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#到底是谁在买本田型格大家好，今天给大家分享的是25款本田型格——合资家用轿车里的“操控派代表”，兼顾家用实用性和驾驶乐趣，还有三厢、两厢及燃油、混动多种选择，不少年轻人和家庭用户都在关注。结合懂车帝数据和官方配置，给大家一份靠谱的选购建议。 一、外观设计 整体走年轻化路线，线条凌厉流畅，三厢版稳重、两厢版（HATCHBACK）更动感。 （1）亮眼的是黑色蜂窝格栅+犀利LED大灯，三厢版溜背+小鸭尾、两厢版18英寸熏黑轮毂，新增远山岚配色质感独特。 （2）不足是车漆偏薄，热门色需加价，入门版16英寸轮毂显小气。 （3）我的意见：入门版标配17英寸轮毂更合适，降低热门色选装费，推出原厂运动套件供个性化选择。 二、内饰 （1）布局简洁规整，功能分区清晰，中控台向驾驶员倾斜，操作方便。中高配有9英寸中控屏+7英寸仪表，部分版本可选12个BOSE音响。（2）缺点是硬塑料占比高、车机反应慢、语音识别不准，低配无倒车雷达。 （3）我的看法：家用车实用为先，硬塑料耐脏好打理，车机基础功能够用，介意可连CarPlay，属合资车中等水平。 三、空间表现：家用足够用 （1）轴距2735mm，紧凑型轿车中中上水平。前排空间宽敞，后排腿部两拳左右，中间地板凸起不高，两厢版后备箱开口大，三厢版规整。 （2）不足是后排头部局促，185cm以上乘客久坐顶头，后备箱常规容积一般。 （3）补充看法：日常通勤、全家出游都够用，头部空间问题是紧凑型车通病，实用性值得肯定。 四、动力油耗 全系1.5T燃油（182马力）和2.0L混动（综合143马力），共7个版本，价格12.99-17.09万： 1. 1.5T燃油版： （1）MT极速版（12.99万三厢/13.99万两厢）：油耗5.84-6.11L，基础配置，适合手动挡玩家； （2）CVT科技版（13.99万三厢）：油耗6.44L，多倒车影像、皮质座椅，配置实用； （3）MT冠军版（16.19万两厢）：运动套件+18英寸轮毂，适合个性用户。 2. 2.0L混动版： （1）锐·先锋版（13.99万三厢）：油耗4.39L，省油省心； （2）锐·科技版（15.29万三厢）：多倒车雷达、座椅加热； （3）HATCHBACK锐·舒享型（17.09万）：18英寸轮毂+BOSE音响。 （4）个人看法：CVT科技版性价比最高，13.99万兼顾动力、油耗和刚需配置，是多数人的最优解。 五、总结和建议 （1）优点：动力选择多、操控优秀、空间实用、合资品质有保障、保值率高。 （2）缺点：内饰质感一般、车机反应慢、车漆薄、高速胎噪风噪大。 （3）能接受的点：动力、操控、空间、油耗满足核心需求，小瑕疵不影响日常使用。 （4）推荐240TURBO CVT科技版，理由：13.99万价格亲民，动力够用、油耗经济，配置贴合家用；手动挡/两厢爱好者选对应版本，追求省油冲混动锐·先锋版。 以上是我对这款车的全部看法，不对之处请指正！
#分享爱车的隐藏功能作为一名本田型格车主，最初选择它是被其运动外观与可靠口碑吸引，但经过一段时间的深度相处，才发现这款车藏着不少实用又贴心的隐藏功能。这些功能无需复杂改装，部分只需简单设置就能激活，从安全防护到便捷出行，悄悄提升着日常用车的幸福感，今天就来和大家说说以下二点： 1⃣钥匙相关实用功能 ①远程启动热车/预调空调：按一下车钥匙开锁键，再长按回旋箭头的远程启动按键，30 - 50米范围内车辆会自动点火。夏天能提前开空调降温，冬天可提前预热，上车就能享受舒适温度。若钥匙没电，还能取出隐藏锁芯插进门把手开门。 ②钥匙控制车窗升降：先在车机里打开钥匙控制车窗功能，之后长按遥控解锁键可让车窗同时降下；智享版及以上车型长按锁车键还能实现车窗升起，低配车型通常仅支持一键降窗。 2⃣驾驶安全辅助功能 ①熄火自动拉手刹：接通车辆电源（不踩刹车按两次启动键），长按手刹按钮5秒听到滴滴声后松开，再拉上手刹保持3秒，激活后车辆断电就会自动拉手刹，避免忘拉手刹的隐患。 ②车速自动落锁：车辆通电且关好车门后，长按主驾门板上锁车键约10秒，听到蜂鸣或看到双闪闪烁即设置成功，车速超20km/h时车门会自动上锁，防止行车中误开车门。也可通过车机设置离车落锁，带着钥匙下车关好门窗后车辆会自动锁止。 ③后视动态提醒：在车机一般设置中找到摄像头选项，打开后视动态提醒系统，行驶时后方有来车会主动提示，减少视野盲区风险。 总结：型格的隐藏功能覆盖钥匙操控和安全辅助场景，无需复杂改装，操作简单易激活。它们虽不显眼，却能切实解决日常用车痛点，既提升了出行的便捷性与安全性，又优化了驾驶舒适度，让这款车在颜值与可靠性之外，更添实用价值，显著提升用车幸福感。
#说说你加油的习惯我开型格这半年，别的没琢磨透，倒是养出了个改不掉的加油习惯——说出来可能有人觉得没必要，但我是真有「油量焦虑」！油表刚掉到四分之三，心里就开始不踏实，总觉得少了点底气。咱这型格的油箱不算小，官方标注大概47升左右，但我几乎没让油量低于过半箱。 一、油费费用 先跟大伙儿算笔实在账：我平时用车不算猛，就上下班通勤+周末市区遛弯，一个月大概跑500公里。我的是240TURBO版本，市区油耗大概7-8升/百公里，折中按7.5升算，一个月也就造37.5升油。咱这儿92号油现在大概7.5元一升，算下来月油费大概281块。因为习惯半箱就补，所以我每月加两次油，每次150-200块刚好满箱，实际花费就在300-400块浮动，跑高速多的话油耗能降到5.6-6升左右，还能再省杯咖啡钱～ 二、给大家一点建议： 1. 加油别等亮灯！虽然不用过度担心油量低于1/4就烧油泵，但油量太少时车身晃动容易让油泵吸不上油，长期下来还是伤泵，而且对我这种焦虑党来说，早加早省心； 2. 油品别瞎升级！厂家明确建议加92号及以上无铅汽油，咱就老老实实加92，没必要跟风加95，不仅多花钱，型格的发动机也没必要，省下来的钱买次洗车不香吗； 3. 油耗这事儿别较真！型格的油耗本来就挺经济，市区堵车顶多8升，高速跑起来5-6升很给力，别盯着瞬时油耗纠结，本田的发动机技术靠谱，安全开、按时保养才是王道。 总结： 其实加油哪有什么标准答案，有人爱亮灯再加，有人习惯加半箱，我这种执着满油的，说到底就是图个心里舒坦。只要不伤车、不影响安全，按自己的节奏来就好～ 有没有同款型格车主，来聊聊你们的加油习惯？
#一眼心动的车头作为型格车主，车头既是我每次解锁车辆时的第一眼心动，也是日常用车中欢喜与吐槽的焦点。它带着鲜明的运动基因，却也在实用性上留下了妥协的痕迹，这些真实体验构成了与爱车相处的独特记忆。 一、先说说它的优点 • 颜值辨识度拉满：每次停好车都忍不住回头多看两眼，宽体低趴的布局搭配蜂窝状进气格栅，自带“战斗感”，贯穿格栅的镀铬饰条让横向视觉更舒展，完全长在我的审美点上。狭长的LED大灯像鹰隼的眼睛，日间行车灯点亮后辨识度极高，路上偶尔能遇到车友，远远看到车头就知道是“自己人”。 • 安全配置让人安心：作为家用兼顾运动的车型，车头的安全配置很扎实。标配的预碰撞警示功能已经帮我规避过两次追尾风险，收窄12%的A柱设计让驾驶盲区小了不少，过路口时能更清楚地观察两侧行人，日常通勤很放心。 • 细节设计藏巧思：纯油版的自动开合式格栅虽然平时不显眼，但高速行驶时能明显感觉到风噪更小，油耗也更稳定。