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    2023-12-08回复
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    2023-12-08回复
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    2023-12-07
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    2023-12-07回复
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    2023-12-07回复
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    2023-12-05回复
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    2023-12-05回复
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    2023-12-04回复
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    北方的小伙伴们你们的拿铁冬天快充什么样图1北方的小伙伴们你们的拿铁冬天快充什么样图1
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    2023-12-04回复
    和汉兰达双擎的油耗差不多嘛图和汉兰达双擎的油耗差不多嘛图
    2023-12-04回复
    2023-12-04

    使用拿铁dp近一年,车辆跑了26000公里,感受颇多,可能会有很多人会说为啥不提长城车辆安全、底盘调校等优点,我想说到现在底盘调校长城不能说独领风骚,车辆被动安全其他厂商做的也很好!就谈谈自己感受吧,提提意见,不要总是宣称自己做的很好,邀请一堆车评人来毫无底线的大肆宣扬,最后啪啪打脸!!! 首先说说工艺,现在细节把控不到位,如主副驾驶两侧窗户小三角的胶条太容易脱落、主副驾驶玻璃与胶条摩擦异响、主副驾车门与翼子板摩擦异响、天窗胶条挤压脱落、刹车异响、每天刚驾驶车辆松开油门有响声等类似问题频发且不积极处理。 其次就是刹车突然失效问题,在紧急刹车或减速带刹车时候,不知道是动能回收突然脱耦还是什么原因,导致车辆突然加速,没有刹车。另外在满电状态,刹车踩不动(有人会说满电,没有动能回收,这就有点强词夺理了,没有动能回收,但不能没有刹车呀)。这两个问题大量车主反应,4s无法处理,厂家依旧没有任何跟进。 第三车辆标定问题,低速馈电状态下,发动机应该高效率介入发电,而不是介入驱动,这样不仅造成油耗上升,更重要的是使用感受大打折扣,发动机抖动、低速踏板共振等问题很让人困惑。除此之外,高速油耗相比22年十二月份之前有所上升,同样也是标定问题引发,高速105油耗五个左右,发动机转速2100;110,油耗就到6个多,发动机转速2200;115,转速2300;120直接7个多,发动机转速2400,并且保不住电,转速很直观,大家可以看出来厂家标定很奇葩,转速和速度有关,与动力需求没啥大关系。我多次向厂家反映,希望可以改进发动机介入状态,却没有任何改进。 第四就是当下最吸引车主的智能化座舱,可以说与头部厂商相比,那就是垫底的选手,如抬头显示布局凌乱和信息不够明了、空调屏幕调节不够方便且界面太丑、内置高德地图不导航没有车道线、语音识别就是一个幼儿园水平(基本每次用语音都要重复很多次,让人很是无语)。 第五依旧是智能化座舱问题(每次朋友乘车都要吐槽的),360显示霸占整个屏幕、打电话又是个霸屏,这是真的无语了!特别在经过拐弯、车流量多或者是有其他车辆靠近,需要导航或歌曲时,360直接跳出来霸屏,这设置真的是独长城一份,能不能学学头部厂商。 最后就是每次升级都像是在负升级,特别是主动降噪等功能随升级而削减完全不顾车主的意见与建议,太骄傲自大。 其他小问题就不说了,什么车辆大幅降价,不保护车主利益,这些我都无所谓,只要能让我车辆好好开就行,🉑以上问题让使用感受大打折扣,让我推荐朋友来买,我是不会的,要服务没服务,要智能化没智能化。为啥新摩卡、蓝山现在销量不行呢!不是大家不识货,而是厂家太让消费者失望。希望厂家能够慎重对待

    2023-12-04回复
    2023-12-03回复
    震惊了,发图1震惊了,发图1
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    2023-12-03回复
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    三角形红色叹号图三角形红色叹号图
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    发动机黄标亮图发动机黄标亮图
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