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#FINAL DRIVE俱乐部1.各位爱车、玩车的小伙们，大家好，我和我的兄弟：2017款 丰田GT86 2.0NA，和大家见面了，因为早期受头文字D“JDM”影响，从此踏上了这条改装之路！ 2.改装清单 轮毂：Te37 saga ➕TE37 螺栓 共22000 轮胎：Ad08 半热熔胎 共5500 排气：HKS Hi-Power spec-L中尾段 共8500 仪表：Defi 三联表➕总成 共3800 进气：KN风格 共450 刹车：Dixcel Z系列刹车片 共4400 程序：来自ACE 共8400 还有一些心情小件：RAZO碳纤挡头、TRD汽油箱盖、TRD水箱盖、TRD门锁扣、HKS机油盖等。 3.项目明细 排气：相比较原厂排气，HKS这款声音很低沉，浑厚，2500转以下，进小区不扰民，不会给他人造成困扰，举报等，怠速时会有煮水声，过了3000转以上后随着转速增加声浪会越来越动听。 刹车：Dixcel Z刹车片，相比原厂会有一点改进效果，刹车回馈感略好一些，后期如果真正提升刹车性能，还是需要升级盘、卡钳，油管等。 程序：相比原厂的动力会有部分提升，尤其是在低扭时，响应速度会提升一些，但毕竟是自吸，不会相比涡轮刷个程序提升那么多，但是这才是自吸的魅力，持续发力，转速拉到最断油为止，把发动机压榨到最后一刻。 4.车辆是2017年10月份提的车，到目前为止，个人认为也只是轻微改装，个人改装理念是：原厂车先去熟悉他，了解他，摸清他的脾气，性格，之后再根据自己的驾驶习惯，来发现他的一些不足之处，予以进行相应的改装升级来使他更适用于自己的驾驶方式，而不是上来就更换一系列xxxx，车辆本身脾气还没有摸透。 现正是炎热的夏天，油温升高很快，稍微激烈驾驶就会到100以上，目前原厂避震，上下班偶尔溜溜山，还是够用的，但是后期如果经常下赛道，还需要加装油冷，以及避震的升级！ 以上只是个人一些小小的心得，感谢各位大佬的耐心阅读。 来自FINAL DRIVE俱乐部
#FINAL DRIVE俱乐部1车辆情况 2017款丰田86 手波 2.0自然吸气 2改装清单： 轮毂：国锻19寸大抛边bbs 前245后265 避震：ACCUAIR气动避震 排气：国产双出中尾段排气 包围：3代火箭兔ROCKETBUNNY宽体包围 前机...查看全文
#FINAL DRIVE俱乐部1车辆情况： 丰田86 15款MT 2.0 2改装清单 轮毂 18寸 RAY TE37 ET45 前8.5J 后9.5J 轮胎 橡艺SF01 18 255 265 排气 FGK中尾+HKS竞技三元 GREDDY油冷 油底壳挡板ACE 发动机...查看全文
#FINAL DRIVE俱乐部作为一个赛道常客我就为大家细数一下赛道必备的基础改装首先我的车型是19款的自动丰田86 改装清单： 冷却：grrddy油冷 刹车：hawk hpplus刹车皮 轮毂：enkei gtc02 轮胎：ad08 下面我就简单说下我的基础改装心得，这几项改装是最最基本的赛道改装花钱少收益大，86这车在赛道最大的短板就是散热，在没改油冷的情况下赛道基本两圈油温就会去到120左右这时候就不得不进行散热非常影响刷圈效率，没办法做连续飞行圈改完油冷之后至少飞4-5圈油温都能控制在110左右大大提升了刷圈效率。 刹车皮的改装其实也是为了在提成刹车力的同时增加刹车的耐久度，原厂刹车皮同样在赛道只能维持2圈左右，而且原厂刹车皮的摩擦系数和耐高温程度明显都不能支持连续的刷圈，hawk hp plus这款刹车皮摩擦系数比较高，在只更换刹车皮的情况下就能明显感受到刹车力的增加。 最后是轮毂和轮胎，可以说加宽轮胎是赛道提升圈速最直接的改装，性价比最高，我仅更换225宽度呢ad08赛道圈速就能比原厂快两秒左右，如果能使用像韩泰td这样的更抓地的轮胎圈速将提升更大。 以上这些就是我认为的最基础的86赛道改装了，新款brz我也将按照这个思路进行进化，到时再来和大家分享！
#FINAL DRIVE俱乐部1.车辆情况 2020款 丰田86 AT 外观党改装 2.改装清单 轮毂：ADVAN GT 25000 排气：FGK中尾+HKS双消音头段 10000+ 避震：Tein FZ 8000 刹车：Endless M4S2套装 40000 尾翼...查看全文
#FINAL DRIVE俱乐部上次活动的时候小车车并没有完全进入战斗状态 没有避震+陈年老08 这次不会啦 新避震上车还买了不是很竞技的运动轮胎 就等着下场调车了 �新增的配件： �BC ZR避震 �象艺SP-01 �哈瑞斯前后拉杆 � �谈谈感受吧 先说避震...查看全文
#FINAL DRIVE俱乐部车辆情况 14款丰田86 排量2.0 跑赛道改装 改装清单 排气：blitz单出静音中尾 避震：欧林斯DFV 进气：revolution进气嘴 机脚：hardrace发动机机脚，变速箱机脚 方向盘：momo328 刹车：前AP9448后...查看全文
