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    1461条内容

    没有交流口真的是最二的图没有交流口真的是最二的图
    2023-06-13回复
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    哑光液态金属灰图2哑光液态金属灰图2
    哑光液态金属灰图3哑光液态金属灰图3
    2023-06-09
    2023-06-08
    2023-06-06回复
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    2023-06-05回复
    有个不成熟的建议图有个不成熟的建议图
    2023-06-01回复
    2023-06-01
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    2023-05-31回复
    es7车主到底背刺了吗?图1es7车主到底背刺了吗?图1
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    2023-05-30回复
    2023-05-28回复
    理性讨论,蔚来车型的颜值真的高吗?图1理性讨论,蔚来车型的颜值真的高吗?图1
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    2023-05-26回复
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    2023-05-20回复
    蔚来员工说:是个人都知道???佩服图1蔚来员工说:是个人都知道???佩服图1
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    2023-05-16回复
    2023-05-15
    无网络,钥匙失灵,导航定位不更新,图1无网络,钥匙失灵,导航定位不更新,图1
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    2023-05-15回复
    70天ES7小结图170天ES7小结图1
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    2023-05-14回复
    蔚来ES7提车一月改色作业图1蔚来ES7提车一月改色作业图1
    蔚来ES7提车一月改色作业图2蔚来ES7提车一月改色作业图2
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    2023-05-14回复
    2023-05-13回复
    2023-05-13
    2023-05-09回复
    电车五一长途实录图1电车五一长途实录图1
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    电车五一长途实录图8电车五一长途实录图8
    电车五一长途实录图9电车五一长途实录图9
    2023-05-05回复
    保时捷内部图保时捷内部图
    2023-05-05回复
    你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图1你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图1
    你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图2你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图2
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    你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图7你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图7
    你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图8你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图8
    你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图9你敢相信蔚来为了一个强奸犯辞退受害者??图9
    2023-05-05回复

    es7开了小半年了,随便聊聊 关于买车,最开始我也是看的油车,什么x3x5,glcgle之类,一是那些车老一辈认可,年轻人大部分也觉得开着有点面子,二是觉得大品牌质量值得信赖,压根就没必要做什么功课。当时想着攒够钱摇到号就买吧,结果等到近两年终于攒够钱了,眼瞅着电车发展迅速,而国产电车又越来越好,买电车呢又不用摇号限号,索性我就想着一步到位吧直接跳过油车阶段开始考虑电车了。 顺带一提,这“一步到位”我认为也没用错哈🤭,个人认为电车一定是未来趋势,即便现阶段技术没完全成熟,续航没能达到油车水平,充电也没那么快,但回顾几年前,电车已经实实在在是在超高速发展了,记得电动汽车刚出来的时候,实际续航只有一两百公里,现在已经达到至少平均三四百公里的水平。这一对比就知道为什么那些大厂会争先恐后进场卷电车了,因为达到这个到续航级别就已经完全能够满足大城市内部甚至是临近城市通勤了。市场勾勒出来了,需求就摆在那,谁不抢谁傻 看看网上排斥国产电车的声音,大都来自要么是从没开过的人,要么单纯买不起也没试驾过,亦或是骨子里有点崇洋媚外瞧不起国货,又或者手上有且只有一台燃油车然后为了彰显自己的眼光好选择正确而去贬低电车。其实想想看,车本身就不是一个保值的东西,如果燃油车能无敌,那bba为什么还需布局电车对吧😅那不就是看中了电车的前景和巨大的市场价值嘛。 当然电车也分三六九等,十万级别的电车,可能除了补能方法,加速略快,其它跟油车感觉应该差不多,参考路上的滴滴车。二十万价位开始电车就开始与油车拉开差距,譬如比亚迪,特斯拉3y。三十万以上的电车对比同价位老牌油车,软件智能化车机驾乘体验基本都是吊打。不是说我们有多强多先进,而是我们一开始就不绕弯子,直奔主题打造电气架构,至于配置嘛算是卷王出山,谁与争锋,堆料那叫一个有诚意。欧洲车日本车呢主要是功劳簿上躺太久舒服惯了,老觉得中国人好收割,油车架构直接换电气,想低成本躺赚?可不就拉倒了嘛! 话又说回来,个人感觉es7作为我的第一辆车整体体验还是比较不错的,性价比这个问题千人千面,到头自己觉得值就好了。可能在一两年前觉得性价比还是不错的电车,现在看就觉得不够意思不值得买了。这点吧还真的有点像手机,油车bba就像诺基亚摩托罗拉,老用户嘛主打个情怀,没得夸了就说耐摔质量好😂,电车像新时代智能手机,最开始都担心不耐摔啊屏幕坏了怎么办,后来谁还顾那个?功能又多又炫,换代快也无所谓啦,谁用谁爽谁知道🤭 其实吧归到最后我就一句话,攒好钱,选好货,早买早享受,买完就安心放心开。什么贬值,公司发展,权益,保障能力,这些按道理其实应该是买车前攻略的一部分,跟买房前你要看地段看实用面积看朝向楼层装修一样,是要做功课的,但是买定了也就定了。 像最近这次es7的车主矛盾,本来也就是发泄一下不爽,再往上闹也闹不大,本来就白纸黑字签合同买的车不占理,只有车主才能感同身受,跟人到直播间扯谈判那不就是去搞笑的。人厂商不可能单独迁就一种车型,开了先河其它老车主那没法交代,况且自己签的合同摆在那,到后面顶多是自认韭菜继续开咯。🙃当然了,这反而显得新es6物超所值性价比高呗,有对比才有伤害,不然我相信大部分es7车主也觉得7的产品力在这个年头其实还算是很能打的,动力足,空间大,低速隔音好,驾控也比较轻快,底盘说不上多好但也在逐步升级中,最后加上蔚来的海底捞服务,换电体验,总的来说城市通勤还是很香的。 座椅硬一大硬伤,第二大硬伤,在我看就是拉垮的续航,大电池不过400出头,不过这硬伤其实也只针对节假日高速。蔚来换电的权益在城市里基本完全可以消除里程焦虑,如果不排队二代站应该是6、7分钟一换,三代站已经不到5分钟,真的一直换电一直爽。而其它的电车虽然耗费多点时间充电,平日出行充电应该也不会说很不方便,看看现在大城市出租和滴滴,不基本都换成电车了嘛。 虽然但是,客观说现阶段我是非常不推荐电车节假日上高速出城,跨省就更别说了。在现阶段,蔚来也好,其它电车牌子也好,都不推荐,现在的补能设施数量少,质量参差不齐,说白了就是拉垮,不能满足电车节假日扎堆出远门的需求。蔚来自己高速还得超车抢换电电池,要排队抢桩的其它电车就更难了。 反过来看,大部分人买电车也不是为了跑长途的吧,那电车尤其高端电车的定位人群不就是在城市群里面嘛,能满足城市内通勤,偶尔跑省内高速玩,足够了。跨省高铁飞机不行嘛?非要说想着过年过节五一十一跨几个省开回老家装逼的,我就不说啥了😅网上那么多案例那么多吐槽,看了要学会吸取教训😂 #电动车pk燃油车

