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    狗都不买01图狗都不买01图
    2023-10-27
    2023-10-27回复
    2023-10-27回复
    2023-10-27

    现在的汽车已经不是吹概念的各立山头的年代了,市场大杂烩里面都要被反过来倒过去搅和掂量。 极越经历了之前的集度到现在,这么久呼之欲出,当初规划的市场格局已经在各家都想活下来的内卷中悄然变化。 非常理性中立的分析一波极越的定价方向。 放在2023年,浩瀚平台可能12月底就要更新了,800V也要上了,这车放在现在再谈平台架构真的就有点欺负小白了。 参考目前极氪001的100度三元锂电池版本置换权益叠加差不多25.8w这个区间裸价,同时由于极越01大概率不会给多少的豪华舒适选配,因为这个车主打的是一个智能机器人,并不是舒适豪华猎装suv定义,极氪和极越同享平台架构的大背景下,肯定内部要区分市场定位高低,这背后的隐藏含义是极越可能会抛弃一些舒适性豪华选装来平衡8295和那块屏幕的成本增幅。因此极越01次顶配长续航100度后驱版本的最终上市权益价格至少要比极氪001目前权益后的we25.8w要再便宜至少1-2w才能获得让人心动的差异化优势。 我推测这个价格是出于力求销量好的方向,现在真正关注买车的潜在用户都知道极氪要换代,同时也知道小鹏和ls6已经把800V推入寻常百姓家,为了生存,极氪换代800v涨价似乎也没有底气,因此在这种前提下,你觉得新出一款400v的车怎么样才能让消费者放弃年底抄底极氪001或者等明年新001呢?我觉得极氪现在权益叠加差不多25.8-26左右,你只比现在的001便宜5千到一万,很少有人会敏感。所以合理的是便宜1-2w甚至更多。比较合理的定价应该最多最多围绕在23.8-24.8之间(当然这应该是使用了盲定权益后的价格),当然,多4000京东卡和1000的积分也是可以视为在这个基础上省了更多的钱。 而至于同等电池容量下的四驱版本和后驱版本的价格差,我相信大家不难看出,参考两个目前大热的竞品,小鹏G6和智己ls6的两驱和四驱定价,都是27.6/25.9这个区间范围,suv多一个200kw的前电机+一套智能四驱控件,大概售价会多1.5-1.7w。 那么可以想象的到,对等的3.8s四驱车型会接近25.3-26.3w这个区间。 至于70度铁锂的版本,那就随大家想象,天生不会走量,所以可能为了下探价格都有可能20w左右的价格吧。 最重要的是,明年都是8295基本,现在以8295去收割一波,明年新的卷王出来就会立刻背刺老车主,那这个品牌的未来真的堪忧。 现在既然没有800V也没有大范围的门店和售后,那么终生质保和充电权益这些销售工具就应该继续用起来,起码能弥补一部分消费者的心理痛点。 听说27号上市,我锁了ls6等一波,如果被我猜中或者更惊喜,那迟迟没有大面积交付的ls6估计就会面对一波错位打击的挑战了。

    2023-10-27回复
    升级续航包4万5?图1升级续航包4万5?图1
    升级续航包4万5?图2升级续航包4万5?图2
    2023-10-27回复
    极越01玩呐图极越01玩呐图
    2023-10-27
    2023-10-27回复
    2023-10-27回复
    百度觉得他们是汽车界的苹果吗图百度觉得他们是汽车界的苹果吗图
    2023-10-27
    这是自暴自弃了?图这是自暴自弃了?图
    2023-10-27回复
    +1万 阿维塔 顿时感觉比这车性价比高图+1万 阿维塔 顿时感觉比这车性价比高图
    2023-10-27回复
    直播开始了图直播开始了图
    2023-10-27回复
    2023-10-27回复
    2023-10-27回复
    好了,这下不用纠结了,再见👋🏻图1好了,这下不用纠结了,再见👋🏻图1
    好了,这下不用纠结了,再见👋🏻图2好了,这下不用纠结了,再见👋🏻图2
    2023-10-27
    对不起,打图对不起,打图
    2023-10-27回复
    退了,高攀不起图退了,高攀不起图
    2023-10-27回复
    这价格毫不犹疑退定,继续观望LS6图这价格毫不犹疑退定,继续观望LS6图
    2023-10-27回复
    2023-10-27回复
    2023-10-27回复
    尽在不言中图尽在不言中图
    2023-10-27回复
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