简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1658633076787
自从接触新能源开始，特别是自己买了拿铁以来（最早家里有一辆比亚迪第一代秦混动，自己开的少），对车评人和车市这个乱象深有感触！！！目前国内没有关于任何车评人的一个约束机制，车评人对车辆的评价基本都是拿钱办事的吧！对任何车辆要么是框框打压，要么就是夸的天花乱坠！根本不会长期对一辆的使用感受和性能进行评价！感受颇深的就是拿铁当时的38号车评人刚开始夸下海口要长测，结果半年不到没了！中间发生了啥，留给大家意会吧！ 在这个急躁且快速发展的时代，车评人对购车人起到了很大的导向作用，但我们的车评人并没有从一辆车真正的品质出发，虽然会有拆解等分析，但基本都是建立在赞助的基础之上，并没有长期坚持对一辆车进行合理的评测！！！同时车企也没有坚守工匠精神，缺少对一辆车真正的打磨，现在一个新车型少则半年就可以推出来，最终把试车的代价交给了市场，然后就是各种小问题层出不穷，再然后就是厂家各种迭代（有的厂家也不积极），要么就是直接停产，把一众消费者扔在了一边，消费者的人身安全谁来管呢！消费者不仅承担了替厂家找问题的责任（说白了就是忍受各种问题问题），还要付出大量的时间成本一次又一次的进站维修！甚至是扯皮！！！ 这样的乱象，我们何谈质量强国，质量强国是需要切切实实的行动，不是一个口号，更是关乎我们每个消费者的切身利益与人身安全。希望相关部门能够出台对车评人的约束机制，使这个市场向好。同时也需要加强汽车质量的监管，真正做好质量强国！！！
前几天进店解决快充问题(现在也没解决，应该是娘胎里带的，cc电池低温技术储备应该不足)，顺便把空调制热问题刷了个程序，结果刷出了新问题，制热是快了，也没在出现左热又冷，结果现在是管你设定多少度，空调都吹同样的温度，电量也是蹭蹭的下掉！！！现在续航只有100，cc我是彻底服了！！！解决事情太粗暴了！！！现在这续航短馈电就多了，发动机介入就是一个拖拉机一样！市区馈电要动力没动力，都不如一个油车！这馈电体验感说真的和我家第一代秦混动没啥区别，现在这cc的混动宣传牛逼，城区馈电体验那是真的操，希望各位车主买之前一定要试亏电状态，多对比，不要认为你平时低速不会馈电，遇到时候就难受住了！！！希望cc能看到这个帖子，能赶紧改善低速发动机介入逻辑，低速发动机高效率发电，不要再介入驱动了！！！太影响驾驶体验了
近期车辆出现快充功率上不去的问题已经持续一个月了！并且多次反馈，4s处理服务还是很好，可惜就是技术能力不足。但是联系厂家，你不处理吧！还说是气温低，好就认可你气温低！那我在西安气温十几度时快充功率也只有11Kw左右。这几天在气温-2℃，跑了一个多小时的热车充电，还开始功率11kw左右，半个小时左右电量不到80%，你就降到了8kw这合理吗！今天西安室外气温5℃，热车，充电刚开始11kw，十五分钟后降到了6kw左右！其他地方的车友，如山西内蒙的刚开始低，但是后面功率就上去了！可我的呢，越充功率越低！！！我车辆是去年12月购买，当时快充都没有任何问题！！请你给我个解释！！！请长城汽车你站出来，正式回答！！！不要简单地说温度影响，这个温度怎么个影响！不要脸的魏派汽车！你不倒闭，天理不容！
魏牌就是个奇葩
魏牌奇葩
使用拿铁dp近一年，车辆跑了26000公里，感受颇多，可能会有很多人会说为啥不提长城车辆安全、底盘调校等优点，我想说到现在底盘调校长城不能说独领风骚，车辆被动安全其他厂商做的也很好！就谈谈自己感受吧，提提意见，不要总是宣称自己做的很好，邀请一堆车评人来毫无底线的大肆宣扬，最后啪啪打脸！！！ 首先说说工艺，现在细节把控不到位，如主副驾驶两侧窗户小三角的胶条太容易脱落、主副驾驶玻璃与胶条摩擦异响、主副驾车门与翼子板摩擦异响、天窗胶条挤压脱落、刹车异响、每天刚驾驶车辆松开油门有响声等类似问题频发且不积极处理。 其次就是刹车突然失效问题，在紧急刹车或减速带刹车时候，不知道是动能回收突然脱耦还是什么原因，导致车辆突然加速，没有刹车。另外在满电状态，刹车踩不动（有人会说满电，没有动能回收，这就有点强词夺理了，没有动能回收，但不能没有刹车呀）。这两个问题大量车主反应，4s无法处理，厂家依旧没有任何跟进。 第三车辆标定问题，低速馈电状态下，发动机应该高效率介入发电，而不是介入驱动，这样不仅造成油耗上升，更重要的是使用感受大打折扣，发动机抖动、低速踏板共振等问题很让人困惑。除此之外，高速油耗相比22年十二月份之前有所上升，同样也是标定问题引发，高速105油耗五个左右，发动机转速2100；110，油耗就到6个多，发动机转速2200；115，转速2300；120直接7个多，发动机转速2400，并且保不住电，转速很直观，大家可以看出来厂家标定很奇葩，转速和速度有关，与动力需求没啥大关系。我多次向厂家反映，希望可以改进发动机介入状态，却没有任何改进。 第四就是当下最吸引车主的智能化座舱，可以说与头部厂商相比，那就是垫底的选手，如抬头显示布局凌乱和信息不够明了、空调屏幕调节不够方便且界面太丑、内置高德地图不导航没有车道线、语音识别就是一个幼儿园水平（基本每次用语音都要重复很多次，让人很是无语）。 第五依旧是智能化座舱问题（每次朋友乘车都要吐槽的），360显示霸占整个屏幕、打电话又是个霸屏，这是真的无语了！特别在经过拐弯、车流量多或者是有其他车辆靠近，需要导航或歌曲时，360直接跳出来霸屏，这设置真的是独长城一份，能不能学学头部厂商。 最后就是每次升级都像是在负升级，特别是主动降噪等功能随升级而削减完全不顾车主的意见与建议，太骄傲自大。 其他小问题就不说了，什么车辆大幅降价，不保护车主利益，这些我都无所谓，只要能让我车辆好好开就行，🉑以上问题让使用感受大打折扣，让我推荐朋友来买，我是不会的，要服务没服务，要智能化没智能化。为啥新摩卡、蓝山现在销量不行呢！不是大家不识货，而是厂家太让消费者失望。希望厂家能够慎重对待
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