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不爱冒泡的雪碧:🔥 10万级家轿王炸!吉利银河A7 明日预售:2100km续航+2L级油耗,比亚迪秦L最强对手来了!🚗 “全球家轿新标杆?吉利用2L级油耗和2845mm轴距重新定义混动性价比!” ⚡ 明日预售核心亮点速递 价格屠夫:预售价10万起(高配15万内),定位中型插混轿车,剑指比亚迪秦L DM-i(9.98万起)25。 续航天花板:综合续航2100km+,亏电油耗低至2.67L/100km(实测2.35L),每公里成本不到2毛钱510。 越级尺寸:车长4918mm、轴距2845mm,后排膝部空间132mm,比秦L长88mm,风阻系数仅0.229Cd(同级最低)510。 智能座舱:首发银河Flyme Auto系统(魅族联合开发)+ 16.6英寸HUD+15.4英寸2.5K中控屏,支持华为HiCar/CarPlay,语音识别精准度优化138。 舒适豪华:全车28处储物空间+502L后备厢,座椅支持通风/加热/8模式按摩,音乐头枕+16扬声器Flyme Sound音响510。 🛠 硬核技术解析 雷神AI电混2.0系统: 1.5L自吸发动机(热效率47.26%)+175kW电机,零百加速7.1秒,零百刹停34.64m810。 提供70km/150km双纯电续航版本(电池8.5kWh/18.4kWh),覆盖日常通勤需求5。 安全冗余设计: 神盾电池通过8针穿刺/700℃火烧等极限测试,动力系统P1+P3电机与发动机互为备份,杜绝失速风险10。 智驾能力:全系标配L2+级辅助驾驶(5R10V传感器),支持高速NOA+自动泊车5。 🆚 竞品对比:价格战再升级! 车型 起售价 综合续航 轴距 独有配置 银河A7 10万 2100km 2845mm Flyme座舱+神盾电池 比亚迪秦L DM-i 9.98万 2100km 2790mm 后五连杆悬架 深蓝SL03 13.99万 1200km 2900mm 无框车门 点评:银河A7以Flyme智能生态和2L级超低油耗破局,但秦L悬架更优,SL03运动感更强。 🎁 预售权益(7月11日锁定) 银河电台首播:预售直播揭晓神秘明星嘉宾,或有限时盲订礼410。 预计赠送充电桩、金融免息、终身质保(具体以官方公布为准)2。 💡 懂车帝锐评 “10万预算买2100km续航?吉利这次把混动家轿的桌子掀翻了!” 银河A7凭借GEA架构原生安全+AI电混2.0超低油耗,精准击中家庭用户“既要续航又要省钱”的痛点。Flyme Auto系统与手机生态无缝联动,更是年轻用户刚需!短板在于后悬为加强型麦弗逊(非多连杆),操控极限略逊秦L。若最终入门版配置不减配,或将改写混动轿车销量格局! 明日之战: 10万预算选银河A7还是加2万上深蓝SL03?评论区聊聊你的选择!👇 提示:明日预售开启后,第一时间锁定可享优先提车权!
#必不可少的安全配置汽车安全配置分主动安全配置和被动安全配置, 被动安全配置诸如安全气囊系统(至少6个以上)、安全带未系提醒、高强度车身等, 主动安全配置貌似更为重要, 常规的有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统, 进一步则需要主动安全预警系统(车道偏离预警、前/后方预警等)、主动刹车、并线辅助提醒、车道保持辅助系统等。 其实,现在一款10多万的汽车,也基本上覆盖了这些安全配置,至少个人购车,这些配置属于必不可少的吧。
#省电驾驶经验谈大家都在抱怨电车里程折扣非常大,我以SL03增程版本来举例,以我6年的电车使用经验来看,官宣里程200km,我跑了161/(0.93-0.28)=247.6923077,较官方宣传里程多了20%。 一、总览 因为电动车的特性,车速(电机效率)、空调使用(没有发动机余热制热)、能量回收及通用的胎压、载重这五个方面来分别说明对续航里程的影响。 二、使用技巧 ①电车最大的特性,能量回收。重要的事情说三遍,能量回收最大,能量回收最大,能量回收最大,据网上资料,能量回收开和能量回收关会影响20%的里程。也就是如果我们把能量回收调到最低,SL03的电量29kWh就有6kWh浪费在刹车卡钳散热上了。