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购入车款：汉兰达2026款双擎 2.5L 两驱精英版 5座 购车时间：2025年12月 购入地点：合肥 裸车价：21.36万 落地价：23.16万 备注：全款，机油赠送20次的，前后雷达，记录仪，贴膜
#26款汉兰达，能破局吗？汉兰达提车，除去补贴，四月提21.4落地，还送了一堆礼品和丰云行购物券，据说现在省补没有了，对比现在是赚了吗？现在新款落地价多少呢？ 提车到现在，油耗显示6.1，这个油耗还是挺省的。希望有群的拉一拉，大家一起交流交流。
#买车后有落差感吗？一个月两次救援搭电，真的无语了，打电话问说质保1年，无语，这是算好的吗？现在电池质量质量这么差吗？两年不到，直接电瓶就衰了，真的一塌糊涂，本来预期很高，真的是刷新了对日系车的品控@广汽丰田
#辣评新车新款汉兰达改款，26款，真的是背刺老车主啊，让我们老车主情何以堪，降价了，加了这么多配置，座椅加了通风，加了双层玻璃，隔音更好了，不用担心风噪了，还有那个发动机介入时的巨大声音，车机更强大了，虽然没了实体按键，但是更智能了，我们这些老车主啊，一点也没赶上啊，最重要的是价格！！！价格！！！价格！！！更便宜了，简直了，广汽丰田你对的起我们吗？我都想换了
#26款汉兰达，能破局吗？个人觉得如今新能源车普及的市场环境，21.98万元的26款汉兰达在老一辈车主眼里拥有一定竞争力，但破局压力仍然很大。 1️⃣优点方面 1、平台稳定，汉兰达出了这么多年，内饰舒适设计、底盘调教基本稳定了，买这车不会出现新车平台考虑不到的各类小问题，平时开起来比较省心，可靠性强些。 2、虽然是油车平台，但中控设计向新能源看齐了，有新能源车内饰那味了，不过档位的手把能改成怀档就更有格调了。 3、油耗控制比较好，动力也充足，加速比不上新能源，但油车里能进7秒，超车是不耽误的。 4、车机互联支持种类挺多，carplay，Hicar这类都支持。 2️⃣不足之处 1、较老款没有太亮眼的变化，只能说这次算是个小改款，而且虽然学新能源设计了中控，但是取消了部分实体按键，对于已经体验过这类设计的我来说，这可以说是反向升级了。另外，新能源的车机优化，团队都很能卷，语音判断逻辑也都比较顺畅，但是丰田搞这个车机，感觉没国产车那么丝滑，且没有形成车机生态，后续持续优化能力存疑。 2、价格没有太大亮点，最低配21.98起，落地还有保险、税费之类的，对比同级别油车尚能一战，但是对比插混新能源的话，就没啥优势了。 3、车内舒适性跟插混新能源车没得比，这价位的新能源车，基本上hud，天窗，座椅通风加热按摩，高功率音响，车内wifi等智能座舱都配置的很到位，但汉兰达还是比较丐版的连天窗都没有。 4、智能辅助驾驶差距也比较大，汉兰达基本上只能实现基本的雷达和前后影像，对于这种盲区较多的SUV来说，一个好的预警和360可视影像就很重要，开起来能省很多是，这点新能源车基本都是标配了。 3️⃣总结下来 汉兰达以稳定、可靠、保值得名，但细想下来，稳定可靠主要是基于本身功能没有给太多，不复杂当然更容易去控制稳定，而保值也是基于品牌之前油车市场时期攒下来的口碑。所以对于油车来说，目前尚有竞争力，但如果不加快转变，个人感觉与新能源的差距会越来越大，未来破局压力可想而知了。 你觉得26款汉兰达值得买吗？投票看看吧。
#26款汉兰达，能破局吗？2026款汉兰达配置增加了很多，但还远远不够，像电动尾门，前后雷达，电动后视镜，20寸轮毂，天窗这些低配都没有，当然和国产车拼配置难为汉兰达了，它的卖点是可靠性和稳定性。扬长避短才能走的更远！