两侧的导风孔不仅看着凌厉，实际驾驶中还能为刹车降温，激烈驾驶时心里更有底，原厂设计就兼顾了美观与实用。 二再说说缺点： • 通过性差易刮擦：低趴造型的代价就是前唇太矮，小区门口的减速带、乡下的坑洼路面都得小心翼翼。提车半年已经刮了三次前唇，虽然都是小划痕，但看着真心疼，补一次漆也要两百多块，后期打算加装个护板保护一下。 • 车漆偏薄不耐造：车头的车漆确实比较薄，一次路边停车被小树枝轻轻划了一下，就露出了底漆，只能自费喷漆修复。前保险杠的塑料材质也偏软，用手轻轻一按就会凹陷，担心长期使用后容易变形开裂。 总结： 我的型格车头，就像一位“颜值与个性兼具但不够省心”的伙伴。它的运动外观让我在车流中很有面子，安全配置也能满足日常需求，但通过性、车漆耐用性等问题也让我在用车时多了些顾虑。不过对我来说，这些小遗憾终究抵不过每次看到它时的心动，毕竟选车就像选朋友，接受它的优点，也包容它的不足，这才是用车的乐趣所在。
#亲手换过的配件作为一名型格车主，我对这辆车的感情早已超越了“代步工具”的范畴——它是陪伴我穿梭城市通勤的伙伴，是载着我奔赴长途自驾的搭档，更是我倾注心血的“移动小家”。自从提车以来，我一直坚持自己动手做一些基础保养，既能更深入地了解车辆状态，也能在亲手操作中获得满满的成就感。这次，我选择为爱车更换空气滤芯和空调滤芯，看似简单的操作，却让我对型格有了全新的认知。 —、挑选配件 准备工作阶段，我提前做足了功课。根据型格的车型参数，我选购了适配的原厂空气滤芯和活性炭空调滤芯，这类配件建议优先选择原厂或知名品牌产品，能更好地匹配车辆的进气系统和空调系统，避免因配件不兼容影响使用效果。同时，我还准备了一套基础的工具套装，包括十字螺丝刀、扳手以及干净的抹布，考虑到操作过程中可能会产生灰尘，特意提前将车辆停放在通风良好的车库内，并做好了防护措施。 二、更换配件 更换空气滤芯的过程比我想象中更加顺利。型格的空气滤芯位于发动机舱左侧，打开引擎盖后，很容易就能找到带有卡扣的空气滤芯盒。用手轻轻按压卡扣，就能打开盒盖，取出旧滤芯。当我看到旧滤芯上附着的灰尘和杂物时，不禁有些惊讶——才行驶了一万多公里，滤芯就已经变得如此“狼狈”。这也让我意识到，定期更换空气滤芯对于保护发动机至关重要，能有效防止杂质进入气缸，保证进气顺畅，进而维持发动机的动力性能。我用抹布仔细擦拭了滤芯盒内部，确保没有残留的灰尘，然后将新滤芯按照正确的方向放入盒内，扣紧卡扣，整个过程仅用了十分钟。 相比之下，更换空调滤芯的操作稍显复杂，但型格的设计依然体现了人性化的考量。空调滤芯位于副驾驶手套箱后方，首先需要将手套箱两侧的阻尼器取下，再轻轻按压手套箱内侧的卡扣，就能将手套箱整体取下，露出空调滤芯的盖板。打开盖板后，抽出旧滤芯，发现上面不仅有灰尘，还有一些细小的毛发，这正是导致空调出风变小、异味产生的主要原因。新的活性炭滤芯具有更好的过滤效果，能有效吸附空气中的有害物质和异味，尤其适合长途自驾时使用，能为车内营造更清新的空气环境。我按照箭头指示的方向安装好新滤芯，重新组装好手套箱，整个过程有条不紊，虽然花费了比更换空气滤芯更多的时间，但当看到焕然一新的滤芯时，所有的疲惫都烟消云散。 三、测试配件 操作完成后，我启动车辆进行了测试。打开空调，明显感觉到出风更加顺畅，原本轻微的异味也消失了；踩下油门，发动机的响应似乎也更加灵敏，动力输出更加线性。这种亲手为爱车解决问题的感觉，是去维修店保养无法替代的。不仅如此，自己更换配件还能节省不少费用，同时也能更准确地掌握车辆的状况，避免因信息不对称导致的过度保养。 当然，DIY更换配件也存在一些需要注意的地方。