这里有2个小建议适应大能量回收,a、缓慢释放油门踏板b、多花时间感受一下能量回收。到最后就会跟我一样不适应没有能量回收的驾驶。(我基本不怎么踩刹车) ②车速,电量杀手。一般电机的高效区间在60km/h左右。高速100km/h车速也还好,衰减不会是塌方式的。我高速100km/h匀速能跑170km,120km/h左右的车速就只能130了,相差了近25%。所以控制车速尤为重要。车速太快油耗都会变高就别说电耗了,所以,喜欢运动感的就要接受高能耗,不能又立又当晒。 ③空调,因为冬天的热空调普遍最大功率在7kw左右,电动车又没有发动机余热可以利用,一个小时如果驾驶用掉15kwh的电,舒适一点的空调设置可能就用了3kwh的电,对里程的影响达到了20%。所以,空调温度稍微开低一点或者用座椅加热(200w左右)最合适。 ④胎压,SL03的经济胎压是2.7,冬天胎压普遍会降低,如果不注意,根据备胎说车的数据,2.3-2.7最大可以影响5%的里程哦。所以,铁子们,胎压要到位哦。 ⑤载重,这个网上数据很多,满载和一人载估计影响5%的里程,毕竟拉得越多越费电嘛,所以杂七杂八的东西都拿出去哦。 三、个人感受 基于我的低能耗驾驶经验,还有两个小技巧,一般人我都不告诉。 ①加速不要太频繁,一脚大油门,说不定功率输出又超出最佳区间,电机全都拿去发热了,不就浪费了嘛。一脚急刹车,又超过了电机回收功率,又刹车片发热去了。说不定你的刹车片别人换两块,你换一块就够了。 ②高速需要一台车给你破风,就是跟在一个大卡车后面或者其他车后面,他把风带动起来,你跟着享受就可以了。距离30-50米就可以哦。 所以,电动车开低能耗是有技巧的哦。
#日常用车在乎油耗吗为什么说深蓝03是燃油车的“终结者”?油耗低只是一方面 在如今的汽车市场,新能源车型层出不穷,而深蓝03以其卓越的油耗表现脱颖而出,成为众多消费者关注的焦点。那么,深蓝03的油耗究竟低到什么程度?又是哪些因素造就了它的低油耗呢? 深蓝03增程版车型在油耗方面的表现堪称惊艳。在CLTC工况测试下,其综合油耗仅为0.7L/100km ,即便在馈电状态下,油耗也不过4.5L/100km。一些车主反馈,在实际驾驶过程中,当车辆在高速定速100码行驶时,油耗大约为5.5L/百公里;而在城市综合路况下,百公里综合油耗实测也仅为5.9L左右。如此出色的油耗数据,让深蓝03在同级别车型中具备明显优势。 深蓝03之所以能实现超低油耗,离不开其先进的技术支撑。该车搭载了原力超级增程技术和超集电驱技术,这是其低油耗的核心秘诀。发动机采用了1.5L四缸自然吸气设计,并运用阿特金森循环,大幅提升了燃油效率。在这套技术体系下,每1L油可以发电3.3度 ,实现了能量的高效转化,进一步降低了油耗。深蓝03车机系统还提供无级可调的能量回收功能,在车辆减速或制动过程中,能够将部分动能转化为电能并储存起来,减少能源浪费,从而节省能耗。 低油耗为车主带来了实实在在的经济实惠。以一位月均行驶2000公里的车主为例,若驾驶传统燃油车,按照百公里油耗8L计算,每月油费支出约1200元(假设油价为7.5元/L);而驾驶深蓝03增程版,若大部分为市区通勤,以纯电行驶为主,仅在长途出行时使用燃油,每月油费支出可能仅需300元左右,节省了约75%的燃油成本。日积月累,这将为车主节省一笔可观的费用。 深蓝03不仅在油耗方面表现出色,其综合续航能力也十分出众。增程版车型在CLTC工况下,满油满电标定续航可达1200公里 ,实际综合续航也有望超过1000公里,完全能够满足用户日常通勤以及长途旅行的需求,解决了新能源车主的续航焦虑问题。 也算是第一批车主了,已经开了三年了,差不多跑了4万多公里,都是家用,平时代步上下班,出去玩比较多,平时懒得充电,都加油多,但油耗真的低,感觉满油满电真的可以跑到1200公里!虽然现在新款车价低,但还是觉得我入手很香!
提问找我询问低价
3.82
“良好”
共1579人评价
12万-18万新能源总榜
NO.91
低于60%的同价位车系
3.82
综合
3.73
内饰
3.91
配置
3.85
空间
4.35
外观
3.63
舒适性
3.64
操控
3.65
动力
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