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#点评我的车普拉多车主必看！机械增压改装全解析！ 对于普拉多车主而言，追求更强动力是许多人的共同心愿。在越野和日常驾驶中，更强的动力意味着更出色的通过性和驾驶体验。而机械增压改装，正是实现这一目标的有效途径。 机械增压是通过发动机曲轴皮带轮带动增...查看全文
#辣评新车今天普拉多VX版正式上市了，价格直接来到了55.98万，这个定价是要硬刚国产越野车。但是这个价格一出来实际销量好不起来，为啥我这么说现在都25年了，再也不是几年前你买个普拉多开个3年还能原价卖的时代了，这个时代已经过去了。现在是新能源时代了玩的是智驾和黑科技。 🚗首先国产化的普拉多说着原汁原味的牛头标来了，身体却很诚实该减配的还是减配了，后桥差速锁也消失了，也没有了防倾杆的断开，越野性能变差了，只是舒适的功能增加了，低配版甚至用织物座椅糊弄人。不过丰田玩的也比较花，硬派越野的底子还好没丢非承载式车身、电控分动箱、多地形模式全系标配，属于砍配置但是核心的功能还在，喜欢普拉多的该掏钱还得掏。 🚗新普拉多的越野能力还是不错吧，2.4T混动+8AT的动力组合，340马力的数据看上去还可以，低速攀爬时扭矩输出还是很强劲的，加上接近角31度和离去角22度，对付一般的越野是没啥大问题的，但别指望它玩极限攀岩，这个是不行的，普拉多的强项还是可靠性。 🚗这次普拉多中控屏还是12.3寸，车机系统反应慢半拍，360影像还是非常模糊，国产10多万的车都是540全景影像了，语音交互更是不行，相比较坦克500的冰箱彩电大沙发、豹5的DMO混动平台+原地掉头，还有就是豹8直接干到千匹马力，纯电续航100公里，还能外放电直接野外的时候煮个小火锅不香么，还有核心的乾崑智驾智能化配置拉满了，再来看看普拉多VX版的配置看上去加了不少舒适性的配置什么冰箱加了几个喇叭，这些东西都没啥用。 如果你冲着普拉多皮实耐造，或者需要一辆能陪你能越野十年的车，普拉多VX版还是可以选择的，但要你想要科技感和性价比，坦克500和豹8能让省下不少的钱，省下的钱够你开上好几年的车了。
提问能不能订七座？
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电动车哥的5566：从越野利器到全能座驾，普拉多旗舰VX版的上市，释放出哪些信号？
电动车哥的5566：当双托森配合四驱，越野能力有多强？答案在：全新普拉多旗舰VX版
提问武汉目前什么政策
普拉多 · 懂车分（口碑）
3.56
“良好”
共137人评价
35万以上SUV总榜
NO.104
低于100%的同价位车系
3.56
综合
3.10
内饰
3.12
配置
4.02
空间
4.18
外观
3.55
舒适性
3.48
操控
3.46
动力
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