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确认了几遍

这居然真是长江总发的。我靠，一个大公司的高管这么说多少有点不体面吧。

确认了几遍图1

确认了几遍图1

2023-08-14

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榜单看个乐

榜单是按照指导起售价来的，与实际成交价有误差。最典型的是宝马，i3 iX3终端优惠10万是常态，30万拿下iX3不算捡便宜。

榜单看个乐图1

榜单看个乐图1

2023-08-13

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交付慢是大问题

这年头交付慢了就会给竞争对手反击机会。今早九点极氪001官降3w-3.7w了，起步价27w和G6四驱顶配差不多。说一点影响没有不大可能，部分定了高配还没等到车的估计会犹豫。智己LS6也还有半个月即将到来，价格未知，但很可能贴着G6。

交付慢是大问题图1

交付慢是大问题图1

2023-08-11

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价格OK，爆款预定，不怕打脸

几乎每款有热度的车公布价格都有人不满意喊凉，说实话与隔壁海洋系相比这价格真可以的，入门版低1.52w，顶配低7K。比亚迪与五菱将凭借海豚、海鸥、缤果、云朵吞下大部分的小车市场份额，老大与老二打架，老三老四没了的故事将继续上演。

价格OK，爆款预定，不怕打脸图1

价格OK，爆款预定，不怕打脸图1

价格OK，爆款预定，不怕打脸图2

价格OK，爆款预定，不怕打脸图2

价格OK，爆款预定，不怕打脸图3

价格OK，爆款预定，不怕打脸图3

2023-08-10

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ET5T超过ET5

一款车的旅行版销量超过三厢版，在国内这是第一次吧，ET5T算是一己之力打开了旅行车市场蓝海。综合各方消息，现在的ET5似乎在采用准现车方式生产销售，下单后优先匹配现车，大部分情况不用等多久。消费者得现车优惠（2w4），销售拿高提成（现车提成4000，订单生产2000），厂家周转快，一箭三雕。高校毕业两年内的客户还另有选装基金希望ET5就此企稳回升，与ET5T一起冲击月销破万。

ET5T超过ET5图1

ET5T超过ET5图1

2023-08-08

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深蓝S7卖得不错

深蓝S7没有凉，隔壁吉利银河L7也卖得很好，宋家族销量依然很猛……十几万的插电混动家用SUV市场整体是扩张的。但有数据表明二十万以内的市场整体是萎缩的，问题来了，谁凉了或快凉了？ CRV，RAV-4，途岳…我不道啊

深蓝S7卖得不错图1

深蓝S7卖得不错图1

深蓝S7卖得不错图2

深蓝S7卖得不错图2

2023-08-05

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ES7需要改款

现款ES7与二代ES6 ES8相比产品力没有那么强，性价比没有那么高，因此竞争力较弱，今年以来销量出现了快速下滑。但ES6与ES8价格需求配置的鸿沟又需要填补过渡，因此ES7有其存在的必要性，大改款几乎是必然的事情（仅为个人推测，不构成事实）个人认为真正完整形态的ES7可以参考EC7。改款的思路就是把EC7溜背拉直，配置全部拉平（自研座椅、智能可变光束大灯等），尺寸适当加大。这样的ES7大家会更喜欢吗？

ES7需要改款图1

ES7需要改款图1

ES7需要改款图2

ES7需要改款图2

ES7需要改款图3

ES7需要改款图3

2023-08-02

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浅谈N7市场表现，希望被打脸

说实话，我真替N7市场表现捏一把汗。首先这车预热时间太长。从三月初首次亮相到七月初发布价格上市整整宣发了四个月，从上市到交付又过了一个月，还只是小批量交付，有些磨蹭，热度快耗光了，产能爬坡速度未知。其次八月第一天就调整了权益。这一行为难免会让部分客户有牢骚，也难免让人怀疑订单表现是否不及预期才急于调整。最后就是竞品层面。暂且不谈插混产品，同样的高端纯电中型SUV蔚来ES6已经实现月交付破万，N7面对这一强势对手有多少战胜几率？我还是希望我所说被打脸，毕竟市场竞争越激烈，消费者才越受益。

