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    去年年底终于把二胎的学区房手续办完,手头还剩20个左右,家里老大上小学,老二上幼儿园,每天接送靠电动车风吹日晒的,实在不方便。琢磨着入手一辆车,虽然现在新能源车很火,但总觉得电池后期衰减是个隐患,而且我们小区充电桩安装麻烦,最终决定还是选油车,省心耐用最重要。 选车对比: 10月份开始周末有空就去看车,最先试驾的是迈腾,朋友都说德系车稳。自己开着感觉底盘确实扎实,高速上不飘,但内饰也太老气了,而且后排中间地台凸起很高,老二的安全座椅放进去后,中间坐人腿都伸不开,性价比一般,就先pass了。 接着带老婆一起去试驾了雅阁,老婆觉得外观挺运动的,但我开着总觉得动力有点肉,高速超车得深踩油门,发动机干吼不走。最关键的是后排隔音太差,坐在后排噪音更大,坐了十几分钟就觉得闷得慌,直接放弃。 然后去看了凯美瑞,动力比雅阁稍好,老婆吐槽内饰塑料感太强,后排空间也一般,我178的身高坐进去膝盖离前排就一拳多,比迈腾还局促,pass。 直到11月份,同事说新蒙迪欧改款了,让我去看看。带着家人去4S店试驾新款蒙迪欧,一坐进车内就被这大连屏唬住了,老婆说副驾刷剧太爽了。动力更是不错,2.0T发动机有261马力,起步加速很轻快,超车毫不费力,8AT变速箱换挡也很平顺。后排空间也是顶尖的,2945mm的轴距,我坐进去能轻松跷二郎腿,后排三个成年人坐也不挤。最终果断锁定新款蒙迪欧2.0T豪华版,选了黑色外观灰色内饰。 晒晒价格: 确定车型后,就开始做功课了解价格。关注了几个本地汽车主播,知道新款蒙迪欧2.0T豪华版官方指导价17.98万,目前综合优惠能到3.5万左右。12月初,行情摸透了,自己写了份详细的报价单,明确了车型、颜色、贷款机构、保险项目等。 谈价心得分享:一定要月底去谈,销售要冲业绩,价格好谈。我是12月25号去的,先去了家附近的第一家4S店,直接跟销售表明“带着银行卡来的,价格合适今天就订车”。销售报落地16.3万,两年免息。我直接把写好的报价单给他,报了15.8万的落地价。销售说价格太低,要请示领导,让我等了20分钟,领导过来加了2000,说16万是最低价。我直接说“这个价格超出我的预算了,我再去其他店看看”,然后就走了。 接着去了第二家4S店,同样表明诚意,销售报价16.2万,我把16万的报价单给他看,说“第一家已经给到16万了,你这边能做15.8万我今天就订”。销售请示领导后,说可以做,但要交1000元意向金锁单,确认后转了1000元。 后面通知贷款过了,让我去验车付款。特意叫了做二手车的朋友一起去,验车没问题后,交了首付款76629元,买了保险5300元。最终价格明细:裸车价139800元(优惠40000元)、购置税11929元、保险5300元、上牌500元,最终落地价158529元。 新车初体验: 提车至今开了1000多公里,说说真实感受:动力真的够用,市区超车一脚油门就有,高速上120码再加速还有余力,8AT变速箱很平顺,市区堵车偶尔有轻微顿挫,能接受。油耗比预期的低,市区开大概9-10个油,高速能开到6.5个左右,加92号油。 底盘调校得很好,前麦弗逊+后多连杆独立悬架,过减速带时颠簸过滤得很到位,车内很平稳。隔音效果不错,高速上120码车内说话不用大声喊。灰色内饰真的耐脏,平时带孩子上车踩脏了也不明显,软性包裹材质触感很好,没有廉价感。1.1米大屏用着很顺手,导航、听歌都很方便,语音控制“你好福特,打开空调24度”“你好福特,导航到学校”,反应很快,不用低头操作,很安全。 以上就是我的蒙迪欧提车全流程,第一次发提车帖,细节可能有点啰嗦,但都是真实的购车体验,希望能帮到准备入手的车友。不足之处望大家见谅,麻烦圈主加个精谢谢了!

