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#能耗记录国庆假期跨省游 车型：魏牌拿铁2022款四驱超大杯 轮胎：原厂235/55R19的米胖子浩悦胎 载重：两大人一小孩，后备箱满行李，能用的不能用的都在车里 路况：高速为主，国道为辅。 驾驶模式：混动➕四驱（分时四驱） 补能情况：不设置强制保电，服务区休息时有桩就充电，没桩就撤退。晚上在休息所在地快充到90%电量。 补能费用：加油700元，充电300元，平均近5毛一公里，没有习惯刻意去省，都是顶着限速来。 自驾游路线：成都出发—四川广安邓小平故居—重庆酉阳—三省交界，沈从文笔下的边城—湖南怀化—湖南凤凰古城—贵州省博物馆—贵阳花溪夜郎谷—四川自贡恐龙博物馆—返回成都。 两吨重的车，走过成都平原，去到云贵高原，翻过山越过岭，承载着一家人的欢乐，给到满满的安全感。魏牌拿铁，值得信任的伙伴！ 最后，再补充一下个人观点，有不对的地方大家就当看笑话。 是这样的，有很多车友在纠结一个问题，这个车如何能做省油省电，额…我真答不上来，兄弟，都插混了还省什么油省什么电啊？亲，怎么开心怎么来，参考一下我的长途能耗，真的很省了。 最后，这次是真的最后，感谢我们圈主大大的推荐！（手动抱拳）
#铁铁用车全体验对于一个行驶近两万公里的拿铁车主而言，我认为优秀的售前售后店端服务体验也是品牌形象重要因素之一。提车的时候就被店里销售人员的热情深有体会。 我是去年八月底提的魏牌拿铁PHEV 145KM山东特供版，不知不觉已有近一年两个月了，行驶也近两万公里了。 前几天擦车的时候我偶然发现主驾位置的脚垫有一块裂口，因为买车的时候我与4s签订的合同，销售承诺给我的拿铁脚垫质保五年，当时我还记得问了换新的条件，销售说只要坏了就能到店里换。 由于销售人员流动特别快，卖我车的销售已经离职不干了。于是第二天我决定联系店里负责精品服务的人员，另外拍了脚垫损的照片和当时的购车合同，经过一上午的沟通，4S终于同意换新，给予质保服务。 我本来以为是所有脚垫能够一起更换，谁知道得到的回复是哪里坏了换哪里。不过值得称赞的是4s的处理效率也是很快的。，周四上午沟通达成一致，周天下午店我就接到了4S的电话说新的脚垫已经发过来了让我过去换，正好周末休息于是我立马就去了。 到了之后，新旧脚垫比对了一番，没啥问题，还让店里的人把后排的一个脚垫卡扣顺带修好了。临走还问店里旧的脚垫能不能一起带走。（因为之前来店里换东西都是新的带走，旧的他们自己销毁，想着脚垫就坏了一小块，不影响使用，心里想要不然就一起拿走吧，旧的在店里也是当垃圾扔掉），于是店里精品服务人员打电话沟通了一番最后同意了，于是新旧一起带回来了，这样缝缝补补还能再用好几年。 这只是日常生活中的一件小事，不过我觉得这也是我与我的爱车日常体验中的一部分。我的拿铁保养也很省事，前两次保养免费，目前已经首保过了，往后一年保养一次，一次我觉得有个大几百也够了。另外真诚建议即将提车的小伙伴们一定要多仔细审核合同条款，可不要被某些不良4s店给欺诈套路了去。 好多人说开了电车就会变的很抠，我觉着开了拿铁也是如此，市区代步纯电体验，出去远游也不存在里程焦虑。因为我身处山东，晚上11点以后的谷峰时间段充电价0.385元一度电，中午11点～2点的深谷0.222元一度，我每个通勤月驾驶里程基本在1300公里左右，除去特别冷的寒冬那几个月，基本一个月电费元上下，如果换做之前的油车光油费都得1000元左右，想想真是肉疼，省下的钱我觉得用于其他生活支出真的很好，拿铁真真的改变生活。 最后祝大家用车愉快！同时也由衷感谢我们圈主推荐
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小铁hi4：拿铁hi4真的香
#金币商城晒单专区签了许久许久的到，攒了许久许久的金币，终于能换个杯子了！质量感觉非常哇塞，拿在手里很有分量感，外侧杯体的图案都是雕刻的，摸上去很有质感。容量大，杯盖可以插吸管，就是不知道这个杯盖密封性如何，放在包里会不会有漏水的风险，不过在办公室或者家里用完全没问题。兑完之后金币没有了，继续牛马签到吧，为了下一个不知道何时能攒够金币的物件
拿铁PHEV · 懂车分（口碑）
3.94
“良好”
共307人评价
18万-25万新能源总榜
NO.42
超过58%的同价位车系
3.94
综合
4.14
内饰
4.11
配置
3.84
空间
3.93
外观
3.85
舒适性
3.79
操控
3.93
动力
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