12月32日雨的个人首页

12月32日雨

提问请问各位大佬，冬天的时候铁子发动机运行的话能不能用发动机热量给车里制热？电量充足的情况下，怎么样能让车子稳定运行在混动模式下？马上冬天了，纯靠电空调制热感觉用电有点猛

2024-10-21

12月32日雨

主要还是因为韩系本来关注度就没以前高了，在国内，现代比起亚更受欢迎，当初上市前全网都预测起步价肯定会低于途胜的16个，大概率15个甚至会有惊喜，结果一上市17个大，你管这叫价格诚意十足？当时我们有个有意向买这车的讨论群，价格一出，好多人没几天就提了途胜或者宋plus，这车本来意向车主就不多，这一搞，更少了，非热门车销量一旦起不来，基本也就这样了，未来5个w降价起步，月销能有两三千就算是最好的结局了

从轮子到汽车：上市前吹上天，价格也诚意十足，狮铂拓界为什么就是卖不动？

2023-11-02

12月32日雨

卖不动的主宴原因就是初始定价太傲慢，本来还是有一批喜欢狮铂外观和气质的潜在车主的，当时群里都在讨论期待能像传言中的15万甚至更低起步，结果上来就将近18万的起步，价格一出销售都傻了

从零开始的蘓先森：悦达起亚狮铂拓界直降4.2万，机械素质同级领先，可为什么卖不动

2023-04-22

12月32日雨

我觉得吧，这类主持人自虎小叔开始，热衷于激愤式沟通，因为看似特别为车主着想，所以挺受追捧的，但仔细想想，作为媒体，是不是应该更应该冷静克制客观公正，像这类问题，车主觉得有问题但厂家鉴定没问题有争议的，车主可以拿着让20多人试车多数都不舒服来说事，但你媒体不能拿着这个就当证据去质询去吐槽去喷，最起码你要协助车主完成第三方专业机构检测，拿着检测报告该交涉交涉，该批评批评，该发火发火，这样是不是更合理

江楠说车：车主：开新车耳朵疼痛，电磁辐射超标近3倍！#汽车 #魏派 #拿铁 #电磁辐射

2023-04-04

12月32日雨

我一直都觉得，魏派在没有专属的（能与哈弗系明显拉开差异的）三大件核心技术的前提下，只靠豪华堆料是不足以长久支撑这个品牌的。我认为除了营销这个可以随时改进的点以外，魏牌应该两路同时发力，一个是研究出差异化卖点的三大件技术，这个时间较长，需要厚积薄发；另一个是在没有技术突破的前提下，把品牌弄的好玩点，比如可以深度定制，从电池不同里程的模块，如55km，110km，184km，260km等等电池包，到座椅种类（一体式，分体式），到各种电子配置（hud，ARhud，处理芯片8155，8295啥的），还有空气悬架，电磁悬架，辅助驾驶系统，方向盘，横向稳定杆，轮胎品牌，轮毂样式，拼色车漆，内饰颜色材质，外观包围套件定制啥的，大大小小都可以选，就像搭积木一样，只要想买，钱不够的可以组个55km的便宜版，让更多的人买得起，买的了，口碑才能慢慢累积

斜晖530：其实很不理解长城的脑回路，当初拿铁刚上市的时候，38号评价多高，热度也有，多少人就只盼价格，死活不当回事。现在明里优惠18000，4s店又各种优惠，置换，现在热度下来了，面子也下来了，但是错过就是过错！北方人太不懂营销。