比如，在操作过程中要避免用力过猛损坏卡扣或其他部件，更换滤芯时要确保安装方向正确，否则会影响过滤效果。如果对某些操作步骤不确定，一定要提前查阅车辆说明书或观看专业的教学视频，切勿盲目动手。 总结 这次为我的型格亲手更换滤芯的经历，不仅让我掌握了一项实用的技能，更让我与爱车之间的联系更加紧密。对于车主而言，DIY保养的意义不仅在于节省成本，更在于在这个过程中深入了解车辆的构造和性能，培养对车辆的责任心。本田型格的人性化设计，让基础保养操作变得简单易懂，也让更多车主有机会体验DIY的乐趣。未来，我还会继续尝试更多的DIY保养项目，用实际行动守护这份陪伴，让这辆型格在每一段旅程中都能保持最佳状态。
#二手车行情分享七万三到九万四！二手本田型格，运动家轿 “好开之选”？ 二手本田型格的收购行情很清晰，2022 年 240 科技版收 7.3 万左右，2025 年 240 豪华版能到 9.4 万左右，年份越近、配置越高（幻夜系列 / 豪华版优于科技版），价格也就越高。 作为本田旗下的运动家轿，型格的优点太 “对味儿”。动力是 “拿手好戏”，240TURBO（1.5T）发动机后劲足，市区起步轻快，高速超车一踩油门就有推背感，开着很有驾驶乐趣。空间家用很够用，后排腿部能舒展开，日常通勤或带朋友出门，坐满也不憋屈。配置很实用，科技版、豪华版带大屏车机、倒车影像，用着顺手；幻夜系列还有黑化外观套件，颜值更运动，开出去辨识度拉满。本田的品质也很可靠，发动机、变速箱稳定性强，开个几年除了正常保养，很少出故障，保养维修网点多又便宜，养车没什么压力。保值率在合资运动家轿里表现不错，就算开一两年换车，亏的钱也比很多车型少，心里踏实。 不过缺点也挺明显。隔音做得一般，高速上胎噪、风噪 “直钻” 车厢，长途开久了容易觉得烦躁。悬挂调校偏运动，过减速带或者烂路时，颠簸感直接传到座位上，舒适性打了折扣。内饰塑料感还是有点重，摸上去质感普通，和国产同价位轿车的软质内饰比，豪华感差了些。 总的来说，预算在七万三到九万四之间，想要一台动力好、可靠的运动家轿，型格值得看看，不同年份、配置的车都能选到；但要是特别在意隔音、舒适性或者内饰质感，可能得再对比对比其他车型。
#二手车行情分享七万到九万的运动型家轿！二手本田型格值不值？ 本田型格 240 系列二手车收购价随年份、配置（科技版 / 豪华版 / 幻夜系列）递增，2022 年科技版约 7.3 万，2025 年豪华版达 9.4 万左右。 作为本田主打运动的紧凑型轿车，它优势很突出：动力猛还省油，1.5T 发动机搭配 CVT（或手动挡），市区代步轻快、高速超车有力，百公里油耗仅 7 - 8L，加 92 号油也足够经济；操控有乐趣，底盘调校偏运动，过弯侧倾小，手动挡版本更是 “玩车党” 青睐的对象，原厂就有不错的驾驶质感；保值率很能打，本田品牌加持 + 运动定位，同年限车型比普通家轿二手价更高，后期换车亏损更少；配置够实用，科技版配备大屏、倒车影像，豪华版和幻夜系列还带有座椅加热、天窗，日常使用足够。 不过也有不足：隔音比较一般，高速行驶时胎噪、风噪较为明显，需要靠音乐来掩盖；后排空间略紧凑，对比思域（型格姊妹车），腿部空间稍逊一筹，满员长途出行容易劳累；幻夜版溢价稍高，外观套件让收购价贵出几千元，但实际实用性提升有限，追求性价比可优先选科技版或豪华版。 若预算七万到九万，想要 “动力强、好开还保值” 的运动家轿，日常代步或偶尔追求驾驶乐趣，二手型格值得考虑；但要是更看重后排空间、行驶静谧性，建议对比轩逸、朗逸等舒适型家轿。
