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#自驾还是智驾智驾真省油，堵车情况下智驾3小时17分跑了159公里，拥堵时间占了接近1/3的时间（一个多小时），时走时停，缓慢行驶，这种情况下智驾开出油耗7.2。2.0T22款蒙迪欧改款PCM至尊版！
#车机吐槽大会目前汽车内饰设计有一个明显的趋势：取消实体按键和旋钮，将越来越多的功能集成到车载触控大屏或多联屏中。这个设计方向在实际使用中带来了显著的“不方便”和“不安全”问题。 不方便体现在： 以前的操作是直接的、物理的。比如调节空调，伸手一摸到旋钮，转动就能完成，整个过程几乎不需要用眼睛看。现在，几乎所有功能都变成了屏幕上没有触感的虚拟图标。你必须让视线离开路面，找到并准确点击那个图标，有时甚至需要在多级菜单中翻找。像调节后视镜、打开手套箱、控制座椅通风加热这类原本很直接的操作，现在都需要在屏幕里完成复杂的点击。这在驾驶中极大地增加了操作步骤和分心时间。 不安全体现在： 驾驶安全高度依赖“盲操”能力，即驾驶员在不分散视线的情况下完成操作。实体按键的独特形状、位置和手感，是建立肌肉记忆的基础。而光滑的触控屏上，所有图标都“长”得差不多，没有物理反馈，极易误触。在行驶中，你必须盯着屏幕才能准确操作，这导致视线长时间离开路面，是严重的安全隐患。 最令人担忧的是安全相关功能的集成： 现在，部分车型甚至将换挡机构、车窗控制、车门开关、双闪警示灯等关乎行车安全和紧急情况操作的核心功能，也整合进了屏幕或触控区。这带来了一个根本性的风险：一旦车机系统死机、黑屏、重启或反应迟滞，驾驶员将瞬间失去对这些关键功能的控制权，这在高速行驶或紧急情况下可能是灾难性的。 简单说，用大屏取代一切，是设计上的“一刀切”。它追求表面的简洁和科技感，却严重牺牲了实用性、操作效率和驾驶安全。我们需要的是直观、可靠、任何时候都能盲操的控制方式，而不是在驾驶途中去操作一台复杂的平板电脑。
蒙迪欧 · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共1893人评价
12万-18万轿车总榜
NO.45
超过60%的同价位车系
3.86
综合
3.72
内饰
3.56
配置
4.54
空间
4.32
外观
3.63
舒适性
3.61
操控
3.62
动力
圈子热议
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