2023-02-22

12月32日雨

h6新能源智能化的红与黑

#聊聊爱车智能化红榜： 1、标配远程OTA升级功能，这几乎是智能化能不能长期良好体验的基石，只有不断更新不断学习才能确保始终具备足够的智能； 2、较完善的驾驶辅助功能，相比于性能、娱乐等体验性功能，安全才是用车的首要前提，h6新能源L2级辅助驾驶功能较为完善，称得上是驾驶员安全驾驶的智能助手。黑榜： 1、车机处理芯片老旧，目前以智能为卖点的新能源汽车，高通8155这类高端芯片可以说是入场券，这点h6新能源并没有配备，甚至都不是能拿得出手的芯片宣传卖点（所以猜测芯片应该不强，甚至会比竞争对手的还要弱点吧）。希望厂家未来能够定期推出高端芯片车机总成更换的众筹活动，让车子能有长久的智能化素质。 2、车机系统体验不好。随着智能手机的普及，人们对系统流畅度是有准确的判断和很高的要求的。目前车机存在的开机时间太长，车机卡顿，语音识别不够智能顺滑等问题，不仅会影响试驾体验，劝退潜在车主，也会降低老车主的评价和品牌忠诚度。 3、OTA形同虚设。标配OTA给了新车主长期用车的意愿和期望，但长期不更新却让老车主（包括燃油版）越来越失望，希望能形成定期稳定更新的机制，每两三个月推送小更新版本，增加一些新皮肤，修复点小bug，提升些流畅度，每年推送一个大版本，搞一些重大功能更新，比如这次的油电双降的更新就很nice，这样可以获得长期的媒体热度、良好的车主口碑和较强的潜在买家吸引力。圈主推荐

2023-02-12

12月32日雨

关于畅行版的疑惑和担忧

也怪自己事前功课没做足凭着一腔热血就订了车，最近看帖子都说畅行版因为要上快充，所以用了国轩的电池，但反馈来看国轩电池出问题的较多，就补了一下功课，在工信部网站上找到了备案的信息，有三个，第一个图是22年11月备案的（型号关键词05F），明确标识了电池是国轩110km版的，另外两张图都是110km版的，但备案时间都是22年12月的（型号关键词分别为05H和05J），所以有一个应该是快充版，并且电池都是蜂巢的了。那么，我想，长城那边是不是重新申报了蜂巢能选的快充车型？我是2023年1月10号订的车并且由于加了选装和要的灰色内饰，没现车要定，是不是应该会得到蜂巢能源版的了？但我的销售给我看的订单上订的型号仍然是05F，那是不是意味着我的还是国轩电池版本？还有，假设啊，如果国轩的问题真的实锤并且影响车辆正常使用，未来有没有可能给更换蜂巢版本？还请圈主和6总监给小弟解解惑。当初也是力排众议让媳妇同意定了h6的畅行版，这要是回头提车没几天因为动力问题影响媳妇工作用车，那还不得引发家庭重大矛盾

2023-01-30

12月32日雨

系统对于混动车还是非常重要的，不知道日后会不会出类似比亚迪的车机总成（就是车机换上更好的处理器）的付费更换升级服务，以便于我这种比较穷的长期持有并使用h6插混

哈弗神6儿：大家好！为提升哈弗H6插电混动车型的驾驶感受，我们结合客户的实际反馈对插电混动车型的系统进行了优化升级。本次升级主要是针对混动车型的动力模式选择，由原来的纯电和混动两种动力模式，升级为纯电、纯电优先、智能混动三种模式;同时增加了最近一百公里的能耗显示，让您更清楚的了解到自己车辆的能耗情况，以帮助您更好的规划行驶路线、充电时间和养成更好的驾驶习惯,升级之后会大幅提升您的用车感受~ 为了确保本次升级的顺利，我们安排了专业的技术经理为您进行操作，所以需要您抽时间去就近的哈弗授权售后服务站进行升级。（本次升级大概需要40分钟，为了减少您的等待时间，您可以提前联系我们的售后进行预约）