浅谈N7市场表现，希望被打脸图1

浅谈N7市场表现，希望被打脸图1

2023-08-02

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8月新权益官宣

我就做个传声筒，大家自行解读，专业的还是咨询销售吧

8月新权益官宣图1

8月新权益官宣图1

2023-08-01

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确认了，实锤了

蔚两万时代开启，蔚三万可期。 ES6立大功，蔚来首次单品破万！

确认了，实锤了图1

确认了，实锤了图1

2023-07-31

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ET7惨兮兮的销量让人心疼

蔚来三个7，ES7完成度低了一点，ES6 ES8换代后没人买了可以理解，后面改改款加加尺寸做成全能大五座还是很有竞争力的；EC7天生优雅冷艳的气质注定是小众个性化选择，不会有多少销量，将来保持每月1000就很好了。唯有ET7，应该是蔚来最意难平的车了吧。看得出蔚来对ET7还是非常骄傲的，甚至李斌一些公开演讲都会提到ET7拿奖的事。但眼下蔚来其他重磅新品的上市让改款的ET7暂时失去了热度，低迷了半年的销量雪上加霜。希望ET7销量尽快恢复。

ET7惨兮兮的销量让人心疼图1

ET7惨兮兮的销量让人心疼图1

2023-07-30

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保持乐观但控制预期

赢家通吃是汽车市场的常态，“老大老二打架，老三没了”并不是一句玩笑，太多太多的商业案例能证实这一点上周蔚来交付量再创新高，但略低于预期。生产端基本没有问题了，定制生产的ES8也开始陆续交付了，但交付端需要进一步提高效率，有些仪式流程再优化一下吧。

保持乐观但控制预期图1

保持乐观但控制预期图1

保持乐观但控制预期图2

保持乐观但控制预期图2

保持乐观但控制预期图3

保持乐观但控制预期图3

2023-07-25

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好车卖不好

这是个很严重的问题，只持续了三个月交付就开始大幅下滑了。好车卖不好，上汽市场部门的人要检讨。

好车卖不好图1

好车卖不好图1

2023-07-22

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虽迟，但到

只要数据是真实的，所有对榜单的质疑都是苍白无力的，看个乐。蔚来与第三名的销量差距在逐渐拉开，今天一个普通工作日，APP里提车贴频率和周末差不多。据说蔚来本周的目标是0.6w，让我们继续关注！

虽迟，但到图1

虽迟，但到图1

虽迟，但到图2

虽迟，但到图2

虽迟，但到图3

虽迟，但到图3

虽迟，但到图4

虽迟，但到图4

2023-07-18

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分享一张图

中国一汽成立70周年庆祝大会今天在长春召开，久违的三人合照

分享一张图图1

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2023-07-15

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杰兰路对蔚来终端策略调整的报告

杰兰路的文章明确提到蔚来7月销量目标和订单目标都是2万。而且蔚来在终端层面进行了大幅度调整，取消了产品专家岗位，加码订单考核，销售提成涨到原先的2.5/5倍这次调整是好事，说明蔚来意识到了佛系没用。之前普遍反应蔚来销售是一众汽车销售里面最温和的。温和本没有错，问题是商场如战场，存量竞争已经容不下温和了。蔚来真的蜕变了。