#26款汉兰达，能破局吗？今天早上刷广汽丰田App时，我偶然看到2026款汉兰达的推送“焕新价21.98万起”。我差点以为自己看花了眼。作为雷凌车主，我记得汉兰达不是一直要二十七八万起步吗？ 点进去仔细看，才发现2026款汉兰达这次真的是“放大招”了。全系标配15.6英寸大屏和高通8155芯片，支持无线CarPlay和华为HiCar 5.0。这让我这个用惯了雷凌上那个小屏的车主，顿时感觉自己的车像是上个时代的产物。 传统品牌终于开窍了 说实话，我们这些丰田老车主，一直以来选择丰田就是图它省心耐用。每次坐进朋友们的理想、问界车里，看着那些大屏幕和智能系统，虽然嘴里说着“我还是更喜欢机械按键的实在”，但心里多少还是有些羡慕的。 这次2026款汉兰达似乎听到了用户的心声。不仅屏幕大了，车机系统也彻底升级，语音控制能管理车窗、空调、导航、音乐等，甚至还有车家互联功能。下班路上就能提前打开家里的空调，这种便利性以前只有新势力车型才强调。 更贴心的是，新车全系标配了降噪玻璃和二三排隐私玻璃，入门版就给了皮质座椅。无线充电升级到50瓦，再也不用担心手机充电慢了。这些细节改动，直击家庭用户的实际痛点。 性价比背后的战略转变 21.98万的起售价，比之前的指导价低了整整3万，这一定价策略明显是针对像理想L7、问界M7等国产新能源SUV的围攻。传统品牌终于放下身段，开始用性价比说话。 广汽丰田甚至推出了96期超长期低息政策，将还款周期延长至8年，进一步降低购车门槛。这种金融策略以前只在国产品牌中常见，看来丰田这次是铁了心要夺回市场份额。 作为雷凌车主，我最欣赏的是汉兰达在追求智能化的同时，保留了成熟的动力系统。依旧是2.0T和2.5L混动两种选择，可能不够激进，但贵在稳定可靠。对于我们这些拖家带口的中年人来说，稳定比炫技更重要。 传统品牌的智能化破局，有戏吗？ 看到汉兰达的这次更新，我不禁思考：传统品牌靠性价比和智能化破局，到底有没有戏？ 从汉兰达的这次转型来看，传统品牌确实在觉醒。他们不再固守过去的骄傲，开始虚心向新势力学习，将大屏、智能车机、高速芯片等配置下放到主流车型。同时，凭借其积累的口碑、品质控制和售后服务网络，形成差异化优势。 然而，真正的挑战在于智能化的用户体验不止于硬件堆砌。8155芯片和15.6英寸大屏只是基础，能否在软件体验、OTA升级速度、语音交互智商上跟上国产新势力的节奏，还有待市场检验。 一位网友的评论点出了关键：“#丰田的大彩电终于安排上了# 汉兰达2026款把15.6寸‘大彩电’搬进座舱，日系老大哥终于学会用尺寸换流量。屏幕是够大，但别只当车载iPad用。” 结语 看着汉兰达的更新，我这个雷凌车主确实心动了。如果今年年底年终奖到位，说不定真会去4S店试驾一下。 传统品牌的转型虽然稍显迟来，但终究是开始了。“全球最智能的丰田车在中国”——从这次汉兰达的更新来看，这不仅是口号，正在逐步落地。 对于我们消费者来说，这种竞争是好事。无论传统品牌还是新势力，谁更能满足用户需求，我们就用脚投票给谁。 或许不久的将来，当我换掉雷凌坐上汉兰达时，既能享受丰田一贯的可靠性，又能体验智能化带来的便利，那才是真正的“鱼与熊掌兼得”。
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共838人评价
18万-25万SUV总榜
NO.70
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
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