2023-01-12

12月32日雨

今日订车，放弃宋，分享对比给大家做个参考

个人购车预算落地20万以内，完全不能超，一系列对比之后最终在h6-dht-phev（后简称h6）和比亚迪宋系列（Pro和plus dmi）之间犹豫，最终在今天定了h6，看各个地方更多人都在这两款车里纠结，分享一下我的选择，给大家做个参考，希望能减少大家的纠结。在这两个车里选择的兄弟们，其实预算都是不够宽裕的，不然是有更好的选择的比亚迪有汉、唐、护卫舰，长城系还有魏牌，因此都想把钱花的值，不想有大的问题，对这个预算买车的兄弟们，换车不是那么容易的。所以开头一句总结给各位，以我的对比感受，h6和宋，买哪个都可以，互相都没有碾压优势，不必纠结，喜欢哪个就买哪个，都不会后悔。既然在h6论坛里，我就先从竞品的特点起头聊一聊 1、都说比亚迪的内饰质感不行，我实际坐进去感受后觉得其实挺好的，有皮，有色彩搭配，其实很符合这个价位的品质了，h6和宋内饰我觉得是不同风格，h6更像奥迪风格，用料厚道但不显，设计偏理工直男的科技感去的，宋有点模仿奔驰的风格，想利用中国元素营造豪华感（我只是说倾向有奔驰的风格，别把我当yyp喷有没有豪华感这个太主观了，我觉得汉已经有那味了，宋可能还需努力），我本人很喜欢奥迪（可惜穷，买不起），所以我更喜欢h6的内饰。对车我更在意内饰，所以已经有倾向了。 2、外观尺寸方面，首先外观我最不能接受的是宋plus，可能很多人觉得它是最好看的，而且确实卖的火爆（我可能注定小众吧），但我总觉得不太协调（说不上来原因，纯主观吧），还有那前灯那个悠悠的蓝紫色，一股汽配城风，确实不太能接受，倒是宋Pro给我感觉好很多，三个里面宋plus尺寸最大，宋Pro尺寸最小，h6居中，懂车帝软件上标的尺寸都是毫米为单位的，三车差距其实都在几厘米，但从主观感受我觉得h6给我的感觉比两个宋要大一圈，感觉更敦实，更厚重。不过h6的前脸那个所谓无边界设计我其实不太喜欢，要是能用纯油版的前脸就好了。外观我觉得宋Pro和h6各有优势，宋plus更有设计感，可能年轻人会更喜欢吧。 3、很多人说比亚迪宋底盘不行，我不玩车，也对所谓啥极限啊操控啊不是很在意，平时主要就是个通勤代步工具，更注重让家人坐的舒适，我实际驾驶了宋Pro和h6，感觉其实没多大差别，非要说的话，我感觉h6动力可能相对来说更顺，动力储备更有信心，宋Pro踩油门会感觉有一丢丢的动力滞后，但和h6相比也就在毫厘之间吧。至于比亚迪被广泛吐槽的底盘质感，我是真没太感觉出来差距（驾龄上我是老司机，但玩车我确实不太在意，求大家轻喷），我家孩子反而说宋Pro的后排坐着更舒服，可能因为宋Pro的悬挂也软一点，后排座椅也软一点吧。 4、至于别人说长城善于停产，比亚迪卖的火，经过了市场检验，更稳定，单挡比多挡结构简单，故障更少啥的，我一开始也纠结，后来想想，首先h6插混是基于3代油车结构，其他方面应该都很成熟，而且h6是长城的底线，混动系统如果是个半成品，也不敢随便上上去自砸招牌。市场历来是一分价钱一分货，差不多的价格，都是国货第一梯队，也不太会一个无敌良心，一个超级不负责任吧。我最终选择了h6，基于上面的几点，我真心觉得国产车做的越来越好了，大家一定要去实际试试，看看，坐坐，就会知道自己要啥，就像我开头说的，我去看过试过比过比亚迪宋，确实也很不错，如果喜欢，买了也完全不会后悔，毕竟它有销量，有口碑。长城的h6，它上市晚，销量少，可能会有未爆出来的问题，但h6可是长城的根，出了问题，我相信长城也会十分重视并积极解决的。所以，h6插混只要你喜欢也是完全可以选的。（一个小插曲：我其实对hud有执念，h6可以选，但宋全系都没有，我知道2500不便宜，淘宝上几百块就能买到，但原装的，那种心里作用还是有的，就像你喜欢高鼻梁的女朋友，垫的鼻子再美，也没有天生的让你心里更美，你们说是吧？，所以我选h6，加装hud！！大不了后面一年吃卷饼不放鸡蛋了）