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    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 坐标:南京 人物:毕业 3 年,互联网公司小运营,日常加班的牛马🐮🐴 车型:蒙迪欧 2.0T 豪华,白外灰内 资金:全靠自己死磕工资,毕竟颜值不够没人包养😂 开过同事的车,看车快俩月,目标很明确:合资 B 级车,拒绝花里胡哨,不喜欢电车,女朋友说她晕电车。 日系直接 pass,雅阁内饰太老气,凯美瑞动力软绵绵,不对胃口。 最开始看迈腾,质感不错但超预算,优惠也抠门。 然后看星瑞,配置挺高但车友吐槽小毛病多,怕后期折腾,pass。 帕萨特也看了,配置还行但前脸太商务,不符合我这年轻打工人气质,最后锁定蒙迪欧,白外灰内的配色越看越顺眼。 车价询问 开始在南京本地问了两家,优惠都不到 3 万5,又问了苏州、合肥的 4S 店,也没达到我的预期。 最后想着4S店月底要冲业绩,抱着试试的心态问了家离公司近的 4S 店,去店里谈了下给了我3万6的优惠,而且还有现车,白外灰内刚好是我想要的配置,当天谈好价格就订了,没绕弯子。 💰费用明细 优惠3万6,裸车价格14.38万,税1.2万,两年免息,落地16.2万,送 3 次基础保养。 🗒 真实感受 目前开了800公里,优缺点都说说: ✓ 优点 1:空间是真够大,我 178cm 坐后排,腿部能留四拳多,地台也几乎纯平,满员乘坐不挤。 2:底盘很稳,高速开 120km/h 不飘,过弯时车身侧倾不算明显,单手开也有把握。 3:隔音效果超出预期,不对,是确实不错,高速上听歌不用开太大声。 4:配置够实用,座椅通风加热都有,夏天开车不闷后背,冬天不怕冻屁股,LED 大灯亮度够用,晚上跑郊区路看得清。 5:高速油耗挺惊喜?不,是挺实在,跑高速基本维持在 6.5-7 个,比想象中省。 6:车机很好用,当初买它车机算是很大的加分项,用的是8155芯片,无论是车上应用的响应速度,还是语音对话都很流畅。 ❌缺点: 🔎 槽点反馈 1:新车气味有一点,现在每天停车都留条缝通风,看看过一个月会不会好一点。 2:市区油耗偏高,早晚高峰堵车能开到9-11 个,踩油门得悠着点。 3:后排座椅有点短,高个子坐久了腿部支撑不够,长途容易累。 ✏️ 独家秘籍 给和我一样的买车小白避避坑,都是自己踩出来的经验: ①:新车除甲醛别迷信活性炭,央视之前测过,单靠几包没用,得多开窗通风,条件允许的话放个车载净化器,比香薰管用。 ②:4S 店送的脚垫、香水千万别用,质量差还味大,我提车当天就扔了,自己花 600 块买了 TPE 脚垫,贴合又好打理。 ③:玻璃水要分季节,南京冬天不算冷,但也得换防冻型,不然冻住喷不出来就麻烦了。 📊 能耗小结 目前平均油耗 8.5,800km 里程里高速占一半,市区拥堵路况确实费油。 📚 节能技巧 高速尽量保持 100-120km/h 匀速,别频繁变道超车,能省不少油;市区堵车时别一直踩着刹车,提前预判滑行,能降点油耗。

