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    今天我也试驾了图1今天我也试驾了图1
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    2022-02-15回复
    送车来试驾了图1送车来试驾了图1
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    7.4k关注了图7.4k关注了图
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    sf5车主用法律手段来维权。。。图sf5车主用法律手段来维权。。。图
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    sf5这故障率,感觉m5可能也堪忧图1sf5这故障率,感觉m5可能也堪忧图1
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    1月十号就下图1月十号就下图
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    2022-02-15
    2022-02-15回复
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    M5试驾回来,直接订了图1M5试驾回来,直接订了图1
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    不吹不黑,图1不吹不黑,图1
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    2022-02-15回复
    说没有居中保持的可以散了图说没有居中保持的可以散了图
    2022-02-14回复
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    你想要自己7064572270424883238视频你想要自己7064572270424883238视频
    2022-02-14
    问界定单量图1问界定单量图1
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    2022-02-14回复
    先交个定金图先交个定金图
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    参加完试驾会图参加完试驾会图
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    试驾感受总结: 1、试驾车银色外观棕色内饰,整体观感尚可,我比较喜欢棱角分明设计,M5比较圆润,看到实车不会想起保时捷。内饰皮质较软,触摸到地方均为软质材料。特意穿着单薄衣服,体验座椅感受。座椅包裹性较好,习惯雷凌的非包裹座椅,大腿部分感觉束缚性较强,暂时不习惯。座椅按摩力度到位,感觉良好。座椅通风YYDS,好评。方向盘助力力度较大,方向轻盈,打起来很轻松,2.3T车子开起来方向不会有笨重感觉。 2、鸿蒙车机顺滑流畅,基本与家里华为PAD体验差不多,属于车机天花板。用自己手机放歌,蓝牙音乐没有特别震撼感觉,在认知范围之内,忘了使用车载音乐播无损音乐,下次试试。最后停车后放了一小段长津湖电影,音效杠杠低,又多了一个下班到车库先不会回家的理由。 HUD抬头显示效果清晰,显示内容较少,导航显示个箭头方向,不能显示路口线路,觉得暂时没有必要加钱买入HUD。 低速转弯打转向灯,360影像秒出,默认显示为转向方向摄像头内容,好评。 3、驾驶先调为舒适模式,油门踏板很柔和,加速缓和平顺,没有电车的很冲的感觉,对于后排老婆孩子照顾较好。中段提速有力,可以给到较强的超车信心。 调整为运动模式后,油门踏板很跟脚,动力给的干净利落,特别适合一个人适合上下班开,非常畅快。 专门挑选了一段刚修好的长直线路段,车流量很少,体验了一把4.4s的弹射起步模式。动力加速感犹如坐过山车般,双电机马力发挥到极致,十分刺激。 在车内放歌情况下,增程器启动无感,达到电车感受。双层隔音玻璃做到了很好的车厢隔音,特意看了一眼胎压,打到了3.0,在高速时胎噪比较明显,应该是试驾车为了体现操控性特意打高胎压,调低后胎噪应该能够抑制一些。 悬架很好,整体支撑力度足,在过弯时没有特别明显侧倾现象,我的老雷凌高速过弯能把我甩到一边上。高胎压带来比较明显的路感传递,过减速带后没有多余晃动。好评 4、后排座椅中评,空间上也一般,没有达到我心中预期。对于我来说后排坐垫长度不够长,整体舒适感一般,老婆小孩坐着还可以。没有皓影的来的宽敞。后备箱小,在不放倒座椅情况下标称容积居然还没有我的雷凌大,开口较高,在没有备胎情况下把空间让给了电控模块,这个是现阶段混动的通病,去看了BYD的后备箱也是同样问题。对比起皓影真是的差太多,本田空间魔术师不是白叫的。 全景天幕很酷,在白天车内变的明亮很多,感受不错。不是可变天幕又没有配置遮阳帘,这个只能通过手动遮阳帘加上,没有长期使用,暂不发表评价。 总结,驾驶-9分,车机10分,内饰-8分,外形-7分,空间-6分。

    2022-02-14
    2022-02-14回复
    已试驾,驾驶体验很棒!图1已试驾,驾驶体验很棒!图1
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    25万-35万新能源总榜

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    低于75%的同价位车系

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    内饰

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    配置

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    空间

    3.85

    外观

    3.93

    舒适性

    3.92

    操控

    4.02

    动力

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