2023-01-10

12月32日雨

提问8at和混动版要如何选呢？不考虑价格差异，主要考虑耐用，省心以及综合成本求各位大神解答，我挺想买混动版的，但担心取消了液力变矩器的6at会不会不耐用，也不了解现代的混动可靠度

2022-11-07

12月32日雨

作者说的对，只要市面上还有混动车用的是四缸机，三缸就别吹别洗了，啥3缸适合混动，3缸更紧凑，都没用，国人就是不喜欢三缸，说的再好也不喜欢，上一个硬洗的值200亿美金的三缸机也没能让国人喜欢，希望吉利慎重，轿车插混都可以四缸，SUV体积更大，上了混动就需要更小的发动机实现合理的布局结构这种解释，实在逻辑上难以自洽

天和Auto：解读吉利博越L Hi·F与星越L Hi·P的差别

2022-10-03

12月32日雨

这年头也是真难，说点好的就是恰饭车托，说点不好的就是喷子车黑，我觉得楼主说的有道理，不管狮铂全球车型质量过硬也好，还是起亚国内反向双标上8at也罢，鉴于现代的认可度在国内要略好过起亚，结合胜达途胜的销量，如果就是这个价，狮铂最终的结局大概率降价2w以上，销量4000以内，应该不及高层预期，当然17.98只是预售价，最终上市价也许可能会是16.98

永视印象：新胜达2.0t+8at，中型suv，落地19万多，狮跑拿毛去竞争，别扯crv，rav4，你大哥中型suv销量都不及人零头，你拿个紧凑级狮跑定价比自家大哥还贵，韩系挺逗

2022-09-29

12月32日雨

有种不好的预感

狮铂和crv前后脚上市报价，感觉价格定的不及预期就很容易要被crv抢话题抢热度了，毕竟是crv（虽然我对crv无感）。当然机会是有的，价格定好了，反杀crv也是有可能的，但，我预感不太可能如大家所愿14万起，拭目以待吧，加油狮铂

2022-09-28

12月32日雨

斗胆预测一波价格

下图分别是途胜燃油，途胜混动和kx5的价格区间，kx5比对位停产的上代途胜起步价几乎持平，价格略低，但鉴于途胜L目前的销量不理想，狮铂想博出位，起步价会明显低点 1、合理预测版（偏保守，毕竟合资还是傲慢的） 15t低配（不产，只用来拉低起售价）15.58 15t中配 16.58 15t高配 17.58 20t中配17.98 20t高配18.98 20混动中配18.88 20t四驱高配19.98 20混动高配19.88 20t四驱豪华21.58 20混动豪华20.88 （至于对位配置丰富性方面，比如各动力中配之间，15给的最多，毕竟15t受众追求性价比，混动给的最少，韩系混动不热，愿意买的也不会太在意配置，20t仗着动力吸引力卡中间，不多不少正正好） 2、无责任预测版（昨天梦里起亚老总泄露的） 15t中配 14.58（几乎无缝对接智跑） 15t高配 15.59 20t中配15.98 20t高配16.98 20混动中配16.88 20t四驱高配17.98 20混动高配17.88 20t四驱豪华18.98 20混动豪华18.88 3、网友爱看版（申请入职起亚营销部门用） 15t超豪 11.11万（配置拉满，专为年轻小伙打造，双11何必守着淘宝，不如来辆狮铂） 20t四驱超超豪 12.58万（澎湃激情，专为驾驶者打造，用最少的经济负担满足你最大的驾控欲望） 20混动超豪 11.58万（只为专注低碳品质的精英打造，绿色，节约（便宜），舒适）