    无聊了聊一下电车,瞎聊。图1无聊了聊一下电车,瞎聊。图1
    无聊了聊一下电车,瞎聊。图2无聊了聊一下电车,瞎聊。图2
    无聊了聊一下电车,瞎聊。图3无聊了聊一下电车,瞎聊。图3
    2023-05-05回复
    现阶段,任何电车产都是不成熟的过渡产品图现阶段,任何电车产都是不成熟的过渡产品图
    2023-05-03回复
    首发版es7图首发版es7图
    2023-05-02回复
    感觉能耗还图1感觉能耗还图1
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    今天深圳跑中山能耗干到这么低?图1今天深圳跑中山能耗干到这么低?图1
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    蔚来ES7 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    77人评价

    4.08

    综合

    4.09

    内饰

    4.06

    配置

    4.29

    空间

    4.17

    外观

    3.98

    舒适性

    3.93

    操控

    4.07

    动力

    圈子热议

    买蔚来还是要慎重考虑吧,现在用车半年多点,车子前面用还行,但是最近接近崩溃边缘。到现在为止共碰到以下一些问题,供没买蔚来的车友参考: 1、天窗无法开启(已免费索赔,维修过程免费提供代步车)。 2、主驾座椅鼓包(到目前为止还没解决,打客服电话说已经在着手准备解决问题,但没说何时出方案) 3、车子无辜自动刹停,一次是直行中无辜刹停(路边有一辆车子开着车灯停在那里,且车子是熄火状态),还有一次是我绿灯转弯车子无辜刹停(斑马线上有骑自行车的行人在等红灯,视频回放显示行人没动)。关键是客服及技术人员说目前没办法解决,只能每次上车关闭自动刹停功能,等待软件更新(但已等待一个月半,软件还是没更新) 4、最近一周钥匙放口袋走近车子要等待半分钟左右车把手才会弹出,进了车门显示检测不到钥匙,要等一分钟才能检测到。反馈客服说把钥匙拆了重新安装(不会拆且怕拆坏了他们扯皮),或者设置蓝牙钥匙、远程解锁(这两个方法基本上会在上车前罚站一分钟) 5、方向盘左下方储物盒损坏(还没修好) 6、前面4个月,换电过程中总是跟换电站连接不上,蔚来小哥也想了各种办法,还是经常连接不上(基本十次换电有四次是连接不上的),刚好又碰到蔚来推行换电站无人值守,真的是叫天天不灵,叫地地不应,本来5分钟的换电都要搞很久,不过最近两个月好像突然好了。(换电是真香,尤其是最新推出的换电价格)

    79评论

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