#二手车行情分享七万三到九万四本田型格二手运动家轿值不值！ 七万三到九万四的本田型格，想买台运动家轿选它咋样？其收购价清晰，2022 年 240 科技版约 7.3 万，2025 年 240 豪华版能到 9.4 万左右（涵盖科技、豪华、幻夜系列等配置版本）。 它是运动家轿里的 “活力代表”，本田 1.5T 240Turbo 动力充沛，油门一踩推背感直接迸发，市区超车 “干脆利落”，高速巡航也能轻松保持动力储备；底盘调校紧致带感，过弯时车身侧倾小、转向精准，开起来颇有 “小钢炮” 的驾驶质感，特别对喜欢操控的朋友胃口。外观设计也够吸睛，幻夜系列的黑化套件（黑化轮毂、熏黑饰条等）让整车更具战斗感，开出去回头率拉满；配置层次分明，科技版侧重智能辅助（自适应巡航、车道保持等配齐），豪华版兼顾舒适（真皮座椅、大尺寸中控屏一应俱全），二手价能体验 “本田动力 + 运动操控 + 潮流配置”，性价比很适合追求驾驶乐趣的用户。 不过缺点也得理性看待：为了运动感，底盘调校偏硬，过减速带或烂路时，颠簸感会比较直接地传递到座舱；隔音表现普通，高速行驶时胎噪、风噪略明显；后排空间对于身高 180cm 以上的乘客，腿部余量不算特别充裕，更适合单人或小情侣享受驾驶，全家出行需稍考虑后排舒适度。 总结来看，预算七万三多想要 “本田动力 + 运动操控”，2022 - 2023 年科技版、幻夜科技版值得考虑（选车时重点检查车况、动力系统工况）；若追求更丰富舒适配置、接近新车的体验，2024 - 2025 年豪华版、幻夜豪华版更合适。看重重磅动力、驾驶乐趣与潮流外观，日常通勤或周末 “跑山”，本田型格二手很值；但追求极致舒适、大空间，可看看其他车型。
#二手车行情分享本田型格，10 万级 “运动风合资轿车” 值不值？ 若你预算 7 - 10 万，想选一台动力强、造型运动的合资轿车，二手本田型格值得关注。从收购行情看，2022 年 240 科技版收 7.3 万左右，2025 年 240 豪华版收 9.4 万左右 —— 年份越近、配置越高（幻夜系列＞豪华版＞科技版），价格越高，但对比新车能省不少，适合追求操控与年轻设计的用户。 它的优势很突出：1.5T 动力 “随叫随到”，市区超车、高速巡航都有劲儿，开着很爽快；“幻夜” 系列颜值拉满，熏黑套件 + 运动包围，战斗感十足，年轻人一眼就爱；本田调校功底在线，底盘扎实、转向精准，过弯侧倾小，操控灵活度高；配置也实用，科技版就带中控大屏、倒车影像，豪华版还升级座椅加热，日常代步够方便。 不过也有不足：运动化悬架偏硬，过减速带颠簸感明显；后排中间地板有凸起，三人同行时中间乘客脚感略局促；和同价位自主轿车比，配置丰富度稍弱，但胜在本田机械品质的可靠性。 选车建议：预算紧凑选 2022 - 2023 年科技版（7.3 - 7.8 万，花小钱体验本田 1.5T + 运动范儿）；追求配置与最新车况，2024 - 2025 年幻夜豪华版（8.7 - 9.4 万，运动套件 + 豪华配置拉满）更合适。总之，若想要 “本田动力 + 运动颜值 + 操控好” 的合资轿车，型格二手车性价比突出；但特别在意舒适性或配置丰富度，可看看自主车型。
#二手车行情分享本田型格二手车行情与选购要点！ 本田型格 240 系列二手车收购价随年份、配置递增：2022 年科技版收 7.3 万左右，豪华版 7.8 万左右，幻夜科技版 7.6 万左右；2023 年科技版 7.8 万左右，幻夜科技版 8.2 万左右，幻夜豪华版 8.7 万左右；2024 年科技版 8.4 万左右，豪华版 8.8 万左右，幻夜豪华版 9.2 万左右；2025 年科技版 9 万左右，豪华版 9.4 万左右。年份越新、配置越高（豪华版 / 幻夜系列），价格越贵，是兼顾运动与家用的合资轿车热门之选。 