业务合作发布作品
    RAV4荣放封面
    RAV4荣放封面

    RAV4荣放车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    47万车友等你加入

    车友

    47万

    认证车主

    1.2万

    问答

    3万

    口碑

    1426

    已加入2天看车

    1239人评价

    3.80

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    30007条内容

    9天前
    谁能有我帅图谁能有我帅图
    9天前
    9天前回复
    用户3110970365580图用户3110970365580图
    9天前回复
    20款荣放,不启动电池能撑多久?图20款荣放,不启动电池能撑多久?图
    9天前回复
    这几天开空图这几天开空图
    9天前
    9天前回复
    通勤13公里图1通勤13公里图1
    通勤13公里图2通勤13公里图2
    9天前回复
    9天前
    这种车,丰田你晚上睡的着觉吗?图1这种车,丰田你晚上睡的着觉吗?图1
    这种车,丰田你晚上睡的着觉吗?图2这种车,丰田你晚上睡的着觉吗?图2
    这种车,丰田你晚上睡的着觉吗?图3这种车,丰田你晚上睡的着觉吗?图3
    9天前回复

    按照葱头大佬发的视频我今天加装了这条玄学线,氧传感器附近的排气歧管至发动机与车架连接搭铁线处。发动机缸盖和控制单元上的线没敢装,怕控制单元电压太高有影响。 安装后测试了十几公里,真的有一些感受,下车摸了玄学线没觉得发热。现将感觉总结一下: 1、电驱动介入时间更多一些,能多10-15%。 2、以前过了eco一点发动机便介入,现在真的慢了一点,最直观的是以前深踩油门发动机立即介入,现在身材后一秒以内收油,发动机不会介入。 3、发动机运转起来的嘶吼声真的少了一些颗粒感。吼还是吼真的柔和了一点。也只是一点。 4、水温低时发动机启动噪音低了一些。 5、制动踏板真的比以前线性。以前刹车踏板分两个阶段很明显。第一个阶段很轻很软,是电机发电产生的制动力。第二个阶段变硬是制动泵产生的制动力。如果掌握不好会制动力突然增强,很突兀,会点头。而现在第一个阶段不再柔软,比以前硬,和第二个阶段略有不同,可以持续保持这种力度直至刹停。 想法我也有一些: 1、真的不理解为什么会有以上的感觉。从理论上完全说不通。因为发动机本身就是一个整体的金属,电阻应该为零,原来发动机和车架之间已经有搭铁线了。这根玄学线也只是将排气管位置的一颗螺丝用电线连接到原搭铁位置lai发动机按正常理论来说不应该有变化。 2、这么加装一条搭铁线,对于还有三年质保的车子,汽车厂家是否会提出不给索赔啥的理由?如果有的话请汽车厂家表明身份,在群里告知,我会及时拆下。 3、这根线对丰田双擎荣放来说真的有不错的感觉。建议安装。(在不影响质保的前提下) 请各位车友多提宝贵理论与实际建议。谢谢

    2023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图12023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图1
    2023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图22023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图2
    2023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图32023荣放双擎玄学线的安装、测试、想法图3
    9天前回复
    9天前
    我的21款丰田荣放图我的21款丰田荣放图
    9天前
    9天前
    全程开空调图全程开空调图
    9天前
    荣放夏天油耗图荣放夏天油耗图
    9天前回复
    买车后真的降价了图1买车后真的降价了图1
    买车后真的降价了图2买车后真的降价了图2
    9天前回复
    荣放 rav4油耗图荣放 rav4油耗图
    08-06
    08-06回复
    京籍,四环驰骋图京籍,四环驰骋图
    08-06

    荣放4驱探险plus这款车提车不到一个月,期间回趟老家,目前里程有2500公里,谈谈用车感受。 油耗方面,刚提车时显示油耗有9点几,但跑过两千公里高速后目前已经降至7.2,估计再跑跑磨合还会再降,标准模式开的多,估计基本会维持在7升左右。 行驶质感方面,缓震做的不错,市区路面经过一些小坑基本没什么感觉,关窗后市区道路上行驶的隔音也很不错,跑高速如果在120km/h以下的隔音也还好,如果速度再上去噪音会明显,驾驶感受总体很不错。 荣放的辅助驾驶功能比较实用,这次跑了2000公里高速,在河南高速段使用了自适应巡航,定在一定速度后,它可以根据相同车道的前车距离自动调节速度和跟车距离,表现很稳定值得点赞。同样,车道保持也很实用,我在高速开车中因为自己一个人驾驶2000公里,有些疲劳,车道偏离检测到压线也会回正方向盘,这样两次后我赶紧找了服务区睡了半小时再继续上路。 荣放的车机比较拉胯,功能不多,语音有时候还会无法识别,但是这东西仁者见仁智者见智,我是个比较复古的青年人,过时的车机也还可以接受 驾驶模式有eco,normal,sport,snow,mud,rock等6种,正常就是用标准模式,提速比较平稳有点肉,sport模式会瞬时提高转速,提速较快。到北方老家下雪,或者有机会开泥地碎石路,届时再体验一下荣放的其他三种驾驶模式

    荣放4驱探险plus用车感受图1荣放4驱探险plus用车感受图1
    荣放4驱探险plus用车感受图2荣放4驱探险plus用车感受图2
    08-06回复
    荣放每个月上下班真实油耗图1荣放每个月上下班真实油耗图1
    荣放每个月上下班真实油耗图2荣放每个月上下班真实油耗图2
    荣放每个月上下班真实油耗图3荣放每个月上下班真实油耗图3
    荣放每个月上下班真实油耗图4荣放每个月上下班真实油耗图4
    荣放每个月上下班真实油耗图5荣放每个月上下班真实油耗图5
    08-06
    08-06
    08-06回复
    08-06回复
    08-06回复
    08-06回复
    混动的变速图混动的变速图
    08-06回复
    08-06
    08-06回复
    前往