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#汉兰达只聊缺点汉兰达全面再升级-新款车型各配置差异 1、50W手机无线充 2、前后排双层隔音玻璃3、后排隐私玻璃 4、15.6英寸中控屏 5、数字高清倒车影像 6、合成皮座椅 7、钢琴黑格栅8、 第二排座椅加热 9、540°全景影像10、 前排座椅通风 精英版 增配了1.2.3.4.5.6等配置，配置更丰富了。 豪华版 增配了1.2.3.4.5.10等配置，性价比更高了 尊贵版 增配了1.2.4.5.7.8.9.10等配置，整体配置提升很大，让我现在的尊贵版真是天差地别。 至尊版 增配了1.2.4.7.9等配置，整体性价比还是不如尊贵版，新款的尊贵版会是新一波的销量王。
提问汉兰达买哪个配置
#改装作业分享因为刚需和预算的限制，最终买下了精英版汉兰达，车内配置几乎是什么都没有。当初之所以接受这款车，也是打算长期开下去，想慢慢加装，需要什么就加什么。说白了就是缺钱，一次性加装加不起 那么接下来聊聊我都做了那些加装。 加装1️⃣：倒车影像。在别人车里是基础配置的东西在我这却要额外加装。这么大的车没有倒车影像可还行，不吃饭也得加上。 加装2️⃣：行车记录仪。这个东西作为以防万一的配置，关联时刻可以提供有力证据，避免很多的麻烦，也是加装了。 加装3️⃣：底盘防腐。这个我也不知道有没有用，4s店送了也就要了。想想我在东北，冬天路上撒盐，防锈应该还是有点用的。 加装4️⃣：方向盘套。原车是塑料方向盘，握起来虽然比较细，但完全接受。到是手出汗以后就会很滑，感觉很不安全，所以缝了一个真皮的方向盘套，加上以后握起来手感也好了，也吸油吸汗，手也不打滑了，很值。 加装5️⃣：座垫套。原车是织物座椅，虽然看起来不那么高端，甚至感觉有点掉价，但是坐上去真是冬暖夏凉，特别舒服。（皮质座椅想得到这样的效果还要配置座椅通风加热） 可是因为孩子太小，为了防止孩子尿在座椅渗进海绵，自己加装了一套皮质坐垫套。结果确实是能防水，但也是真不透气，坐一会屁股后背都是汗。而且坐几次以后就不贴合了，变得皱皱巴巴的，看上去也很难看。❌彻彻底底的踩坑加装。 加装6️⃣：固定踏板。汉兰达的底盘属于是不高不低，本人176，腿可能是短吧。每次上车下车都会压倒座椅左边的海绵，时间长了这部分海绵一定会变形，甚至开裂。而且下雨天开车车门下边的塑料条全是泥，特别脏。所以也是终于忍不住，花了大价钱买了一对铝合金材质的踏板（说是原厂款，其实也知道没有原厂踏板这玩意，只不过相比较其他牌子的踏板更贴合汉兰达）。质量确实还可以，挺稳的，踩上一点也不晃 加装7️⃣：后轮挡泥板。这个是和踏板一起买的。后轮甩的泥都甩到了后门的塑料件和胶条上，时间长了对蜜蜂胶条还是有损伤的。当时选择这个踏板的一个原因也是这个踏板不会影响挡泥板的安装，装上以后车门哪里确实干净了不少。 以上是就是我的加装记录，我也在考虑加装座椅加热，但是费用太高，还在犹豫。 改装部分有计划，但还没有实施。按照优先级排序：第一个是改装360全车影像+中控大屏，这个功能目前我用不到，但以后老婆开车的话会需要；第二个是前后原车雷达；第三个是后视镜电动折叠，这个功能说有用也有用，说没用确实用处不是很大，但是有次过窄路用手掰确实感觉有点尴尬；第四个是原车版的行李架，这个属于外观套件，对我来说有则更好，没有也行的状态，在满足实用性功能加装完成后看心情加装。 这就是我的精英汉兰达的穷装之路，听起来都是一些不起眼的小件改装，跟那些改轮毂，悬挂，刹车的大佬比起来差远了。但我也想慢慢让爱车在我心里变的更完美，是不是听起来有点可笑啊
