2024-11-22发布于：问界M5车友圈
1、价格虚高，性价比极低
2、虽然是全铝合金底盘，赛力斯明显不具备传统大厂的底盘调较功力，光堆料没用，低速过减速带颠簸厉害……但不知为啥图灵底盘的M9却异常优秀
什么是优秀的全铝合金底盘，建议去看看奇瑞大厂出品的星纪元ET（车机和智驾跟华为没法比），低速走烂路底盘表现一流
3、400v架构老旧三电技术，电耗高跑不远，2C充电慢，充电时双枪同桩如碰到比亚迪抢功率会被气死
4、纯电M5没用上华为爸爸的800v driveONE碳化硅电驱，此为一大败笔，隔壁智界S7、R7、25款阿维塔11、12纯电，以及老大哥M7、M9都用上了
800v driveONE碳化硅电驱的优点是电耗低+电门响应跟脚几乎零延迟
本人S7全程开运动模式的电耗水平，晴天、温度20度上下、城区路况（特别声明：如有收推广费出门右转被车撞），电门响应速度仅次于特斯拉
5、外形设计丑+车身小气，在同系列大哥M9 M7面前抬不起头不符合国人审美标准，MacanM5就是一个笑话
新阿维塔零延迟？
Driveone电门响应毫秒级仅次于特斯拉的意法半导体碳化硅电驱，以下车型中使用：智界S7、R7，阿维塔11、12纯电版，问界M7、M9
特斯拉延迟最小？
电门响应跟脚延迟不延迟跟400v 800v没关系，是扭矩指令调教的原因
我又没说跟400v 800v有关，电门是否延迟实际上跟碳化硅芯片的开关速度有关，意法半导体给特斯拉量身订造的第四代sic mosfet有兴趣自己去了解一下
跟sic开关速度没关系。现在车上sic开关频率一般和igbt一样，最大10k。sic的开关损耗和导通损耗低，效率高。我是做车上电机控制器软件的
@雷电将军001：我又没说跟400v 800v有关，电门是否延迟实际上跟碳化硅芯片的开关速度有关，意法半导体给特斯拉量身订造的第四代sic mosfet有兴趣自己去了解一下
确实，我就后悔了，在乎智驾可以加钱买r7，不在乎智驾可以买l6或者乐道
m5纯电还凑活，增程真的很韭菜
二手增城可以入不？怎么样？
@雷电将军001：m5纯电还凑活，增程真的很韭菜
车看着不小，轴距也不短，就是空间小，现在都2000-3000了销量了，再不改款，要被遗忘了…
底盘比M7好，升级800v后会好很多
空间小，你是在搞笑吗
m5我记得有搭载driveONE啊，个人感觉新m5底盘还不错
试驾挑烂路走，减速带车身斜着压过去，不是driveONE
拆解视频里有的，就是不知道是哪一款m5
一个月2000公里左右，我觉得m5还不错的
请问质感跟赛力斯有什么区别
回复楼主
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