![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#新一代荣放惊喜or失望前几天在路上看到一辆RAV4荣放，样子和以前大不一样了。忍不住拍多了几张图片，回来我就翻了下资料，今天来和大家聊聊这款新车。我看到的内容主要基于公开的官方信息，客观来聊聊这车。 一、三种动力怎么选？ 👉🏻2.0L自吸最稳妥，维修保养方便，适合对动力要求不高、图省心的朋友。 👉🏻新增的2.0L混动是这次的重点，把混动车型的价格打了下来，油耗非常低，如果大部分时间在市区开，它可能是最经济的选择。 👉🏻2.5L混动动力最强，还配了电子四驱，适合对动力有要求，或者偶尔想走点非铺装路面的用户。 二、外观 新一代RAV4荣放直接沿用了海外版越野套件的设计，风格比老款硬朗很多。前脸格栅更大，线条更凌厉，看起来有点向自家硬派越野车靠拢的意思。车身长度比老款略有增加，侧面线条和黑色轮眉也强化了力量感。整体来说，颜值见仁见智，喜欢的会觉得更帅更有型，不喜欢的可能会觉得少了点城市SUV的精致感。 三、内饰 内饰最吸睛的就是那块15.6英寸的中控大屏了。它搭载了芯片，操作流畅度有保障。车机系统支持苹果CarPlay、华为等多种手机互联，语音助手也能识别多种方言，这些都是实实在在的升级。 四、价格是否有优势 第六代RAV4荣放的官方指导价是16.98万元至22.88万元。还有一个“限时焕新价”，相当于全系优惠1.8万元。这样一来，混动版的入门价直接进入了15万区间。混动门槛大幅降低，优惠后，2.0L混动版的起售价非常有吸引力，让低油耗混动变得让更加多让人买的起了。 不过高低配车型价差明显，买车前需要仔细斟酌配置。目前的“焕新价”是限时政策，之后的终端价格可能会回调。还需要多留意政策变动。 五、我关注到的不足的地方 1.订车等待时间有点长。 2.仪表屏幕不够大气，看起来还不如手机大。 3.中控全部取消了实体的按键，对于习惯了盲操的车主来说很不方便。 ✅给不同需求朋友的建议：如果主要在市区用车，对动力要求不高，最省钱的选择是2.0L自吸两驱版。如果预算稍宽，强烈建议考虑2.0L混动两驱版，长期来看，省下的油钱很可能值回票价。如果偶尔会走烂路，或者就是想要更强的动力，那么2.5L混动四驱版更适合你。好了今天的分享结束，希望对你有用。
#新一代荣放惊喜or失望兄弟们，今天看到新一代RAV4荣放的价格，16.98万元起。网上有人说它这次是小号普拉多，也有人说丰田终于开窍了。我仔细研究了一下，这车有确实点东西，但不足也挺明显，来聊聊它到底值不值。 1.先说最亮眼的：这回外观是真的硬派了。新车没用海外那个普通版本，直接整了个海外越野版（Woodland版）的前脸过来。圆润感没了，换上了半封闭的六边形大嘴和特别显眼的C字形大灯，侧面线条也更有肌肉感了。喜欢方盒子造型的会觉得挺对味，开上路的辨识度也高了不少，我觉得说它是小号普拉多真的不算夸张。不过话说回来，这种硬朗设计我觉得见仁见智，习惯了老款圆润风格的可能会觉得不习惯。 2.智能座舱这块，丰田总算跟上时代了。全系都给配了高通骁龙8155P芯片，车机流畅度没的说。中控屏也够大，低配都是14英寸，其他版本直接给到了15.6英寸。关键它支持CarPlay、HiCar这些，不挑手机，用起来跟玩个大Pad似的。以前总吐槽丰田车机傻，这回算是补上了它的短板。但听说低配车型的功能可能会有所简化。 3.动力选择多，省油是真的。新荣放提供了三种动力：2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动。重点肯定是它的混动，丰田的看家本领。有真实车主跑出了百公里4.1升的油耗，而且油电切换几乎无感，反正市区代步是真的特别省。高配的2.5L混动系统综合功率有174千瓦，动力和节能这次都想兼顾。