2022-09-27

12月32日雨

提问弱弱的问一句，这车的芯片是不是8155

2022-09-25

12月32日雨

看过往历史，最终死掉的企业一般都凉于傲慢，危急时刻放不下姿态，救命的产品往往产品力有但价格劝退，真心希望起亚能抓住这个机会，不要学某些车玩各种套路，看似起步价不高但丐得厉害还不排产。千万别糊弄消费者，信息时代了，你耍小聪明糊弄不了人了，但你要真有诚意大家也都会看到加油，当年年轻没钱买k5，现在就看狮铂能不能有个惊喜价了还是很喜欢起亚的设计的

绝巅望明月：15落地兄弟们冲不冲中高配也就那样了 17落地顶配直接冲了

2022-09-14

12月32日雨

我感觉捂着预售价是不是在等新CrV公布后再说，怕被CrV背刺，要是定价不如CrV显得有诚意（相比而已，不意味着CrV就多有诚意），那估计这车也就凉的一步到位了，毕竟认CrV的还是多些（我也不知道为啥，我不敢说自己懂车，反正就看颜值我是不会选CrV的，无关质量），看狮铂多少钱，合适就它，不合适就途胜混动

过来七七：起亚这么好的产品力，希望你痛痛快快的出售价。看看法系，看看福特，现在定价都是诚意满满，现在都是差不多的处境，知道你国外买的好，不在乎国内这点量。现在最起码让我们这些等车的人看见你的诚意。8at都上了，最后价格的决心还是下不来么。那么多人喊普通版外观，法系肯定早给了。有些小件该给的千万不要简配。双驱空调，主驾腰脱，看看这个级别谁没有?新狮跑挺重要的.价格一定要给力，不要让潜在用户失望，要不就彻底埋没了。人气来了慢慢量就回来了。肺腑之言，杠精勿扰。

2022-09-13

12月32日雨

得看定价，目前哈弗和魏phev这样的定价只能拾等不及比亚迪的用户，长城新能源作为后来者，如果不能在绝大多数方面持平甚至超过比亚迪，就一定要定个惊艳的价格，不然销量不乐观

搜狐汽车：2022成都车展：哈弗H-DOG正式首发

2022-08-26

12月32日雨

提问dht版本主控芯片是高通8155吗

2022-04-06

12月32日雨

魏新能源系列现在这个销量，定价绝对有问题

作为一直关注拿铁并在下定和腰包间反复踌躇的一名普通“潜在客户“说点个人看法。表格中拿铁的销量还不如纯油宋plus，这绝对是定价问题。首先魏的高端形象树立的并不得人心。常有人要在各种评论中说wey和比亚迪不是一个层次的，但事实是很多人根本就不知道魏是啥品牌，最好的解释就是“就是长城推得的高端”，认不认完全靠听者的认同，而且vv系列问题也多，但没有持续改进，不断优化，给人一种“不行了就不要了，换一个系列继续pua“的不良影响。如果拿铁dht顶配定价比两驱顶配宋plus大妈便宜个购置税钱，phev版本借助自身高端定位顶配价格比宋plus大妈贵1万左右，感觉还有的打。现在这个局面，降价或者phev定低价都背刺现任车主，骑虎难下，这样下去销量感觉还得降，现在的销量有人说是比亚迪提车难给逼出来的也有一定道理，除非顶住压力显著降价，否则声量会越来越小，破局艰难。长城方面如果能接受这个销量又想继续保持魏的高端形象，当务之急是赶快上h6的dht版本，同配置比油版贵8000，phev贵1万5左右，推高h6家族销量，反哺魏品牌，各种黑科技高端配置狂堆，继续强化“高端豪华”属性（当然大家认不认需要时间）的同时保持对合资豪华的极大价格优势，走小而美路线。

2022-02-19

12月32日雨

提问玛奇朵的变速箱到底是什么品种？本质是否还是双离合？

2021-09-30

没有更多了～