杰兰路对蔚来终端策略调整的报告图1

杰兰路对蔚来终端策略调整的报告图1

杰兰路对蔚来终端策略调整的报告图2

杰兰路对蔚来终端策略调整的报告图2

杰兰路对蔚来终端策略调整的报告图3

杰兰路对蔚来终端策略调整的报告图3

杰兰路对蔚来终端策略调整的报告图4

杰兰路对蔚来终端策略调整的报告图4

2023-07-13

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嗨嗨，来啦！周二保留节目

按周统计的好处是及时了解信息，但由于每个企业的生产交付节奏不一样，所以数据波动也被放大了。蔚来依然是新势力第二，但环比上周略下滑，这个不用担心，也不要质疑数据真实性，月初常态而已，大家都一样，交付加快是事实，要知道上个月月初蔚来销量也就1500一周左右。

嗨嗨，来啦！周二保留节目图1

嗨嗨，来啦！周二保留节目图1

嗨嗨，来啦！周二保留节目图2

嗨嗨，来啦！周二保留节目图2

嗨嗨，来啦！周二保留节目图3

嗨嗨，来啦！周二保留节目图3

嗨嗨，来啦！周二保留节目图4

嗨嗨，来啦！周二保留节目图4

2023-07-11

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涨疯了涨疯了

蔚来美股昨日至收盘涨了7.86%，港股开盘到中午涨了12%，涨疯了。据说这波涨势与150度电池有关，持续关注！

涨疯了涨疯了图1

涨疯了涨疯了图1

涨疯了涨疯了图2

涨疯了涨疯了图2

2023-07-11

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预测达成率80%

ES6上市前一天做了三个预测，现在看基本都对上了甚至超预期。 ES6在月销破万的路上，这个价位的纯电月销破万那就是爆款；蔚来通过权益剥离的方式降价3万，这个超预期了，我以为只有走量车型会降；ET5T和EC6的定价预测也保守了，轿旅同价是真没想到，EC6的定价预期也拔高了，毕竟与ES6相比EC6作为轿跑SUV，要更直接面对极氪001与腾势N7的竞争。蔚来加电，早日月销破两万。

预测达成率80%图1

预测达成率80%图1

预测达成率80%图2

预测达成率80%图2

预测达成率80%图3

预测达成率80%图3

2023-07-06

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热乎的周销量

理想不说了，稳定发挥，略有下降是月初常态。蔚来交付0.41万，结合之前的数据，算下来1号2号两天就交付了2000台左右，下半年的丰收开了个好头。也是今天，APP里面预期交付时间也有小变化。 ES6由3-4周变为3-6周，合理推测真爆单了； ET5&ET5T交付时间统一为3周左右，共用件多爬坡就是顺啊；七字辈的ES7 ET7从6-8周变为6-7周，EC7不变仍为4周； ES8预计时间今天也出来了，今天起锁单后6-7周交付，之前锁单的按预订金顺序交付，当然后面这个时间还会变，继续关注吧。

热乎的周销量图1

热乎的周销量图1

2023-07-04

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高端智能电动SUV交付6383辆

SUV序列EC7和ES7量很少，ES8只有几天现车，大概推测ES6交付量在5000+，总交付回到1万。 “全新ES6已于6月份完成产能爬坡。7月交付将加速”，大家也切实感受到交付提速，祝愿7月交付量再上一层楼。

高端智能电动SUV交付6383辆图1

高端智能电动SUV交付6383辆图1

2023-07-01

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每周二周报时间

蔚来周销量终于回到了新势力第二的位置，达到了0.32万（上周0.2万）交付提速，再持续几周环比增长，周交付量达到0.5万时黑子就没法黑交付龟速了。1-25号累计与腾势零跑差距缩小。据知名汽车博主孙少军消息，蔚来本月新增订单（不能随便退的大定）也已突破2万，订单与交付双增长意味着正循环即将开启。理想产能基本达到极限，四季度之前会稳定在月交付3万+的水平，而且订单充裕，待产能爬坡及新产品推出后会达到4万的水平。