#你的续航打折了吗正常来说，一台纯油的五米级SUV车重都在两吨左右，综合油耗都要10个左右。而混动车型也都要7个多油，但汉兰达2.5混动凭借一块1度多电的电池就能做到6个油左右，技术非常厉害。今天我就结合我的用车经济，给大家说说，这套系统在一年四季，不同路况的表现。 💯敲黑板，划重点。 这套系统怎么开才省油。并不是很多人说的时速60以下就用电，时速60以上就用油，这是错误的。你开的对，时速100都可以用店，开的错时速20也会用油。 想省油要悠着开，含着油门开。这套系统是根据油门大小来猜测车辆状态。油门大了，系统会认为你要超车，要加速，要爬坡，所以发动机会介入，加大动力输出。如果是慢慢加速，油门给的小，系统就会用电驱动。你也不用担心用电多或用油多对电池电机有什么伤害，因为这套系统有自动保护的设定，在冬天，哪怕是电量很足，油门很小，也会保护电池，减少电驱动的次数。 我就是这样开才开出的百公里5省油。那么再具体说说不同路况下的油耗表现 先说夏天☀️ 第一1️⃣：国道。 这也是我跑的最多的路况，上下班每天往返70公里，油耗4个左右，一箱油随随便便1100公里以上，1200公里也不怎么费劲。 第二2️⃣：高速。 混动车跑高速没优势，但大排量有优势呀，2.5自吸发动机开高速还是很舒服的，加上上爬电机辅助，下坡还能给电池充电，高速时速100－110，百公里油耗大概要6升左右一箱油勉强能跑1000公里，续航比国道要打个9折。 第三3️⃣：市区。 走走停停，堵车红绿灯是最费油的路况。这就得看汉兰达动力电池的电量了。电量多，就可以多用电少用油，以10公里路程为例，我亲身开过的最低油耗是5升多一些；电量少也开到过8升多。如果提速猛，速度快，油耗还得+1。市区一箱油也就800公里，相比高速续航也得打个8.5折。 再说冬天❄️ 各个路况用车要求不变的情况下。东北冬季油耗比夏季油耗多1升多点，但混动汉兰达要多1.5升～2升吧，这是我开出来。原因就是温度低电池有低温保护，用电次数和距离减少，用油驱动距离增加，电驱优势降低，更费油一些。 续航对比夏天在相同路况要打8折。不过好在加油不同充电，加油两分钟，完全没有历程焦绿。
#第三排使用频率有多低“买车得买七座的” “周末带着全家人出去玩” “以后有了二胎五座就不够用了” 你身边有没有这么说建议你换七座车的。你是不是也是这么想的，换了6座或者7座车。 理想很美好，现实却浇了一盆冷水，每天忙于工作，上班，周末还有经历全家出去的太少了。更何况总不能每周都出去吧。所以买车之前冷静下来，问问自己真的需要7座吗？ 首先，suv的七座车肯定是使用次数最少的。suv的车身比较高，对老人小孩都有一些难度，以汉兰达第三排为例，要先把二排推倒最前边，把靠背也向前放一些，才能流出空间让人进入第三排，我一个大小伙子这一套下来坐进去都很费劲，更别提岁数稍微大一点的人了。坐在第三排以后，把二排座椅支起来以后，前面就直接被挡的严严实实，想和前面人说句话都得仰着头直着身子，同样二排的人想和三排的人说话也得翘着身子歪着脖子，很不舒服。还有一些7座suv针对上车当时做了改善，但坐进去以后都是一个样。这还是五米价格的suv，算挺大的车了吧，真搞不懂那些四米七八的途观LCRV出7座是怎么想的。 接下来是6座车。要说第三排乘坐舒适度真的是任何一台MPV都要比SUV舒服，而且你看那些6做SUV也基本是当4座车用。第三排也几乎是全程放到，当后备箱用了。 买MPV的还有一部分车主想让二排的坐着舒服一些（我哥就是这样）。都不一定有7座或6座刚需，更何况坐着更不舒服的6座或7座SUV呢。 所以第三排的使用率确实是非常非常的低。