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    3小时前
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    一、购车背景 工作了差不多四五年,去年结了婚,生活算是稳定下来一点,手里也攒了些钱,就想着把家里的老车换一换,提升一下生活品质。看车看了小半年,最后锁定了新款蒙迪欧,上个礼拜把车开了回来,选的黑色,这几天开着它上下班、跑了趟短途高速,有些最直接的感受,趁着热乎劲儿,跟车友们唠唠。 二、选车过程 先说为啥选了它。其实最开始,和很多人一样,也去看了雅阁。雅阁名声在外,省油、保值,这些优点确实实在。试驾了1.5T的版本,油耗数据看着是挺心动,但开起来的感觉,怎么说呢,就是太“顺”了,动力输出很平顺但少了点冲劲儿,对我来说有点温和了。坐进车里,那个中控屏幕尺寸,感觉跟现在这个大屏时代有点脱节,视觉上不够开阔。后来去看蒙迪欧,第一眼感觉这车真大,线条也挺锋利。重点试了动力,2.0T配8AT,数据挺唬人,261匹马力,408牛·米。实际一脚油门下去,推背感是实实在在的,官方说零百加速6秒多,体感上确实很猛,超车变道底气足了很多。再加上后排我坐进去试了试,比雅阁要宽敞一点,中间地台凸起也没那么高,大概就一个水杯那么高吧,后排坐三个人会舒服些。这么一比,我心里那杆秤就偏了。 三、价格分享 价格这块,我觉得挺实在。我买的是2.0T的中配,优惠谈下来差不多有4万,全部办完落地不到17万。这个价钱能买到这个尺寸和动力的B级车,放在几年前是不敢想的。 四、外观感受 我特别喜欢这个“黑武士”的造型,全身黑化,配上这接近5米的车长,实车停在面前比图片上看着更有气场,有种沉稳但不呆板的感觉。轮毂样式也挺动感,洗干净了在太阳底下很亮眼。 五、空间感受 空间是蒙迪欧的一个强项。我身高一米七八,前排调好我的坐姿,坐到后排,膝盖离前面座椅还有两三拳的距离,非常宽敞。座椅的填充物软硬适中,坐垫够长,对大腿承托不错,家里人坐后面都说挺舒服。后备箱也深,目测放几个大行李箱没问题,家用完全足够。 六、车机体验 车机是我觉得进步很大的地方。里面用的是高通骁龙8155芯片,对比之前的车机有了质的变化。实际用起来,屏幕滑动、点按的反应速度很快,几乎没有卡顿。导航地图缩放很跟手,在线音乐切歌也丝滑。还带50W的无线快充,手机放上去充电速度很快,再也不用在车里插一堆线了,这个功能很实用。语音控制识别率还行,开关空调、设置导航这些基本操作能完成。 七、动态感受 开起来的感受,动力强劲是最大的特点。油门响应已经很快,变速箱换挡积极且平顺。切换到运动模式,整个车就像醒了一样,转速拉高,声浪也更明显,提速非常畅快,高速上后段再加速能力很强。底盘调校是偏舒适兼顾支撑的那种,过一些沟沟坎坎,滤震挺柔和,车内没有生硬的冲击感。但当你快速过弯或者变线时,车身侧倾控制得又不错,给人很强的信心。隔音方面,市区里跑很安静,高速上主要是一些风噪,胎噪抑制得还行。对了,销售当时特意提了车身钢材强度,说关键部位用了1700兆帕的马氏体钢,安全性上让人更安心。我这几天跑高速,顶着限速跑,车子非常稳,一点不发飘,厚重感很足。 八、优缺点总结 优点很明显:动力猛,随叫随到,开着爽;空间大,前后排都宽敞,家用舒服;颜值在线,黑武士风格帅;车机流畅,智能体验跟得上时代;底盘稳,高速行驶品质好。 当然也有几个小缺点可以说道:一是这么大马力的车,油耗肯定不能跟混动或者小排量涡轮比,我市区跑得多,目前表显油耗在8-9个左右,能接受,但不算省;二是风噪有点高了,特别是上了高速很明显;再有就是车身比较长,在一些老小区或者狭窄车位里挪车需要更小心一点。总的来说,对于我这种成了家,但又不想车子开起来太无聊的人来说,新款蒙迪欧算是个挺合适的选择。

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    7小时前
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    #美系车到底怎么样我当时在买车的时候,福特4s店的销售主要是推荐纯油,我在当时试驾了纯油和混动,最后选择了混动,现在距离我买车也过去整整一年了,我想浅谈一下美系车的混动,关于福特功率分流混动的使用情况以及体验 1.动力:我买的这款是1.5T混动版本,发动机是1.5T 190马力,电动机起辅助作用,起步的时候速度还是挺快的,因为不会出现起步时的涡轮迟滞,动力感受是随踩随到,运动模式动力响应会更快。 2.油耗:这款车在市区的油耗是挺低的,我在20多公里的路上,最低能开出3.6的油耗,但是一开空调,这个油耗就会和纯油一样了。 3.变速箱:混动的变速箱没有顿挫感,使用的是行星齿轮组,是单挡变速箱,所以加速会很线性。 4.电池:这个混动的电池是0.84度的一个小电池,浅冲浅放,所以对于用车,影响不大。 这个车也有一些非常困扰我的地方 主要是混动容易在冬天和开空调频繁的时候不工作,可能大家会认为这是颗粒捕捉器堵了,我因为这个问题,去了好几趟4s店了,找了好几趟售后,我还以为能用OBD去恢复混动逻辑,但是最近的一次我去4s,售后高速我这是电池没电进入馈电保护状态了,需要跑很长的路给电池充电进行激活,我在去完4s就开始给电池充电,上面第五张图就是进行纯电驱动的状态,那次电池为了充上电总共跑了50公里,这个是非常麻烦的,而且这台车在电池馈电的时候油耗很高。 美系车总体来说,还是挺可以的,就是如果福特售后能够找到更简单解决混动不工作问题的方法就更好了,美系的混动总体来说利大于弊吧,希望福特在将来能够优化一下这个油电混动系统,能做的更好

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    蒙迪欧 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.45

    超过60%的同价位车系

    3.86

    综合

    3.72

    内饰

    3.56

    配置

    4.54

    空间

    4.32

    外观

    3.63

    舒适性

    3.61

    操控

    3.62

    动力

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