每周二周报时间图1

每周二周报时间图1

每周二周报时间图2

每周二周报时间图2

2023-06-27

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APP的变化不知大家注意到没有

我没记错的话若干天前ES6预订界面显示的提车预计时间还是5周，现在则是3-4周，EC7从4-5周（还是5-6周）变成4周，ES7和ET7则从3周变成了6-8周。侧面反应产能确实在很努力地爬升，不太走量的7系车为5566让步，极大可能ES7会因为量太少慢慢停掉准备大改款，ET7在5566全面完成爬坡后再恢复正常的交付周期。（ET7基本无竞品，喜欢的愿意等）

APP的变化不知大家注意到没有图1

APP的变化不知大家注意到没有图1

APP的变化不知大家注意到没有图2

APP的变化不知大家注意到没有图2

APP的变化不知大家注意到没有图3

APP的变化不知大家注意到没有图3

APP的变化不知大家注意到没有图4

APP的变化不知大家注意到没有图4

APP的变化不知大家注意到没有图5

APP的变化不知大家注意到没有图5

2023-06-26

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十点钟解禁时间到，新8内饰静态体验视频可以看了。二代ES8今天24号展车到店，28号开启锁单试驾交付。全系napa变标配，行政版与签名版冰箱改为标配，签名版22寸轮毂标配且价格调整为59.8W，老8车主还有时效2年的新8复购券！斌哥想明白了，感动啊。

真诚生活家SR图1

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2023-06-24

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来交付中心看了看

来本地蔚来交付中心看看情况，转了一圈发现待交付新车还是很多的，目测好几十辆应该是有的，大部分是ES6和ET5。和工作人员大概聊了聊，最近产能应该是上来了，ES6交付在加速，当然具体数据需要保密，工作人员不便透露，只有等下周二理想帮忙发了。

2023-06-23

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ET5T上市72小时快报

知名汽车博主孙少军发布了ET5T上市72小时快报。几个值得关注的点 1：算下来截至18号本月新增订单在13000左右，订单情况好转，进店量大幅提升，调价起到了明显效果，对于低谷了半年的蔚来是个好消息。 2：对比极氪001的没有想象中多，反而是model 3最多。部分顾客在观望腾势N7，ET5T相对沃尔沃奥迪奔驰的高端燃油旅行车优势很大。 3：ET5与ET5T定位错开，女性个人使用偏向ET5，男性小家庭使用偏向ET5T，基本不必担心大家都选ET5T，相反个人认为ET5T带来的流量会帮助ET5销量复苏。

ET5T上市72小时快报图1

ET5T上市72小时快报图1

2023-06-20

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预计6月25日新8上市

上周六去牛屋逛了逛看ET5T，提了一嘴ES8，fellow说估计6月25日。综合互联网信息，有博主透露新8测评内容保密期到24日，那基本可以肯定是25日了，本周日，端午假期后第一个工作日。

2023-06-19

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理想家庭AI科技日

双能战略的内容比较专业，最后超级旗舰取名MEGA，这个词意为巨大的，极佳的，明示全尺寸，智能化，价格50万以上，再等小半年一起期待。

理想家庭AI科技日图1

理想家庭AI科技日图1

2023-06-17

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上汽全线玩命啊，荣威有望品牌焕新

荣威D7尺寸4890x1872x1510mm，轴距2810mm，标准的B级轿车，预测主要对标竞品是深蓝SL03，比亚迪驱逐舰07。申报图和F7几乎一模一样不愧是亲兄弟。有理由怀疑上汽打算把飞凡现在的设计语言给荣威，飞凡换成概念车展示的下一代设计语言。如果这个车和飞凡F7一样价格诚意，产品力哇塞，品控过得去，真的可以期待大卖的，毕竟荣威的渠道建设还可以，荣威品牌也可能借此重生，摆脱口碑问题。