#每年给车花多少钱养一台汉兰达一年会花掉多少钱，提车一年三个月，累计跑了两万五千公里，今天翻翻小本本，算个账。 第一项：油费支出 我开车比较佛系，几乎从不暴力驾驶，跑国道 能占到85％，高速，市区比较少，所以一年综合油耗只有5个左右。夏天一箱油更是随随便便一千公里以上（目前这箱油更是能突破一千二以上），按照我一年两万公里计算，中石油92#汽油按7.2元计算，大概7200元。 第二项，保险费用 第一年交强险+三者300商业险+车损险在4s店大约在5500-6000这个范围，第二年在不出险的情况下，同样保额，保费大约在3300-3600左右，这里取中，3500元 第三项，保养费用 汉兰达保养手册要求半年或一万公里保险一次，那么我一年就要保养两次，一次常规保养包括机油机滤，保养费用大概在500-600左右，两次就是1200元 第四项，洗车停车费用 我有一台家用洗车机，所以夏天几乎不去洗车店，我的小县城洗一次这样的SUV价格都是30一次，一年洗车也要将近200元，开车出去办事，旅游，停车费用大约在100左右，加在一起也要300左右。 以上四项费用支出加起来大概是12200，我跑高速很少，一年也就是两三次，一次费用也就二三十元，所以我一年花在这台车上也要12500元。
#谁才是高速之王借着这次自驾出行，说说汉兰达高速表现怎么样。 先说一下动力表现： 开车从匝道汇入主路，车速从60左右提取到80这个过程，加油门发动机响应及时，开起来很跟脚。从80提取到110进入快速路时，加速就需要大踩油门，自吸的特点这时候就慢慢就体现出来了，加速开始变得很平缓，没有那种窜的感觉了。如果再加速，想要到130以上超车，明显要提前1-2秒踩油门，让车速悠起来提取，但是油门踩的大一些，动力还是有的，只不过发动机比较沙哑了。 再说一下噪音表现： 在关闭车窗，不开音乐的情况下，80以下只有一些胎噪，如果放音乐的话完全可以遮盖住。车速到了100以上以后，胎噪更大，而且风噪比胎噪更大，隔音表现再二三十万这个价格属实一般。但是有一段高速沥青应该是新铺的，车速100，没开音乐，一点胎噪都没听到，体验了一下百万级别无胎噪的感觉。 接下来说一下悬挂表现： 我的汉兰达是18寸轮毂，厚胎，这个轮胎对于高速上一些小的颠簸车内可以感受到，对路况的反馈还算清晰，而且不会觉得颠簸，如果是20寸轮毂会更好看，操控理论上会更好，但是我感受不出来，不会颠簸反馈会更明显。感受起来车身有一些晃。悬架偏软 最后说一句油耗表现： 对于混动汉兰达来说，乡镇路段和城区路段才是它的长处，而高速并不特长，车速100左右，油耗大约在5.8-6.2左右，具体还得看个人脚法，而别克，大众这些同级别中大型suv跑高速也差不多能达到这个油耗。而且开起来确实比汉兰达舒服。图片里的油耗只有4.1是因为跑了80多公里的乡镇道路 所以综合看汉兰达的高速表现在这个级别车型中只能算个中等水平。离高速之王这个段位还是有差距的
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共838人评价
18万-25万SUV总榜
NO.70
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
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