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#众测主题赛新年钟声即将响起，归家讯号已经收到。相信在接下来的十来天，开长途、跑高速回家成为很多增程式混动用户春节出行工况。高速能耗成了重点关注的指标。增程式混动如何在高速上，在不牺牲驾驶体验的情况下开出较低的能耗，成为很多朋友的想要解决问题。 不管是插电式混合动力和增程式混合动力，节能思路都是根据当前路况，调用合适的动力模式实现能耗的降低。比如插电式混合动力，低速通过电机驱动，避开发动机最恶劣的工作区间；在高速时候发动机运转的工况时，则调用发动机驱动。而增程式混合动力则是将电池作为蓄水池，通过不同的工况调用电池供电或者是增程器直接供电，或是两者同时供电，当然，这是在需要大功率输出时。 不难看出，增程式混合动力虽然结构更简单，但是更考验电控水平的高低，特别是在高速工况下。因为没办法像插电式混动一样实用发动机直驱，增程式混动在高速工况时不得不面对电机能耗最高的工况，在电池电量耗尽后发动机不可避免高负荷运转。如果电控系统优化不好的话，能耗有可能直逼燃油车。早年的理想one正因为高速工况油耗高被人所诟病。 抛开各家厂商的调校水平，驾驶员有没有可能通过一些驾驶习惯在高速上实现一个较好的驾驶体验，同时又获得一个比较低的油耗。 正好，我以我的深蓝S07分享一些我开高速的一些习惯，希望可以为各位即将过年回家的增程式混动朋友们提供一些参考。 深蓝S07拿到手到现在已经开了快3000公里了，其中有2000公里左右的高速里程，油耗在5.3L/100Km。在此声明，我的驾驶风格可不是移动路障的大爷大妈，而是能快就快，贴着限速跑的年轻人。 在每一次跑长途之前我都会将电池充满，根据出行距离选择能力管理模式。如果在200公里左右，能量管理调到城区模式，这个模式在其他车企应该叫做纯电优先模式。这时基本上能全程都是使用电池供电，基本不怎么使用增程器供电。而超过200公里则把能量管理调到高速模式，这个模式在其他车企应该叫做燃油优先或者智能保电模式，在这个模式下，电池会将电量保持在50%左右，并且使用增程器供电。在不急加速的情况下，增程器的声音基本忽略不计，而且动力也相当澎湃，可以很轻松将速度保持在120，偶尔超车也能够在极短的短时间内将速度提升到150左右。根据路况和速度的不同，油耗大概在5.2-5.7之间。 同样，我也做过实验，在馈电情况下，即电池电量在20%左右时，在急加速的时候确实会有增程器频繁嘶吼的情况。动力表现也相对差一些，速度最高只有150码，并且有一点加速乏力的感觉，此时油耗大概在6.5甚至更高。 除了能量管理上设置外，驾驶习惯也很重要。我是从燃油车转过来的，比较喜欢来用车的惯性尽可能压低发动机转速。比如风琴脚、猛踩油门滑行等一些燃油车的驾驶习惯依然保留着。 平时我的驾驶模式用的是深蓝根据不同人驾驶习惯调整的专属驾驶模式，其中影响能耗的动能回收强度调整到20%，这个时候动力回收力度非常小，可以轻松实现驾驶燃油车的滑行。在这种驾驶习惯性，功率表大多时间都是动能回收的蓝色，或者卡在蓝色和释放动力的绿色中间的分界线，或者少量刻度的绿色。 希望本文能够帮助到即将过年回家的增程式混动的朋友，还有什么节能方法也欢迎各位留言。
#二手车值得买最近在车市溜达，看到不少深蓝S07的准新车，价格挺香，11万左右就能拿下2024款的。但作为开了多年车的老司机，我得跟大家唠唠：这车到底值不值？别光看价格就冲。 先说说这车的版本。深蓝S07分增程版和纯电版，增程版有215Max、285Max，纯电版有520Max。我最近看的二手车上，2024款的215Max乾崑智驾ADS SE增程版最火，价格10.9-11.7万，里程基本在1万公里以内，妥妥的准新车。 说实话，这个价格挺有吸引力。2024款新车指导价15.99-19.79万，现在二手11万左右，相当于省了4-8万，而且还是准新车。不过得提醒大家，"准新车"不是指没开过，而是开了几千公里，属于新车状态。 重点说说"乾崑智驾ADS SE"这个版本。这是华为合作的智驾系统，不是顶配，但日常用挺实用的。我试过几台，自适应巡航跟车稳，车道居中效果不错，对新手特别友好。但有车友反馈，在复杂路况下反应有点慢，不能完全依赖，这点要心里有数。 2023款的S07也有不少，价格在9-11万，但里程普遍在3-5万公里。说实话，这个价格有点鸡肋。2023款新车指导价18.44万，现在二手9万出头，相当于折价50%，但里程多了，而且智驾系统没那么新。 再来说说纯电版。520Max纯电版价格在10-11万，但续航达成率不高，实际能跑500公里的只有70%左右，也就是350公里。如果经常跑长途，这个续航可能有点捉急。 说说缺点。深蓝S07的悬挂偏硬，过减速带或者坑洼路面时，后排坐起来有点颠。另外，电耗确实高，冬天续航缩水明显，我试过550续航的，冬天只能跑300多公里，没怎么开空调。 保值率方面，深蓝S07确实比不上比亚迪、特斯拉这些头部品牌，但作为新能源车，3年左右的车还能卖个好价，算是中规中矩。 那么，到底该不该买？我的建议是： 选：如果你是新手，或者经常在城市里开，想要智驾辅助，2024款的乾崑智驾版最值。要是预算有限，2023款的普通版也行，但别指望有最新智驾。 买：一定要看清楚里程和车况，别被"准新车"忽悠了。最好能试驾，感受一下悬挂和智驾系统的实际表现。我见过有车商把5万公里的车说成"准新车"，结果开出去就颠得不行。 用：别对智驾系统太依赖，尤其是复杂路况。冬天续航会缩水，提前规划好充电点。我有个朋友买了纯电版，冬天跑高速，电量掉得比预想快，差点在高速上趴窝。 最后说句大实话，深蓝S07不是完美的车，但它在10-12万这个价格区间，算是性价比不错的选择。如果你不是特别在意品牌，又想要智能驾驶和不错的空间，二手S07确实可以考虑。但如果你特别看重保值率，或者经常跑长途，可能得再看看其他品牌。 买车不是看价格最低，而是看值不值。深蓝S07二手版，值不值，还得看你的实际需求。毕竟，车是用来开的，不是用来炫的。
深蓝S07 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1127人评价
12万-18万新能源总榜
NO.58
超过61%的同价位车系
3.88
综合
3.99
内饰
3.95
配置
3.95
空间
4.27
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.65
动力
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