不过小缺点也得说，高速80km/h后胎噪和风噪明显，车机偶尔卡顿且不支持CarPlay，需要靠车载支架。但整体来看，空间、颜值、配置都在线，保养透明无强制推销，作为家用车完全够用，这波支持国货没后悔！
#红旗H5能买吗你们的的红旗H5导航是这样吗，默认原车的都没有红绿灯读秒，行车导航辅助，雷达检测的很详细的…打电话问官方说9月底都更新地图包有了，问4S店说没有就那样的，原厂的地图那能导航用吗？就是个普通大概的…没有升级的，要么自己去买个盒子几百米，听说那个有没有质保的了…
#最没用的配置哈喽，大家好，今天来跟家人们聊一下红旗H5最没用的配置&槽点（句句都是大白话） 1. 车机系统+导航：堪比老年机 这车机绝对是“反向升级”典范，冷启动加载半天，点屏幕偶尔还卡顿，跟用了好几年的安卓手机似的。自带导航更是离谱，版本老到没朋友，过隧道就定位漂移，一会儿飘左边一会儿飘右边，还总瞎重新规划路线，提醒你“走错了”，实际还不如手机支架香。更坑的是不少版本不支持CarPlay，十几万的车还不如十万块的合资车实用，苹果用户哭晕。 2. 自动启停+自动驻车：越用越闹心 自动启停默认开启，每次上车都得手动关，堵车时频繁启停又抖又烦，还特别耗电瓶。自动驻车更离谱，驻车后踩油门有延迟，得使劲踩才走，起步时容易“猛蹿”，市区跟车吓得人手心冒汗，新手根本驾驭不了。 3. 后备箱设计：反人类操作 居然取消了后备箱外部开关，只能在车内按按钮或者用钥匙开，手里拎着购物袋、行李箱时，得先放下东西再操作，麻烦到飞起。而且有车主说备胎位置被喇叭占了，原车没备胎只给个充气泵，跑乡下路心里一点底都没有。 4. 后排中间座椅：纯属摆设 虽然车长快5米，空间看着宽敞，但后排中间座位又硬又矮，170cm的人坐上去都顶头，完全没考虑会坐人，三人同行时中间的人遭老罪了，还不如紧凑型车舒服。 5. 其他鸡肋配置：食之无味 部分车型没有前雾灯，阴雨天、雾天行车少了层保障；灯控杆阻尼太大，打方向灯、闪远光得使劲按，经常想闪两下只闪一下，特别别扭。还有中控台下的储物孔小得可怜，想放个随身物件都费劲，设计完全没考虑实用性。 当然也有不可否认的优点： 1. 颜值+气场拉满 直瀑式格栅+发光小红标，还有迎宾光毯、贯穿尾灯，晚上解锁仪式感十足，开出去回头率超高，比同价位合资车有面儿得多。 2. 空间够大够能装 车长近5米、轴距快3米，后排腿部空间能翘二郎腿，后备箱容积500L+，全家出行放行李、日常搬家都够用，家用属性拉满。 3. 舒适性配置够实在 中高配就有座椅加热、通风，还有丹拿音响、车载空气净化器，冬天不冻屁股、夏天不粘背，长途开车也舒服，这部分配置真的良心。 4. 性价比够高 十五六万就能买到B级车尺寸，还有L2级辅助驾驶、360°全景影像这些配置，对比同价位的雅阁、迈腾，配置丰富度完全碾压，还终身免费保修，售后省心。 总结红旗H5的核心优势很明显，但有些配置确实是“凑数”的，完全没考虑实际用车场景。如果能把车机、驻车这些实用功能优化好，绝对是同价位闭眼冲的选择。
红旗H5 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1089人评价
12万-18万轿车总榜
NO.33
超过71%的同价位车系
3.88
综合
4.10
内饰
3.54
配置
4.32
空间
4.57
外观
3.53
舒适性
3.54
操控
3.54
动力
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