上汽全线玩命啊，荣威有望品牌焕新图1

上汽全线玩命啊，荣威有望品牌焕新图1

2023-06-16

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旅行轿跑同价！

ET5轿跑版与旅行版真的做到了同价！开创这个先河，其他友商做旅行车就有参考了，不会在轿车基础上加太多钱。

旅行轿跑同价！图1

旅行轿跑同价！图1

2023-06-15

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艰难的回升开始了

理想不仅发布了5-11号的数据，也列出了1-11号的，当然这是为了自己6月破三万造势，但也能看到蔚来销量在艰难地回升。加电！希望早日回归月入过万破两万，打一个翻身仗，不要在意舆论的风言风语。

艰难的回升开始了图1

艰难的回升开始了图1

艰难的回升开始了图2

艰难的回升开始了图2

2023-06-13

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权益与产品分离

我之前预测ET5会暗降促销量，结果斌哥整了个大新闻，全线产品通过权益产品分离的方式降价三万。市场竞争这么激烈，这个调价是好事，说明蔚来卸下了沉重的权益包袱，销量提上去，才能对老车主更好，蔚来加电。

权益与产品分离图1

权益与产品分离图1

权益与产品分离图2

权益与产品分离图2

2023-06-12

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ET5 Touring正式预告

官微画重点：“无需承受更多溢价”“后排424灵活放倒”，“最大1300L” 作为对比，现在ET5三厢版32.8起步价，后备箱容积还不到400L且开口较小。结合6月9号财报电话会上斌哥的表述，ET5旅行版能弥补三厢版在家庭使用场景上的短板，而且斌哥坦诚市场竞争激烈，需要一些方式促进销量。想象空间打开，具体情况15号再见。

ET5 Touring正式预告图1

ET5 Touring正式预告图1

ET5 Touring正式预告图2

ET5 Touring正式预告图2

2023-06-10

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塔子为啥喜欢发订单量

每月1号不直接发交付量/销量，发上个月大定数量，操作有点意思。

塔子为啥喜欢发订单量图1

塔子为啥喜欢发订单量图1

塔子为啥喜欢发订单量图2

塔子为啥喜欢发订单量图2

2023-06-02

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看到数据背后

客观讲交付量很拉，但数据还是要分析的。5月蔚来交付量6155辆，SUV 2396辆，轿车3759辆。作为对比，4月交付量为6658辆，SUV 1713辆，轿车4945辆。虽然5月具体车型数据未知，但根据轿车SUV数量变化及时间线可以推断，ET5的疲软对交付量影响最大，拖了后腿，EC7的小批量交付（EC7估计到七八月才能起量）和全新ES6首批交付也没有完全平衡ET5的下滑。基于这个情况，我更坚定了ET5会暗降的想法。不管怎么说，蔚来加电，用心做车做体验做服务的车企都值得好好活下去。

看到数据背后图1

看到数据背后图1

看到数据背后图2

看到数据背后图2

看到数据背后图3

看到数据背后图3

2023-06-01

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一点“胡思乱想”

理想的理念一直是“车和家”，L系列是几乎完美的家用车，宣传重点一直围绕“家”展开。但仔细想想，L9这种大尺寸的舒适型SUV用于商务接待也完全不违和。前些日子卢森堡驻华大使把001号车换成了L7 PRO，官方也做了重点宣传报道，这是否意味着理想有意进军商务行政领域？比如推出四座行政版L9？我感觉有戏，就是不知道厂长这个顶级产品经理怎么想了

一点“胡思乱想”图1

一点“胡思乱想”图1

一点“胡思乱想”图2

一点“胡思乱想”图2

一点“胡思乱想”图3

一点“胡思乱想”图3

2023-05-27

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交付量预测

预测5月飞凡F7交付量在3000-3500，基本达到目前汉EV的一半。后续做好品控形成口碑加上丐中丐上市销售渠道铺开，月交付可能会冲几次5000，稳定是4000+（稳定5000更好），不至于烂大街，但飞凡可以翻身活下去。