#ACE小龙和他的朋友们#ACE小龙和他的朋友们 目前装车改装清单： 轮毂ENKEI RPF1枪灰色 9J ET35 轮胎韩泰RS4 245 40 17 避震HKS SP 刹车ENDLESS M4S2 MX72皮 油冷HKS NA款配油底壳隔板 进气HKS冬菇头 ...查看全文
#ACE小龙和他的朋友们轮毂tc105 17 9 35 避震tein fz 刹车9440 轮毂螺丝 协永r40 进气 leg sport ➕bathrush 门锁扣trd 轮胎东洋t1sport 245 40 17 座椅 bride zate3 方向盘greddy ➕wb底座上翻 排气 borla不等长 ➕abg s管➕双消音头段➕apexi 60 防倾杆cusco 日产 外观件 trd 前唇 叶子板风刀 侧裙 压尾varis 窄体后杠 还有一些加强件就不一一列举了 选择这套轮毂是因为这在保证轻量化的前提下，相对于rpf 1轮毂来说比较小众，并且耐看，很竞技，同样避震也是必不可少的，由于日常代步较多，选择了相对便宜且舒适的fz，为了保证日常通过性，车身没有降的很低，选择了一个比较保守的高度，车身降低后外观件也是必不可少的啦，对贴合度要求较高的我选择了正品trd ，后杠也选择了国内贴合度最高的陆美，排气之前用过很多种，fgk 比较大众，amuse 小众但是对自吸车不太友好，东明80声音太大，绕了一圈还是觉得apexi 60更适合我，单出大炮且声音适中，搭配双消音稳定音色，配合不等长芭蕉让煮水声来的更明显！进气选择了bathrush 配合超大象鼻子，降低进气温度，车辆油门响应更明显，由于偶尔有跑山的需求，所以更换了座椅，但是下车相对来说不是很方便，便一同更换了上翻方向盘，没有原则快拆的原因也是因为上翻一只手便可以操作，更适合日常驾驶，随之而来的更是钱包吃不消
#ACE小龙和他的朋友们改装清单： 轮毂TE37 17x8 轮胎235/45/17 AD08R 避震目前KYB黄 刹车F50黑B 皮目前Hawks HP+ 盘Dixcel的FS 油冷HKS NA款+油底壳挡板 加大尾牙4.7 进气 Beatrush二代 椅子 Sparco Circuit 安全带HPI四点 Cusco的B柱拉杆 方向盘momo v2 排气Tomei的Ti不等长 其他原厂 各种贴画(^_^) 车车是16年的MT，收的二手在我这儿一直好吃好喝，本人赛道爱好者所以平时除了代步下场比较多，改装也都是赛道取向，分享一些赛道心得吧，刹车皮用过很多，Endless、Hawks、Dixcel、PMU、Brembo，mx-72都熟，很好用的一款皮，安静脚感也好，Hawks的给力皮相对比较吃盘，比如DTC系列，典型老美简单粗暴，强大制动力的同时伴随着更加强大的噪音，街上肯定吸睛，Street 5.0属于街道进阶，HP+性价比还可以，就是也很吵，Brembo只用过OEM的皮，原厂差不多吧，赛道差点儿意思，Dixcel用过Z，感觉不如其他几款了，个人比较喜欢PMU Racing999，制动力一流脚感清晰，怎么踩怎么有，就是费的比较快，价格稍贵。轮胎的话也用过很多，毕竟圆子有限穷玩所以总在追求性价比，进口的国产的都用过，街道就不说了，推荐一款适合赛道练车还能兼顾日常的性能胎吧，韩泰rs4，同级别里算性能比较强大，耐磨耐高温都不错，最主要不像别的可能心态的时候很好用，磨下去一些抓地力就会差很多，rs4不会，发挥比较稳定。油冷和油底壳挡板我觉得属于必备品，这样才能在相对放心的激烈驾驶，记得早先没装的时候那油温看着都害怕，有条件的在装几块表随时监控温度变化，避震原来用过bc er 2way，很硬平时开很颠，赛道里表现还不错，玩了一年多，台湾避震不像其他，阻尼段位比较多，调的时候得多拧几段才有感觉，是一款可以把车狠狠压在地面的避震，适合抓地力强的轮胎，新的bc zr还在路上，宝岛疫情所以有些吃到，目前很期待。作为性能党外观上就相对比较素了，不过有一对黄金眼雾灯，JDM嘛信仰，不过可能哪天就变成刹车通风了，对大尾翼有着谜之喜欢，之前装过超大的swan neck倒挂，把后盖都拽变形了，现在虽然没装但是对gt wing的躁动从未停止，桶椅不推荐带大耳朵的，原因很简单，上下车太费劲了，姿势极其不优美，下场多的推荐椅子➕安全带，只有你自己不乱晃才能更好的操作车，原来排气用的全段后面配Tomei 60R，因为声音过于销魂导致好多赛道不让跑因为声音超标，现在这根管子还在家里落灰一直没舍得卖，喜欢是真喜欢因为她轻，不过现在大环境，出门还是低调些好。乱七八糟说一堆，喜欢和车友们交流，改什么不重要，享受这个过程最美，Drive Safe Everybody～
丰田86 · 懂车分（口碑）
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