之前做过朋友荣放，反正急加速时发动机介入，动力储备是足够的，但发动机声音也会明显的传进驾驶室。2.0L燃油版就是图个稳定和可靠，适合对混动不感冒的朋友。 4.说说不足，一是价格，16.98万元的起售价格看着比CR-V（18.59万元起）低，但别忘了现在国产混动SUV卷成啥样了，这个价格压力真不小。二是空间，车子长度只加了20毫米，轴距还是2690毫米没变，后排空间在同级别里优势不算大，中间地台还有隆起。三是内饰质感，虽然用了软质材料，但根据老款车主的反馈，丰田一贯的塑料感问题可能还是会有，细节做工和设计感相比一些国产品牌仍有差距。另外，全系可能都没有配备双层隔音玻璃，高速行驶时的胎噪和风噪控制如何，还需要实际体验才知道。 5.最后聊聊值不值。如果就认丰田的牌子，图它的可靠和省油，特别是那套经过多年验证的混动系统，而且又喜欢这个硬朗的新造型，那这代RAV4的升级，尤其是智能车机的进步，确实值得一看。但如果是追求极致的性价比、超大的空间或者超级炫酷的智能体验，我觉得那同价位的国产新能源车可能会更有吸引力。RAV4的核心优势依然是稳定、省心、低使用成本。 6.总结，总之车是好车，但我觉得最好亲自去试试，看看它的硬派和智能是不是自己的菜，感受一下隔音和底盘滤震，再对比一下竞品，我觉得这样心里就有谱了。
#新一代荣放惊喜or失望前两天全新一代RAV4荣放正式上市了，这车最近热度不低，换代后变化挺大，尤其是那个长得像“小普拉多”的外观和新增的2.0升混动，确实让人眼前一亮。但车到底怎么样，值不值得掏腰包，还得掰开揉碎了说。 先说说它最吸引人的几个地方 1. 外观终于“硬气”了 这回它直接用了海外版的越野套件造型，前脸格栅更大更方，整个车看起来壮实了不少，一扫之前那种圆润的家用感。如果你喜欢那种有点野性的范儿，这个设计肯定对你的胃口，开出去辨识度很高。 2. 动力选择多了，混动门槛低了 这是核心变化。以前想买RAV4混动，基本只有2.5升的选项。现在新增了2.0升的混动版本，起步价直接拉低到了16.98万。这意味着，你不用花太多钱，就能享受到混动带来的安静、平顺和省油（官方说百公里油耗能到4升左右），这对于主要在城里开的朋友来说，诱惑力可不小。 当然，如果你对动力有要求，或者想要更好的四驱，传统的2.0升燃油版和更强的2.5升混动版也还在。 3. 车机总算跟上时代了 老款的车机没少被吐槽。新一代车型终于用上了高通8155芯片和超大的15.6英寸中控屏，而且支持苹果CarPlay、华为HiCar这些手机互联。单看硬件，这次补课是合格的，日常操作的流畅度和功能丰富性比之前强了不是一星半点。 不过，这些地方你也得琢磨琢磨 1. 空间没啥大惊喜 虽然车是换代了，但它的轴距没变，还是2690毫米。所以你别指望后排空间能有越级的表现，就是标准的紧凑型SUV水平。跟现在一些把后排做得特别宽敞的国产车比，这方面它不占优势。 2. 智能化是“够用”，不是“领先” 虽说用了8155芯片，但丰田的车机系统整体用起来，跟那些顶尖的国产新能源车比，感觉还是不太一样。它的逻辑更偏向实用、稳定，可能没那么花哨好玩。你可以理解为它从“落后”变成了“够用”，但离“智能座舱的标杆”还有距离。 3. 越野？主要看气质 它那个越野版的外观确实很唬人，但本质上它还是一台城市SUV。混动版因为电池布局，底盘离地间隙可能还会比燃油版低一点。所以偶尔走个烂路没问题，但真要拿它去豁车，可能不太现实。 那这么多版本，该怎么选？ 这得看你的钱主要想花在哪儿： • 如果你最在乎省油和舒适：重点看2.0升混动版。 ◦ 精英版（16.98万） 是混动的入门款，能让你以最低成本开上混动车，基础配置也够用，性价比很高。 ◦ 豪华版（18.78万） 多了那个标志性的15.6英寸大屏和8155芯片等一系列科技配置。如果你喜欢大屏，在乎车机体验，多花这一万八很值，建议优先考虑。 • 如果你预算紧张，或者就喜欢传统燃油车：看2.0升汽油版。 ◦ 豪华版（17.98万） 是主力销售车型，配置比较均衡。如果平时不走烂路，两驱就足够了。 ◦ 如果常下雨下雪，或者偶尔要跑跑山路，那就加一万上四驱豪华版（18.98万），多个四驱心里更踏实。 • 如果你想要动力和四驱都更好：直接上2.5升混动四驱版。 ◦ 2.5升混动动力更强，那个E-Four电子四驱在雨雪天的稳定性也更好，部分版本还带外放电功能，适合喜欢露营的人。这属于预算充足情况下的进阶选择。 我个人观点以及感受： 我觉得新一代RAV4荣放是个特点很鲜明的“偏科生”。最让我心动的是新增的2.0L混动版，把混动门槛打到了17万内，城里开又静又省油，真是精准抓住了家用的痛点，性价比很高。 不过，你得接受它“面子”和“里子”的差距。外观是硬汉，但骨子里还是那个务实的城市SUV，空间和顶尖的智能座舱体验不是它的强项。所以，如果你追求的就是丰田那套可靠的省油逻辑，对花哨功能不感冒，那它这次升级很到位；但要是特别看重科技感和后排空间，可能得再看看别的。总的来说，它变得更懂中国家庭了，但也没打算变成全能选手。 希望这些分析能帮你理清思路。你买车最看重的是哪一点呢？是油耗、动力，还是智能配置？欢迎大家在评论区留言互动！
#保养，你选4S店还是汽修厂汽车保养终极抉择：4S店 vs 汽修厂，看完不纠结！ 每次爱车到保养期，不少车主都会陷入灵魂拷问：去官方4S店还是街边汽修厂？一边是品牌背书的安心，一边是性价比拉满的实惠，其实没有绝对答案，关键看车况、预算和需求。今天就来扒透两者的利弊，帮你精准避坑～ 4S店保养：省心靠谱，但价格偏高 ✅ 核心优势： - 原厂保障拉满：配件直接由汽车厂家直供，适配性和耐用性没话说，比如更换核心部件时，原厂件故障率比副厂件低30%以上 ，后续出问题还能直接追责。 - 技术专业对口：技师经过品牌专属培训，只钻研单一品牌车型，搭配厂家专用诊断设备，处理发动机、变速箱故障或新能源车三电系统检修时，精准度和效率更高。 - 质保维权无忧：保养记录全国联网存档，质保期内车辆出现核心部件故障，不会因保养记录不全被厂家拒赔，首保还能享受厂家免费政策 。 - 服务体验规范：环境舒适、流程标准，部分品牌还附赠免费洗车、车况检测，售后跟踪也到位，适合怕麻烦的车主。 ❌ 明显短板： - 价格居高不下：同样的小保养，4S店费用比汽修厂高30%-50%，豪华品牌更甚，换机油机滤可能贵出一倍多。 - 过度保养套路：容易推荐发动机清洗、油路清洗等非必要项目，新手车主很容易被忽悠多花冤枉钱。 - 流程偏繁琐：需要提前预约，排队等待时间长，基础保养也得花上2-3小时。 汽修厂保养：性价比之王，但需擦亮眼睛 ✅ 核心优势： - 价格超划算：常规保养费用直降30%-50%，工时费灵活，甚至只需50-80元，自带正品配件还能进一步省钱 。 - 灵活又高效：不用预约，随到随修，基础保养1小时内就能搞定，更换雨刮、空调滤芯等简单项目更是省时省力 。 - 适配性强：经验丰富的老师傅接触车型多，能应对各种家用车的常规保养，部分连锁汽修厂的技术实力不输4S店。 ❌ 潜在风险： - 配件真假难辨：部分小店会用副厂件、翻新件冒充原厂件，普通人难以甄别，劣质配件可能埋下安全隐患。 - 技术水平参差不齐：技师专业度差异大，遇到变速箱、电路等复杂故障可能处理不当，甚至出现偷工减料的情况。 - 无规范记录：保养记录无法联网，后续卖二手车时，可能因缺乏完整记录被压价。 场景化选择指南：这样选最划算！ 1. 质保期内（3年/6万公里）：优先4S店 核心部件质保是关键，4S店的原厂配件和联网记录能避免厂家扯皮，仅空调滤芯、雨刷等易损件可自行更换或去汽修厂 。 2. 出保后常规家用车：灵活混搭 基础保养（换机油、滤芯）选口碑好的正规汽修厂或连锁品牌，省钱又高效；涉及发动机、变速箱等核心维修，回4S店更有保障 。 3. 