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#我的JDM情怀我的这台86是从深圳某个大哥手里接回来的 那时候我只挑白色的86，必须是手动挡 我还要求素车，所以价格会比行情价高一些 拿回来我把整车油水全部都换了 因为车况比较好，只有小毛病需要进厂维修 全部原厂的配件价格加起来都不超800 属实是把86当成卡罗拉来养 开了一段时间后，觉得是时候开始改装了 我把原来的避震拆了 更换了一套HKS GT4的绞牙避震 前6K后4K的一个弹簧K值 我这个避震属于前期版的 而后期版弹簧K值都是前后5K的 对于86这台水平对置架构的纯种跑车来说 前6K后4K更适合整台车的调性（屁股甩甩的） 我还把车身高度降到了2指 降低了重心，也保持适当的通过性 我算了一下原厂轮毂的数据是16寸6.5J 48ET 如果我想齐边不想加垫片又不想上太宽的轮胎 只能选择国内锻造了一套自己想要的数据了 我订了一套国锻横滨TC4款的轮毂 四个17寸 8.5J 30ET的数据 选了一个非常racing的红色 一套卫途enzo v02r半热熔轮胎 排气更换了一条HKS款的手工中尾段 一开始没打算改刹车，感觉原厂也够用 但半热熔和排气都上了，就开始想跑赛道玩玩 跑赛道担心制动散热不够，就开始做攻略 从认识刹车品牌到刹车盘头数据和摩擦系数 最终选择了ap racing的四活塞5040竞技卡钳 搭配mx72刹车皮和285的刹车盘 就是为了能塞进原厂的16寸 我觉得86这台车不仅是真真正正能教会我漂移和跑赛道的一名教练，还是能让我主动学习各类参数和维修技能的导师
#卡丁车帅照分享不爱拍照 分享一下别人给拍的照吧 图一：v5park组队冲刺赛 冠军🏆 图二：四叶草R4耐力赛季军 图三：四叶草R4耐力赛杆位 图四：NKCC个人冲刺赛中量组季军 图五：NKCC六小时耐力赛第五名 图六：第十届秋名山车神杯亚军 图七：第九届秋名山车神杯冠军
#重庆玩车很巴适最近去了一次位于重庆綦江万盛青年汇颠峰乐园！非常有意思，忍不住作诗一首！ 《山脊竞梦·渝野狂诗》 群山环绕摩轮静， 锈机孤立岁月迁； 险径起伏落差悬， 危栏紧贴行车险。 无缓冲处见胆魄， 有凌云处写浪漫； 破败场中驰闪电， 男儿热血贯长天。 这条赛道的特点就是落差大，然后没有缓冲区，当你以130+的时速出弯同时紧帖护栏带来的那种压迫感非常刺激！然后T1由于地基沉降产生的落差非常考验避震，如果不收油车子随时起飞上墙 鉴于此，青年汇有“重庆小纽北”的美称，我的2.0T涡轮86配245 40 r17的卫途v01r当前的圈速是1分00.5 ，多跑跑几次进59头，58尾感觉有机会
#重庆玩车很巴适这次升级加装了greedy涡轮套件 和cp锻造活塞 可以接受更加激进ecu程序 在成都飞凯特调了两版低增压260p轮上 高增压360的狂躁动力 开了一段时间动力确实爽 油耗也要得可怕 日常通勤路况较差的情况下98汽油每百公里19个 很难相信这是2.0t干出来的油耗 另外这次更换了全新的转向外拉杆 增高垫 可调和尚头 还原悬挂几何的同时增加转向角度 安装完之后 现在方向盘两边转动总和差不多可以打1150度 下次漂移练习再好好感受一下大转向来带的收益
#重庆玩车很巴适十年前喜欢的车 现在终于圆梦 从攒第一笔工资时的满心憧憬 可能大家不能理解为什么会买一台十年以上的老车 穷小子玩车生涯走得都很艰难，也开过飞度思域 但是最终还是想要买86 拿到车过后 研究换什么轮毂 买了一套RPF1网上说的完美数据9J ET35 但是 是旧轮胎AD08横滑 很滑 开起来比较危险 后面又买一套雅泛迪 也是完美数据 用上了A052确实贵有贵的道理 抓地力确实无敌 人不识货 钱识货 完了过弯G值变大 考虑换座椅 一体的桶椅 不能兼顾日常代步 就选了RECARO SR6 靠背可调 海绵也比较厚 包裹性也强 舒适 颜值高 等明年春暖花开的时候 去赛道 体验一番 后续周边还在升级中 等待进一步完善
#重庆玩车很巴适丰田40年前生产的AE86，有Levin和Trueno两个版本，他的翻灯设计是我最喜欢的一点！ 动力方面搭载4A-GE1.6L发动机，最大功率120马力，0-100加速8秒这个动力对于现在新款86只来说简直没有可比性😂，只能发挥它买菜车的功能，不过由于这款车身特别轻依然可以用它来进行漂移！ 作为重庆唯一的AE86车主我只想说我努力再买辆奔驰不然……当年夏树离我而去的背影深深刻在了我的脑海中！ 不要问我什么价问就是情怀无价！
丰田86 · 懂车分（口碑）
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共22人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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