车型优势突出：搭载本田 1.5T “地球梦” 发动机，动力充沛，城市超车或高速巡航都有底气；CVT 变速箱平顺丝滑，兼顾油耗与驾驶平顺性；幻夜系列 “黑武士” 外观套件运动感拉满，科技版 / 豪华版配备智能车机、驾驶辅助功能，家用便利性强；本田品控可靠，后期维保成本低，保值率在同级别家轿中表现优异。 但需注意：幻夜系列车型改装率较高，选购时要排查是否有非法改装（如动力、外观违规改动），避免影响车况与年检；CVT 变速箱需重点检查是否存在打滑、异响等潜在问题（虽本田 CVT 可靠性强，二手车仍需细致排查）；年份较近的车型，要确认是否仍在厂家质保期内，同时核对保养记录是否齐全。 选购建议：追求运动外观优先选幻夜系列，看重配置选豪华版，预算有限可选科技版；试驾时重点感受动力衔接是否顺畅、变速箱有无顿挫，检查车身钣金（黑色车漆易显划痕，需留意原厂漆完整性），核对配置是否与车型版本匹配（防止改装后配置混淆）；优先选择 4S 店保养记录齐全的车辆，保障后期用车省心。
#二手车行情分享7.3 万起入本田型格，运动家轿的驾趣之选！ 要是你想找一台兼顾运动驾趣与本田可靠品质的家轿，二手本田型格值得看看。2022 年到 2025 年的 240 系列车型都有，收购价从 7.3 万左右（2022 年本田型格 240 科技版）到 9.4 万左右（2025 年本田型格 240 豪华版）不等，版本、年份选择灵活 —— 追求实惠可选早年科技版，想要更具运动感的外观和丰富配置，就挑幻夜系列或豪华版，日常通勤、偶尔 “小激情” 驾驶都合适。 本田型格最吸引人的是 “运动调校 + 本田品质”：底盘扎实有韧性，油门响应灵敏，开起来能感受到不错的操控乐趣；幻夜系列的外观套件更具战斗感，回头率拉满。作为家用车，它的空间也能满足需求，后排乘坐、后备箱装行李都不局促；本田 1.5T 发动机技术成熟，油耗经济又省心。不同版本配置差异明显，科技版能覆盖智能刚需，豪华版、幻夜系列则有更舒适的座椅、更智能的车机系统，用车体验更贴心。 不过买二手车得留心：2022 - 2023 年的车型价格相对实惠，但要检查车辆是否有改装（型格改装潜力大，需确认原厂状态与车况）、变速箱换挡是否平顺；2024 - 2025 年的新款，车况更新，配置也更贴合当下需求，只是价格稍高。另外，选车时最好试驾，感受动力衔接与底盘操控质感，确保符合 “运动驾趣” 的预期。 总的来说，预算 7 万多到 9 万多之间，想要一台 “好开、有乐趣还省心” 的运动家轿，型格挺合适的。只要把车况看好，日常代步能体验驾驶乐趣，偶尔小激烈驾驶也能 hold 住，对追求 “驾趣 + 实用性” 的车主来说，性价比真的不错。
#二手车行情分享预算 7.3-9.4 万二手本田型格 运动家轿值不值？ 要是你预算在 7 万 3 到 9 万 4 之间，想找一台动力猛、操控好还兼顾家用的合资运动型轿车，二手本田型格值得认真看看。 它的优点很实在，1.5T 发动机 + CVT 变速箱的组合，动力响应快，市区超车、高速提速都很轻快，开着有 “小钢炮” 那味儿；底盘调校偏运动，过弯时车身侧倾小，转向精准，周末跑山或者日常变道都很有乐趣；本田品质靠谱，三大件稳定性高，只要正常保养，小毛病少，开着省心；配置选择也丰富，科技版侧重智能功能（像大屏、驾驶辅助），豪华版注重舒适性（座椅加热、皮质内饰），幻夜系列则有运动外观套件（黑化轮毂、熏黑饰条），能根据喜好挑版本；而且保值率突出，同年份对比其他合资运动家轿，二手价格更坚挺，后期换车亏得少，2022 年的 240 科技版才 7.3 万左右，2025 年的 240 豪华版 9.4 万左右，预算灵活的话，选近年款不仅车况更新，配置也更全。 