豪华车/新能源车：锁定4S店 这类车型技术复杂，新能源车三电系统需要厂家授权设备检测，4S店的专业技术能减少返工风险，且新能源车小保养成本仅300-500元，性价比不低 。 避坑关键提醒 - 无论选哪种渠道，都要保留发票、配件合格证和保养记录，维权时缺一不可； - 4S店保养前明确拒绝非必要项目，可提前查询车型保养手册对照； - 汽修厂优先选有透明车间、资质齐全的店铺，能全程观看保养过程更放心 。 其实保养的核心是“正品配件+规范操作”，4S店胜在保障，汽修厂赢在性价比。根据自己的车况和预算灵活选择，才能让爱车既养得好，又不花冤枉钱。
#我心中的2025年度SUV2026款丰田荣放的改款，彻底颠覆了我对这款车的固有印象。上一代荣放的设计偏圆润柔和，少了SUV该有的气场，这也是我当初选CR-V的核心原因，而新一代车型的硬派风格直接戳中了我的审美点。 新车采用棱角分明的前脸和熏黑越野套件，轮眉加宽搭配车顶行李架，户外气息拉满，完全摆脱了老款的家用“温和感”。配置升级也足够有诚意，新增的2.0L双擎混动系统，不仅油耗比老款燃油版降低约2L/100km，动力响应也更轻快，城市通勤和高速超车都更从容。 智能化层面的提升同样亮眼，15.6英寸中控屏取代了老款的小尺寸屏幕，显示清晰度和操作流畅度大幅提升，还支持CarPlay、CarLife和HiCar三大互联，日常导航、听歌的体验和主流新能源车型看齐。不过这套车机的语音交互识别速度还有提升空间，复杂指令偶尔会出现延迟。 作为CR-V车主，2026款荣放的焕新让我真有了换车的冲动。它既保留了丰田可靠的混动技术，又补上了老款设计和智能化的短板，硬派造型还契合了当下户外出行的潮流，即便有小细节待优化，也依然是紧凑型SUV里值得关注的新选择。
#如何保护汽车变速箱说到开不坏的丰田，很多人可能觉得保养是小事。但想让你的RAV4一直顺滑好开，关键得伺候好它的变速箱。它要是闹起情绪，修起来可不止小数目。今天就说说实用的养护习惯。 第一，按时换油，别图省事。 变速箱油就像血液，负责润滑、散热。时间长了会变脏、失效，导致换挡顿挫甚至内部磨损。对于你的车，燃油版CVT变速箱建议每8万公里换一次油，混动版周期更长。但如果用车环境特别堵，或者常跑山路，适当提前到6-8万公里更换会更稳妥。 第二，温和驾驶，避免暴力操作。 CVT变速箱的结构不喜欢突然的冲击。平时开车，尤其是在拥堵路段，尽量避免猛踩油门的急躁开法。遇到需要长时间爬坡或满载时，可以提前切入手动模式，减轻变速箱频繁换挡的负担。 第三，留意过热，正确处理。 变速箱怕高温，长时间高负荷运转可能会触发过热警告。万一仪表盘提示过热，应立刻安全停车。对于CVT变速箱，正确的做法是挂入N挡，保持发动机怠速运行几分钟来帮助散热，而不是马上熄火。等警报消除、温度下降后再谨慎行驶。 第四，注意油液状态和散热。 平时保养时可以请师傅检查变速箱油的颜色和液位。另外，保证车辆前部散热器的清洁也很重要，如果被灰尘、柳絮堵住，会影响变速箱的散热效率。 第五，关注异常，及时检查。 如果你的车出现不正常的换挡顿挫、抖动，或者仪表盘亮起相关故障灯，别抱着再开开看的想法，及时去专业的维修店检查。小问题早处理，才能避免发展成大故障。 总之，养护变速箱其实不复杂：按时换专用油，平时开车温柔点，注意别让它发烧，有问题不拖延。养成这些好习惯，你的RAV4就能长久地保持那份顺滑和可靠。
RAV4荣放 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共1309人评价
12万-18万SUV总榜
NO.94
低于51%的同价位车系
3.80
综合
3.43
内饰
3.58
配置
4.11
空间
4.28
外观
3.75
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司