交付量预测图1

交付量预测图1

交付量预测图2

交付量预测图2

交付量预测图3

交付量预测图3

2023-05-26

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有个不成熟的建议

下一次换代的时候678能不能以150mm为区分？ ES6 4900mm中型5座 ES7 5050mm中大型5座/6座 ES8 5200mm大型6座再研究一下配置价格。这样兄弟之间差异足够明显，定位错开，ES6足够性价比，ES8足够旗舰，ES7也不尴尬。

有个不成熟的建议图1

有个不成熟的建议图1

2023-05-25

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停止引战，一致对外

现在在这里黑蔚来拿理想引战的人，扪心自问，去年理想经历停产风波、竞品风波、高管辞职风波、子公司注销事件月销跌到4000的时候，你们有没有说过“理想没理想”“第一个倒闭”？？不见得吧。所以拉理想出来说事儿的黑子们根本不见得真心喜欢理想，他们的目的只是想踩蔚来一脚，或者就是为了破坏友商团结。理想蔚来给自己找的对标对象都是BBA，理念虽有差异，但枪口算是一致对外的。黑子在这里引战内耗，偷笑的只可能是BBA们！

停止引战，一致对外图1

停止引战，一致对外图1

停止引战，一致对外图2

停止引战，一致对外图2

2023-05-25

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一点点预测

二代ES6发布在即，估价就不估了，谈一点其他预测，中了一笑而过，不中当我吹NB。 1：蔚来会尝到二代ES6发布即交付的甜头，这款车会成为蔚来真正意义上的爆款，后续车型都会改善效率问题。 2：ET5大概率会暗降，比如增加标配减少选配，来提高竞争力。最近宝马3系和i3icon的优惠力度很大，ET5销量想要超过3系需要加把劲。 3：参考老ES6和EC6icon的价差，二代EC6价格会是ES6+1万，ET5猎装同理。为了不导致观望情绪，也为了准备充分，二代EC6大概率不会在夏天就出来。暂时想到这么多，以后再补充。

一点点预测图1

一点点预测图1

2023-05-23

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让我给基本猜中了

还真就16.99，符合预期，不惊喜也不惊吓。深蓝先出牌了，下一步就是领克和小鹏了

让我给基本猜中了图1

让我给基本猜中了图1

让我给基本猜中了图2

让我给基本猜中了图2

2023-05-20

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实车是最好的广告！

长江总求求你了，不要过度营销了。3月初首次流出图片到现在两个多月了，开了好几次发布会，这会儿又来“七城巡展”，赶快把试驾车发到门店吧！实车永远是最好的广告，隔壁理想销量那么高，发布试驾交付效率高是一重要因素。今年这么残酷的竞争，腾势虽然背靠比亚迪，但也不要过于自信。

实车是最好的广告！图1

实车是最好的广告！图1

2023-05-13

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福气交付速度如何？

我还是挺看好F7的，因为这车产品力均衡，非常适合家用，顺应主流市场。已知4月福气交付1200，最后一周开始集中交付。现在不让发布每周的量，谁知道现在大概的交付速度？5月保3000争4000有压力吗？

福气交付速度如何？图1

福气交付速度如何？图1

福气交付速度如何？图2

福气交付速度如何？图2

2023-05-12

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磨磨唧唧，自信欠缺

08下半年上市，意味着最快也要50天。就这么怕竞争吗？一遍遍预热干嘛？现在消费者可不愿意买期货了啊

磨磨唧唧，自信欠缺图1

磨磨唧唧，自信欠缺图1

2023-05-11

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邓总，拿出诚意和魄力！

#深蓝S7价格预测 SL03增程降到了14.99，大概率是为S7定价留回旋余地。同品牌同级别SUV比轿车贵一点是合理的。我说几个数：增程16.99，纯电标续18.79，纯电长续21.99，误差±0.2。希望邓总不要打我脸。

邓总，拿出诚意和魄力！图1

邓总，拿出诚意和魄力！图1

邓总，拿出诚意和魄力！图2

邓总，拿出诚意和魄力！图2

2023-05-09

没有更多了～