但缺点也得说清楚，运动化调校的轮胎胎噪稍大，高速行驶时车内静谧性不如偏舒适的家轿；内饰塑料件偏多，摸起来质感一般，和同价位部分国产车的内饰精致度有差距；作为合资车，保养维修费用比自主车型高一点，养车得再多做些预算。不同年份、配置版本价格差异大，2022 年的 7.3 万左右起步，2025 年的 9.4 万左右封顶 —— 预算紧张可选早年科技版练手，想要配置全、外观运动还车况新，就加钱选近年的幻夜豪华版。 总之，预算 7.3-9.4 万想要运动感拉满的合资家轿，型格挺合适，尤其适合喜欢驾驶乐趣、看重动力和保值率的朋友，只要选对配置和车况，日常通勤、偶尔激情驾驶都能 “扛住事儿”。
#二手车行情分享本田型格二手运动家轿 驾驶乐趣与性价比的双重之选！ 要是你痴迷 “人车合一” 的驾驶乐趣，又想要一台兼顾家用、品质可靠的轿车，二手本田型格值得考虑。它搭载的 1.5T 发动机动力充沛，油门响应灵敏，配合精准的转向和扎实的底盘，不管是市区穿梭还是山路劈弯，都能给你畅快的操控体验；作为家用车，它的空间也很实用，后排坐人、后备箱装行李都能满足日常需求。 二手价格相当实在，2022 年 240 科技版收 7.3 万左右，预算不算高也能入手这台 “运动健将”；若想要更具运动感的外观和丰富配置，2023 年 240 幻夜豪版收 8.7 万左右，黑武士风格的幻夜套件让颜值更吸睛，豪华配置也能提升用车质感；到 2025 年的科技版、豪华版，收购价在 9 万 - 9.4 万左右，车况更接近新车，适合追求 “准新体验” 的朋友。从 2022 到 2025 年，科技版、豪华版、幻夜系列（幻夜科技、幻夜豪、幻夜豪华）等不同版本，收购价从 7.3 万到 9.4 万不等，能根据你对配置、车况的需求灵活选择。 选车时，建议多试驾感受动力衔接是否顺畅（本田的 1.5T+CVT 组合平顺又有劲儿是核心亮点），检查内饰磨损和车机功能是否正常（毕竟科技版、幻夜系列的配置更丰富，体验很重要）。 总之，若你想要一台有驾驶乐趣、品质可靠的运动家轿，预算在 7 万多到 9 万多之间，二手型格 2022 - 2025 年的不同版本都能挑，花比新车少的钱，就能满足你对 “好开又有范儿” 的需求，日常代步或偶尔享受驾驶乐趣都很合适。
#二手车行情分享二手本田型格：运动家轿务实之选！ 二手本田型格 240Turbo 版本收购价在 7.3 万 - 9.4 万之间，覆盖 2022 - 2025 年车型，含科技版、豪华版、幻夜系列等配置，是本田旗下追求运动驾控与可靠品质的紧凑家轿务实之选。 优点精准契合年轻需求：搭载本田 1.5T “地球梦” 发动机，动力响应轻快，市区超车、高速巡航都有底气，匹配 CVT 变速箱平顺丝滑；底盘调校偏运动，过弯侧倾小，山路驾驶有 “人车合一” 的乐趣；外观设计动感，幻夜系列的黑武士套件（黑化轮毂、饰条）让整车更具战斗感，多年不过时；配置梯度清晰，科技版带智能车机、语音控制，豪华版升级座椅加热、真皮内饰，二手价能体验到合资运动家轿的质感；本田机械可靠性强，1.5T 动力总成耐用性经市场验证，后期维保省心且成本不高。 缺点也很实际：后排中间地台有凸起，满员时中间乘客脚部空间局促；隔音表现一般，高速行驶时胎噪、风噪传入明显，影响座舱静谧性；相比国产同级家轿，配置算不上 “堆料”，比如缺少全景天窗、多色氛围灯等新潮配置，但胜在机械品质扎实。 适合追求运动驾控、认可本田可靠性，且想要 “黑武士” 外观的年轻消费者。选车时，优先考虑幻夜系列（外观更吸睛），2023 - 2024 年车型车况更新，科技版与豪华版的配置差异可根据对座椅、车机的需求选择；建议重点检查发动机工况（排查渗油等潜在问题），确保动力系统稳定，能更好体验其运动家轿的优势。
