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    14651条内容

    2022-11-16回复
    关电池容量这几家车企良不良心,大家自己看图关电池容量这几家车企良不良心,大家自己看图
    2022-11-16回复
    2022-11-15回复
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    2022-11-15回复
    2022-11-13回复
    2022-11-12回复
    海鸥最真实的定价和配置,不服来辩图1海鸥最真实的定价和配置,不服来辩图1
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    2022-11-12回复
    无界的价格出来了,你希望海鸥的价格多少图1无界的价格出来了,你希望海鸥的价格多少图1
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    2022-11-09回复
    2022-11-06回复
    2022-11-05回复

    很多人,自21年下半年以来,想买辆品牌大质量又好,8万以下的电车,这部分群体对海鸥的期望很大。然而时近22年底,多方信息显示,今年乃至明年上半年,海鸥不会上市。 早期,坊间广传是产能不足,或者给其他品牌让路,现在看来,这种说法不成立。首先,比亚迪宣布海鸥22年6-8月上市计划后,官方一直没有发布延迟预售、上市等消息,间接辟谣了以上的传闻。以现阶段基建能力,一条生产线,选址到投产,3—6个月足够了,所以从这点看,海鸥给其他品牌让道的说法也不成立。再者,海鸥一直没有在工信部备案,没有备案就没法上市,就连谍照也是非官方发布,性能参数更是捕风捉影无从谈起。 那么,现在比亚迪销量节节攀升,消费者也一致看好,更有王老板发话,23年销量要突破400万,在这大好形势下,海鸥为何还迟迟不出呢? 在回到21年,9月8日,比亚迪e3.0平台正式发布,同时推出海豚。可以说海豚是比亚迪e3.0平台的试金石,也是验证全电平台未来的试金石,相当于分割点,销售的好,会转向中高端海豹、海狮,销售不如意,会先转向低端海鸥,采取迂回战术,也会加大混动的研发。 事实证明,海豚大获成功,理所当然海鸥不会上市,这是其一。根据早期定价6-8万的价位来看,海鸥是定位低端产品,用于海豚失败后的备份替代产品,以低价吸引人脉,由于当时电池成本很低,8万左右可以上市,但是,22年,电池和原材料暴涨,连以山寨出名的黑猫都宣布亏本退出8万价位市场,二线和其他低端品牌,更是从5万左右涨到近8万,比亚迪纵有电池和技术优势,也不能保障当初8万价位推出海鸥,更谈不上利润,从这点看,即使消费者强力要求,比亚迪也不会推出海鸥,这是其二,这一点也应该是不发布任何消息的原因。最后,如果低价微利推出海鸥,国内其他新势力更无生存空间,显得极不友好,也不符合国家发展新能源汽车的战略,这点上,比亚迪还是有点良心的。 那么,海鸥会不会出呢?毕竟一直在测试,官方也允许4S店在网上发布一些猜测,对一些言论也不做任何回应。仔细想来会有以下情况下推出海鸥,一是不加价,6-8万,啥配置也没有,续航短,可能也就不到200公里。二是8-10万,减少一些设计配置,22年推出,也勉强可行,但是,时间不多了。三是23年推出,国补没有,那只有再涨价1万多,相当于9万以上起步,真如此,你能接受么。还有一种情况,海外推出,换个名,11w起步。最后一种可能,电池价格回到21年的价位,但是,车企未必同意。 如果明年出,感觉不厚道,为何不让消费者享受国补的优惠政策? 以上观点,纯粹个人臆测。

    2022-11-05回复
    2022-11-04回复
    2022-10-31回复
    2022-10-29回复
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    2022-10-23回复
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    2022-10-20回复
    海鸥价格区间,预测7.68-10.08w图海鸥价格区间,预测7.68-10.08w图
    2022-10-18回复
    2022-10-18回复
    2022-10-17回复
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    2022-10-16回复
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    2022-10-14回复

    车盟精舍为什么现在的年轻人都爱买纯电“老头乐”了?

    2022-10-12
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    2022-10-11回复
    2022-10-11回复
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