#二手车行情分享本田型格二手值得入手吗？ 不少人纠结二手本田型格该不该选，今天聊聊体验。它是紧凑型轿车，2022 - 2025 年款均为 240TURBO（1.5T）版本，配置涵盖科技版、豪华版、幻夜系列，收购价从 2022 年 240 科技版约 7.3 万，到 2025 年 240 豪华版约 9.4 万，年份越近、配置等级越高（幻夜版更运动，豪华版更舒适），价格也越高。 若追求运动操控、本田动力与省油兼顾，型格挺合适：1.5T 发动机 + CVT 变速箱的组合，动力响应快，市区超车、高速巡航都有底气，同时百公里油耗仅 7 - 8 个油，养车成本不高；底盘调校偏运动，过弯侧倾小，方向盘指向精准，开着有 “小钢炮” 的利落感；幻夜系列外观更具战斗感，黑化套件、运动轮毂很吸睛，适合年轻玩家。 不过缺点也得说清：后排中间地台有凸起，满员时中间乘客脚感憋屈；部分低配 “科技版” 配置偏基础，比如没有座椅加热、电动座椅，若在意舒适性，优先选 “豪华版” 或 “幻夜豪华版”；CVT 变速箱虽平顺，但激烈驾驶时不如双离合变速箱有爆发力，追求极致操控的话可能略欠点火候。 选购建议：预算有限想体验运动家轿，选 2023 年 240 科技版（约 7.8 万）；追求配置与运动感平衡，选 2024 年 240 幻夜豪华版（约 9.2 万）；想要年份新、接近准新车，选 2025 年 240 豪华版（约 9.4 万）。买二手时，重点检查发动机有无渗油（本田 1.5T 可靠性强，但仍需留意），以及 CVT 变速箱换挡是否平顺（试驾时感受低速有无顿挫），只要车况没问题，喜欢驾驶又想要家用省油的朋友，型格的表现都挺靠谱。
#二手车行情分享本田型格 运动家轿的高性价比之选！ 要是你想要一台兼顾运动操控与家用实用的轿车，还想省点新车钱，二手本田型格值得看看。 它外观自带 “战斗感”，尤其是幻夜系列的黑化套件（轮毂、饰条这些都熏黑），开出去辨识度拉满，年轻人开着特别有范儿。动力是本田招牌的 1.5T（240Turbo），油门一踩动力很跟脚，市区超车轻快，高速巡航也有底气；搭配的 CVT 变速箱又顺又省油，市区开大概 7 个油左右，养车压力小。 空间表现也务实，作为紧凑级轿车，后排腿部空间够舒展，日常带家人朋友出门不憋屈；后备厢装得下行李箱、运动装备，家用代步的装载需求能满足。配置方面很丰富，科技版有大尺寸中控屏、智能驾驶辅助，豪华版更有皮质座椅、音响升级，幻夜系列还能 get 专属外观，颜值和实用性都兼顾了。 看收购行情，2022 年 240 科技版收 7.3 万左右，2025 年 240 豪华版收 9.4 万左右，对比新车，二手型格能省一大笔，性价比特别突出。预算有限选早年款，七万多就能拿下运动感拉满的合资轿跑；想要车况更新、配置更豪华的版本，九万多也比买新车划算不少。 当然也有小缺点，运动化调校的悬架偏硬，过减速带会有点颠；隔音也不算顶尖，但结合 “好开、省油、颜值高” 这些核心优势，二手型格依然很适合追求驾驶乐趣的年轻人或小家庭 —— 花更少的钱，就能拥有一台兼顾操控与实用的本田轿跑，日常通勤或周末跑山都能爽一把，真心值得考虑。
型格 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共849人评价
3.75
综合
3.33
内饰
3.50
配置
3.52
空间
4.39
外观
3.82
舒适性
3.84
操控
3.84
动力
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